385/55 R22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая шина

385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, сохраняющее уверенное управление и ровный износ. Разработана для передней оси тягачей и шасси, обеспечивает стабильность в дождь и на сухом асфальте. Отличается прочным каркасом, экономичностью и возможностью восстановления протектора.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun работает на рынке грузовых шин более двух десятилетий, сочетая собственные научно-исследовательские центры и современную производственную базу. Компания развивает линейки для магистральной, региональной и городской логистики, уделяя особое внимание ресурсу каркаса, топливной эффективности и предсказуемости управления. SFR1 относится к местным и дальним перевозкам и спроектирована как рулевая шина с усиленными плечами и устойчивым к износу составом.

• Страна производства: Китай, с заводами и европейской логистикой, поставки в более чем 150 стран
• Технологии бренда: S-tech Design, оптимизация пятна контакта, компаунды с высокодисперсной кремниевой добавкой для снижения нагрева, 3D-ламели для улучшения сцепления на мокром покрытии, системы контроля равномерности износа в плечевой зоне
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, автобусы и прицепная техника для магистральных, региональных и городских маршрутов
• Рейтинг бренда: стабильная позиция в глобальном топе производителей шин среднего ценового сегмента с сильным соотношением цены и ресурса по сравнению с европейскими премиальными марками

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось, для магистральных и региональных линий с частыми остановками
• 315/80 r22.5 — рулевая ось, универсально для дальних рейсов и смешанных маршрутов
• 295/80 r22.5 — рулевая и прицепная ось, для магистральной логистики
• 275/70 r22.5 — прицепная ось, для полуприцепов с низкой высотой платформы
• 385/65 r22.5 — рулевая ось, высокая грузоподъемность для тягачей и тяжело груженых шасси
• 295/60 r22.5 — прицепная ось, низкопрофильное решение для тентованных и рефрижераторных полуприцепов
• 315/60 r22.5 — рулевая ось, городская дистрибуция с интенсивными поворотами
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкая погрузочная высота, стабильность на трассе
• 245/70 r19.5 — прицепная ось, среднетоннажная техника, региональные перевозки
• 265/70 r19.5 — ведущая и прицепная ось малотоннажных грузовиков, короткие маршруты
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрейлеров, максимальный объем кузова при низкой высоте

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам или Китай в зависимости от партии поставки
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков, автобусов, шасси
• Сезонность шины: всесезонная для дорог с твердым покрытием
• Модель шины: SFR1
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55 процентов
• Наружный диаметр шины: приблизительно 995 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг при одиночной установке на оси
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типа шин
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная всестальная конструкция
• Рисунок протектора шины: 5-рёберный ненаправленный, четыре продольные дренажные канавки, глубина до 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 77 кг
• Материал: резиновая смесь с содержанием натурального и синтетического каучука, дисперсная кремниевая добавка, углеродная сажа, металлический стальной корд, брекерные стальные пояса, пластификаторы, смолы и антиоксиданты
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для улучшения расхода топлива
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Подготовлена для интенсивной работы на грузовом транспорте и сохраняет стабильность управляемости при длительных пробегах в разных дорожных условиях.
• Повышенный ресурс и долгий срок службы: устойчивая к истиранию смесь позволяет проходить большие межсервисные интервалы.
• Надежное сцепление на сухом и мокром покрытии благодаря продуманной рёберной геометрии и ламелям.
• Укрепленный каркас: многослойная всестальная конструкция повышает сопротивляемость деформациям.
• Специализированный протектор: для передней оси применены прямолинейные канавки и жесткие ребра для точного курса.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает регенерацию и дальнейшую эксплуатацию.
• Стабильность при нагреве: состав рассчитан на работы при высоких температурах без ускоренного старения.
• Многослойный пакет брекеров обеспечивает формоустойчивость при нагрузках.
• Контроль износа по меткам: индикаторы помогают вовремя принимать решение о замене или нарезке.
• Сбалансированный состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, технологические смолы и специальные присадки.
• Усиленная боковина сохраняет форму при боковых нагрузках и маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SFR1 выполнен в виде пяти продольных рёбер с четырьмя глубокими дренажными каналами. Центральная пара рёбер обеспечивает курсовую точность, периферийные ребра имеют повышенную жесткость блоков для поддержки управляемости на высокой скорости. Канавки прямолинейные, с плавными входами для быстрого отвода воды из пятна контакта и минимизации риска всплытия. Разноширокие каналы работают как стабилизаторы потока, создавая устойчивую водоотводящую сеть при сильном дожде.

