355/50 R22.5 WestLake WSL1 156K Рулевая шина

355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K рулевая грузовая шина – профессиональное решение для магистральных и региональных перевозок

Рулевая покрышка 355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K создана для тягачей низкой посадки и автопоездов с требованиями по высоте, предлагая стабильность управления, ровный износ и экономичность на шоссе. Это колесо оптимизировано для длительных пробегов и уверенного поведения на влажном асфальте, что делает его практичным выбором для автопарков, которым важна прогнозируемость и ресурс. Если вы планируете купить шины 355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K рулевая грузовая шина, этот обзор поможет оценить особенности модели и ориентироваться в вопросах «355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K рулевая грузовая шина цена» и условий применения.

Описание производителя и преимущества его выбора

WestLake — международный шинный бренд, развиваемый корпорацией ZC Rubber, специализирующийся на грузовых, автобусных и специальных шинах для эксплуатации на магистрали, в регионах и смешанных условиях. Производитель известен вниманием к ресурсу каркаса, оптимизации сопротивления качению и внедрению технологий компьютерного моделирования протектора.

• Страна производства: Китай; бренд располагает современными заводскими мощностями с автоматизированными линиями, собственными лабораториями контроля качества и стендами ресурсных испытаний.
• Технологии бренда: усиленный всестальной каркас, высокодисперсный кремнезём в компаунде для сцепления на мокром покрытии, 3D-моделирование протектора, оптимизация пятна контакта (FEM/CAE), сниженная гистерезисная потеря для экономии топлива, маркировка Regroovable для допуска нарезки.
• Назначение шин бренда: грузовые перевозки на дальних и средних расстояниях, региональные маршруты, городские и пригородные перевозки, а также применение на прицепах/полуприцепах и спецтехнике.
• Позиционирование бренда: практичный выбор в сегменте TBR (Truck & Bus Radial), сочетающий сбалансированные эксплуатационные качества, предсказуемую управляемость и ресурсный каркас с возможностью восстановления.

Другие размеры шин этого бренда

Линейка WestLake охватывает популярные типоразмеры для рулевой, ведущей и прицепной осей, что позволяет подобрать резину под конкретную конфигурацию автопоезда и условия маршрута.

• 315/70r22.5 – рулевая или ведущая ось магистральных тягачей, акцент на экономичность и равномерный износ при дальних пробегах.
• 295/80r22.5 – универсальный размер для региональных перевозок, доступен в исполнениях для рулевой и ведущей оси с разными рисунками.
• 385/65r22.5 – прицепная/рулевая ось для полуприцепов и самосвальных полуприцепов, повышенная грузоподъёмность и устойчивость к боковым нагрузкам.
• Дополнительные типоразмеры: 315/80r22.5, 275/70r22.5, 385/55r22.5 и другие варианты для магистральной, региональной и смешанной эксплуатации.

Технические характеристики и расшифровка маркировки шины 355/50 R22.5 WestLake WSL1 156K Рульова вантажна шина

Маркировка «355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K» указывает геометрию, тип конструкции, модель, индекс нагрузки и скорости. Эти параметры определяют совместимость с ободом, допустимые нагрузки, скоростной режим и назначение шины по оси.

• Производитель: WestLake (ZC Rubber).
• Страна-производитель: Китай.
• Назначение: рулевая ось магистральных и региональных тягачей низкой посадки; совместима с полуприцепами-«мега» в составе автопоезда.
• Сезонность: всесезонная для дорог с твёрдым покрытием.
• Модель: WSL1.
• Ширина шины: 355 мм.
• Высота профиля: 50%.
• Наружный диаметр: около 935 мм (зависит от допуска и давления).
• Посадочный диаметр: 22.5 дюйма.
• Индекс нагрузки: 156 — предельная масса 4000 кг на одиночной ошиновке (по справочнику LI).
• Индекс скорости: K — безопасная скорость до 110 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Тип конструкции: радиальная, TL (Tubeless) — бескамерное исполнение с всестальным каркасом.
• Рисунок протектора: ненаправленный, рёберный (5-реберная схема), глубина до ~17 мм.
• Ось установки: рулевая.
• Масса шины: около 76 кг.
• Материалы: смесь натурального и синтетического каучука с кремнезёмом; стальной корд, стальные брекерные слои, нейлоновый оверлей.
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счёт низкогистерезисного компаунда и оптимизации пятна контакта.
• Состояние: новая шина от производителя.
• Ориентировочный ресурс: 220 000–300 000 км при корректном давлении, геометрии шасси и ротации.

