385/65 R22.5 Aeolus ATR65+ 160K Прицепная шина

385/65 r22.5 Aeolus ATR65+ 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для полуприцепов и трейлеров, созданное для стабильной работы на магистралях и региональных маршрутах. Модель демонстрирует ровный износ, устойчивость на высокой скорости и уверенное поведение на мокром покрытии. Оптимальный выбор для автопарков, которым нужны предсказуемость, ресурс и экономичная эксплуатация.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — международный производитель грузовых и промышленных шин, входящий в крупную китайскую промышленную группу. Бренд известен прочными каркасами, современными смесями и ориентированными на автопарки линейками для дальних и региональных перевозок. Продукция поставляется по всему миру и соответствует актуальным европейским требованиям по качеству и маркировке.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер с повышенной стабильностью, усиленные бортовые кольца для точной фиксации на ободе, компаунды с балансом износостойкости и низкого сопротивления качению, оптимизированные ребра протектора для равномерного контакта; пригодность каркаса к восстановлению.
• Назначение шин: грузовые перевозки в дальнемагистральном и региональном цикле, спецнадстройки, самосвальные и тентованные полуприцепы, цистерны, рефрижераторы, развозные прицепы.
• Рейтинг бренда: крепкая позиция среди производителей среднего ценового сегмента, близкая к европейским брендам второй линии; отмечается выгодным сочетанием ресурса, цены и качества.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для дальних рейсов и региональных трасс
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистралей с повышенной тяговитостью
• 295/80 r22.5 — универсальная установка на рулевую и прицепную оси для смешанной логистики
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатраков и шатровых полуприцепов
• 425/65 r22.5 — прицепная ось самосвальных и контейнерных шасси
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для низкорамных платформ и рефрижераторов
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для большегрузных тентованных составов
• 265/70 r19.5 — ведущая ось развозных грузовиков
• 245/70 r17.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов
• 235/75 r17.5 — рулевая ось среднетоннажных автомобилей
• 215/75 r17.5 — универсальная установка для городских и региональных задач

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и трейлеров для магистральной и региональной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATR65+
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный, с продольными канавками; рабочая глубина порядка 16–17 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: примерно 73–77 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук с сажей и функциональными смолами; многослойный стальной корд в брекере; стальной бортовый трос
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для сегмента прицепных шин, ориентировано на экономию топлива составом
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специализация под тяжелые полуприцепы: шина выдерживает интенсивные маршруты и стабильно работает на асфальте и бетоне, сохраняя прочность в течение всего жизненного цикла.
• Продолжительный ресурс: состав рассчитан на длительный пробег при правильной геометрии осей и поддержании давления.
• Надежное сцепление на мокрой дороге: оптимизированные продольные каналы и кромки контактных ребер минимизируют риск скольжения.
• Укрепленный каркас: многослойная стальная архитектура противостоит динамическим нагрузкам и ударам при маневрах.
• Адаптация протектора к роли оси: ровные ребра помогают распределять пятно контакта и обеспечивают равномерное стирание.
• Пригодность к восстановлению: качественный корпус позволяет рассматривать последующие циклы наварки при соблюдении нормативов.
• Стабильность к нагреву: материалы и конструкция рассчитаны на тепловые нагрузки трассовой эксплуатации.
• Многослойная структура: несколько слоев стального корда и брекера формируют жесткость и предохраняют от деформаций.
• Контроль износа: индикаторы на дорожке позволяют оценивать остаточную глубину и вовремя планировать замену.
• Компаунд и армирование: используется сочетание каучуковых смесей с наполнителями и металлокордом для баланса прочности и долговечности.
• Усиленные боковины: повышенная сопротивляемость боковым нагрузкам при поворотах и на рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

ATR65+ выполнена с ненаправленным реберным рисунком. Центральная зона образована непрерывным продольным ребром для курсовой устойчивости при следовании в составе автопоезда. По обеим сторонам расположены широкие дренажные канавки, которые отводят воду из контактной зоны, а также стабилизируют давление по ширине профиля. Боковые ребра имеют ступенчатую геометрию кромок, что улучшает микрозачеп на мокрой поверхности и помогает равномерно распределять локальные нагрузки, возникающие при маневрах полуприцепа.

