315/70R22.5 Triangle TRS06 152/148M Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Triangle TRS06 152/148M рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральной и региональной логистики, стабильность курса и равномерный износ. Надежное решение для передней оси тягачей и грузовиков: уверенное управление на мокром покрытии, высокая ходимость, предсказуемая обратная связь на руле.

Ищете переднюю шину, способную сочетать курсовую точность, ресурс и экономичность? Triangle TRS06 в размере 315/70 r22.5 создана для интенсивной эксплуатации на трассах Украины и Европы, обеспечивая ровный износ и надежное сцепление в любую погоду. Выбирайте практичность и выгоду для автопарка — оформляйте заказ сейчас и получайте стабильный результат с первых километров.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая, специализирующийся на грузовых, индустриальных и легковых шинах. Компания развивает собственные исследовательские центры, автоматизирует смешение компаундов и контролирует качество на каждом этапе. Модель TRS06 относится к линейке шин для передней оси коммерческого транспорта, ориентированной на дальние и региональные перевозки с приоритетом ресурса и управляемости.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: высокодисперсная сажа и функциональные полимеры для стойкости к абразивному износу; стальной брекер повышенной прочности; оптимизированные кромки ребер для равномерного распределения давления; компьютерное моделирование дренажа для устойчивости на мокрой дороге; подтверждённая пригодность к нарезке и восстановлению
• Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили, седельные тягачи и автобусы, эксплуатация на магистралях и региональных маршрутах с преимущественно твердым покрытием
• Рейтинг бренда: Triangle входит в глобальный список крупных шинных производителей, конкурируя в среднем ценовом сегменте и предлагая выгодное соотношение цены и ресурса относительно премиальных марок

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось, для магистралей и смешанных маршрутов
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось, региональные перевозки и межгород
• 385/65 r22.5 — прицепная/подкатная ось, устойчивость и равномерный износ на шоссе
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, высокая курсовая стабильность
• 12r22.5 — ведущая и прицепная ось, универсальные задачи на дорогах общего пользования
• 11r22.5 — рулевая/ведущая ось, региональные перевозки и распределительная логистика
• 275/70 r22.5 — городские и межгородские автобусы, усиленная боковина для бордюрной нагрузки
• 245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, городская доставка
• 265/70 r19.5 — распределительная логистика, городской цикл
• 425/65 r22.5 — подкатная/прицепная ось, для тяжелых условий и высоких нагрузок

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 152/148M

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось грузовиков и тягачей для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS06
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550/3150 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным каркасом
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный rib с четырьмя продольными канавками, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 61–63 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, высокодисперсная сажа, стальной корд, стальной брекер, пластификаторы, смолы, адгезионные добавки
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению, ориентировано на экономию топлива в магистральном режиме
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовой техники и сохраняет прочность в интенсивной эксплуатации на трассе и в городе.
• Продолжительный ресурс: состав протектора рассчитан на длительный пробег — ходимость достигает сотен тысяч километров при корректной настройке осей и давлений.
• Надежное сцепление на различных покрытиях благодаря оптимизированным кромкам ребер и системе продольных канавок.
• Усиленное основание: многослойный каркас формирует устойчивую геометрию шины под нагрузкой.
• Профиль протектора по типу rib: прямые каналы стабилизируют курс на рулевой оси; для ведущей подбираются варианты с массивными шашками; прицепные — с профильным рисунком для равномерного износа.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает ретрединг и эксплуатацию после наварки.
• Сохранение свойств при нагреве: компаунд устойчив к тепловому старению.
• Многослойное исполнение
• Наличие контрольных меток износа позволяет своевременно оценивать остаточную глубину.
• Сбалансированный состав материалов: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, технологические масла и смолы.
• Повышенная стойкость боковин к боковым нагрузкам и случайным касаниям бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Triangle TRS06 построена на дорожном ненаправленном рисунке класса rib: четыре широких продольных канавки с выверенным шагом, непрерывные центральные ребра для стабильности, оптимальная ширина плечевых зон для равномерного распределения контактного давления. Многочисленные поперечные микро-ламели в ребрах формируют эффективные кромки зацепления на влажном асфальте, а полированный профиль дна канавок ускоряет отвод воды, снижая риск аквапланирования. Жесткость блоков по ширине увеличена, чтобы уменьшить микроскольжение на повороте и сохранить прямолинейность движения.

Дренажная система рассчитана на высокую пропускную способность: продольные каналы не перехлёстываются, что улучшает водоотвод на скоростях, а скругленные входные кромки уменьшают локальную концентрацию износа. Геометрия плечевых пазов подобрана так, чтобы минимизировать эффект пилообразного износа на рулевой оси. Размер 315/70 r22.5 относится к радиальному исполнению; альтернативные диагональные варианты для данного назначения не применяются, а радиальные аналоги присутствуют в линейке бренда в близких типоразмерах.

