365/90 R18 Днепрошина ДТ-64 140K Универсальная шина

365/90 r18 Днепрошина ДТ-64 140K Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, стабильная работа на твердом покрытии и грунте, уверенное сцепление круглый год. Оптимальный выбор для тех, кто ценит ресурс, тягу и предсказуемость управления. Оцените сбалансированную конструкцию и прочность корпуса для тяжелых задач.

Выбирайте 365/90 r18 Днепрошина ДТ-64 140K, чтобы получить долговечную грузовую резину для повседневной работы и рейсов по сложным маршрутам. Оформляйте заказ сегодня — обеспечьте технику устойчивостью, нагрузочной способностью и экономичностью уже с первой поездки.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский производитель шин с многолетней историей, ориентированной на выпуск надежной грузовой, сельскохозяйственной и индустриальной резины. На предприятиях внедрены современные линии компаундирования и контроля качества, а ассортимент адаптирован под специфику дорог и климатических условий региона. Бренд известен прочной диагональной и радиальной продукцией для тяжелой техники и грузового транспорта.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: многостадийное смешение резиновых смесей, использование синтетического и натурального каучука, корд из высокопрочных текстильных волокон и стальной проволоки в бортовых кольцах, контроль геометрии и равномерности по стандартам менеджмента качества
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецтехника, прицепы и полуприцепы, эксплуатация на дорогах общего пользования и на грунтовых покрытиях
• Рейтинг бренда: уверенная позиция среди производителей Восточной Европы; конкурентоспособность по ресурсу и цене в сравнении с региональными марками и востребованность в коммерческом сегменте

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, стабильность курса и прогнозируемое поведение на асфальте
• 295/80 r22.5 — универсальная установка на рулевую и прицепную оси, межгород и региональная логистика
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ на длинных маршрутах с высокой загрузкой
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, сниженное сопротивление качению на трассах
• 11.00 r20 — ведущая ось самосвалов и бортовых грузовиков, работа на щебне и грунте
• 12.00 r20 — ведущая ось тяжелых грузовых машин, повышенная тяга на строительных площадках
• 9.00 r20 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков, городские и региональные перевозки
• 8.25 r20 — рулевая и прицепная оси, коммунальная техника и короткие маршруты
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, частые разгоны и торможения
• 13 r22.5 — прицепная ось, устойчивость и равномерное распределение нагрузки
• 425/65 r22.5 — поддержка значительных нагрузок на прицепах и крановых шасси
• 245/70 r19.5 — распределительная доставка, маневренность и экономичность
• 215/75 r17.5 — прицепы и малотоннажные грузовики, эксплуатация в городе

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 365/90 r18

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: грузовые автомобили, спецтехника и прицепы для смешанных дорог и грунтов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ДТ-64
• Ширина шины: 365 мм
• Высота профиля шины: 90%
• Наружный диаметр шины: 1115 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 18 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 140 — предельная масса 2500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: диагональная TT; камерный вариант для повышенной прочности боковин
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-рёберный, глубокий профиль 18 мм
• Ось установки шины: универсальная, допускается применение на ведущих и прицепных осях
• Вес, масса шины: 58 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука, технический углерод, сера; корд — высокопрочные текстильные нити; борт — стальная проволока
• Топливная эффективность: по результатам эксплуатации — сниженное сопротивление качению для диагонального класса
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для коммерческого транспорта и уверенно переносит суровые режимы работы в разных дорожных условиях.
• Ресурсный потенциал: смесь с высоким содержанием износостойких компонентов рассчитана на длительный пробег без ускоренного стирания протектора.
• Надежная тяга и уверенное замедление на мокром и сухом покрытии за счет продуманного контакта с дорогой.
• Усиленный корпус: многослойный корд равномерно распределяет нагрузку и противостоит деформациям.
• Профиль протектора под конкретную роль: на рулевой стабилизирует курс, на ведущей повышает зацеп, на прицепной обеспечивает ровный износ.
• Возможность восстановления: качественный каркас поддерживает многократные циклы наварки при соблюдении регламента.
• Выдерживает тепловые нагрузки в жаркий период благодаря термостабильному компаунду.
• Слоистая архитектура корпуса для прочности и сохранения геометрии под нагрузкой.
• Контроль остаточной глубины по индикаторам, встроенным в канавки протектора.
• Композиция материалов: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, вулканизирующие агенты, кордовые компоненты.
• Жесткие боковины с дополнительным армированием уменьшают риск порезов и заломов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор ненаправленной схемы сочетает широкие продольные ребра с массивными блоками по плечевым зонам. Шаг грунтозацепов выверен так, чтобы сохранять плотный контактный отпечаток на твердом покрытии и одновременно формировать выраженные кромки зацепа на грунте. Продольные канавки средней ширины поддерживают устойчивость по прямой и отводят воду, а поперечные перехлестывающиеся ламели в плечах повышают сцепление при трогании на рыхлой поверхности. Геометрия блоков со скошенными стенками улучшает самоочистку — грязь выходит из зоны контакта при вращении, сохраняя тягу в колее.