Шаг канавок рассчитан так, чтобы уменьшить вероятность камнезадержания и облегчить самоочистку на гравии и щебне. Жесткость блоков оптимизирована под прицепную ось: ребра не смещаются в пятне контакта, что снижает пиллинговый износ и предотвращает одностороннее стирание. Протектор создает стабильную опору на сухом и влажном покрытии без паразитных вибраций, характерных для агрессивных ведущих рисунков. Для данной модели применяются радиальные размеры серии r; диагональные аналоги в этом типоразмере не предусмотрены производителем.

Конструктивные особенности шины

Каркас изготовлен на основе стального корда с тщательно контролируемым шагом нитей, обеспечивающим жесткость и устойчивость к усталостным нагрузкам. Брекер многоуровневый, металлический, с усиленными краями для повышения сопротивляемости ударам и предотвращения пробоев на кромках протектора. Бортовые кольца усилены стальными тросами высокой прочности; геометрия борта рассчитана для надежной посадки на обод и сохранения герметичности в бескамерном исполнении.

Боковины дополнительно защищены от истирания, в том числе при близких к бордюру маневрах. Состав слоев и их взаимное расположение обеспечивают эффективный отвод тепла из наиболее нагруженных зон, что особенно важно для прицепов, работающих на высокой средней скорости. Технологический пакет направлен на защиту каркаса от усталостных трещин и локальных перегибов.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов в магистральных и региональных перевозках: тентованные, шторные, изотермические и самосвальные полуприцепы; стабильный износ на твердом покрытии и предсказуемость при торможении. Устанавливается на прицепную ось: отличительная черта — устойчивость к боковым нагрузкам и равномерное стирание дорожки при интенсивных маневрах на логистических терминалах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO COOL / S.CS Mega
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool PurFerro
• Wielton — Curtain Master / Refrigerated Trailer
• Schwarzmüller — MPA / SPA
• Fliegl — SDS / Mega Runner
• Benalu — Optiliner / Tipper
• KOEGEL — Lightplus / Euro Trailer
• Langendorf — SKS / Flatbed
• Meiller — Kipper Trailer
• Bodex — KIS / KIP
• Zasław — Tipper / Curtain
• Kraker — Moving Floor K-Force
• Legras — Walking Floor
• Chereau — Inogam / Performance

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – более доступная стоимость владения при достойном ресурсе каркаса ATR65+.
• Continental – сопоставимая стабильность износа на прицепной оси при меньшем бюджете на комплект.
• Goodyear – уверенная управляемость автопоезда и ровное пятно контакта на всей ширине протектора.

Каркас Aeolus опирается на многослойный металлокорд, рассчитанный на последующую наварку при соблюдении правил эксплуатации. Боковины усилены, чтобы выдерживать поперечные нагрузки при маневрировании полуприцепа у доков; по сравнению с шинными аналогами эконом-сегмента усиление выражено заметнее, что снижает риск повреждений. Протектор реберного типа с тщательно рассчитанными продольными каналами поддерживает равномерность износа — в этой части решение близко к практикам премиум-брендов, оставаясь более привлекательным по стоимости комплекта для оси.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. ATR65+ — прицепная шина из линейки грузовых решений Aeolus для полуприцепов и трейлеров, ориентированная на трассы и региональные маршруты.
• 2. Применяется на тентованных, изотермических, бортовых и самосвальных полуприцепах, а также на низкорамных платформах, где важны ровный износ и устойчивость.
• 3. Конструкция радиальная, бескамерная; каркас усилен металлокордом и многослойным брекером для повышенной жесткости и ремонтопригодности.
• 4. Боковины защищены от истирания и перегибов при маневрировании; борта рассчитаны на надежную фиксацию и герметичность.
• 5. Компаунд стойкий к абразивному износу, рассчитан на длительный пробег и сопротивление термостарению при высоких средних скоростях.
• 6. Протектор реберного типа с стабилизацией кромок; глубина рабочей зоны подобрана под равномерное стирание и отвод влаги.
• 7. Эксплуатационные плюсы: стабильность на прямой, предсказуемое торможение, равномерный контакт, снижение риска пиллинга на краях.
• 8. Экономическая выгода: баланс цены и ресурса уменьшает суммарные затраты на километр пробега автопарка.
• 9. Универсальность: пригодна для всесезонного применения на асфальте и бетонном покрытии, а также на участках с гравием.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс стоимости и ресурса: конструкция каркаса и состав протектора обеспечивают выгодную стоимость километра.
• Прочность корпуса: многослойный металлокорд и усиленный брекер увеличивают срок службы в жестком логистическом цикле.
• Топливная экономичность: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива автопоезда.

