385/55 R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Прицепная шина

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Прицепная грузовая шина — надёжное решение для полуприцепов, стабильность хода и экономичность в магистральных перевозках. Основные характеристики и преимущества для прицепной оси, обзор ресурса и эксплуатационных качеств

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Прицепная грузовая шина создана для интенсивной работы на трассах и региональных маршрутах, обеспечивая ровный износ и устойчивость состава на высокой скорости. Модель оптимизирована для осей прицепов и полуприцепов, сочетает прочный каркас, износостойкий компаунд и рёберный протектор для аккуратного поведения на сухих и мокрых покрытиях. Выбирайте сбалансированную по цене и ресурсу резину для автопарков — закажите сейчас и получите оперативную отгрузку по всей Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей грузовых шин, входящий в структуру китайской промышленной группы ChemChina. Бренд развивает линейку Neo с упором на стабильность каркаса, предсказуемую управляемость и экономию топлива. Производитель уделяет внимание контролю качества на каждом этапе: от подбора каучуковой смеси до финальной проверки геометрии, что обеспечивает повторяемость характеристик в больших партиях.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многорадиусный профиль протектора Neo для равномерного пятна контакта; износостойкие компаунды повышенной стойкости к нагреву; стальной корд с оптимизированным шагом; противоударная защита бортовой зоны; возможность восстановления протектора на усиленном каркасе.
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, прицепные и полуприцепные оси, а также рулевые и ведущие позиции в зависимости от модели; эксплуатация на твердом покрытии, с эпизодическим съездом на площадки с укатанным грунтом.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент среди мировых производителей грузовой резины с высокой долей поставок в Европу и страны СНГ; ценится автопарками за выгодное соотношение стоимости километра и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок, акцент на стабильность курса и точность управления на трассе
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов, усиленные блоки для тяги и долговечности
• 295/80 r22.5 — универсальные позиции для смешанных маршрутов, баланс ресурса и комфорта
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов, низкий центр тяжести, равномерное стирание
• 385/65 r22.5 — прицепная ось под повышенную нагрузку, расширенное пятно контакта для долгого пробега
• 425/65 r22.5 — передние оси тяжёлых шасси и прицепы с высокими нагрузками, усиленная боковая зона
• 435/50 r19.5 — прицепные оси мегатралов, минимизация высоты пола и устойчивость при большой загрузке
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для объемных автопоездов, низкопрофильное решение для экономии топлива
• 265/70 r19.5 — рулевая/прицепная для среднетоннажных грузовиков, маневренность в городе
• 245/70 r19.5 — прицепы и городские маршруты, комфорт при частых остановках
• 275/70 r22.5 — смешанные маршруты, рулевая ось с акцентом на равномерность износа

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: примерно 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: рёберный, ненаправленный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 72 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, сажа, масла и смолы; стальной брекер, стальной корд; текстильные элементы в зонах демпфирования
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для прицепной позиции: сохраняет форму пятна контакта и поддерживает стабильный ход состава при полной загрузке.
• Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительный пробег при трассовом темпе и частых циклах разгона/торможения.
• Надёжная держака на разных типах покрытий: микроребрение в зоне контакта способствует уверенности на мокрой дороге.
• Жёсткое силовое основание: многослойная структура с металлическим кордом удерживает геометрию под нагрузками.
• Профиль протектора под конкретную ось: равномерное стирание без «ступеньки» даже при длительном прямолинейном движении.
• Готовность к восстановлению: каркас допускает ретред при соблюдении правил осмотра и ремонта.
• Устойчивость к перегреву: формула резины и тепловыводящие слои стабилизируют температуру на дальних плечах.
• Сложная многослойная архитектура: функциональные слои разделяют задачи — несущая способность, демпфирование, термоконтроль.
• Индикаторы износа: отметки в канавках помогают следить за остатком протектора.
• Продуманные материалы: сбалансированный компаунд с сажей, серой, маслами и добавками, плюс усиленный металлический корд.
• Укреплённые боковины: стойко выдерживают боковые нагрузки при маневрах и на рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Neo Allroads T2 — рёберный, с четырьмя широкими продольными каналами и развитой системой поперечных ламелей в плечевой зоне. Шаг и ширина канавок рассчитаны так, чтобы стабилизировать давление в пятне контакта: центральные рёбра отвечают за прямолинейность и лёгкое качение, плечевые зоны — за аккуратные перестроения и прогнозируемое замедление при торможении полуприцепа. Переходные фаски на кромках блоков снижают риск образования «пилообразного» износа, а выверенная жёсткость рёбер предотвращает гуляние и перегрев на высоких скоростях.

