385/55 R22.5 Aplus T706 160L Прицепная шина

385/55 r22.5 Aplus T706 160L Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок: ровный износ, стабильность на высокой скорости, уверенное торможение на мокром асфальте. Обзор и преимущества для автопарков, где важны ресурс и экономичность. Надёжное решение для тентованных, рефрижераторных и бортовых полуприцепов. Повышенная стойкость к неравномерному износу на оси прицепа и предсказуемость управления в дождь. Закажите сейчас и получите профессиональную консультацию по применению.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus принадлежит компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd. и известен в мире коммерческих шин как надёжный поставщик доступных по цене решений для грузового транспорта. В производстве используются современные смесители, компьютеризированный контроль геометрии и многоступенчатые проверки качества каркаса. Компания развивает линейки шин для разных осей и задач — от дальних рейсов до смешанных маршрутов, предлагает типоразмеры для европейского парка техники и поддерживает стабильность поставок.

• Страна производства и компания: Китай (КНР), Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
• Технологии бренда: многостадийная вулканизация, кап-бейс компаунд для снижения нагрева, стальные брекерные пояса с нейлоновым подслоем, камневыбросы в продольных канавках, компьютерная оптимизация пятна контакта.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы и полуприцепы; эксплуатация на шоссе и региональных дорогах, включая оси рулевые, ведущие и прицепные.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин; по соотношению цена/ресурс продукция конкурирует с другими азиатскими марками и предлагает выгодную альтернативу именитым брендам для автопарков с жёстким бюджетом.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистрали и региональных маршрутов, упор на ресурс и комфорт.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для международных перевозок, сбалансированный износ и экономичность.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось на междугородних перевозках и городских линиях, устойчивость курса.
• 295/75 r22.5 — ведущая/рулевая для региональных задач, внимание к сцеплению и долговечности.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ, большой пробег на шоссе.
• 425/65 r22.5 — прицепная/специальные аппликации, устойчивость под высокой осевой нагрузкой.
• 12 r22.5 — рулевая/ведущая, смешанные условия, усиленный каркас.
• 11 r22.5 — универсальные позиции для магистрали/региона, оптимальная стоимость владения.
• 13 r22.5 — ведущая/спецтехника, акцент на тяге и надёжности.
• 275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты, рулевая и прицепная оси.
• 235/75 r17.5 — прицепная и средние грузовики, равномерное стирание на коротких плечах.
• 245/70 r19.5 — лёгкие грузовики и прицепы, стабильность на маршрутах доставки.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай (КНР)
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы для дальних и региональных перевозок по асфальту и твёрдому покрытию
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: T706
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
• Рисунок протектора шины: рёберный (rib), ненаправленный, глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 65–68 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, технологическая сажа, масла и смолы; стальной брекер, нейлоновый слой стабилизации, стальной борт
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тягово-сцепных автопоездов: стабильно держит курс полуприцепа и выдерживает нагрузочную работу в интенсивной логистике.
• Большой ресурс: износостойкая смесь рассчитана на длительную эксплуатацию, при корректном давлении обеспечивает пробеги свыше 100 000 км.
• Надёжная адгезия на сухом и мокром покрытии: предсказуемое торможение и курсовая устойчивость.
• Укреплённый каркас: многослойная металлокордная структура для восприятия высоких осевых нагрузок.
• Продуманный протектор по оси: для прицепной — равномерное стирание и минимизация «пилообразности»; для рулевых/ведущих моделей линейки — соответствующая геометрия.
• Возможность восстановления: корпус допускает ретред при соблюдении норм диагностики и ремонта.
• Устойчивость к перегреву: теплоотводящий базовый слой снижает накопление температуры на трассе.
• Многоуровневая структура: оптимальный баланс жёсткости и эластичности по зонам пятна контакта.
• Индикаторы износа: позволяют визуально контролировать остаточную глубину канавок.
• Составные материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальные кордовые нити, текстильный корд, пластификаторы, функциональные смолы и специальные добавки.
• Усиление боковой зоны: дополнительная защита боковин от истирания и касательных повреждений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок T706 выполнен в формате пяти продольных рёбер с четырьмя непрерывными дренажными каналами. Центральное ребро сплошное, с фасками на кромках для стабилизации траектории полуприцепа; соседние рёбра имеют мелкие поперечные насечки для распределения нагрузки и равномерного контакта по ширине. Широкие наружные плечевые зоны дополнительно поддерживают устойчивость на прямой и снижают риск «пилообразного» износа. Канавки оптимизированного шага ускоряют отвод воды, уменьшая эффект аквапланирования.