Каркас выполнен с уплотненным шагом кордных нитей для устойчивости к циклическим нагрузкам. Брекер многослойный, стальной, с усиленными краями, чтобы противостоять ударам и предотвращать расслоения. Бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки обеспечивают стабильную фиксацию, повышая герметичность бескамерной системы. Боковые стенки имеют защитные зоны, снижающие истирание о бордюры и кромки док-станций. Протекторная зона связана с брекером так, чтобы равномерно распределять давление по пятну контакта и уменьшать концентрацию напряжений, повышая долговечность каркаса.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление в соответствии с нагрузочными таблицами и рекомендациями производителя прицепа и шины. Для типоразмера 385/65 r22.5 на прицепной оси часто применяют диапазон порядка 8.5–9.5 бар в зависимости от загрузки, условий движения и требований производителя техники. Контролируйте давление в холодном состоянии, минимум раз в неделю, а при интенсивной эксплуатации — чаще. Следите за сход-развалом осей прицепа, геометрией рамы и состоянием сайлентблоков; неправильная установка оси резко ускоряет односторонний износ. Не допускайте длительной езды с перегрузом и хроническим недодавлением — это перегревает каркас, ведет к микротрещинам и сокращает ресурс. При работе на терминалах избегайте ударов о кромки рамп; используйте защитные накладки, если это предусмотрено конструкцией.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина чувствует себя уверенно на асфальте и бетоне, допускается эпизодическое движение по гравию, щебню и грунтовке при аккуратном стиле вождения. На влажной поверхности рисунок распределяет воду через продольные канавки, снижая риск аквапланирования. На твердом основании давление в пятне контакта выровнено, что поддерживает ровное стирание; на влажной почве и рыхлых участках рекомендуется умеренная скорость, чтобы избежать пробуксовок и ударных нагрузок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистый обод соответствующего размера с применением рекомендованной смазки бортов и моментом затяжки, предписанным производителем осей. Используйте защитные очки и клетку безопасности при накачке; первый пуск давления выполняйте ступенчато, с проверкой равномерности посадки борта. Не превышайте максимально допустимое давление при посадке. После монтажа проведите балансировку. Давление регулируйте только на холодной шине; при переходе сезонов выполняйте корректировку. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте инструмент для отжатия бортов и следуйте инструкции производителя, чтобы не повредить бортовые кольца и корд.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению может уменьшить расход топлива автопоезда до 8–10% в зависимости от маршрута и стиля вождения, что заметно на длинных плечах доставки.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление и устойчивость уменьшают пробуксовки при маневрах и ускоряют обработку рейса на площадках и терминалах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерное стирание продлевают срок службы комплекта, сокращают внеплановые простои и позволяют планировать восстановление.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 385/65 r22.5 Aeolus ATR65+ 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — мы проконсультируем по подбору и оперативно отправим в любой регион Украины.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно отправляем до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая логистика, помощь специалистов по подбору и эксплуатации. Мы предоставим документы для бухгалтерии, организуем доставку в кратчайшие сроки и поможем с комплектацией оси.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus ATR65+ в размере 385/65 r22.5 — взвешенный выбор для прицепной оси полуприцепов, сочетающий прочный каркас, ровный износ и хорошую топливную экономичность. Модель оптимальна для перевозчиков, которым важно стабильное поведение автопоезда в любую погоду, возможность планового восстановления корпуса и прогнозируемая стоимость километра. Поддерживайте корректное давление, следите за геометрией осей и балансировкой — это продлит ресурс, повысит эффективность перевозок, снизит расход топлива и обеспечит безопасную работу автопарка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать ATR65+ на рулевую ось? – Нет, данная модель разработана для прицепной оси; для рулевой оси используйте соответствующие линейки производителя.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Да, протектор и компаунд рассчитаны на применение круглый год в дорожных условиях, с сохранением сцепления на мокром покрытии.
• Допускается ли восстановление (наварка) корпуса? – При надлежащей эксплуатации и отсутствии критических повреждений каркаса возможны циклы восстановления на специализированных предприятиях.
• Какова рекомендуемая скорость для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Какое давление поддерживать в шине? – Давление подбирается по таблицам в зависимости от нагрузки и рекомендаций производителя техники; для прицепной оси 385/65 r22.5 типичный диапазон составляет 8.5–9.5 бар на холодной шине.

Сделайте заказ уже сейчас — действуют условия производителя и выгодная стоимость; Организуем оперативную доставку по Украине; Оформляйте покупку — предусмотрены специальные условия для компаний и автопарков.