385/55 R22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная шина

385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для магистральных полуприцепов, стабильность на скорости и ровный износ. Создана для интенсивных перевозок по Украине и Европе, обеспечивает уверенное сцепление в дождь и жару. Выберите прочный пробег и сниженные операционные издержки уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine — международный шинный бренд из Китая, специализирующийся на полностальных радиальных шинах для коммерческого транспорта. Производственные мощности компании сертифицированы по ISO 9001 и соответствуют требованиям UNECE для поставок в страны ЕС. Ассортимент охватывает решения для прицепных, рулевых и ведущих осей, ориентированных на магистральные, региональные и строительные условия.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: полностальная радиальная конструкция all-steel, высокодисперсная сажа и функциональные полимеры для снижения сопротивления качению, 3D-ламели для повышения зацепа на мокром покрытии, оптимизация пятна контакта с помощью компьютерного моделирования, компаунды повышенной термостойкости, сертифицированные по ECE R54 и R117.
• Назначение шин: грузовые перевозки на прицепных и полуприцепных осях, рулевые и ведущие оси тягачей, а также специализированная техника в сегментах региональной логистики, международных линий и строительства.
• Рейтинг бренда: крепкая позиция в среднем сегменте благодаря выгодному соотношению цены и ресурса; по стоимости ниже премиальных производителей, при этом сертифицирован для эксплуатации в ЕС и странах СНГ.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для дальних и смешанных перевозок, акцент на ресурс и устойчивость к нагреву.
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось, универсальные задачи на трассе и в регионе с балансом комфорта и пробега.
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистральных тягачей, рассчитана на экономию топлива на высоких скоростях.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для стандартных тентовых и контейнерных полуприцепов, приоритет — долговечность и ровный износ.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрайлеров и низкопрофильных полуприцепов, оптимизация высоты пола и устойчивость на скорости.
• 425/65 r22.5 — управляемая и прицепная ось для тяжёлых условий и спецтехники, повышенная грузоподъемность.
• 245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных автопоездов, городской и региональный цикл.
• 265/70 r19.5 — рулевая и прицепная ось для распределительной логистики, усиленный каркас для частых остановок.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрайлеров, низкая высота с сохранением грузоподъемности.
• 275/70 r22.5 — ведущая ось региональных тягачей, повышенное сцепление на мокром и сухом покрытии.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATR2
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55
• Наружный диаметр шины: 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная полностальная конструкция
• Рисунок протектора шины: 5-реберный, ненаправленный, глубина 15.5 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 71 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей; полностальной корд каркаса и брекера
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономичного пробега на магистралях
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под коммерческие грузоперевозки и уверенно держит покрытие в широком диапазоне условий.
• Стабильный ресурс и долговечность: смесь рассчитана на длительные пробеги без ускоренного стирания.
• Надёжное сцепление с мокрым асфальтом и ровная курсовая устойчивость на прямой и в повороте.
• Укрепленный каркас: многослойная полностальная конструкция для высоких нагрузок.
• Профиль протектора, адаптированный под роль прицепной: равномерное распределение давления и предсказуемый износ по всей ширине.
• Корпус, пригодный к восстановлению: допускается ретрединг после инспекции по стандартам отрасли.
• Термостойкие материалы снижают риск перегрева на скоростных участках и летом.
• Сложная структура слоев повышает стойкость к усталостным разрушениям.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину и своевременный сервис.
• Компаунд и усилители: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы и смолы для оптимального баланса свойств.
• Защищенные боковины: повышенная жёсткость на боковые сдвиги и кромочные нагрузки.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор выполнен в виде пяти продольных ребер с четырьмя непрерывными дренажными канавками. Шаг канавок выверен для скоростного водоотвода и стабилизации давления по пятну контакта. Микроребрение на центральной зоне повышает сцепление на влажном покрытии, а микроскошенные кромки снижают риск неравномерного стирания. Блочная жёсткость ребер распределена градиентом от центра к плечам, что повышает устойчивость автопоезда на прямой и минимизирует качение в повороте.