Микрорезка на поверхностях рёбер повышает микрозачеп на влажном асфальте, а ступенчатые фаски по кромкам снижают скалывание при частых поворотах и торможениях. Шаг протектора оптимизирован по переменной схеме, что уменьшает резонанс и заметно снижает акустический фон в кабине. Кроющая поверхность распределяет давление равномерно, благодаря чему износ идет ровно по всей ширине. При установке на рулевую ось шина сохраняет чистоту канавок даже в слякоть — вода и дорожная грязь эвакуируются без задержек.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен всестальным с использованием высокопрочного металлического корда с антикоррозионным покрытием. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов стабилизирует пятно контакта и защищает каркас от пробоев изнутри. Бортовые кольца усилены стальной проволокой повышенной прочности для надежной посадки на обод и сохранения герметичности при динамических нагрузках. Плечевая зона дополнительно укреплена для противодействия абразивному износу при маневрировании и парковках. Специальный состав подпротекторного слоя улучшает теплоотвод, предотвращая перегрев каркаса на высоких скоростях и в жаркую погоду, а внутренняя герметизирующая оболочка удерживает давление без применения камеры.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных тягачей и грузовых шасси на дорогах с твердым покрытием в региональных и дальних рейсах; выделяется устойчивостью к неравномерному износу и уверенной курсовой стабильностью. Устанавливается на современные седельные тягачи и автобусы; отличается длительным ресурсом на трассе и экономичным расходом топлива.

Список техники:

• Volvo — FH4, FH5
• Scania — R-series, S-series
• DAF — XF 105, XF 106, XG
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP4, MP5
• Renault Trucks — T High, T Evolution
• Iveco — Stralis, S-Way
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — тягачевые шасси дорожного назначения
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490 NEO при конфигурации с низкопрофильной передней шиной
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7, Sitrak C7H
• Tata Daewoo — Prima
• Базы под автобусы — MAN Lion, Mercedes-Benz Tourismo при соответствующей комплектации

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – SFR1 предлагает более доступную стоимость владения при стабильной управляемости на мокром покрытии
• Continental Hybrid HS3 – заметно выгоднее по цене за километр пробега при сопоставимом качестве каркаса
• Goodyear KMAX S – демонстрирует ровный износ плеч при частых маневрах в городе благодаря усиленной плечевой зоне

Каркас SFR1 ориентирован на высокую ремонтопригодность и устойчивость к усталостным нагрузкам, тогда как премиальные модели делают акцент на максимальной топливной экономичности. По корду и брекеру Sailun применяет всестальные решения с усиленными бортами, обеспечивая надежную посадку на обод и возможность восстановления. Боковины у SFR1 жесткие, но достаточно эластичные для противодействия боковым ударам бордюров. Протекторная геометрия у SFR1 с четкими продольными рёбрами и широкими канавками дает уверенную обратную связь на руле, в то время как альтернативы иногда используют более мелкую ламелизацию для приоритета сцепления. В итоге модель от Sailun выбирают, когда нужен баланс между ценой, ресурсом и предсказуемым поведением без переплаты за бренд.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. SFR1 — рулевая шина линейки для магистрально-региональных перевозок, рассчитанная на тягачи и автобусы с высокими эксплуатационными нагрузками.
• 2. Применяется на передней оси при движении по трассам и региональным дорогам, уверенно ведет себя в дождь и при резких маневрах на оживленных участках.
• 3. Конструкция радиальная, всестальная, с многослойным брекерным пакетом, обеспечивающим стабильность формы и защиту каркаса.
• 4. Боковины усиленные, сохраняют геометрию при боковых нагрузках и снижают риск повреждений при контактах с бордюрами.
• 5. Компаунд сформулирован для повышенной стойкости к абразивному износу, сопротивляется растрескиванию и воздействию высоких температур.
• 6. Протектор рёберного типа rib, с оптимальной глубиной и продольной схемой канавок; кромки блоков фасонные для улучшенной самоочистки и равномерного износа.
• 7. Преимущества в эксплуатации — стабильная курсовая линия, короткий тормозной путь на мокром покрытии, предсказуемая реакция на руление.
• 8. Экономический эффект — снижение расхода топлива за счет уменьшенного сопротивления качению и длительный ресурс корпуса с возможностью восстановления.
• 9. Универсальность — подходит для разных типов трасс и климатических зон, сохраняя комфорт и ресурс в смешанных маршрутах.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и ресурса за счет прочного корпуса и ремонтопригодности.
• Уверенно держит форму и сопротивляется усталости каркаса при длительных нагрузках, что продлевает срок службы.
• Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо в сравнении с типовыми аналогами того же класса.