Сертификация и соответствие стандартам

Модель выпускается в соответствии с международными требованиями к грузовым бескамерным шинам, включая процедуры контроля геометрии, прочности каркаса, устойчивости к нагреву и проверку индексов нагрузки/скорости. Производственные процессы сертифицируются на этапах смешения компаундов, сборки и вулканизации.

В числе ключевых нормативов и процедур допускаются требования ECE R54 (шины для коммерческой техники), ECE R117 (шум/сцепление/сопротивление качению), рекомендации ETRTO по размерам, ободам и давлениям, а также системы менеджмента качества ISO 9001 на производственных площадках. Это подтверждает безопасность, надёжность и устойчивость характеристик в эксплуатации.

Отличительные характеристики шины

355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K выгодно выделяется сочетанием точной курсовой устойчивости, равномерного износа и экономичности для тягачей Low Deck. Конструкция ориентирована на стабильность руля на высоких скоростях и эффективный отвод воды без заметной потери ресурса.

• Специализация под грузовую технику: рассчитана на интенсивные нагрузки рулевой оси, удерживает траекторию на магистрали и предсказуемо ведёт себя на региональных дорогах.
• Высокая износостойкость: компаунд с оптимизированной долей кремнезёма и стойкостью к абразивному износу обеспечивает планомерный пробег без «пилообразности».
• Надёжное сцепление: продольные канавки повышенного объёма и ламелирование центральных рёбер укрепляют контакт на мокром асфальте.
• Усиленный каркас: всестальная конструкция с многошаровыми брекерами стабилизирует пятно контакта под нагрузкой.
• Оптимизированный протектор: 5-реберная схема снижает деформации кромок, что уменьшает неравномерный износ на рулевой оси.
• Возможность восстановления: допускается нарезка (Regroovable) и ретрединг при сохранности каркаса, что снижает совокупную стоимость владения.
• Термостойкость: теплоотводящие канавки и компаунд с пониженной гистерезой уменьшают перегрев при длительной езде.
• Контроль износа: индикаторы глубины в основных ребрах помогают вовремя планировать ротацию или восстановление.
• Качественные материалы: комбинация натурального/синтетического каучука, стального корда и нейлонового оверлея удерживает стабильность размеров и балансировку.
• Усиленные боковины: дополнительное армирование устойчиво к ударам и контактам с бортами/бордюрами при манёврах.

Рисунок протектора и его поведение

Рисунок WSL1 — симметричная 5-реберная геометрия с четырьмя продольными дренажными канавками увеличенного сечения. Центральные рёбра имеют микроламели, повышающие количество рабочих кромок, что стабилизирует руление на мокром покрытии и улучшает обратную связь. Боковые рёбра усилены перемычками-бриджами с шаговой вариацией: такая «связанная» конструкция уменьшает «волну» деформации, снижает риск неравномерного износа плечевых зон и способствует ровному контакту по ширине 355 мм. В канавках предусмотрены элементы против застревания камней, что снижает вероятность повреждений брекера.

Распределение давления в пятне контакта выровнено за счёт оптимизированной коронной жёсткости и геометрии плеч: при прямолинейном движении нагрузка равномерна, а при поворотах плечевые зоны сохраняют опорную жёсткость без избыточного нагрева. На влажном покрытии широкие продольные канавки ускоряют эвакуацию воды, уменьшая риск аквапланирования. На твёрдом сухом асфальте рёберная схема обеспечивает точную курсовую устойчивость и низкий уровень вибраций.