Конструктивные особенности шины

Каркас радиального типа основан на слоях стального корда с высокой удельной прочностью. Брекерная зона сформирована стальными поясами с антикоррозийной обработкой и надежной адгезией к резиновому компаунду, что стабилизирует пятно контакта и ограничивает рост температуры на высоких скоростях. Бортовые кольца усилены, обеспечивая плотную посадку на ободе и устойчивость к микросдвигам при маневрах. Боковины защищены от усталостных трещин эластомерной смесью с добавлением антиозонантов; конструкция поглощает ударные нагрузки от дорожных неровностей и уменьшает риск разрывов на изгибе. Теплоотвод организован через брекер и боковины: компаунд в зоне плеча подобран для эффективного рассеивания тепла, что повышает стабильность свойств в длительных рейсах.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси седельных тягачей и крупнотоннажных грузовиков, работающих на межгороде и магистралях. Шина демонстрирует долговечность на твердом покрытии, устойчивость к неравномерному износу и стабильную курсовую чувствительность.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T High, T
• Krone — седельные тягачи в составе автопоездов с полуприцепами Krone
• Kögel — автопоезда в связке с полуприцепами Kögel
• MAZ — 5440, 6430 (в модификациях с ободами 22.5)
• KamAZ — 5490, 65206 (европейские типоразмеры)
• Ford Trucks — F-MAX
• CZ — прицепные составы с европейскими ободами 22.5 для региональных перевозок
• Neoplan/Setra — туристические автобусы с ободами 22.5 в рулевой позиции
• Hyundai — Xcient (евроспека)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TRS06 выигрывает стоимостью владения при схожей стабильности на прямой, обеспечивая более доступную цену за километр пробега.
• Continental Conti Hybrid HS3 – преимущество TRS06 в предсказуемости износа на смешанных маршрутах и простоте восстановления каркаса.
• Goodyear KMAX S – сильная сторона TRS06 в низкой стоимости комплекта при сопоставимых показателях равномерности износа на рулевой оси.

Каркас Triangle рассчитан на регенерацию протектора, что облегчает повторное использование после первого ресурса. Стальные брекерные пояса создают жесткую платформу под пятном контакта, уменьшая волнистый износ по сравнению с бюджетными аналогами. Боковины усилены для переносимости боковых перегрузок при маневрах на погрузочных площадках. Протекторная часть с четырьмя продольными каналами удерживает стабильный дренаж и сопротивляется аквапланированию; кромки ребер оптимизированы для снижения пилообразности — это особенно заметно на рулевой позиции при частых разворотах и перестроениях.

Описание характеристик модели и бренда

1. Это дорожная радиальная шина серии TRS Triangle для рулевой оси грузового автопарка, ориентированная на магистральные и региональные перевозки.

2. Применяется на трассах и межгороде с твердым покрытием, стабильно работает в дождь, при умеренных температурах и при высоких дневных пробегах.

3. Радиальная конструкция с многослойным стальным кордом в каркасе и брекере, рассчитанная на высокие нагрузки длительное время.

4. Боковины усилены от порезов и усталостных трещин; бортовая зона обеспечивает плотную и стабильную посадку на обод.

5. Компаунд устойчив к абразивному износу, предотвращает преждевременное растрескивание и сохраняет эластичность на протяжении всего срока службы.

6. Протектор rib с четырьмя продольными канавками, кромки оптимизированы для стабильности управления, глубина около 16 мм, геометрия препятствует зазубриванию плечевых зон.

7. На дороге шина демонстрирует четкий курс и равномерность контакта, на мокром покрытии — уверенное торможение за счет развитых дренажных каналов.

8. Экономия — сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива и увеличить межсервисные интервалы.

9. Универсальность назначения — подходит к широкому спектру тягачей и грузовиков европейского образца с ободами 22.5.

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цены и ресурса: качественный каркас и современная смесь по доступной стоимости.
• Преимущество по прочности корпуса: стойкость к усталостным нагрузкам и стабильная форма под нагрузкой на больших пробегах.
• Снижение расхода горючего: оптимизированная деформация в пятне контакта уменьшает энергопотери при качении.

