365/80 R20 SNAGA DT-64 152K Универсальная шина

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, оптимальный выбор для коммунальной и экспедиционной техники, стабильная работа круглый год

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K универсальная грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации на асфальте, грунтовках и размягченных покрытиях. Многопрофильный рисунок обеспечивает уверенную тягу и устойчивость, а усиленный каркас выдерживает высокие нагрузки без перегрева. Выберите этот размер и модель, если важны ресурс, прочность и предсказуемое поведение на любой поверхности — от городских улиц до полевых дорог.

Описание производителя и преимущество его выбора

SNAGA — профильная марка, ориентированная на выпуск грузовых и спецшин для смешанных условий эксплуатации. Производственные мощности расположены в Европе, применяются стандарты контроля качества, соответствующие требованиям ECE, а технологические процессы проходят сертификацию по системам управления качеством и экологии. Бренд специализируется на практичных конструкциях с повышенным ресурсом каркаса и возможностью восстановления протектора, что обеспечивает оптимальную стоимость владения.

• Страна производства: Сербия
• Технологии бренда: стальной брекер с оптимизированной жесткостью, многослойный корд, компаунды типа cap-base для контроля температуры, компьютерная оптимизация профиля плечевых зон, 3D-моделирование ламелей и каналов для самоочистки
• Назначение шин: грузовые автомобили 4×4 и 6×6, коммунальная техника, спецавтомобили, экспедиционные шасси для работы на асфальте и вне дорог
• Рейтинг бренда: крепкая позиция в сегменте утилитарных шин Восточной Европы; по соотношению цена-ресурс сопоставим с Mitas и Alliance, уступая по премиальности Michelin и Continental, но выигрывая по стоимости владения

Иные размеры шин, производимых брендом

• 335/80 r20 — все позиции на легких и среднетоннажных 4×4 для коммунальных задач и бездорожья
• 365/80 r20 — универсальная установка на оси рулевые и ведущие для смешанного цикла
• 395/85 r20 — ведущая ось для тяжелого бездорожья и повышенной просветности
• 275/80 r20 — рулевая ось и прицепы на легких полноприводных шасси
• 255/100 r16 — универсальная для легких экспедиционных авто и спецмашин
• 12.00 r20 — ведущая ось для старых шасси и армейских платформ
• 14.00 r20 — тяжелое бездорожье на многоосных грузовиках
• 13.00 r20 — универсальные условия на средних внедорожных грузовиках
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для дорог общего пользования с редкими съездами на грунтовку
• 315/80 r22.5 — ведущая ось смешанный цикл магистраль-грунт

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 365/80 r20 SNAGA DT-64

• Производитель шины: SNAGA
• Страна производитель шины: Сербия
• Назначение шины: для полноприводных грузовых автомобилей и спецтехники, смешанный цикл дорога/бездорожье
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DT-64
• Ширина шины: 365 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1096 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152 — предельная масса 3550 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный блочно-реберный; глубина ориентировочно 18–20 мм
• Ось установки шины: универсальная (все позиции)
• Вес, масса шины: около 59 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; стальные брекерные пояса; текстильный и металлический корд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса MPT за счет оптимизации пятна контакта
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирована под грузовой транспорт и стабильна в жестких условиях применения на разных типах покрытий.
• Ресурсный компаунд: ходимость в длительных циклах пробегов с сохранением формы шашек и минимизацией ускоренного износа.
• Уверенная тяга и контролируемое торможение на асфальте, щебне и влажном грунте.
• Силовой каркас с многослойным кордом, рассчитанный на высокие динамические нагрузки.
• Дифференциация по осям: геометрия блоков подходит для рулевой стабильности и тяги на ведущей, обеспечивая равномерное стирание на прицепных осях.
• Корпус допускает восстановление протектора при соблюдении регламентов шиноремонта.
• Термостойкий состав снижает риск перегрева при движении с нагрузкой летом.
• Многослойная архитектура усиливает сопротивляемость деформациям под весом груза.
• Контроль износа через заводские индикаторы в канавках облегчает планирование замены.
• Материалы премикса: натуральный и синтетический каучук, техническая сажа, сера, стальная кордовая сетка, текстильные слои, пластфикаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Жесткая боковина держит удары и боковые срезы при езде по колеям и камню.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор 365/80 r20 SNAGA DT-64 выполнен в виде симметричной блочно-реберной схемы с крупными грунтозацепами и открытыми дренажными каналами. Шашки имеют многогранную форму с усиленными перемычками между блоками, что предотвращает раскачку и избыточную подвижность на твердых покрытиях. Центральная зона сформирована из массивных элементов с зигзагообразными кромками — это повышает зацеп на глинистых и влажных поверхностях и стабилизирует курс на скоростных участках. Плечевые зоны раскрыты, с расширенными окнами эвакуации грязи и снега; шаг блоков меняется от центра к краю, чтобы равномерно распределять давление и сохранять пятно контакта стабильным.