Конструктивные особенности шины

Конструкция 355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K — всестальная, радиальная. Каркас формируется из стального корда повышенной плотности, поверх которого уложены несколько стальных брекерных слоёв для стабилизации короны. Сверху — сплошной нейлоновый оверлей (cap ply), повышающий устойчивость к центробежным деформациям на скоростях, снижая тепловую нагрузку. Боковины имеют дополнительное армирование и утолщённый наполнитель борта (bead apex) для улучшения управляемости и стойкости к ударам.

Усиленные бортовые кольца обеспечивают надёжную посадку на рекомендованный обод 11.75×22.5, внутренний герметизирующий слой (halobutyl) минимизирует диффузию воздуха, а компаунд с пониженной гистерезой уменьшает нагрев при длительной магистральной эксплуатации. Такое сочетание материалов и слоёв продлевает срок службы каркаса, повышает стабильность размеров и улучшает качество восстановления (ретрединг/нарезка), сохраняя при этом предсказуемую управляемость.

Области применения шины

Рулевая грузовая резина 355/50 r22.5 WSL1 адресована тягачам Low Deck и автопоездам, где критична общая высота связки «колесо+шина» и где требуются стабильность руля, ровный износ и экономичность. Применяется на магистралях и региональных трассах, подходит для смешанных маршрутов с преобладанием твёрдого покрытия.

Наилучшие результаты модель демонстрирует в магистральных и региональных режимах, при температуре от -20 до +40 °C, при корректных давлениях и соблюдении норм развала/схождения. Для городских развозов и регулярных манёвров на складах шина сохраняет плечевую стойкость, если соблюдать ограничения по нагрузке и давлению.

• Примеры техники: Volvo FH Low Deck 4×2, Scania R Low Deck, MAN TGX XLX Low Deck, Mercedes-Benz Actros LS Lowliner, DAF XF/CF Low Deck, Iveco S-Way Low S, Renault Trucks T Low, MAZ 5440 Low, Krone Mega Liner (рулевая ось тягача), Schmitz Cargobull Mega (в составе автопоезда), Kögel Mega, Wielton Mega, Fliegl Mega, Schwarzmüller Mega, Tirsan Mega.

Сравнение с аналогичными шинами

По совокупности характеристик 355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K ориентирована на ровный износ плеч и стабильный контакт при высоких нагрузках рулевой оси. В сравнении с типичными рёберными решениями того же класса шина демонстрирует уверенное поведение на мокром покрытии и предсказуемость в повороте, при этом сохраняя умеренное сопротивление качению.

• Преимущество по ресурсу: усиленная коронная зона и равномерная жёсткость ребер снижают абразивный износ и риск «пилообразности», продлевая пробег до плановой ротации.
• Преимущество по поведению на дороге: 5-реберная схема и оптимизированные плечи повышают курсовую устойчивость, улучшают обратную связь на руле и снижают вибрации.
• Преимущество по совокупной выгоде: повышенный ресурс + экономия топлива за счёт низкой гистерезы + возможность восстановления каркаса уменьшают простои и расходы автопарка.

Каркас всестальной с нейлоновым оверлеем, боковины усилены для работы с низким профилем 50%, а протектор имеет ламелирование центральных зон и широкий дренаж канавок. В сумме это даёт стабильность, прогнозируемый износ и высокую ремонтопригодность каркаса под ретрединг.

Описание модели и бренда

WSL1 — рулевая шина линейки WestLake для коммерческих перевозок, рассчитанная на тягачи низкой посадки с размерами 355/50 r22.5. Модель спроектирована для интенсивной эксплуатации на магистрали с акцентом на сцепление под дождём и равномерный износ, что критично для автопарков, стремящихся к низкой стоимости километра.

