385/65 R22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рулевая шина

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K рулевая грузовая шина — надёжное решение для региональных и магистральных перевозок. Подходит для передней оси тягачей и тяжелых шасси, обеспечивает точный отклик рулевого управления и стабильность на мокром покрытии. Оптимальный выбор для тех, кто ценит ресурс, управляемость и экономию топлива в реальной эксплуатации

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd — один из крупнейших шинных производителей Китая, входящий в промышленную группу ChemChina. Бренд развивает линейку Neo для коммерческого транспорта, сочетая усиленную конструкцию корпуса с долговечными смесями и ориентируясь на стабильный пробег и возможность восстановления. Шины Aeolus поставляются в более чем 140 стран, применяются автопарками, строительными и логистическими компаниями, где важны прогнозируемые расходы и уверенная работа в разных дорожных условиях.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: линейка Neo с оптимизированной геометрией коронной части, многослойный стальной брекер с кап-плаем, износостойкие резиновые смеси для региональных маршрутов, плечевые зоны повышенной стабильности, возможность регрувинга и последующего восстановления
• Назначение шин: коммерческий транспорт средней и большой тоннажности; рулевые, ведущие и прицепные позиции для межгородских и региональных перевозок, а также для смешанных маршрутов с периодическими съездами на площадки с твёрдым и уплотнённым основанием
• Рейтинг бренда: сильный игрок среднего сегмента с устойчивой репутацией по соотношению цены и ресурса; конкурентоспособен относительно премиальных марок в вопросах износостойкости корпуса и экономичности владения

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, баланс управляемости и ресурса
• 315/80 r22.5 — рулевая или ведущая ось для смешанных маршрутов, повышенная грузоподготовленность
• 295/80 r22.5 — рулевая для региональных перевозок, стабильность и комфорт
• 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная позиция для низких платформ, устойчивость и равномерный износ
• 275/70 r22.5 — городские и региональные автобусы, управляемость и комфорт
• 285/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных составов, ровный износ и стабильность курса
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатрейлеров, максимизация полезного объёма и пробега
• 385/65 r22.5 — прицепная позиция в грузовых полуприцепах, стабильное пятно контакта и ресурс
• 13 r22.5 — ведущая ось для региональной эксплуатации, надёжная тяга и стойкость к выкрашиванию
• 12 r22.5 — рулевая ось для региональных маршрутов, прогнозируемая управляемость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось тягачей и грузовых шасси для региональных и магистральных маршрутов, допускается эксплуатация на твёрдом покрытии и в условиях переменной погоды
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads S+
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением слоёв
• Рисунок протектора шины: дорожный рёберный, ненаправленный, четыре продольные канавки; глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 75 кг
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука, стальной корд, стальные брекерные пояса, нейлоновый кап-плай, технологические масла и функциональные добавки
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для своего класса, ориентировано на экономию топлива в региональных циклах
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и уверенно переносит интенсивную эксплуатацию на твёрдом покрытии в течение всего года
• Долго держит профиль и рисунок: ресурсный компаунд рассчитан на большой пробег при корректном обслуживании
• Надёжное сцепление с дорогой в дождь и сухую погоду благодаря развитой системе продольных канавок и ламелизации рёбер
• Каркас усилен: в основе многослойный стальной корд для стабильности формы и защиты от деформаций
• Профиль протектора подобран под задачу: рулевая позиция с прямолинейными дренажными каналами и устойчивыми рёбрами для точного курса
• Корпус допускает восстановление: качественная основа под регрувинг и ретрединг с сохранением геометрии
• Устойчива к перегреву при длительных переходах благодаря эффективному отводу тепла через брекерную зону
• Многослойная структура обеспечивает прочность в зоне бортов и короны
• Индикаторы износа позволяют корректно оценивать остаточную глубину и вовремя планировать обслуживание
• В составе применяются натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлические и текстильные корды, пластификаторы, смолы и функциональные добавки для ресурса
• Боковины укреплены, что повышает стойкость к контактам с бордюрами и снижает риск порезов

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен в рёберной конфигурации с четырьмя продольными дренажными канавками постоянной ширины и устойчивыми центральными рёбрами. Угол микрорезов и прерывистые ламели в плечевой зоне формируют множество кромок, которые поддерживают стабильное сцепление на влажном асфальте. Шаг блокировки рёбер оптимизирован для равномерного распределения давления по пятну контакта, что уменьшает риск локального перегрева и выкрашивания. Профиль шашек и геометрия канавок способствуют эффективной эвакуации воды, сохраняя контактные зоны сухими и предсказуемыми.