Углы кромок и микрофаски на блоках снижают локальные напряжения в пятне контакта, что помогает торможению на влажном асфальте. Продольные каналы продвинутого профиля обеспечивают стабильный дренаж без избыточной подвижности рёбер; мелкие ламели на внутренних зонах рёбер помогают сохранять сцепление при межсезонной температуре. Взаимозаменяемые варианты диагонального исполнения не требуются; для данного типоразмера применяется радиальная конструкция — 385/55 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины усилен многослойным металлокордом с плотной посадкой нитей, что повышает жёсткость по окружности и помогает выдерживать осевые нагрузки прицепной тележки. Брекерный пакет из стальных поясов с нейлоновым подслоем стабилизирует протектор на высокой скорости и предотвращает рост деформаций. В зоне борта применяются мощные бортовые кольца и износостойкая каучуковая прокладка (чафер), улучшающая посадку на обод и защищающая от истирания об бортовое кольцо диска при манёврах.

Боковины имеют дополнительную защиту от контактного износа с отбойниками и бордюрами, а теплоотводящая базовая смесь под рабочим слоем протектора снижает тепловую усталость каркаса в длительных рейсах. Защитные выступы в канавках помогают вытеснять мелкий щебень, уменьшая риск повреждения брекера. Конструктивные элементы согласованы так, чтобы обеспечить стабильное пятно контакта, мягкое демпфирование ударов и предсказуемую реакцию автопоезда.

Основные области применения

• Полуприцепы для магистральных и региональных перевозок на твёрдом покрытии: рефрижераторы, тенты, изотермические и бортовые конструкции. Устанавливается на ось прицепа. Выделяется долгим ресурсом и устойчивостью к неравномерному стиранию в условиях постоянных манёвров и поворотов.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner / Dry Liner
• Kögel — Cargo / Cool / Mega
• Wielton — NS3 / Curtain Master / Reefer
• Schwarzmüller — SPA / S1 / S3
• Fliegl — SDS / SCS / TTS
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS / Reefer K.SRI
• Chereau — Inogam / Performance
• Lamberet — SR2 / SR2 Heavy Duty
• STAS — Build / Agro / Tip Trailer
• Nooteboom — OSDS / EURO low-loader (прицепные оси)
• Pacton — TPD / TPHP
• Koegel-Baustoffe — платформенные прицепы серии B
• Van Hool — Reefers / Curtain trailers
• Tirsan — T.SCS / T.SRI

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (XTE/XTE2) – модель T706 выгоднее по цене владения при схожем характере износа на оси прицепа.
• Goodyear (KMAX T GEN-2) – Aplus демонстрирует сопоставимую равномерность стирания плеч при аккуратной эксплуатации и корректном давлении.
• Continental (Conti Hybrid HT3) – T706 ближе по стабильности курса на скорости, оставаясь более доступным решением для крупных парков.

