385/55 R22.5 Roadx DX670 160K Универсальная шина

385/55 r22.5 Roadx DX670 160K универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для междугородних и региональных перевозок, устойчивая работа на рулевой и прицепной осях, уверенная управляемость и высокий ресурс. Сбалансированная конструкция и современный состав резины обеспечивают ровный износ, надежное торможение на мокром асфальте и экономию топлива. Выберите решение, которое снижает стоимость километра и повышает производительность вашего автопарка

Описание производителя и преимущество его выбора

Roadx — торговая марка группы Sailun, одного из крупнейших мировых производственных холдингов по выпуску шин для коммерческой техники. Заводы бренда оснащены автоматизированными линиями, лабораториями контроля состава и геометрии, а также системами непрерывного мониторинга качества. Продукция поставляется в десятки стран, проходит европейскую сертификацию и отвечает строгим требованиям к долговечности и безопасности.

• Страна производства: Китай и Вьетнам
• Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса методом конечных элементов, кремнеземосодержащие компаунды для пониженного сопротивления качению, электронный контроль равномерности, 3D-ламелизация блоков, противокамневые выступы в канавках
• Назначение шин: грузовые автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы для магистральных, региональных и городских перевозок
• Рейтинг бренда: уверенная позиция в сегменте разумного бюджета, сравнимая с Linglong, Windpower, Aeolus, при этом по стабильности качества приближается к среднему ценовому классу

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистральных и региональных рейсов с акцентом на ресурс
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для трассы и смешанных маршрутов с улучшенной топливной экономичностью
• 295/80 r22.5 — универсальная установка на рулевую и прицепную ось для региональных перевозок
• 295/75 r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистральных грузоперевозок в стандарте североамериканского типоразмера
• 12r22.5 — ведущая ось для региональных дорог и смешанных покрытий
• 13r22.5 — прицепная ось, стабильность курса и равномерный износ
• 385/65 r22.5 — прицепная и рулевая ось для шторных и тентованных полуприцепов, повышенная грузоподъемность
• 425/65 r22.5 — рулевая ось для тяжелых условий, высокая стойкость боковин
• 275/70 r22.5 — городские и региональные перевозки, рулевая ось автобусов и грузовиков
• 11r22.5 — универсальная установка в региональном сегменте с упором на тягу и ресурс

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Roadx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые тягачи и прицепы для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DX670
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55 процентов
• Наружный диаметр шины: примерно 1010 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: рёберный, ненаправленный, с четырьмя продольными каналами, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: универсальная для рулевой и прицепной оси
• Вес, масса шины: около 74 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с кремнеземом и сажей; стальной корд в брекере и каркасе, текстильный подкладочный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км в зависимости от покрытия, соблюдения давления и режима загрузки

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, долговечность и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована для парка коммерческих грузовиков, уверенно переносит ежедневные пробеги и меняющиеся дорожные условия
• Увеличенный срок службы: оптимизированный компаунд рассчитан на длительный пробег без ускоренного стачивания
• Надёжное сцепление на асфальте и бетоне благодаря рёберной схеме и ламелям
• Укрепленный каркас на базе стальных нитей многослойной конструкции
• Точная геометрия рисунка: для рулевой оси — продольные каналы и жёсткие рёбра, для прицепной — равномерное распределение давления
• Корпус допускает профессиональное восстановление протектора в профильных сервисах
• Стабильная работа при нагреве за счет теплоотводящих слоев
• Многослойная структура брекера и каркаса повышает стойкость к дорожным воздействиям
• Наличие индикаторов износа для планирования своевременной замены
• В составе применяются каучуки, сажа, кремнезем, сера, смолы, масла, текстильные и металлические корды с тщательно выверенными пропорциями
• Усиленные боковины для устойчивости к истиранию о бордюры и защитой от порезов

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор DX670 построен на базе широких продольных рёбер с четырьмя непрерывными дренажными каналами, которые формируют устойчивую контактную площадку и эффективно отводят воду из пятна контакта. Продольные рёбра различной ширины и переменный шаг канавок уменьшают акустический фон и препятствуют резонансу, а жесткие плечевые зоны гасят деформацию в поворотах. Микроканавки и короткие ламели в рёбрах формируют множество дополнительных кромок, повышая уверенность на мокром покрытии. Закругленные кромки плеча распределяют давление по ширине следа, препятствуя появлению ступенчатого износа. Противокамневые выступы в продольных каналах защищают от удержания камней и ускоряют самоочистку на гравии.