Плечевые кромки имеют повышенную жёсткость, что удерживает траекторию при манёврах и торможениях, а гладкий, ровный коронный обвод снижает вибрации на высокой скорости. Рисунок ненаправленный, самоочищается от мелких частиц за счёт градиента ширины канавок от центра к плечам. Взаимозаменяемые решения: для прицепных осей обычно применяют 385/65 r22.5 в прицепной версии T с иным рисунком; диагональные варианты для данного размера в линейке рулевой позиции не используются, выпускается радиальная конструкция r.

Конструктивные особенности шины

Каркас базируется на нескольких слоях стального корда, уложенных с разными углами для повышения стойкости к динамическим нагрузкам на передней оси. Брекерная часть усилена стальными поясами и нейлоновым кап-плаем, что стабилизирует корону на скорости и улучшает теплоотвод при длительной работе. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки с защитным бортовым наполнительным каучуком для жёсткой посадки на обод. Боковины имеют увеличенную толщину защитного слоя и добавочные текстильные элементы для гашения ударных нагрузок и противодействия порезам при контакте с бордюром. Конструкция рассчитана на регрувинг и последующее восстановление, сохраняя необходимую жёсткость каркаса и геометрию пятна контакта.

Основные области применения

• Передняя ось магистральных и региональных тягачей, а также тяжёлых шасси, работающих на трассах и межгороде с частыми манёврами и разворотами. Отличается длительным ресурсом и устойчивостью на твёрдом покрытии даже при высокой загрузке автопоезда

Список техники:

• Volvo — FH13/FH16
• Scania — R-series/S-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T/T High
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440 серия
• KamAZ — 5490 Neo
• KrAZ — тягачи дорожного назначения
• Ford Trucks — F-MAX
• Foton Auman — EST
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H
• Украинские перевозчики применяют также на шасси для коммунальных и строительных работ с дорожным покрытием

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – модель Aeolus даёт более выгодную стоимость километра за счёт доступной цены при сохранении стабильно высокого ресурса каркаса
• Continental Hybrid HS3 – Neo Allroads S+ выигрывает в стоимости владения в парках, где критичны регрувинг и повторное восстановление корпуса
• Bridgestone R-Steer 001 – шина Aeolus показывает сбалансированную управляемость и ровный износ при интенсивных манёврах в городско-региональном цикле

У Aeolus корд многослойный и хорошо сопротивляется усталостным нагрузкам на рулевой оси; боковые зоны имеют усиленный защитный слой от механических воздействий. Протектор в рёберной конфигурации с четырьмя продольными канавками обеспечивает устойчивый контакт и эффективный водоотвод. В сравнении с премиум-решениями акцент сделан на экономике парка и ремонтопригодности корпуса, сохраняя необходимую жёсткость короны для точного курса на скорости.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo для коммерческих грузовиков, рулевая позиция для региональных и магистральных маршрутов

2. Применяется на передней оси тягачей и тяжёлых шасси в межгороде, подходит для трасс и загруженных областных дорог

3. Конструкция радиальная; многослойный корпус с усиленным брекером и кап-плаем стабилизирует корону и снижает внутренние деформации

4. Боковины укреплены защитным составом и текстильными элементами, что уменьшает риск порезов и вздутий при контакте с препятствиями

5. Компаунд стойкий к износу и термоокислительной деградации, что снижает склонность к растрескиванию и сохраняет эластичность

6. Протектор типа rib с оптимизированной глубиной и микрорезами улучшает сцепление на мокрой поверхности, поддерживает самоочистку от мелких включений

7. В движении обеспечивает устойчивый курс, точный отклик руля и ровное торможение, что важно при манёврах с полной массой автопоезда

8. Экономическая выгода выражается в снижении потребления топлива и возможности восстановить корпус, уменьшая капитальные затраты на комплект

9. Универсальна для широкого спектра задач: от трассовых рейсов до доставки по областным дорогам с частыми остановками

