385/55 R19.5 Advance GL251T 156J Прицепная шина

385/55 r19.5 Advance GL251T 156J Прицепная грузовая шина — эффективное решение для магистралей и региональных перевозок, стабильная работа на высокой нагрузке, низкий износ, уверенное поведение на мокром покрытии. Эта модель создана для осей полуприцепов и прицепов, где требуется равномерный протекторный износ и предсказуемость в маневрах. Тщательно настроенная геометрия ребер улучшает курсовую устойчивость и сокращает тормозной путь, а усиленный каркас повышает ресурс корпуса под многократную реставрацию. Выберите надежность в рациональном бюджете — оформляйте заказ сегодня и получайте готовность к сезону без простоев.

Описание производителя и преимущество его выбора

Advance — марка шин концерна Guizhou Tyre Co., Ltd, одного из старейших китайских производителей коммерческой резины с полным циклом разработки и контроля качества. Бренд специализируется на шинах для грузовых автомобилей, автобусов и тяжёлой техники, экспортируя продукцию более чем в сотню стран. Заводы сертифицированы по международным стандартам, а ассортимент адаптирован под требования перевозчиков к ресурсу, надёжности и экономичности.

• Страна производства и компания: Китай, Guizhou Tyre Co., Ltd (Advance)
• Технологии бренда: многокомпонентные протекторные смеси с кап-бейс архитектурой, компьютерная оптимизация рисунка, усиленные борта с металлическими кольцами, многослойные стальные брекеры, контроль балансировки на финальном этапе, допускаемые к дорезке протекторы при наличии соответствующей маркировки на боковине, каркасы под восстановление
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, городские маршруты, строительная логистика; выпускаются позиции для рулевых, ведущих и прицепных осей, а также для спецтехники
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент с акцентом на ресурс и стоимость владения; по практической надёжности и цене часто становится альтернативой премиальным маркам в парках, ориентированных на экономику рейса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось тягачей и бортовых грузовиков для междугородних линий
• 315/70 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей с упором на экономию топлива
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных маршрутов
• 315/60 r22.5 — рулевая ось магистральных автопоездов с пониженной высотой
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов для равномерного износа на твёрдом покрытии
• 385/55 r22.5 — прицепная ось мега-трейлеров, высокая стабильность на скорости
• 425/65 r22.5 — передняя ось самосвалов и спецтехники для повышенной грузоподъёмности
• 445/45 r19.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов для высокой нагрузки при низком профиле
• 245/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков для городских маршрутов
• 265/70 r19.5 — ведущая ось региональных доставок с усиленным кордом
• 215/75 r17.5 — прицепная ось лёгких полуприцепов и прицепов
• 235/75 r17.5 — рулевая ось малотоннажных грузовиков и автобусов
• 245/70 r17.5 — прицепная ось, оптимизированная под равномерный износ
• 12 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий с повышенной глубиной протектора

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r19.5 Advance GL251T

• Производитель шины: Advance
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: GL251T
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: 920 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: —
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib) с четырьмя продольными канавками, глубина около 14–16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 58–62 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, масла и смолы; стальной корд брекера и каркаса, текстильные наполнительные слои в зонах бортов
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для прицепных осей; ориентировочно класс на уровне среднеэкономичных решений
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирована под тягово-сцепные автопоезда и выдерживает интенсивный график рейсов при разнообразном покрытии магистралей и региональных дорог.
• Длительный пробег: ресурс протекторного слоя рассчитан на большой километраж при корректном давлении и сход-развале.
• Надёжное держание траектории на сухом и влажном асфальте благодаря продуманной конфигурации ребер и ламелей.
• Укрепленный корпус: стальные слои придают жёсткость и помогают сохранять форму под нагрузкой.
• Протектор для прицепной оси: равномерное распределение контактных напряжений уменьшает пиление и пятнистый износ.
• Корпус пригоден к восстановлению после износа при соблюдении регламента осмотра и ремонта.
• Теплостойкость резиновой смеси позволяет работать в жарком климате без ускоренного старения.
• Слоистая структура корпуса повышает устойчивость к деформациям на длительных пробегах.
• Контрольный рельеф износа на протекторе помогает вовремя планировать ротацию и замену.
• Состав компаунда включает каучуки, сажу, серу, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки — для прочности и ресурса.
• Упрочненные боковые зоны уменьшают риск повреждений при касании бордюров и на погрузочных площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок GL251T выполнен в формате стабильных продольных ребер: плечевые зоны полуоткрытого типа с минимизацией пиления, центральные дорожки — сплошные, с поперечными микроразрывами для дробления водяной плёнки. Четыре дренажные канавки прямолинейной геометрии формируют устойчивый водоотвод вдоль окружности, снижая риск аквапланирования при высоких скоростях автопоезда. Шаг канавок выверен для равномерной опоры блока и точной обратной связи при перестроениях. Переходные фаски на кромках снижают концентрацию давления и помогают сохранять ровный износ на протяжении всего срока службы.