Взаимозаменяемых диагональных аналогов для типоразмера 385/55 r22.5 не предусмотрено. Среди близких радиальных решений для схожих задач чаще всего выбирают 385/65 r22.5 для прицепных осей с увеличенной грузовой емкостью, сохраняя преимущества рёберной геометрии на твердом покрытии.

Конструктивные особенности шины

Несущая основа шины — радиальный каркас с применением стальных нитей, который распределяет нагрузку по всей площади корда и повышает стабильность геометрии при нагреве. Брекерный пакет из нескольких стальных слоев дополнен подканавочным резиновым слоем оптимальной жесткости для гашения динамических ударов и защиты металлических нитей от коррозии. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки с точной посадкой, что гарантирует герметичность и надежную фиксацию на диске. В состав боковин введены износостойкие добавки и плотный текстильный подслой, который уменьшает повреждения от боковых касаний и сопротивляется усталостным деформациям. Теплоотводящие каналы и состав резины в зоне брекера уменьшают накопление тепла при движении на высоких скоростях и под полной загрузкой, снижая риск тепловых повреждений.

Основные области применения

• Эксплуатация на магистралях, региональных трассах и городских маршрутах на рулевой и прицепной осях тягачей и полуприцепов, где важны ровный износ, точная курсовая устойчивость и экономичность
Устанавливается на магистральные тягачи и прицепы; выгодно отличается продолжительным ресурсом на твердом покрытии и предсказуемостью на влажном асфальте

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• Scania — R-series, G-series
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T High, T
• Krone — Mega Liner, Profi Liner
• Schmitz Cargobull — S01, SCS
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master
• Bodex — полуприцепы зерновозы и самосвальные
• MEGA Trailers — MegaLight, MegaCurtain
• KOEGEL — LightPlus и Rail
• Fliegl — Curtain, SDS

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental – более доступная стоимость километра при стабильной управляемости в дождь
• Hankook – сопоставимая устойчивость курса на высокой скорости при меньших инвестициях в закупку
• Linglong – более продвинутый компаунд с меньшим сопротивлением качению в магистральном сегменте

