315/70R22.5 Triangle TRS02 154/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L Рулевая грузовая шина — надежный выбор для магистральных и региональных перевозок: стабильное управление, равномерный износ и экономичная эксплуатация. Оптимальна для тягачей европейского габарита, обеспечивает уверенное удержание курса на высоких скоростях и точные реакции на рулевое. Выбирайте прочную и долговечную резину для передней оси — заказывайте сейчас и получайте выгоду с первых километров!

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших производителей шин из Китая с 1976 года, с собственными научно-исследовательскими центрами в Вэйхай и Циндао, а также инженерными командами в Европе и США. Компания специализируется на грузовых, автобусных и карьерных шинах с полностью стальным каркасом, применяя современные смеси и контроль качества на всех этапах производства.

• Страна производства: Китай (главные производственные площадки — провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: полностью стальная конструкция TBR, оптимизированные компаунды с пониженным сопротивлением качению, защитные брекерные пояса с нейлоновым каппингом, компьютерное моделирование рисунка для равномерного износа, антикаменные элементы в продольных канавках, технологии снижения шума и тепловыделения
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы для магистральных, региональных и смешанных условий, специальные решения для рулевой, ведущей и прицепной осей
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в ТОП-20 мировых производителей по объёму, конкурируя с известными международными марками в сегменте TBR по соотношению цены и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных маршрутов и междугородних рейсов, ориентирована на стабильность курса
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяговых задач на смешанных покрытиях, повышенная глубина рисунка для уверенной тяги
• 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая ось для полуприцепов и самосвальных прицепов, рассчитана на равномерный износ под нагрузкой
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для автобусов и городских перевозок, акцент на комфортабельность и ресурс
• 12 r22.5 — универсальные позиции для региональной логистики, под установку на разные оси при соблюдении рекомендаций производителя
• 315/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных магистральных тягачей, сниженная высота для аэродинамики и устойчивости на скорости
• 385/55 r22.5 — прицепные оси для мегатрайлеров, равномерный износ плечевых зон
• 245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, рулевая ось для региональных задач и доставки «последней мили»
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных авто, усиленный каркас для частых стартов/торможений
• 11 r22.5 — региональные перевозки, допускается применение на ведущей оси в умеренно тяжелых условиях

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины [315/70 r22.5 Triangle TRS02]

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовых автомобилей и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная (дорожное применение в широком диапазоне температур)
• Модель шины: TRS02
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1012 мм (в соответствии с типоразмером C3)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5\"
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750/3350 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL) — упрощённый монтаж, сниженные потери на нагрев
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный (rib), ненаправленный; глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 61 кг
• Материал: комбинация натурального и синтетического каучука с углеродной сажей и противоозонантами; полностью стальной корд каркаса и брекера; нейлоновый (капающий) слой над брекером
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для снижения расхода топлива на магистралях
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и автобусов: сохраняет форму пятна контакта на скоростях и неровностях, поддерживая точность управления в реальном трафике.
• Повышенный ресурс: долговечные компаунды выдерживают длительные пробеги без ускоренного стирания, рассчитанные на длительный межсменный цикл.
• Надёжная дорожно-державшая способность: ухватистые кромки ламелей и продольные ребра обеспечивают уверенность на сухом и мокром покрытии.
• Усиленная силовая основа: многослойный металлический корд стабилизирует геометрию и снижает риск деформаций под нагрузкой.
• Профиль протектора под ось: для рулевой — прямые канавки для курсовой устойчивости; для других осей в линейке — индивидуальная геометрия под тягу или равномерное истирание.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает профессиональное восстановление протектора при соблюдении условий эксплуатации.
• Термостойкость смеси: оптимизированный состав уменьшает перегрев при длительных рейсах.
• Многослойная архитектура: сочетание каркаса, брекерных поясов и каппинга для стойкости к усталостным нагрузкам.
• Контроль остатка: чёткие индикаторы износа помогают вовремя планировать замену и ретред.
• Качественная рецептура: натуральные и синтетические каучуки, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и специализированные добавки для стабильной работы в сезоны межсезонья.
• Защита боковин: усиленные зоны сопротивляются истиранию и дорожным повреждениям от бордюров и острых кромок.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок — реберного типа (rib) с четырьмя продольными дренажными канавками постоянной ширины и цельными центральными ребрами. Прямолинейные каналы сровнены по глубине, что ускоряет удаление воды, а острые продольные кромки повышают механическое зацепление на мокром покрытии. Плечевые зоны имеют разгружающие прорези и ступенчатую геометрию, чтобы уменьшать концентрацию нагрузок и препятствовать «пилообразному» износу. Микроламели на ребрах формируют множество рабочих кромок, улучшающих сцепление при перестроениях и торможении.

Шаг блоков рассчитан с вариативностью по окружности для гашения резонансного шума. Прижимное давление распределено с акцентом на центральную часть, что повышает курсовую стабильность на скорости. Профиль канавок облегчает самоочищение от мелкого гравия и не задерживает влагу, сохраняя площадь контакта даже под дождем. Такой дизайн предсказуем на асфальте и бетоне, аккуратно реагирует на руление и сохраняет устойчивость на укатанном щебне.