Жёсткость ребра повышена за счёт переменного шага поперечных надрезов: это стабилизирует контактное пятно и уменьшает шум. Локальные ламели в центральной зоне создают дополнительную кромку зацепа на мокрой дороге, не снижая курсовой стойкости на прямой. Ненаправленная геометрия облегчает ротацию между позициями прицепной оси, а равномерное распределение реакций в пятне контакта сохраняет правильную форму протектора под полной загрузкой.

Конструктивные особенности шины

Основа GL251T — прочный каркас с многослойной стальной арматурой, рассчитанной на многократные циклы нагрузки в составе автопоезда. Брекерный пакет с перекрестной ориентацией нитей повышает устойчивость к ударным нагрузкам и препятствует проникновению посторонних предметов в глубину корпуса. Бортовая зона усилена металлическими кольцами и защитным наполнительным слоем для точной фиксации на ободе и минимизации микросдвигов при старте и торможении. Боковины оснащены защитным профилем, который помогает поглощать локальные удары и снижает риск разрывов при контактах с кромками рамп и направляющих.

Теплоотвод реализован за счёт комбинации теплопроводящих слоёв и компаунда с низкогистерезисными свойствами: это уменьшает внутренний нагрев на скоростных участках и замедляет термостарение. Конструкция корпуса поддерживает геометрию под рабочим давлением, удерживая ширину контактного пятна и предотвращая неравномерную деформацию плеч.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов, тентов, изотермических и рефрижераторных установок, а также платформ и низкорамных шасси. Устанавливается на полуприцепы европейских и азиатских производителей, обеспечивает стойкий к износу пробег на твёрдом покрытии и стабильность при манёврах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• KRONE — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega / Cool
• Wielton — Curtain Master / Reefer
• Schwarzmüller — Platform / Reefer
• Fliegl — SDS / Mega Runner
• Kögel — Lightplus / Euro Trailer
• Kässbohrer — Curtainsider / Low-bed
• Pacton — Tautliner / Platform
• Broshuis — Low Loader / Mega
• Chereau — Refrigerated Trailers
• Lamberet — SR Series
• Fruehauf — Curtain / Box
• Grunwald — Flatbed / Container chassis
• NSK / Bodex — полуприцепы зерновозы и тенты

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 2 – GL251T показывает конкурентный баланс цены к ресурсу, обеспечивая ровный износ на прицепной оси при рациональных затратах на километр.
• Continental Conti Hybrid HT3 – модель Advance выделяется доступностью и стабильной геометрией пятна контакта на разнообразном покрытии, что упрощает планирование бюджета перевозчика.
• Bridgestone R168 – при аналогичной ориентации под прицепы GL251T даёт предсказуемое поведение и приемлемую топливную экономичность в смешанном цикле.

Корпус GL251T — жёсткий и ремонтопригодный, рассчитан на восстановление при соблюдении регламента; брекерная система держит форму под нагрузкой, а боковины оснащены защитным профилем. Протектор с четырьмя продольными каналами и сплошными центральными дорожками обеспечивает устойчивость на прямой и равномерное распределение давления — это снижает риск пятнистого износа относительно некоторых бюджетных аналогов с менее жёсткими плечами. Итог — прогнозируемая управляемость и контроль затрат по пробегу.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас GL251T опирается на стальные кордовые нити, формирующие жёсткий скелет шины; брекер в несколько слоёв стабилизирует пятно контакта под давлением. Боковины включают защитный профиль и демпфирующие слои, уменьшающие локальные повреждения, бортовые кольца с усиленным наполнительным шнуром обеспечивают плотную посадку на обод. Протектор выполнен из износостойкого компаунда с кап-бейс структурой — верхний слой отвечает за сцепление и ресурс, нижний — снижает теплообразование и сопротивление качению.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам ETRTO и рекомендациям производителя автопоезда: для полной нагрузки прицепной оси типично 8.5–9.0 бар, для частичной загрузки — 7.5–8.0 бар. Контролируйте давление на холодной шине перед рейсом, корректируйте при изменении температуры окружающей среды. Регулярно проверяйте состояние плечевых зон на предмет пиления, проводите ротацию между позициями прицепной оси для выравнивания износа. Соблюдайте нормы схождения/развала и геометрию тележек полуприцепа — это ключ к ровному износу. Избегайте длительной стоянки с перегрузом на одну ось, следите за состоянием дисков и вентилей, выполняйте балансировку при монтажe.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r19.5 Advance GL251T