Плечевые зоны имеют полуконтактные канавки малой глубины для локальной деформации и поглощения ударных нагрузок при маневрировании, а также для улучшенной самоочистки от мелких камней. Ненаправленный рисунок упрощает перестановку по осям при обслуживании и сохраняет прогнозируемое поведение на сухом и мокром асфальте.

Конструктивные особенности шины

В основе — полностальной каркас с высокопрочным металлическим кордом, формирующий устойчивую геометрию под высокими радиальными и боковыми нагрузками. Брекер выполнен из нескольких стальных поясов, уложенных с оптимизированными углами для гашения напряжений и противодействия проколам. Бортовые кольца усилены плотной обмоткой, что снижает микроподвижки обода и обеспечивает стабильную посадку на диске в длительных рейсах.

Боковины дополнительно защищены от истирания и ударов о бордюры благодаря утолщенному резиновому слою и износостойкому составу. Теплоотвод реализуется через комбинацию брекерных слоёв и компаунда с пониженной гистерезисной потерей, что уменьшает нагрев и стабилизирует давление в шине при длительной скорости в жаркую погоду.

Основные области применения

• Шина предназначена для прицепных осей полуприцепов и прицепов, работающих на магистральных и региональных маршрутах по твёрдому покрытию. Устанавливается на тентованные, рефрижераторные, бортовые, контейнерные и мегатрайлерные платформы, выделяется увеличенным ресурсом на асфальте и ровным износом при частых маневрах на рампах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega, S.KO Cool, S.CF контейнерные шасси
• Krone — Mega Liner, Profi Liner, Box Liner eLTU 5
• Kögel — Mega, Cargo, Port
• Wielton — NS Mega, Curtain Master, Container
• Schwarzmüller — SPA Curtainsider, Reefer
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS, Reefer K.SRI
• Fliegl — SDS 350, Mega Trailer
• Lamberet — SR2, SR2 Super
• Chereau — Inogam, Next
• Fruehauf — Semi FRC, Curtainsider
• Lecitrailer — Refrigerated LT, Curtainsider
• Benalu — Curtainsider серии C
• KOEGEL — SN24 Mega
• Schmitz Cargobull — S.KO City для городских доставок
• Krone — Cool Liner, Dry Liner

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – модель ATR2 выгодно отличается доступной стоимостью при стабильном ресурсе на прицепной оси.
• Continental Conti Hybrid HT3 – у ATR2 ниже порог входа при сопоставимой устойчивости на мокром покрытии в региональном цикле.
• Goodyear KMAX T – на стороне ATR2 экономическая эффективность в расчете на километр пробега и ремонтопригодность корпуса.

Каркас Aufine ATR2 использует полностальные слои с усиленной обмоткой борта, ориентируясь на высокую стойкость к усталостным повреждениям, тогда как у премиум-моделей упор делается на максимальный ресурс и мультикомпаунды. Боковины ATR2 имеют защитный резиновый пояс, снижающий абразивный износ при контактировании с бордюрами; у топ-брендов подобные элементы обычно дополняются фирменными полиамидными усилителями. Протектор ATR2 — 5-реберный с широкими водоотводными каналами для ровного износа на прицепной оси; у премиум-линеек чаще применяются сложные 3-зонные профили, но в практической эксплуатации ATR2 демонстрирует предсказуемую курсовую устойчивость и качественный водоотвод.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас all-steel выполнен с несколькими слоями стального корда, брекерные пояса ориентированы для равномерного распределения напряжений. Бортовые кольца укреплены для стабильной фиксации на ободе, что важно при высоких нагрузках и длительных рейсах. Боковины имеют защитные резиновые зоны для противостояния истиранию, а профиль протектора спроектирован таким образом, чтобы уменьшать концентрацию нагрузок в плечах и сохранять ровную геометрию пятна контакта.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в соответствии с нагрузкой на ось: для прицепной оси типового автопоезда ориентир 8.5–9.5 бар при полной массе, при облегчённой загрузке давление допускается снижать в пределах рекомендаций производителя диска и автопоезда. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, особенно перед дальним рейсом и после резких перепадов температуры. Проводите осмотр протектора на предмет неравномерного износа, вырыва кромок и посторонних предметов; своевременно выполняйте балансировку и перестановки по правилам прицепных шин.