Распределение давления в пятне контакта близко к равномерному: центральное ребро стабилизирует курс и снижает избыточный износ, плечевые участки усилены для устойчивости на поворотах и при маневрах под нагрузкой. На влажном асфальте система дренажных канавок разрывает водяную пленку и снижает риск аквапланирования, а на твердых грунтах жесткие блоки уменьшают проскальзывание.

Взаимозаменяемые обозначения встречаются на рынке: диагональный вариант — 14.00-18, радиальный — 365/90 r18. Совместимость зависит от допустимой ширины обода, индексов и конструктивных допусков узла подвески — согласуйте с руководством по эксплуатации техники.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на многослойном текстильном корде с перекрестной укладкой нитей, что повышает стойкость к ударным нагрузкам и кручению на неровностях. В зоне борта применено стальное кольцо, формирующее плотную посадку на диске и предотвращающее проворот при высоком крутящем моменте. Боковины усилены дополнительными слоями и защитным резиновым покрытием для гашения ударов и минимизации риска порезов о кромки камней.

Теплоотвод обеспечивается за счет сочетания компаунда с хорошей термостабильностью и архитектуры корда, которая распределяет внутренние напряжения и снижает локальный нагрев. Брекерный пакет стабилизирует пятно контакта, поддерживая форму протектора под весом груза и при динамических маневрах. Выдержанная жесткость бортовых зон облегчает монтаж с камерой и удерживает герметичность узла.

Основные области применения

• Для работы на смешанных маршрутах — асфальт, щебень, плотные грунты. Устанавливается на ведущие и прицепные оси грузовиков, спецшасси, прицепов, где важны ресурс, тяга и равномерное стирание. Подходит для бортовых машин, самосвалов малой и средней тоннажности, дорожной и коммунальной техники. Отличается длительным сроком службы на твердом покрытии и уверенностью на грунтах.

Список техники:

• ГАЗ — 3308 Садко
• ГАЗ — 66
• КрАЗ — 260 шасси модификации с 18-дюймовыми колесами
• МАЗ — 5337 спецнадстройки на облегченных ободах 18 дюймов
• ЗИЛ — 131 модификации с конвертированными узлами под 18-дюймовые обода
• КРАЗ — 6322 спецшасси в вариантах с 18-дюймовыми колесными комплектами
• БТР — 60 гражданские переоборудования
• БТР — 70 гражданские переоборудования
• Богдан — спецшасси для коммунальной техники
• ПТС — армейские прицепы на 18-дюймовых колесах
• ЧМЗАП — прицепы облегченной серии с 18-дюймовыми дисками
• НефАЗ — прицепы модификаций под 18-дюймовую оснастку
• АвтоКрАЗ — контейнеровозные шасси адаптированные
• КамАЗ — спецнадстройки проектные с 18-дюймовыми комплектами
• Богдан — эвакуаторы и коммунальные шасси локального производства

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина – ДТ-64 предлагает более жесткие плечевые блоки, что помогает сохранить устойчивость на поворотах с грузом
• Rosava – у модели ДТ-64 более прочные боковины диагонального типа для эксплуатации на острых щебеночных покрытиях
• Kama – у ДТ-64 лучше реализована самоочистка канавок на влажной глине благодаря шагу грунтозацепов

Корпус ДТ-64 рассчитан на восстановление, что позволяет продлевать срок службы при правильной диагностике. Корд диагональной схемы упрочнен и менее чувствителен к ударным нагрузкам по сравнению с легкими радиальными аналогами. Боковые зоны усилены, что уменьшает повреждения о бордюры и камни. Протектор блочно-рёберного типа обеспечивает компромисс между курсоустойчивостью и тягой, тогда как некоторые конкуренты смещены в сторону чисто дорожного или чисто внедорожного профиля.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель ДТ-64 относится к универсальным грузовым шинам для работы на дорогах с разным качеством покрытия и на уплотненном грунте; линейка ориентирована на коммерческую технику.

2. Применяется на ведущих и прицепных осях, в том числе на машинах, выходящих за пределы асфальта — строительные площадки, карьеры с плотным основанием, сельские дороги.

3. Конструкция диагональная; многослойный каркас на текстильном корде сохраняет форму под высокими статическими и динамическими нагрузками.

4. Боковые стенки усилены защитным слоем, бортовое кольцо из стальной проволоки обеспечивает надежную фиксацию на ободе и стойкость к смещению.

5. Резиновая смесь устойчива к абразивному износу, противостоит растрескиванию и старению при многократных тепловых циклах.

6. Протектор блочно-рёберного типа с выраженными кромками, рабочая глубина профиля поддерживает уверенный зацеп, геометрия способствует самоочистке.

7. В эксплуатации шина демонстрирует стабильность курса, тягу на грунте и надежное торможение на мокрой поверхности.

8. Экономическая выгода проявляется в меньшем числе простоев на замены, возможной регенерации корпуса и умеренном расходе топлива.

9. Универсальность позволяет закрывать широкий спектр задач без частой смены колесных комплектов.