Конструктивные особенности шины

В основе изделия лежит прочный радиальный каркас, на который уложены стальные брекерные пояса с нейлоновым кап-плаем. Такая комбинация стабилизирует зону короны и контролирует рост температуры под нагрузкой. Бортовая часть выполнена с применением силовых колец и износостойкого бортового наполнителя для надёжной посадки и защиты от разгерметизации при ударных воздействиях. Плечевые зоны защищены и рассчитаны на повышенные боковые нагрузки, возникающие при манёврах и разворотах тягача на тесных площадках. Протекторная резина отводит тепло и сохраняет форму шашек, что поддерживает ровный контакт и снижает неравномерный износ.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой позиции важно поддерживать корректное давление в зависимости от нагрузки и скорости движения. Рекомендуемые значения для 385/65 r22.5 обычно лежат в диапазоне 7.5–9.0 бар: ближе к верхней границе при полной загрузке и высоких скоростях на магистрали; в региональных рейсах с умеренной нагрузкой допустим средний уровень давления. Проверяйте давление на холодной шине минимум раз в неделю, корректируйте при смене температурных условий. Соблюдайте геометрию передней оси: развал-схождение и балансировку, чтобы исключить пилообразный и односторонний износ. Периодическая перестановка между левым и правым колесом на рулевой оси помогает выровнять износ при множественных разворотах. При появлении аномальных вибраций выполняйте балансировку и диагностику подвески. Регрувинг допускается при соблюдении минимальных остаточных толщин и фирменного шаблона углубления. Соблюдайте скоростной режим до 110 км/ч для индекса K.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина уверенно работает на трассах и областных дорогах, выдерживает длительные переходы и частые остановки на погрузочно-разгрузочных площадках. Дренажные канавки эффективно отводят воду, что сохраняет курсовую устойчивость на влажном покрытии. На твёрдом грунте и уплотнённых площадках плечевые зоны сохраняют геометрию, уменьшая риск выкрашивания кромок. Допускается работа в межсезонье при умеренных температурах, когда требуется предсказуемость управления и торможения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые, неповреждённые обода соответствующего типоразмера с обязательной заменой вентиля и применением монтажной пасты. Бескамерную конструкцию TL герметизируйте по посадочным полкам, избегайте перегрева при посадке на борт. После монтажа накачайте до рабочего давления, установите колесо на автомобиль и повторно проверьте давление через 24 часа. Демонтаж выполняйте с использованием рекомендованных инструментов, не допускайте повреждений бортовой зоны. Давление подбирайте по нагрузочной таблице производителя, учитывая массу на ось и условия движения; контролируйте его в холодном состоянии.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля до 6% в типичном региональном цикле при корректном давлении и сервисе
• Сокращение времени работ: стабильно высокое сцепление уменьшает пробуксовки при манёврах и ускоряет операции на погрузочных площадках
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас продлевает срок службы, допускает регрувинг и восстановление, сокращая капитальные затраты на замену комплекта

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K рулевая грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас, получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону; мы подтвердим наличие, стоимость и время отгрузки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправка ежедневно, до отделения или адресно
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной компании

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика со склада, проверенное происхождение, технические консультации и поддержка на всех этапах эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K рулевая грузовая шина — выверенный выбор для передней оси тягачей и тяжёлых шасси, где важны управляемость, долговечность и умеренный расход топлива. Усиленный каркас, рёберный рисунок с эффективным дренажом и возможность восстановления делают её практичным решением для автопарков. При корректном давлении и регулярном сервисе вы получите стабильный пробег, уверенность на мокрой дороге, устойчивый курс и снижение общих эксплуатационных расходов. Выбирая эту модель, вы повышаете эффективность рейсов, поддерживаете безопасность и добиваетесь прогнозируемого ресурса в сложных условиях повседневной работы.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для круглогодичной эксплуатации на передней оси? – Да, модель всесезонная, рассчитана на круглогодичную работу в региональных и магистральных условиях при соблюдении скоростного индекса и рекомендаций по давлению
• Можно ли выполнять регрувинг и восстановление корпуса? – Да, каркас рассчитан на регрувинг при соблюдении минимальной остаточной глубины, а прочная основа допускает восстановление в сертифицированных центрах
• Какой предельный индекс скорости и что он означает? – Индекс K соответствует максимально допустимой скорости 110 км/ч для данной модели при правильном давлении и нагрузке
• Есть ли маркировка для мокрой дороги? – Рисунок протектора с четырьмя продольными канавками и ламелями спроектирован для уверенного отвода воды и устойчивого контакта на влажном покрытии; используйте рекомендованные давления для сохранения характеристик
• Какие требования к давлению на рулевой оси? – Ориентируйтесь на диапазон 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки на ось и скоростного режима; точные значения берите из таблиц производителя и поддерживайте давление в холодном состоянии

Сделайте шаг к надёжной работе автопарка: оформляйте заказ уже сейчас — действуют гарантии производителя и привлекательные условия; организуем быструю доставку по Украине; оставьте заявку — корпоративные клиенты и автопарки получают индивидуальные предложения и скидки