Каркас выполнен из стального корда высокой прочности, уложенного под рассчитанными углами для равномерного распределения напряжений. Брекерные пояса стабилизируют пятно контакта и предотвращают проникновение острых предметов к каркасу. Боковины усилены дополнительными слоями для защиты от порезов и ударов, а бортовые кольца обеспечивают надежную фиксацию на ободе и стабильную герметичность. Протекторная часть опирается на подпротекторный слой с улучшенным теплоотводом, что снижает нагрев и тормозит процесс старения резины при интенсивной эксплуатации.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для обеспечения максимального ресурса соблюдайте рекомендованное давление в зависимости от нагрузки и скорости. Для 385/55 r22.5 на рулевой оси при полной осевой нагрузке поддерживайте 8.0–9.0 бар, при частичной — 7.5–8.0 бар. Регулярно проверяйте развал-схождение, балансировку и состояние подшипников ступицы, чтобы исключить пилообразный износ. Проводите перестановку шин по пробегу в пределах оси, контролируйте индикаторы износа и глубину канавок. Избегайте длительной стоянки на бордюрах, не допускайте перегруза и работы при давлении ниже рекомендуемого. При длительных спусках используйте вспомогательные тормозные системы, чтобы не перегревать протектор.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Адаптирована для асфальта и бетона на автомагистралях и региональных трассах, уверенно работает на влажном покрытии и в прохладную погоду. Допускается эксплуатация на плотном твердом грунте промышленных площадок и терминалов, при этом следует избегать острых предметов и агрессивной среды. При чередовании города и трассы сохраняет ровный износ плечевых зон и предсказуемость управления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый исправный обод, рекомендованная установка — 11.75x22.5, допустимый вариант — 12.25x22.5. Перед накачкой используйте монтажную пасту, проверяйте целостность борта и отсутствие повреждений на ободе. Первичную посадку проводите в защитной клетке с применением ограничителя давления, после посадки обода доведите до рабочего давления по таблице нагрузок. Балансировка обязательна, особенно на рулевой оси. Демонтаж осуществляйте только после полного стравливания воздуха, используя профессиональный инструмент. Следите за состоянием вентилей и применяйте новые при каждом шиномонтаже.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный компаунд и рёберная геометрия снижают сопротивление качению до 6 процентов в типичных магистральных режимах.
• Сокращение времени работ: устойчивость на мокрой дороге и курсовая стабильность уменьшают непроизводительные остановки и пробуксовки, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: стойкий каркас и ровный износ увеличивают межсервисные интервалы и продлевают срок до восстановления протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильная логистика из проверенных складов, быстрые отгрузки и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации под вашу технику и маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K — практичный выбор для передней оси магистральных и региональных тягачей. Шина объединяет прочный всестальной корпус, устойчивое поведение на мокром покрытии и экономичный расход топлива. Оптимальна для современных европейских и отечественных тягачей, обеспечивает уверенное управление, равномерный износ и возможность восстановления, что снижает стоимость километра пробега. При соблюдении давления и регулярном сервисе вы получаете длительный ресурс и стабильную безопасность рейсов.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли SFR1 для установки на рулевую ось? – Да, модель разработана именно для передней оси грузовиков и автобусов, обеспечивает курсовую устойчивость и ровный износ.
• Какой предельный индекс скорости у этой шины? – Индекс K, допускается эксплуатация до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Можно ли выполнять восстановление и нарезку протектора? – Каркас допускает восстановление, а протектор поддается нарезке при соблюдении рекомендаций по остаточной глубине и технических карт производителя.
• Какая рекомендуемая ширина обода для 385/55 r22.5? – Рекомендуется 11.75x22.5, допустима установка на 12.25x22.5 согласно стандартам ETRTO.
• Какое давление поддерживать на рулевой оси? – В зависимости от нагрузки и скорости обычно 7.5–9.0 бар; ориентируйтесь на таблицу нагрузок и условия эксплуатации.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформляйте заказ — предусмотрены спецусловия для автопарков и предприятий.