Глубокие продольные и поперечные канавки образуют сеть для отвода воды и разжиженной почвы, ускоряя самоочистку при переходах с грунта на асфальт. За счет комбинированного угла наклона кромок блоков улучшается тяга вперед и тормозное усилие без склонности к заносу. Для взаимозаменяемости допускается использование диагонального варианта 14.5-20 и радиального 365/80 r20 при согласовании с производителем техники и корректировке давления.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины усилен многослойным кордом с продуманной ориентацией нитей для удержания формы под высокими нагрузками и уменьшения усталостных повреждений. Брекерная часть выполнена из стальных поясов с регулируемой жесткостью в поперечном направлении, что стабилизирует дорожное поведение и снижает нагрев боковых зон при длительной езде. Бортовые кольца обладают повышенной жесткостью для надежной фиксации на диске в условиях низкого давления и ударных воздействий. Боковины защищены утолщенными зонами и эластомерными вставками, гасащими микротрещины и отбивающими камни; теплопроводность материалов подобрана так, чтобы тепло уходило от плечевых зон к внешней поверхности, ускоряя охлаждение в жару.

Основные области применения

• Город-село и вне дорог — коммунальные 4×4, экспедиционные шасси, сервисные автомобили для энергетики и связи, аварийно-ремонтная техника, автодома на базе грузовых шасси. Устанавливаются на рулевую, ведущую и прицепные оси; отличаются стабильным износом на твердом покрытии и надежной тягой на грунтах.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Unimog U400 / U500 / U5023
• Iveco — Eurocargo 4x4 140E24 / 150E28W
• MAN — TGM 13.240 / 13.290 4x4 BB
• Steyr — 12M18
• Renault Trucks — Midlum 4x4 спецверсии
• Magirus-Deutz — 90-16 4x4 экспедиционные переоборудования
• DAF — Leyland T244 переоборудование под MPT
• Tatra — 815 4x4 в конфигурациях с 20-дюймовыми колесами
• Ural — Next 4x4 проекты с переходом на 365/80 r20
• KrAZ — 5233НЕ модернизации с внедорожным пакетом
• GAZ — Sadko Next 4x4 тюнинговые комплекты
• Iveco — Daily 4x4 спецнадстройки с адаптацией под MPT
• Mercedes-Benz — Zetros 1833A альтернативная комплектация
• Volvo — FMX 4x4 проекты для карьеров с MPT-комплектами
• Praga — современные реставрационные проекты с переходом на 365/80 r20

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XZL 365/80 r20 – выигрыш в стоимости владения при сопоставимой тяге на грунте
• Continental MPT81 365/80 r20 – более мягкий ход на щебенке за счет подбора компаунда и геометрии блоков
• Mitas MPT-05 365/80 r20 – лучшая предсказуемость на влажном асфальте благодаря конфигурации кромок и дренажным окнам

Корпус SNAGA DT-64 нацелен на прочность с упором в износоустойчивость боковины и возможность восстановления, в то время как премиальные аналоги делают акцент на высокоскоростной стабильности и максимальном комфорте. По корду и брекеру DT-64 использует плотную схему усиления, близкую к карьерам MPT-класса; по протектору — более открытая геометрия плеч, что добавляет самоочистку в грязи, сохраняя достаточную площадь контакта для асфальта.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональная цена при крепком ресурсе корпуса дает выгодное соотношение затрат и пробега.
• Прочность каркаса обеспечивает устойчивость к усталостным повреждениям и микротрещинам в сложных условиях.
• Проработанная геометрия и податливость каркаса уменьшают сопротивление качению и улучшают экономичность.