Конструкция объединяет всестальной каркас, многослойный брекер и нейлоновый оверлей, а протектор — рёберную геометрию с четырьмя продольными каналами и микроламелями. В эксплуатации это даёт точный руль, уверенность на мокрой трассе, экономию топлива и долговечность, а также универсальность применения на дальних и региональных маршрутах. Покрышка поддерживает регрувинг и ретрединг при осмотре и допуске каркаса.

Ключевые преимущества шины

• Длительный ресурс и износостойкость: стабильная коронная жёсткость, усиленные плечи и оптимизированный компаунд позволяют выдерживать высокие нагрузки рулевой оси и сохранять ровный профиль протектора.
• Надёжное сцепление: широкие продольные канавки и ламелирование центральных ребер повышают контакт на мокром асфальте и сокращают тормозной путь относительно типичных рёберных схем без ламелей.
• Усиленный каркас: всестальная конструкция с многошаровыми брекерами и нейлоновым оверлеем ограничивает деформации на скорости и снижает тепловую нагрузку.
• Оптимизированный протектор: 5-реберная геометрия и противокамневые элементы в канавках уменьшают риск повреждений и неравномерного износа при манёврах и длительной езде по трассе.
• Возможность восстановления: допускается нарезка и ретрединг при удовлетворительном состоянии каркаса, что экономически выгодно при больших годовых пробегах.
• Контроль износа: визуальные индикаторы глубины упрощают планирование ротации и своевременную замену/восстановление.
• Высокая тяговая сила и грузоподъёмность: индекс 156 выдерживает до 4000 кг на одиночной ошиновке, что обеспечивает устойчивость управления при полной массе автопоезда.

Эксплуатация и рекомендации

Оптимальная среда — магистраль и региональные трассы с твёрдым покрытием, температура от -20 до +40 °C. Шина чувствительна к давлению: для полной нагрузки рулевой оси рекомендуется придерживаться таблиц ETRTO/производителя, как правило, 8.5–9.5 бар (в зависимости от осевой нагрузки и условий).

Практические советы: контролируйте давление «на холодную» не реже 1 раза в неделю; проводите ротацию по схеме «лево/право» с сохранением направления (рисунок ненаправленный), каждые 30–40 тыс. км; проверяйте развал/схождение и люфты подвески каждые 20–30 тыс. км; соблюдайте рекомендованную ширину обода 11.75×22.5; избегайте перегруза и длительной езды с недокаченным колесом — это критично для ресурса и безопасности.

Условия эксплуатации шины 355/50 R22.5 WestLake WSL1 156K Рульова вантажна шина

Шина рассчитана на асфальт, бетон, ровные и среднешероховатые региональные дороги. Допустимы короткие участки с гравием или укатанным грунтом на подъездах к складам и логистическим терминалам. Для интенсивного бездорожья шина не предназначена; на мокром покрытии реализует уверенное сцепление за счёт четырёх продольных каналов и ламелирования центральной зоны. Низкий профиль 355/50 r22.5 помогает контролировать высоту автопоезда, сохраняя комфорт и управляемость на скоростях до 110 км/ч.

Монтаж, демонтаж и рабочее давление

Монтаж/демонтаж выполнять на чистом и исправном ободе 22.5 с рекомендуемой шириной 11.75, используя исправный шиномонтажный инструмент и защиту бортов. Перед накачкой проверить состояние борта, отсутствие порезов и инородных предметов, смазку бортов — по регламенту. Первичную накачку проводить в защитной клетке, соблюдая предписанную технику безопасности. После установки — балансировка, проверка герметичности и момента затяжки крепежа.

Правильное давление — ключ к ресурсу, сцеплению и безопасности. Недокачка вызывает перегрев и ускоренный износ плеч, перекачка уменьшает пятно контакта и сцепление на мокром; обе ситуации повышают риск повреждения каркаса. Поддерживайте давление согласно осевой нагрузке, температуре и скорости, ориентируясь на таблицы ETRTO/производителя и рекомендации завода-изготовителя техники.