Конструктивные особенности шины

Корпус — полностью стальной: слои металлического корда формируют жёсткий каркас, устойчивый к усталостным деформациям. Брекерный пакет состоит из двух стальных поясов с нейлоновым каппингом (cap ply), стабилизирующим протектор на высокой скорости и распределяющим тепловые потоки. Бортовые кольца усилены и плотно фиксируют шину на ободе, минимизируя микросмещения при манёврах. Боковины имеют защитные элементы против абразивного истирания и локального нагрева; их композиция подобрана для грамотного компромисса между упругостью и ударопрочностью. Теплоотвод оптимизирован за счёт сочетания каппинга и особой геометрии плеча, тем самым уменьшая риск перегрева в жаркий сезон.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси магистральных тягачей, седельных автопоездов и туристических автобусов в Украине Устанавливается на современные грузовые шасси европейского и отечественного производства. Выделяется стабильным рулением, износоустойчивостью на твёрдых покрытиях и ровным износом по плечам.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• MAN — TGX / TGS
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / CF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• KrAZ — 65032 (в дорожной конфигурации рулевой оси)
• KamAZ — 5490 / 65207 (при соответствующей спецификации шин)
• Neoplan — Tourliner (автобусы, рулевая ось)
• Setra — ComfortClass (рулевая ось для междугородних рейсов)
• Van Hool — TX Series (туристические автобусы)
• Yutong — ZK- серия (междугородние автобусы)
• BMC / Otokar — серийные автобусы под 22.5\" колёса

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – более доступная стоимость владения при сопоставимой курсовой стабильности на региональных трассах
• Continental (HSR/HSR3) – усиленная боковая защита снижает риск абразивных повреждений на городских манёврах
• Goodyear (KMAX S) – выгодный ресурс на плечах при частых остановках и разворотах, равномерное истирание по ширине

Корпус Triangle TRS02 использует полностью стальную основу и каппинг для стабилизации протектора — это приближает поведение к премиальному уровню управления. Брекерная укладка ориентирована на теплоотвод и стойкость к усталости, что повышает пригодность к восстановлению протектора. Боковые зоны имеют армирование и защитные выступы от бордюрных контактов. Реберная геометрия с прямолинейными канавками формирует широкое пятно контакта и предсказуемую реакцию руля — на мокрой дороге сохраняется высокая информативность и короткий переходный процесс при торможении.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. TRS02 — дорожная рулевая модель линейки Triangle для тяжёлой коммерческой техники, оптимизированная под магистраль и регион.
• 2. Предназначение — передняя ось тягачей и автобусов, где важны курсовая устойчивость, точность реакций и комфорт водителя в длительных рейсах.
• 3. Конструкция — радиальная, полностью стальная, с многослойным каркасом и брекером под каппинг-слоем для стабилизации протектора.
• 4. Боковины и борта — усиленные, рассчитаны на противодействие порезам и истиранию при городских манёврах и частых разворотах.
• 5. Резиновая смесь — износостойкая, стойкая к растрескиванию и старению, сохраняет эластичность в межсезонье.
• 6. Протектор — rib-тип с глубокими продольными канавками, оптимизированным углом кромок и самоочищением от мелких включений.
• 7. Эксплуатационные плюсы — устойчивость на трассе, точные перестроения, уверенное торможение под дождём.
• 8. Экономический эффект — снижение расходов на топливо и равномерный износ, меньшие простои за счёт прогнозируемого ресурса.
• 9. Универсальность — подходит для перевозок по Украине: от магистралей до региональных дорог с участками укатанного щебня.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная цена при высоком качестве: выгодное соотношение затрат и пробега, особенно для автопарков.
• Прочный каркас, рассчитанный на долгий срок службы: уверенно переносит динамические нагрузки рулевой оси.
• Оптимизированная экономичность: сниженные потери на качение помогают уменьшить расход топлива на маршруте.