Каркас — силовая основа из многослойного корда; брекер — стальные пояса, стабилизирующие пятно контакта; боковины — утолщенные, с дополнительными резиновыми слоями для защиты от боковых срезов; протектор — блочно-реберный с переменным шагом, рассчитан на самоочистку и равномерный износ.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс пробега: износостойкий состав и устойчивая геометрия блоков поддерживают длинный жизненный цикл.
• Сцепление на разных покрытиях: кромки и открытые каналы обеспечивают цепкость на сырой дороге и грунте.
• Каркас усиленной конструкции: многослойный корд выдерживает значительные динамические и статические усилия.
• Под конкретные оси: конфигурация протектора обеспечивает устойчивость на рулевой, тягу на ведущей и ровный износ на прицепной.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается ретред при соблюдении требований заводов по восстановлению.
• Индикаторы износа: легко отслеживать остаточную глубину и планировать замену.
• Мощная тяга и высокая грузовместимость помогают ускорять рабочие процессы и сокращать простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 365/80 r20 SNAGA DT-64 рекомендуется придерживаться диапазона давлений, согласованного с массой на ось и скоростным режимом. На асфальте при полной массе поддерживайте номинальное давление, соответствующее табличным значениям для индекса 152K. На грунте и песке допускается умеренное понижение с обязательным последующим доведением до нормы перед выходом на дорогу общего пользования. Контролируйте температуру боковин при длительной работе летом; не допускайте перегруза и длительных стоянок с частичным спуском. Регулярная ротация по осям через 8–12 тыс. км, проверка сход-развала и балансировка сократят неровный износ. Очистка протектора от камней и мусора продлит ресурс брекерной зоны.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 365/80 r20 SNAGA DT-64

Шина рассчитана на смешанные условия: городские и региональные дороги, технологические трассы, укатанный и рыхлый грунт, влажная почва, глина, щебеночные участки, а также зимние сцепные условия при умеренных скоростях. На твердых покрытиях сохраняет стабильное пятно контакта и предсказуемую управляемость, на грунте — уверенный зацеп и самоочистку. При колее и каменистых грядах боковина выдерживает удары, снижая риск повреждения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Бескамерная конструкция TL требует чистого и целого посадочного места диска. Используйте смазку для монтажа, не применяйте агрессивные растворители. При посадке обеспечьте равномерный подъем борта; после накачки до монтажного давления снизьте до рабочего, согласно нагрузке на ось. Проверяйте вентиль и герметичность борта, выполняйте балансировку. Демонтаж производите с использованием шиномонтажного инструмента, избегая повреждения бортовых колец. Давление контролируйте ежедневно перед рейсом; при работе на грунте корректируйте по регламенту и восстанавливайте дорожное значение перед выездом на шоссе.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного пятна контакта и снижения сопротивления качению — уменьшение расхода до 6–9% в смешанном цикле у техники с постоянными съездами на грунт.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на глине и щебне, выше средняя скорость выполнения задач вне дорог.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы; возможное восстановление протектора снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K универсальная грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — оперативно проконсультируем и отправим в кратчайшие сроки по всей Украине. Обратитесь сегодня, чтобы закрепить цену и выбрать нужную комплектацию.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресная доставка.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийные обязательства производителя, быстрая комплектация заказа и консультации специалистов по подбору давления и установке. Заказывая у нас, вы получаете проверенный товар и поддержку на всех этапах эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K — выбор для тех, кто ценит универсальность: она сочетает тягу на грунте, устойчивость на асфальте, прочность боковин и ресурс каркаса. Модель оптимальна для коммунальных и экспедиционных шасси, сервисной техники и грузовиков 4×4. Шина помогает экономить топливо за счет оптимизированного качения, повышает устойчивость и безопасность маневров, сохраняет работоспособность в тяжелых условиях и снижает риск повреждений. Рекомендуем для смешанных маршрутов с регулярными съездами с дороги.

Частые вопросы о шине

• Можно ли применять 365/80 r20 SNAGA DT-64 на рулевой оси? – Да, это универсальная шина для всех позиций при соблюдении давления и углов установки колес.
• Допускается ли восстановление протектора на корпусе DT-64? – Конструкция каркаса рассчитана на ретред в специализированных центрах при прохождении инспекции корпуса.
• Какая максимально допустимая скорость для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной скорости до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Подходит ли шина для эксплуатации зимой? – Модель всесезонная: допускается зимняя эксплуатация при адаптации скорости и давления; на укатанном снегу и слякоти протектор работает стабильно.
• Нужно ли использовать камеру в этой шине? – Нет, это бескамерная конструкция TL; применяется с бескамерным ободом и герметичным вентилем.

Оформляйте заказ уже сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; Быстрая доставка по Украине без задержек; Свяжитесь с нами — предоставим корпоративные условия для автопарков и предприятий.