Соблюдайте скоростной индекс K до 110 км/ч. Избегайте длительных стоянок на горячем асфальте при перегрузе и низком давлении — это вызывает перегрев. Контролируйте схождение и состояние подвески прицепа: неправильная геометрия ускоряет износ плечевых зон. Для увеличения ресурса применяйте бережные режимы маневрирования на рампах и складских площадках, где происходят максимальные боковые сдвиги.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Шина уверенно работает на асфальтовых и бетонных дорогах, включая участки с колейностью и ливневой влагой. На влажном покрытии продольные канавки ускоряют отвод воды и помогают сохранять контроль. На твёрдом сухом покрытии жёсткий профиль ребер поддерживает устойчивость автопоезда. На грунтовых подъездах к рампам допустима кратковременная эксплуатация при аккуратном движении: протектор самоочищается от мелких частиц и гравия, снижая риск застревания камней.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 11.75x22.5 с применением смазки для бортов и динамометрического ключа при затяжке крепежа. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных полок и комплектности вентиля. Накачивайте в защитной клетке до рабочего давления, проверяйте герметичность мыльным раствором. Демонтаж проводите на специализированном стенде, избегая повреждений бортового кольца. После монтажа сделайте балансировку колеса и повторную проверку давления через 24 часа. Рабочий диапазон давления уточняйте по нагрузочной таблице для 385/55 r22.5 и конфигурации оси; не опускайтесь ниже минимально допустимого значения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля до 5% в магистральных условиях при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: минимум пробуксовок при маневрировании и стабильность на мокром покрытии ускоряют операции на погрузке и разгрузке.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный полностальный корпус повышает вероятность успешного восстановления и продлевает срок службы колеса.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сегодня — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы быстро подберём комплектацию на весь автопарк и зафиксируем актуальную стоимость под ваш маршрут.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с Наших складов. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Поставляем официально и в срок, предоставляем гарантию производителя, обеспечиваем быстрый отпуск со склада и технические консультации по подбору и эксплуатации. Закажите комплект на прицепные оси — и убедитесь в экономичности автопоезда уже на первом рейсе.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная грузовая шина — практичный выбор для мегатрайлеров и полуприцепов, где важны низкая высота платформы, устойчивость на скорости и предсказуемый износ. Полностальный каркас, ровное пятно контакта и водоотводящие канавки повышают безопасность рейсов, а оптимизированный компаунд помогает снизить расход топлива. Модель рассчитана на интенсивные перевозки по Украине и международным трассам, выдерживает летние температуры и межсезонье, обеспечивает долгий ресурс и контроль в дождь. Выберите её, чтобы стабилизировать себестоимость километра и повысить эффективность парка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать эту шину на рулевую ось? – ATR2 выполнена как прицепная шина; установка на рулевую ось не рекомендована, используйте соответствующие модели для управляемых колёс.
• Какой рекомендованный обод для 385/55 r22.5? – Стандартный обод 11.75x22.5; альтернативы проверяйте по таблицам ETRTO и допускам производителя диска.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс K соответствует безопасной скорости до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Подлежит ли корпус восстановлению протектора? – Да, полностальная конструкция допускает ретрединг после профессиональной инспекции и соответствия требованиям ECE R109 на восстановленные шины.
• Какова ориентировочная глубина протектора новой шины? – Около 15.5 мм для прицепной модификации в данном размере; контролируйте остаток по индикаторам износа.

Оформите заказ прямо сейчас — заводская гарантия и выгодная цена; Выберите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — предоставим спецусловия для автопарков и предприятий.