Система дренажа с открытыми продольными каналами быстро уводит воду из контакта, препятствуя эффекту всплытия; мелкие поперечные риски размыкают водяную плёнку, улучшая механическое сцепление на влажном асфальте. Геометрия боковых канавок облегчает самоочистку от мелкого щебня и песка, что помогает защитить брекер от точечных ударов. Радиальная версия 385/55 r22.5 является стандартом для данной размерности; диагональные аналоги в этом типоразмере не используются из-за особенностей посадочного диаметра 22.5 и требований к эффективности.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стальных нитей корда с оптимизированным шагом и ориентацией нитей для повышения несущей способности без лишнего веса. Брекерный пакет многослойный: внешние слои обеспечивают устойчивость протектора к деформациям, внутренние распределяют нагрузки и гасят вибрации. В бортовой зоне применены усиленные кольца с жёстким наполнителем, что стабилизирует посадку на ободе при высоком давлении и минимизирует микроподвижки.

Боковины имеют эластичную сердцевину для демпфирования ударов и утолщённые защитные элементы снаружи, чтобы противостоять истиранию об кромки платформ и борта размешивания. Теплоотводящие слои под протектором формируют канал для переноса тепла от зоны максимального сдвига к охлаждаемой поверхности, что снижает термическую усталость компаунда и продлевает ресурс каркаса под ретред. Антифрикционные вставки в области борта уменьшают риск повреждения при монтаже/демонтаже и сохраняют герметичность бескамерной системы.

Основные области применения

• Эксплуатация в составе автопоездов на магистралях и региональных трассах, установка на прицепные оси полуприцепов: тентованные, рефрижераторные, изотермические, цистерны, контейнеровозы и зерновозы. Отличается продолжительным пробегом на твёрдом покрытии и устойчивостью к неравномерному износу при длительном прямолинейном движении. Устанавливается на современные полуприцепы стандартной и мегавместимости; выделяется стабильным поведением при перестроениях и торможении состава благодаря рёберной геометрии протектора.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO COOL
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool
• Wielton — Curtain Master / Reefer
• Schwarzmüller — SPA / S1
• Lamberet — SR / SR2
• BENALU — Optiliner / BulkLiner
• STAS — Bulkmaster / Ferro
• Grunwald — Gr.TD / Gr.MF
• Bodex — KIS / KTD
• Zaslaw — ST / TIP
• Kässbohrer — K.SCS / K.SRI
• TIRSAN — T.SCS / T.SRI
• CIMC — Curtainsider / Reefer
• SPITZER — Silo / SK

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 3 – выгоднее по стоимости километра при близком уровне стабильности на трассе
• Continental Conti Hybrid HT3 – более доступная цена при сохранении ровного износа на прицепной оси
• Goodyear KMAX T – конкурентоспособный ресурс при меньших капитальных затратах на комплект

Каркас Aeolus создаёт жёсткую опору под ретред благодаря усиленному брекерному пакету, что приближает ремонтопригодность к дорогим аналогам. Корд и бортовая зона выдерживают высокие рабочие давления без потери герметичности, а геометрия рёберного протектора направлена на равномерное прилягание к дороге, что снижает риск «ступеньки» по сравнению с некоторыми бюджетными моделями. Плечевые канавки имеют тщательно подобранную ширину — это сохраняет стабильность при маневрах, где у ряда конкурентов наблюдается ускоренный износ в крайних рёбрах.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель Neo Allroads T2 относится к линейке прицепных шин для магистральных и региональных перевозок, рассчитана на полуприцепы современного парка.

2. Применяется на дорогах с асфальтовым и бетонным покрытием, допускается выезд на твёрдые площадки с гравием и укатанным грунтом.

3. Конструкция — радиальная, многослойная, с усиленным брекером и стальным кордом, рассчитана на сохранение геометрии при длительной работе под нагрузкой.

4. Боковые зоны усилены для противостояния контактам с бордюрами и кромками рамп, бортовые кольца обеспечивают жёсткую фиксацию на ободе.

5. Резиновая смесь подобрана для низкого теплообразования и стойкости к истиранию; добавки замедляют старение и растрескивание.

6. Протектор рёберного типа (rib) с оптимальным углом поперечных рисок; глубина канавок подобрана для устойчивого дренажа и самоочистки.

7. В эксплуатации демонстрирует уверенную курсовую устойчивость, ровное торможение полуприцепа, предсказуемость на мокрой дороге.

8. Экономическая составляющая — уменьшение расхода топлива за счёт пониженного сопротивления качению и продлённого ресурса до ретреда.

9. Универсальность — подходит для тентов, рефрижераторов, контейнеровозов, цистерн и зерновозов, эффективно работает круглый год.

Конструктивные особенности шины

• Сильная сторона цены и качества: шина даёт ощутимую экономию без критического компромисса по ресурсу и поведению под нагрузкой.
• Преимущество корпуса: усиленная несущая основа выдерживает длительные рейсы и допускает восстановление протектора при корректной диагностике.
• Экономичность на маршруте: низкое сопротивление качению помогает сократить затраты на топливо на длительных плечах.

Корпус формируют стальные нити корда с контролируемым натяжением; брекер стабилизирует протектор и распределяет напряжения при торможении состава. Боковые стенки имеют защитное утолщение и демпфирующий слой, снижающий риск повреждений от касаний и ударов. Протекторная зона интегрирована с теплоотводящим подслоем, способствующим охлаждению во время непрерывного движения на скоростях, соответствующих индексу K.