Предпочтительное покрытие — твёрдые дороги: магистраль, регион, городской асфальт. Допустима работа под дождём благодаря развитому продольному дренажу. На влажном покрытии рисунок поддерживает стабильный контакт и предсказуемое торможение, на сухом — обеспечивает ровную управляемость и малошумность. На твёрдом грунте допускается кратковременная эксплуатация на терминалах и промплощадках при умеренной скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте профессиональный шиномонтаж: проверяйте обод на отсутствие повреждений, применяйте новые бескамерные клапаны, монтируйте с профильной монтажной пастой. Посадку бортов проводите в защитной клетке, не превышайте безопасное давление для посадки; после посадки доведите до рабочего значения. Затягивайте крепёж с моментом, рекомендованным производителем ступицы. После первых 50–100 км выполните контроль момента затяжки и давления. Давление подбирайте по загрузке и типу маршрута, ориентируясь на рекомендации ETRTO и производителя техники.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению при прицепной конфигурации позволяет уменьшить расход автопоезда до 4–6% в сопоставимых условиях, что особенно заметно на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: стабильное поведение при манёврах и прогнозируемый тормозной путь уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость логистических операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают срок службы, позволяя планировать восстановление и снизить частоту полной замены.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r19.5 Advance GL251T 156J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку — специалист уточнит детали и подготовит оперативную отгрузку по Украине. Забронируйте комплект сейчас, чтобы получить быстрый старт сезона без задержек, а также консультацию по давлению и ротации. Коммерческим клиентам предоставим счёт и документы для бухгалтерии.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие и предложит удобный вариант получения.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправка ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на карту банка, наложенный платёж на терминале перевозчика.

Преимущества покупки шины 385/55 r19.5 Advance GL251T 156J Прицепная грузовая шина

Официальная гарантия, стабильное наличие, быстрая логистика, техническая поддержка по подбору и эксплуатации. Мы поможем настроить давление и ротацию под ваш маршрут и загрузку, чтобы вы получили максимальный пробег.

Заключение по шине 385/55 r19.5 Advance GL251T и рекомендации

Advance GL251T — рациональный выбор для прицепных осей полуприцепов, когда важны ровный износ, стабильность на влажном асфальте и предсказуемость при манёврах. Модель объединяет прочный корпус, ремонтопригодность и экономичность в эксплуатации, снижая расход горючего автопоезда и общий бюджет на километр. Оптимальна для тентов, рефрижераторов, платформ; при соблюдении давления и правильной геометрии тележек обеспечивает длительный ресурс и безопасную работу колонны. Выбирайте проверенное решение, чтобы повысить эффективность рейсов и сократить простои вашего парка — заказывайте сейчас.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли GL251T для круглогодичной эксплуатации – Да, модель всесезонная для твёрдых дорожных покрытий, рассчитана на магистрали и региональные маршруты.
• Какое рабочее давление поддерживать – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар под полной нагрузкой прицепной оси, точное значение сверяйте с таблицами ETRTO и рекомендациями производителя шасси.
• Допускается ли восстановление корпуса – Корпус рассчитан под восстановление при условии прохождения технической инспекции и соблюдения регламента восстановления на сертифицированном оборудовании.
• Можно ли выполнять дорезку протектора – Дорезка возможна при наличии маркировки на боковине, указывающей допустимость процедуры; перед работой проверьте конкретную партию и следуйте профильным инструкциям.
• Как предотвратить неравномерный износ – Поддерживайте рекомендованное давление, контролируйте схождение тележек полуприцепа, проводите ротацию между позициями прицепной оси и следите за балансировкой.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и выгодная цена; Получайте оперативную доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — действуют предложения для автопарков и предприятий.