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цена и ресурс: прочный каркас и ремонтопригодность снижают стоимость километра.
• Победа в надежности корпуса: многослойная архитектура уменьшает вероятность повреждений при ударных нагрузках.
• Более эффективное расходование топлива: оптимизация жёсткости протектора и состав смеси уменьшают потери на качение для диагонального типа.

Каркас из нескольких перекрещенных слоев текстильного корда удерживает форму под боковыми и осевыми нагрузками. Бортовые зоны с усиленной проволокой фиксируют шину на диске при высоком крутящем моменте. Боковины покрыты износостойкой резиной, гасящей удары и защищающей корд от влаги. Протекторная часть опирается на стабилизирующий брекер, который распределяет давление в пятне контакта и поддерживает равномерный износ.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок эксплуатации: жесткий компаунд рассчитан на большой пробег без ускоренного стирания плечевых зон.
• Надежное сцепление на сухом и влажном покрытии благодаря продуманному рисунку и оптимальной площади контакта.
• Прочный многослойный корпус поддерживает форму и защищает от деформаций при значительных нагрузках.
• Ролевой потенциал протектора: на рулевой оси стабилизирует курс, на ведущей дает уверенный зацеп, на прицепной обеспечивает ровный профиль износа.
• Возможность восстановления протектора: качественный корпус допускает наварку при соблюдении технологических требований.
• Индикаторы износа в канавках помогают вовремя планировать замену и поддерживать безопасность.
• Мощная тяга и высокая грузоподъемность ускоряют выполнение работ и сокращают время простоев.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рекомендованное давление для шины 365/90 r18 ДТ-64 140K в зависимости от фактической нагрузки и скорости. Для движения под полной загрузкой держите давление в верхней границе допуска, в смешанном цикле — в среднем диапазоне для сохранения комфорта и сцепления. Регулярно проверяйте состояние протектора и боковин, очищайте камни из канавок, не допускайте перегрева длительным буксованием. Контролируйте схождение колес и состояние подвески — это снижает неравномерный износ и продлевает ресурс. Соблюдайте допустимую скорость по индексу K и не превышайте груз на ось, соответствующий индексу 140.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 365/90 r18

Полевые условия: уплотненные грунты, глина, суглинок, щебень, строительные площадки. Дороги: асфальт, бетон, смешанные покрытия, участки с лужами. Влажная почва: работа при умеренной колее с регулярной самоочисткой протектора. Твердый грунт: уверенная тяга и равномерный контакт без выраженного проскальзывания.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом осмотрите обод и убедитесь в отсутствии задиров. Используйте рекомендованную камеру и ободную ленту для типоразмера 18 дюймов. Смазывайте борта специализированной пастой, избегайте масел и бензина. Центрируйте шину при накачке, доводите давление ступенчато, проверяйте посадку борта по кругу. После монтажа делайте балансировку колеса, затем корректируйте давление под рабочую нагрузку. Демонтаж выполняйте только при полном стравливании и с использованием монтажного инструмента, исключая риск повреждения корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного компаунда и стабилизированного пятна контакта снижается сопротивление качению до 6–8% в смешанном цикле.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на грунтах и уверенный старт — ускорение выполнения операций и маневров.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус допускает восстановление протектора, что увеличивает общий срок службы колесной сборки.

Оплата и доставка

Купите шины 365/90 r18 Днепрошина ДТ-64 140K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заявку сейчас — предоставим консультацию по подбору и обеспечим оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и в небольшие населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, наличие на складе и быстрая логистика. Помогаем в подборе типоразмера и индексов под ваши задачи, обеспечиваем документальное сопровождение и поддержку после покупки. Закажите комплект сегодня — получите профессиональную консультацию и выгодные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

365/90 r18 Днепрошина ДТ-64 140K — практичный выбор для коммерческой техники, работающей на смешанных покрытиях. Модель сочетает ресурс, прочность и тягу, сохраняет устойчивость на асфальте и помогает уверенно трогаться на грунте. Прочный каркас и восстановимость корпуса уменьшают затраты, а стабильный контакт снижает расход топлива. Рекомендуется для предприятий, которым нужен надежный комплект шин с долговечностью в тяжелых условиях и предсказуемой управляемостью. Оформляйте заказ — закрепите эффективность работы техники и безопасность бригад на маршруте.

Частые вопросы о шине

• Какую массу выдерживает шина с индексом 140? – Индекс 140 соответствует предельной нагрузке 2500 кг на одно колесо при соблюдении остальных условий эксплуатации.
• Какая максимальная скорость допустима для индекса K? – Индекс K предполагает безопасную эксплуатацию до 110 км/ч.
• Это камерная или бескамерная модель? – Конструкция TT, предполагается использование камеры и ободной ленты соответствующего размера.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, при условии, что состояние каркаса признано годным после диагностики, допустимы циклы восстановления.
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, смесь и геометрия протектора рассчитаны на всесезонную работу, включая дожди и переменную температуру.

Сделайте первый шаг к надежной работе парка — закажите сейчас и получите цену от производителя; Заберите с быстрой доставкой по Украине; Оформляйте заявку — действуют специальные условия для компаний и автопредприятий.