315/80R22.5 Satoya SD-066 156/150M Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/150M Ведущая грузовая шина — эффективная работа на тяговой оси, уверенное сцепление и ресурс для дальних рейсов; назначение и использование шины

315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/150M Ведущая грузовая шина спроектирована для тяговых осей магистральных и региональных грузовиков, где требуются мощная тяга, равномерный износ и стабильность курса на любом покрытии. Модель сочетает глубокий протектор с усиленным каркасом для долгого пробега и бережного расхода топлива при регулярных перевозках. Выбирайте этот вариант, если нужна надежность при полной массе автопоезда и предсказуемость на мокром, сухом и укатанном покрытии.

Описание производителя и преимущество его выбора

Satoya — производитель грузовых радиальных шин TBR сегмента value, ориентированный на стабильный ресурс, контрольные стандарты качества и поддержку автопарков. Бренд развивает ассортимент для тягачей, самосвалов, шасси под спецнадстройки, уделяя внимание целевой смеси и конструкции каркаса для ремонта и восстановления.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерно оптимизированный рисунок протектора для снижения шума и равномерного износа; многослойный металлический брекер; кап-плай для отвода тепла; компаунды с углеродной сажей повышенной дисперсности для стойкости к истиранию; усиленные бортовые кольца под интенсивные нагрузки; антистатическая нить для снятия зарядов в движении.
• Назначение шин: радиальные грузовые шины для магистральных и региональных перевозок, строительной логистики, коммунальной и спецтехники; для рулевых, ведущих и прицепных осей.
• Рейтинг бренда: уверенная позиция в доступном сегменте для коммерческой эксплуатации; выгодная альтернатива более дорогим европейским маркам в расчете на километр пробега с сохранением возможности восстановления протектора.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и шасси, акцент на курсовую стабильность и равномерный износ
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для дальних рейсов по трассе, оптимизация под топливную экономичность
• 11 r22.5 — универсально для рулевой и прицепной оси региональных маршрутов и городских поставок
• 12 r22.5 — ведущая ось в смешанном цикле город трасса с усиленным плечом
• 385/65 r22.5 — прицепная и рулевая оси, широкопрофильная шина для устойчивости и плавности хода
• 275/70 r22.5 — городские грузовики и автобусы, повышенная маневренность и стойкость к бордюрным контактам
• 315/60 r22.5 — тягачи низкой посадки, ведущая ось, акцент на экономию топлива и сцепление
• 13 r22.5 — ведущая ось для самосвальной техники по твердому и укатанному покрытию
• 12 r24 — ведущая ось для тяжелых условий, повышенный дорожный просвет
• 385/55 r22.5 — прицепная ось длиннобазных полуприцепов, низкая высота для устойчивого центра масс

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Satoya
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и шасси для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SD-066
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80 процентов
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночном колесе и 3350 кг в спарке
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция для уменьшения массы и нагрева
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый, пачка массивных шашек с выраженными поперечными каналами; глубина рабочей зоны увеличенная
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 66–70 кг
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука с углеродной сажей, серой и функциональными маслами; металлический корд в брекере и каркасе; текстильные слои в зонах усиления
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих TBR шин в сегменте value
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана под грузовые автомобили и выдерживает интенсивную дорожно-строительную и магистральную эксплуатацию без потери геометрии беговой дорожки.
• Повышенный ресурс пробега: формула смеси подобрана на долгую работу с расчетом на 100 000 км и выше при корректном обслуживании.
• Уверенное сцепление с покрытием в разгоне и торможении, стабильность на мокром и укатанном асфальте.
• Каркас повышенной прочности: многослойный металлический корд для сопротивления ударам и усталости.
• Профиль протектора под роль оси: для ведущей — глубокие тяговые блоки; для рулевой и прицепной линеек бренда предусмотрены иные геометрии под свои задачи.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается регенерация протектора при сохранении целостности каркаса.
• Термостабильность под нагрузкой благодаря кап-плаю и оптимизированной теплопередаче.
• Многослойная архитектура усиливающих элементов.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину дорожки.
• В составе применяются каучуки, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы и пакеты специальных добавок для износостойкости.
• Усиленные боковые зоны уменьшают риск порезов и деформации при воздействиях.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговая дорожка Satoya SD-066 построена на массивных поперечно-диагональных шашках с крупным шагом и высокими ребрами жесткости. Широкие дренажные канавки образуют непрерывные каналы для вывода воды и мелкого щебня, а углы режущих кромок рассчитаны на уверенный зацеп при разгоне и замедлении. Геометрия блоков чередует крупные и средние элементы, чтобы распределить давление по пятну контакта и снизить микроподламывание кромок. Дополнительные камневыталкиватели в основе продольных каналов препятствуют застреванию гальки.

Смещение шашек между рядами уменьшает резонанс и ступенчатый износ, а жесткие перемычки в плечевой зоне стабилизируют контактное пятно при поперечных усилиях. На влажном покрытии система широких каналов ускоряет дренаж, на твердом сухом — крупные грунтозацепы обеспечивают тягу и предсказуемую курсовую устойчивость. Для совместимых машин доступны альтернативные размеры как в диагональном исполнении 12 r22.5, 11 r22.5, так и в радиальном 315/70 r22.5, 295/80 r22.5, 385/65 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен с металлическим кордом высокой прочности, рассчитанным на длительные циклы нагружения без усталостных трещин. Брекер многослойный, с перекрытием по ширине беговой дорожки для равномерной передачи усилий и защиты от проколов с дорожной стороны. Бортовые кольца усилены, что обеспечивает плотную посадку на обод и устойчивость к смещениям при ударных нагрузках. Боковины получили дополнительный защитный слой для противодействия порезам и абразивному воздействию, а теплоотводящие промежуточные слои стабилизируют рабочую температуру корпуса при дальних пробегах и движении в плотном трафике. Конструкция допускает горячее или холодное восстановление при соблюдении регламента ремонта.