Корпус DX670 ближе к решениям среднего сегмента: многослойный стальной каркас демонстрирует высокую стабильность формы, а боковины усилены для защиты от истирания. Брекерный пакет по жесткости подобран так, чтобы снизить нагрев в зоне плеча при постоянной нагрузке, что положительно влияет на живучесть корда. Рёберная геометрия протектора с глубокими продольными канавками и микроламелями обеспечивает уверенное сцепление на мокром покрытии и равномерный износ, что сокращает вероятность образования волн или ступенчатого стирания по плечам. В сравнении с бюджетными аналогами последних поколений DX670 выигрывает в курсовой стабильности и акустическом комфорте, а по отношению к премиум-моделям удерживает сильную позицию по цене без критичных компромиссов по ресурсу.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стальных нитей радиального направления с высокой прочностью на разрыв. Брекерный пакет многослойный, обеспечивает жёсткую опору протектору и препятствует пробоям от неровностей. Боковины получают дополнительную защиту за счёт плотного резинового пояса и текстильного подслоя, стойкого к усталостным сгибам. Рисунок протектора с непрерывными рёбрами и четырьмя канавками равномерно распределяет давление, снижая локальные перегревы и повышая ресурс плечевых зон.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и осевым назначением, ориентируясь на типоразмер 385/55 r22.5 и допустимую массу. Для рулевой и прицепной оси в магистральном режиме рекомендуется ориентировочное давление 8.5–9.0 бар, для частых городских маршрутов с бордюрными маневрами — контроль давления перед рейсом с корректировкой до номинала. Проверяйте биение и сход-развал, особенно на рулевой оси — это снижает риск неравномерного стирания плеч. Периодически меняйте положение шин на прицепах парками, где это допускается, чтобы выровнять износ. Регулярно очищайте канавки от камней, контролируйте глубину протектора и состояние боковин после контактов с препятствиями. Соблюдайте температурный режим — при перегреве делайте паузы и снижайте скорость. Используйте рекомендованные диски 11.75x22.5, ставьте новые вентили и уплотнители при каждом обслуживании.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Шина уверенно чувствует себя на сухом и мокром асфальте, бетонных покрытиях, городских улицах, региональных дорогах с локальными дефектами. Допускается движение по укатанному гравию и твердому грунту при осторожном стиле, при этом рёбра и продольные канавки помогают стабилизировать машину и отводить мелкие включения. На влажной поверхности микроламели увеличивают микро-контакт и улучшают разгон и торможение, а широкие каналы ускоряют дренаж, уменьшая риск аквапланирования.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте диск 22.5 дюйма на отсутствие деформаций и коррозии, используйте рекомендованную ободную ленту и новые вентильные элементы TL. Смазывайте борта профессиональной пастой, избегайте применения масел, которые могут повредить резину. Монтаж проводить на стенде с соблюдением техники безопасности, фиксировать шину равномерно, не превышая предписанное давление посадки. После установки и холодной стабилизации проверьте радиальное и осевое биение, отбалансируйте колесо. Рабочее давление устанавливайте согласно массе на ось и режиму движения, для типичных магистральных нагрузок ориентир 8.5–9.0 бар. После первых 100–200 км пробега сделайте повторную проверку давления и подтяжку крепежа диска.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в типоразмере 385/55 r22.5 по внутренним испытаниям позволяет сберечь до 7 процентов топлива в магистральном режиме при корректном давлении и ровной геометрии подвески
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на влажном асфальте, устойчивое курсоведение и стабильное торможение повышают среднюю скорость рейса без потери безопасности
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность восстановления протектора продлевают срок службы корпуса, уменьшая частоту закупок

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r22.5 Roadx DX670 160K универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — консультант подскажет совместимость и организует оперативную отгрузку по Украине. Получите быструю доставку и профессиональное сопровождение сделки от заявки до получения

• Как купить: оформите заказ через сайт или по телефону, менеджер подтвердит наличие и сроки отправки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно на отделение или по адресу
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж у перевозчика

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенный товарный остаток, быстрая логистика со склада, грамотные консультации по подбору под ось и режим эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Roadx DX670 в размере 385/55 r22.5 — рациональный выбор для автопарков, где важны стабильная управляемость, уравновешенный ресурс и экономия топлива. Шина сочетает прочный корпус, рёберную геометрию с эффективным водоотводом и износостойкий компаунд, что делает её оптимальной для рулевых и прицепных осей магистральных и региональных маршрутов. Надежная курсовая устойчивость, предсказуемое торможение в дождь и длительный срок службы напрямую повышают эффективность перевозок и сокращают расходы на километр пути. Выбирайте решение, которое уверенно выдерживает нагрузку, сохраняет безопасность на высокой скорости и помогает поддерживать стабильный график доставки.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/55 r22.5 Roadx DX670 для рулевой оси? – Да, рёберный рисунок, четыре продольные канавки и усиленные плечевые зоны обеспечивают стабильное курсоведение на рулевой оси
• Можно ли ставить на прицепную ось? – Да, универсальное назначение позволяет устанавливать на прицепы и полуприцепы при соблюдении индекса 160K и номинального давления
• Какой рекомендованный диск? – Для типоразмера 385/55 r22.5 рекомендована ободная ширина 11.75x22.5
• Допускается ли восстановление протектора? – Корпус шины рассчитан на профессиональную восстановку при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологических регламентов сервисного центра
• Какой ориентировочный ресурс? – При корректном давлении, выверенной геометрии шасси и преобладании магистральных маршрутов ориентир составляет около 150 тысяч км

Закажите сейчас — действуют выгодные условия и гарантия производителя; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформляйте закупку — предусмотрены скидки для компаний и автопарков