Основа — стальной корд высокой прочности с антикоррозийным покрытием, брекер — несколько стальных поясов для стабилизации формы протектора. Боковины выполнены из эластомеров с повышенной стойкостью к озоновому старению, внутренний слой обеспечивает герметичность бескамерного исполнения. Протектор выполнен на базе износостойкого компаунда, а плечевые зоны настроены на равномерный прогрев и отвод тепла, что защищает от локального перегрева на длительных скоростных участках.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный пробег: ресурсная смесь рассчитана на длительную эксплуатацию, реже требуются замены комплекта.
• Уверенное удержание дороги: эффективные кромки и стабильные ребра минимизируют снос на влажном асфальте.
• Прочный корпус с многослойным кордом: геометрия сохраняется под нагрузкой, риск внутренних повреждений снижен.
• Рулевой рисунок rib: прямые канавки стабилизируют курс; для других осей у бренда есть альтернативные геометрии под тягу или равномерный износ.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает несколько циклов наварки при соблюдении технологий.
• Контроль износа: визуальные индикаторы помогают вовремя производить ротацию и замену.
• Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для типовой загрузки рулевой оси рекомендуется поддерживать давление 8.5–9.0 бар в одиночной установке (уточняйте по таблицам давления/нагрузки ETRTO под фактическую массу). Контролируйте схождение и развал управляемых колес, корректно настраивайте кастор/камбер для предотвращения пилообразного износа плеч. Проводите ротацию шин на оси с учетом направления износа и требований производителя к смене сторон. Поддерживайте чистоту посадочных поверхностей обода, проверяйте герметичность вентилей и бортов. Избегайте длительной стоянки с точечной нагрузкой: при простой автопоезда периодически переставляйте машину, чтобы исключить плоские пятна. Не допускайте перегрева — при движении в условиях жары контролируйте скорость и нагрузки. При регулярных осмотрах удаляйте из канавок посторонние предметы, следите за глубиной протектора по индикаторам.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 152/148M

Шоссейные и региональные дороги, мокрый асфальт, прохладная и умеренно жаркая погода, участки с гладким и шероховатым покрытием. Допустима работа на участках с незначительным износом покрытия и единичными неровностями, но основной профиль применения — твердый асфальт и бетон. На влажной дороге продольные канавки обеспечивают стабильный водоотвод; на сухом покрытии сохраняется четкая обратная связь на руле и прогнозируемое торможение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые обода, рекомендованная базовая ширина — 9.00 дюймов (возможные альтернативы следует проверять по таблицам совместимости). Используйте новые вентильные элементы, применяйте монтажную пасту для снижения трения при посадке борта. После установки проведите накачку до посадочного давления с соблюдением техники безопасности (используйте защитную клетку), затем установите рабочее давление по нагрузкам и температуре окружающей среды. Демонтаж выполняйте специальным инструментом, исключая повреждения бортового кольца и внутреннего герметизирующего слоя. После пробега 50–100 км проведите контрольное измерение давления и подтяжку крепежа колеса. Давление корректируйте с учетом температуры: проверка в холодном состоянии дает более точные значения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: уменьшенное сопротивление качению способно дать снижение расхода до 6% при магистральной эксплуатации по сравнению с изношенными или несоответствующими рисунками.
• Сокращение времени работ: устойчивость курса и уверенное сцепление уменьшают пробуксовку и корректирующие маневры, повышая среднюю скорость рейса в реальных условиях.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок использования и позволяют применять восстановление, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Triangle TRS06 152/148M рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оставляйте заявку — получите консультацию, быструю комплектацию и отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка ежедневно — до отделения или адресно по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, оперативная логистика, консультации профильных специалистов и стабильные поставки. Мы поможем подобрать пары и комплекты под ваш автопарк, согласуем сроки и предоставим документы.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS06 315/70 r22.5 — практичная рулевая шина для магистральной и региональной логистики. Она сочетает точность управления, устойчивый дренаж и длительный ресурс. Оптимальна для европейских тягачей с ободами 22.5, обеспечивает экономичный расход топлива и снижение эксплуатационных затрат. Прочный каркас, равномерный износ и предсказуемость на мокрой дороге повышают безопасность рейсов. Если важны стабильность, долговечность и выгода на каждый километр — этот вариант станет рациональным выбором для вашего автопарка. Оформляйте заказ — выгода и надежность уже доступны.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли шина для нарезки протектора? – Да, корпус рассчитан на регрувинг; допустимая нарезка ориентировочно до 3 мм при наличии маркировки на боковине и соблюдении технологических карт.
• Можно ли восстанавливать шину после первичного ресурса? – Да, качественный стальной каркас допускает наварку протектора при условии отсутствия критических повреждений и прохождения инспекции.
• Какое рекомендуемое давление на рулевой оси? – В большинстве случаев 8.5–9.0 бар для одиночной установки, но точное значение выбирается по фактической нагрузке и таблицам давления/нагрузки ETRTO.
• Какой рекомендованный обод? – Базовый рекомендуемый обод 9.00x22.5; совместимость с альтернативами определяйте по спецификации и допускам.
• Как шина ведет себя под дождем? – Благодаря четырем продольным канавкам и развитым кромкам ребер обеспечивается эффективный отвод воды и надежная курсовая устойчивость на мокром покрытии.

Заказывайте сейчас — заводская гарантия и привлекательная цена; Получайте быструю доставку по Украине; Оформляйте оптом — предусмотрены спецусловия для компаний и автопарков.