Корпус T706 использует многослойный металлокорд с нейлоновым подслоем, что обеспечивает добротную геометрию и согласованную жёсткость — в премиум-сегменте подобные решения дополнены фирменными покрытиями брекера, однако в рамках класса T706 сочетает прочность и цену. Плечевые зоны усилены плотным слоем резины для борьбы с «пилообразностью» — подход аналогичен европейским моделям. Рёберный протектор с четырьмя продольными каналами реализует эффективный водоотвод; глубина и шаг канавок рассчитаны для равномерного давления на пятне контакта во всём сроке службы.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас содержит прочные стальные нити, уложенные с высокой плотностью, брекерные пояса стабилизируют зону протектора, нейлоновый слой защищает от усталостных повреждений. Боковины усилены резиновыми слоями, гасящими удары и трение; бортовые кольца обеспечивают твёрдую посадку на диске. Протектор спроектирован для равномерного распределения давления, что уменьшает локальный перегрев и способствует большому пробегу.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рекомендованное давление, исходя из загрузки прицепа и требований ETRTO/производителя: для типовой осевой нагрузки при 160 индексе — как правило, 8.5–9.5 бар (уточняйте по таблицам нагрузки/давления). Контролируйте давление «на холодную», не реже одного раза в неделю или перед каждым рейсом. Регулярно проверяйте схождение оси прицепа, состояние сайлентблоков и ступичных подшипников — это ключ к ровному износу и длинному ресурсу. Избегайте резких разворотов «на месте» под полной загрузкой, особенно на абразивных покрытиях терминалов. Меняйте позиции шин местами в рамках оси при наличии признаков неравномерного износа, соблюдайте предельную глубину канавок по национальным нормам. При сезонных перепадах температуры корректируйте давление с учётом погодных условий.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Работа на асфальте и бетоне, межгород и региональные линии. Допустима эксплуатация на влажном покрытии и в межсезонье, при условии сохранения достаточной глубины канавок. Плотное щебёночное основание допустимо для проезда к рампам и терминалам, но для постоянных «грязевых» дорог рекомендуется специализированный рисунок. Шина ориентирована на твёрдое покрытие, стабильную скорость и длительную линейную работу.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный инструмент и оборудованную зону сервиса. Перед монтажом проверьте диск на отсутствие деформаций и коррозии в зоне борта. Нанесите монтажную пасту по бортам, избегая смазок на нефтяной основе. При накачке используйте предохранительную клетку и дистанционный манометр; поднимайтесь к рабочему давлению ступенчато. После установки выполните балансировку колеса и проверку биения. Давление подбирайте по таблицам под фактическую нагрузку и скоростной режим; контроль производите только на холодной шине. После первых 100–200 км пробега проверьте крутящий момент крепежа и давление повторно.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля до 3–4% в магистральных рейсах при корректном давлении и ровной геометрии осей.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение полуприцепа уменьшает пробуксовки и корректировки на манёврах, ускоряя постановку к рампам и загрузку/выгрузку.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают межсервисные интервалы и повышают вероятность успешного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Aplus T706 160L Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — подскажем совместимость с вашим прицепом и оперативно отгрузим по всей Украине. Получите консультацию специалиста, согласуйте условия поставки и резерв на складе сегодня же.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и сёлам; в отделение или курьером на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямая поставка, официальная гарантия, оперативная логистика и живые консультации от профильных специалистов. Поможем подобрать давление под вашу загрузку, подскажем по ретреду и позиционированию шин на осях автопоезда.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Aplus T706 160L Прицепная грузовая шина — практичный выбор для полуприцепов, где важны ровный износ, стабильность на скорости и предсказуемое поведение в дождь. Модель сочетает прочный корпус, оптимизированный рёберный рисунок и износостойкий компаунд, что даёт большой пробег и возможность восстановления. Для автопарков это означает более низкую стоимость километра и упрощённое планирование ТО. Правильно подобранное давление и регулярный контроль состояния подвески прицепа обеспечат максимальный ресурс и безопасную работу в рейсе. Оформляйте заказ и укрепляйте эффективность автопоезда уже на ближайшем маршруте.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать корпус T706? – Да, при условии прохождения инспекции каркаса и соблюдения технологических норм ретрединга, корпус рассчитан на восстановление.
• Какое рабочее давление рекомендуется? – Подбирается по таблицам нагрузки/давления для 385/55 r22.5; для полной осевой нагрузки обычно 8.5–9.5 бар «на холодную». Всегда сверяйтесь с рекомендациями производителя и ETRTO.
• Подходит ли T706 для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная шина для твёрдого покрытия. В зимний период соблюдайте местные требования к глубине протектора и противоскольжению.
• На какую ось ставить 385/55 r22.5 T706? – Модель предназначена для прицепной оси полуприцепов и прицепов.
• Как снизить «пилообразность» износа на прицепной оси? – Поддерживайте корректное давление, контролируйте схождение оси прицепа, избегайте резких манёвров под полной загрузкой и применяйте своевременную ротацию позиций.

Сделайте шаг к снижению затрат: оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и доступная цена. Нужны сроки «вчера»? Организуем ускоренную доставку по Украине. Планируете закупку для автопарка? Обсудим объём и предложим специальные условия.