Ключевые преимущества шины

• Долгий ходовой ресурс: фирменный компаунд противостоит истиранию в условиях трассового темпа и частых манёвров.
• Надёжная адгезия на асфальте и бетоне, включая влажное покрытие, благодаря продуманной кромочной геометрии рёбер.
• Прочный корпус с многослойным металлическим кордом сохраняет форму под весом полностью загруженного полуприцепа.
• Специализация по осям: рёберный рисунок на прицепе обеспечивает ровный износ без ступенчатости.
• Готовность к восстановлению протектора: качественный каркас допускает многократную регенерацию при соблюдении регламентов.
• Контроль остатка: индикаторы в канавках позволяют вовремя планировать обслуживание и ретред.
• Высокая грузовая устойчивость и уверенное тяговое взаимодействие состава с дорогой ускоряют логистические операции.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось: для данной размерности типично 8.5–9.0 бар в холодном состоянии при полной загрузке полуприцепа, с корректировкой по таблицам производителя. Проверяйте давление минимум раз в две недели либо перед каждым дальним рейсом. Соблюдайте допустимую скорость по индексу K (до 110 км/ч). Следите за схождением и геометрией осей прицепа: неправильная регулировка ускоряет боковой износ. Ротация позиций на прицепной оси помогает выровнять стирание, особенно при доминировании односторонних маршрутов. Регулярно очищайте протектор от камней, контролируйте глубину канавок и состояние боковин. При первых признаках неравномерного износа проведите диагностику ступиц и подвески.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

Оптимальна для асфальтовых и бетонных дорог, уверенно ведёт себя на влажном покрытии и укатанных промплощадках. Допускается движение по твёрдому грунту при подаче к рампам и элеваторам; не предназначена для глубокого бездорожья. Рекомендуется для долгих плеч перевозки, в том числе с охлаждаемым грузом, где важны стабильность курса и равномерная работа состава.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте на рекомендованные обода 11.75x22.5 (допускается 12.25x22.5 при выполнении условий). Используйте смазку, исключающую химическое воздействие на каучук. При демонтаже работайте только специализированным инструментом, избегайте захвата корда. После посадки на диск надувайте в защитном кожухе до посадки бортов, затем выставляйте рабочее давление. Контролируйте герметичность вентилей, меняйте сердечник при утечках. Давление корректируйте по температуре окружающей среды: при похолодании добавляйте 0.1–0.2 бар для сохранения номинального уровня.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижает сопротивление качению до 4–5% относительно типичных прицепных моделей прошлого поколения линейки, особенно заметно на магистралях.
• Сокращение времени работ: ровная курсовая стабильность уменьшает необходимость коррекции траектории — меньше потерь скорости при перестроениях и торможениях.
• Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус продлевает срок службы за счёт ретреда и реже требует замены при аккуратной эксплуатации.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сегодня — получите профессиональную консультацию и быструю отправку по всей Украине. Мы подберём оптимальную комплектацию для вашего автопарка и обеспечим оперативную логистику до двери или отделения.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните; менеджер уточнит наличие, стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и сёла, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы гарантируем поставку от официального канала, предоставляем гарантию производителя, организуем быструю отгрузку и консультируем по выбору давления, совместимости и условиям ретреда. Получите готовое решение под задачи вашего автопарка с документами и закрывающими формами.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна прицепная резина с устойчивым поведением на трассе, продолжительным ресурсом и возможностью восстановления, 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K — рациональный выбор. Модель сочетает прочный каркас, ровный рёберный протектор и экономичное качение, что помогает снизить расходы на топливо и обслуживание. Рекомендуется для полуприцепов тентованных, рефрижераторов и контейнеровозов, где ценится стабильность, предсказуемость и долговечность. Заказывайте комплект для автопарка — минимизируете простои и получите максимальную отдачу на каждом километре.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 на рулевую ось? – Нет, модель рассчитана на прицепную ось; для рулевой используются версии со специальной маркировкой и другим рисунком протектора.
• Какое рекомендуемое рабочее давление для полной нагрузки? – Для прицепной оси в этом размере обычно применяют 8.5–9.0 бар в холодном состоянии; уточняйте по таблицам давления и нагрузок производителя и ETRTO.
• Что означает индекс скорости K? – Индекс K соответствует максимально допустимой скорости эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении остальных условий применения.
• Подходит ли каркас для ретреда? – Да, при отсутствии критических повреждений и соблюдении технологии восстановления каркас допускает регенерацию протектора.
• Какой обод предпочтителен для этой размерности? – Рекомендуется 11.75x22.5; допустим 12.25x22.5 при соблюдении требований к давлению и геометрии.

Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — действуют спецусловия для компаний и автопарков.

Характеристики шини
Радиус
22.5
Бренд
Aeolus
Индекс нагрузки
160
Индекс скорости
K
Модель
Neo Allroads T2
Профиль высота
55
Радиус R
22.5
Самозаклеивание
-
Сезон
Всесезоннаяя
ТипТС
Причіпна вантажна шина
Шип
-
Ширина
385
Шумоподавление
-