Экономическая выгода использования шины

Снижение сопротивления качению и равномерный износ уменьшают расход топлива и потребность в внеплановых заменах, а прочный каркас с допуском к регрувингу и ретредингу продлевает срок службы шины. В результате сокращаются простои, снижается стоимость километра и стабилизируются расходы автопарка при магистральных и региональных перевозках. Для компаний, планирующих купить шины 355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K рулевая грузовая шина для низкопрофильных тягачей, эта совокупная выгода становится весомым аргументом в пользу выбора модели.

Оплата и доставка

Вы можете приобрести покрышка 355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K на выгодных условиях с консультацией специалиста и быстрой отгрузкой по всей Украине. Актуальная 355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K рулевая грузовая шина цена согласуется индивидуально с учётом количества и условий поставки.

• Как купить: оформить заказ на сайте или по телефону, менеджер уточнит наличие и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине: через популярные транспортные службы или самовывоз со склада.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, вариант наложенного платежа.

Преимущества покупки этой шины

Официальная поставка, прозрачная гарантийная поддержка, оперативная отгрузка и профессиональная помощь в подборе под конкретную технику — всё это снижает риски простоев и обеспечивает предсказуемые сроки. Клиент получает заводскую новую грузовую резину с подтверждёнными характеристиками и готовым комплектом документов для учёта в автопарке.

Заключение и рекомендации по выбору

355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K — рулевая спецшина для тягачей Low Deck, сочетающая устойчивость на скорости, сцепление под дождём и экономичность. Модель оптимальна для магистральных и региональных маршрутов, обеспечивая ровный износ, ресурсный каркас и возможность восстановления. Такой выбор положительно влияет на безопасность, расход топлива, стабильность управления и общую эффективность эксплуатации автопарка.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 355/50 r22.5 WSL1 для установки на прицепную ось? – Модель спроектирована как рулевая; её геометрия и жёсткость оптимизированы под рулевую ось тягача. Для прицепной/тележечной оси рациональнее использовать соответствующие прицепные модели и размеры (например, 385/65r22.5 или 385/55r22.5), однако в составе автопоезда с низкой высотой допустимы индивидуальные решения при согласовании с производителем техники.
• Какое рабочее давление придерживать при полной загрузке? – Ориентируйтесь на таблицы ETRTO/производителя шины и данные по осевой нагрузке вашего автомобиля. Для рулевой оси 355/50 r22.5 типично 8.5–9.5 бар «на холодную», но конкретное значение зависит от фактической массы на ось, скорости и температурного режима.
• Можно ли нарезать протектор (регрувинг) на WSL1? – Да, при наличии маркировки Regroovable и удовлетворительном состоянии каркаса. Нарезку следует выполнять на специализированном оборудовании по рекомендованным схемам и глубинам, с обязательным предварительным осмотром шины.
• Какая рекомендованная ширина обода? – Рекомендуется 11.75×22.5. Использование отличающихся ободов влияет на профиль, посадку борта и пятно контакта, что может привести к неравномерному износу и потере управляемости.
• Как продлить ресурс рулевой шины? – Поддерживайте корректное давление, контролируйте развал/схождение и состояние подвески, выполняйте регулярную ротацию лево/право, избегайте перегруза и резких контактов с бордюрами. Периодически проверяйте глубину протектора и планируйте регрувинг/ретрединг по состоянию каркаса.

Готовы оформить заказ на рулевую шину 355/50 r22.5 WestLake WSL1 156K? Оставьте заявку и получите персональное предложение с оперативной отгрузкой по Украине. Нужна консультация по подбору под ваш тягач Low Deck и режим работы автопоезда — свяжитесь с нами. Планируете партию для автопарка — обсудим условия поставки и график доставки для вашей логистики.