Основу шины формирует полностью стальной каркас с равномерной укладкой металлических нитей, поверх которого расположены брекерные пояса, защищающие от проколов со стороны протектора. Нейлоновый каппинг стабилизирует беговую дорожку на скоростях. Бортовые кольца усилены для жёсткой посадки на обод и защиты от микропроворотов. Протекторная зона разработана с учётом распределения усилий в повороте, минимизируя локальные перегревы и ускоренные зоны износа в плечах.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный срок службы: износостойкие смеси обеспечивают длительный пробег до плановой замены.
• Уверенное сцепление на дороге: развитые продольные кромки и ламели помогают на мокром покрытии и при экстренном торможении.
• Каркас повышенной прочности: многослойная стальная основа выдерживает значительные нагрузки и удары.
• Рисунок под назначение оси: для руля — прямые канавки и устойчивые ребра, что повышает стабильность курса.
• Пригодность к восстановлению: ресурсный корпус допускает профессиональный ретред при соблюдении регламентов.
• Индикаторы износа: позволяют отслеживать состояние протектора и своевременно планировать обслуживание.
• Высокая несущая способность с уверенной передачей усилий: шасси работает продуктивнее и с меньшими паузами.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси важны правильное давление и геометрия. Подбирайте давление в зависимости от фактической нагрузки на переднюю ось и рекомендаций ETRTO/производителя: обычно диапазон для 315/70 r22.5 составляет около 7.5–9.0 бар (в холодном состоянии) при одиночной установке. Регулярно проверяйте развал-схождение и балансировку колёс — это критично для ровного износа плеч. Выполняйте перестановку шин в рамках передней оси (лево/право) по регламенту автопарка, отслеживайте индикаторы износа и глубину канавок, не допуская работы ниже установленного минимума. На длительных рейсах контролируйте нагрев: визуальный осмотр боковин и плечевых зон поможет избежать преждевременного выхода из строя. Избегайте длительной стоянки с перегрузом на одно колесо, особенно на неидеальном покрытии. Загружайте автопоезд равномерно и настраивайте давление под сезон: в жару не опускайте его ниже нормы, а зимой не делайте излишнего повышения сверх рекомендуемого.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Triangle TRS02

Подходит для скоростных магистралей, городских маршрутов с частыми поворотами, региональных дорог, участков укатанного щебня и мокрого асфальта. Уверенно ведёт себя на бетонных покрытиях, ровном асфальте и после дождя, сохраняя площадь контакта и предсказуемость. Работает в межсезонье, когда температура меняется в широком диапазоне, обеспечивая стабильность управления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые, неповреждённые обода с применением рекомендованных монтажных паст. Используйте новые вентильные узлы для бескамерной установки (тип под 22.5\") и соблюдайте момент затяжки колесных гаек, указанный производителем техники. Первичное накачивание проводите в защитной клетке, доводя давление до посадочного, затем корректируйте до рабочего (холодное). После 50–100 км пробега проверьте затяжку крепежа и давление повторно. При демонтаже не допускайте повреждений бортовых зон и корда; храните шины вертикально в сухом помещении, избегая воздействия масел и УФ. Не превышайте максимальные значения давления и скорости, указанные на боковине.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт пониженного сопротивления качению TRS02 помогает снизить расход дизеля до ~7% по сравнению с моделью предыдущего поколения бренда при типовых магистральных скоростях.
• Сокращение времени работ: устойчивость курса и ровный износ уменьшают простои на внеплановое обслуживание, меньше корректировок, выше средняя скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает восстановление протектора, продлевая срок службы и снижая стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — оперативно проконсультируем и быстро отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или адресная доставка по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Надёжные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки, помощь специалистов в подборе под вашу технику и условия эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L — практичное решение для рулевой оси магистральных и региональных грузовиков: уверенное управление, ровный износ по плечам и экономичное сопротивление качению. Эта резина помогает автопарку повысить эффективность рейсов, сократить расход топлива и уменьшить количество внеплановых остановок. Для тягачей европейского габарита и междугородних автобусов модель обеспечивает стабильный курс, надёжность на мокром покрытии и ресурсоёмкий корпус, пригодный к восстановлению. Выбирая TRS02, вы получаете безопасность, предсказуемость и долгий срок службы в интенсивной эксплуатации — оформляйте заказ и укрепляйте рентабельность перевозок уже сегодня.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TRS02 для установки на рулевую ось? – Да, модель разработана именно для передней оси грузовых автомобилей и автобусов, что подтверждается маркировкой и реберным рисунком протектора.
• Можно ли восстанавливать (ретредить) корпус этой шины? – Да, полностью стальная конструкция и качественная брекерная зона позволяют проводить профессиональное восстановление при соблюдении требований инспекции и стандартов.
• Какое рабочее давление рекомендуется для 315/70 r22.5? – Давление зависит от нагрузки на ось и скоростного режима; ориентировочно 7.5–9.0 бар (холодное) для одиночной установки. Точные значения берите из таблиц ETRTO/инструкции производителя шины и автомобиля.
• Соответствует ли шина требованиям европейских норм? – Да, модель сертифицирована по UNECE ECE R54 и R117 и изготовлена по стандартам ETRTO, что подтверждает безопасность и характеристики торможения/шума/сопротивления качению.
• Можно ли использовать TRS02 круглый год? – Шина относится к всесезонным дорожным (C3) и рассчитана на эксплуатацию в течение всего года при условии соблюдения скоростных и нагрузочных ограничений, а также контроля глубины протектора.

Готовы повысить эффективность автопарка? Закажите прямо сейчас — официальная гарантия и выгодная цена. Нужна быстрая поставка по Украине — оформляйте сегодня и получите оперативную доставку. Планируете оптовую закупку — оставьте заявку, предоставим персональные условия предприятиям и автопаркам.

Характеристики шини
Радиус
22.5
Бренд
Triangle
Индекс нагрузки
154/150
Индекс скорости
L
Модель
TRS02
Профиль высота
70
Самозаклеивание
-
Сезон
Всесезоннаяя
ТипТС
Рульова вантажна шина
Шип
-
Ширина
315
Шумоподавление
-