Основные области применения

• Ведущая ось магистральных тягачей, региональных грузовиков и строительных шасси — установка на седельные тягачи, самосвалы, бортовые и тентовые автомобили; отличительная черта — долговечный протектор и стойкость к износу на асфальте и укатанном покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, XG
• Mercedes-Benz — Actros, Axor
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Trakker
• MAZ — 6430, 6516
• KrAZ — 65055, 6510
• Kamaz — 6520, 5490
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — Giga
• Hyundai — Xcient
• Tata Daewoo — Novus
• Sinotruk — Howo A7

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – у Satoya SD-066 привлекательнее стоимость за километр пробега при схожем уровне тяги на сухом покрытии.
• Linglong – более массивные плечевые блоки у Satoya помогают стабилизировать пятно контакта на тяжелых тягачах.
• Double Coin – корпус Satoya легче, что уменьшает неподрессоренную массу и способствует экономии топлива на магистрали.

Каркас Satoya собран с акцентом на ремонтопригодность: многослойный брекер защитного назначения и усиленные борта сохраняют геометрию при восстановлении. Корды боковин дополнены защитными слоями в зонах риска, что снижает вероятность порезов. Протектор с крупным шагом шашек формирует агрессивные кромки для тяги, тогда как у ряда соперников шаг мельче, из-за чего сцепление на укатанном покрытии может быть ниже. При этом продольные каналы Satoya шире среднего в сегменте, что ускоряет водоотвод и самоочистку от мелких камней.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура корпуса включает металлический корд высокой прочности, закрытый многослойным брекером с защитой от проколов в зоне беговой дорожки. Борта усилены массивными кольцами и резиновыми наплывами для надежной посадки на обод. Боковины с дополнительными гасителями напряжений противостоят порезам и защемлениям, а массивная плечелевая зона протектора связывает каркас и беговую дорожку, переводя нагрузку без локальных перегревов.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке и скорости, ориентируясь на таблицы для размера 315/80 r22.5. Для ведущей оси типичные значения в зависимости от нагрузки составляют порядка 7.5–9.0 бар; при длительном движении на высокой скорости и полной массе используйте верхнюю границу диапазона. Регулярно проверяйте остаточную глубину и выполняйте перестановку по осям согласно регламенту автопарка, чтобы выровнять износ. Избегайте длительной стоянки на острых кромках и попадания боковин в контакт с бордюрами. Соблюдайте температурный режим тормозов; перегрев увеличивает термическую нагрузку на каркас. При первых признаках неравномерного износа проверьте развал-схождение и давление в каждой шине пары.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Уверенно работает на асфальте, цементобетоне, укатанном щебне и гравии. Справляется с влажной дорогой за счет широких канавок, удерживает тягу на утрамбованной грунтовке. На тяжелом разрыхленном грунте возможно увеличение пробуксовок — корректируйте скорость и избегайте резких ускорений, чтобы сохранить блоки. В межсезонье сохраняет сцепление и прогнозируемость, при снеговой каше важна аккуратность и использование цепей там, где это предусмотрено нормами перевозчика.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых ободах с проверенной геометрией и соответствующей шириной к данному размеру. Используйте бескамерные вентильные узлы стандарта для 22.5 дюйма и специализированную монтажную пасту. После посадки на борт проведите контроль герметичности, балансировку и настройку давления согласно расчетной осевой нагрузке. При демонтаже стравите воздух полностью, разбортуйте с применением безопасного инструмента, осмотрите посадочные полки и борт кольца на повреждения. Давление проверяйте на холодной шине; при переходе сезонов корректируйте значения из-за температурного расширения воздуха.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению на ведущей оси уменьшает расход солярки до нескольких процентов в зависимости от маршрута и стиля вождения.
• Сокращение времени работ: надежная тяга сокращает пробуксовки при трогании и на укатанном грунте, повышая среднюю скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к ретреду, продлевает жизненный цикл комплекта и сокращает частоту закупок.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/150M Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформите заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика и помощь специалистов в подборе под вашу технику и маршруты. Закажите комплект — мы поможем настроить давление под осевые нагрузки и дадим рекомендации по продлению ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

Satoya SD-066 в размере 315/80 r22.5 — разумный выбор для тяговой оси грузовиков, совмещающий тягу, ресурс и ремонтопригодность. Эта модель подходит для магистральных и региональных рейсов, для строительной логистики с преобладанием твердого и укатанного покрытия. Она повышает эффективность рейсов за счет устойчивого сцепления, помогает снизить расход топлива благодаря оптимизированному качению и сохраняет стабильность управления в сложных погодных условиях. Прочный каркас и глубокая рабочая дорожка обеспечивают долговечность, а возможность восстановления протектора уменьшает совокупную стоимость владения. Рекомендуется автопаркам, которые ценят предсказуемость, безопасность и контролируемый износ при интенсивной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Какой максимальной скорости соответствует индекс M? – Индекс M рассчитан на безопасную эксплуатацию до 130 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какое давление поддерживать в 315/80 r22.5 на ведущей оси? – Ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и скорости; точные значения берите из таблиц производителя и стандартов для данного размера.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, при условии сохранности каркаса и прохождения инспекции корпус допускает ретрединг по горячей или холодной технологии.
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Это всесезонная модель для дорог общего пользования; на снегу и каше соблюдайте осторожность и регламент перевозчика.
• Какой груз можно нести при индексе 156/150? – В одиночной установке до 4000 кг на колесо, в спаренной — до 3350 кг при соблюдении давления и эксплуатационных условий.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — специальные условия для предприятий и автопарков.