385/65R22.5 Aerotyre AEO1-T 164K Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для полуприцепов и спецприцепов: стабильность курса, ровный износ, уверенная работа в рейсе. Краткий обзор и преимущества

385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K Прицепная грузовая шина разработана специально для осей прицепов и полуприцепов, где критичны устойчивость на высокой скорости и минимальный износ плечевой зоны. Благодаря строго-реберному профилю и усиленному каркасу модель обеспечивает ровный ход, предсказуемое поведение на мокром покрытии и длительный ресурс на магистралях Украины и международных трассах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aerotyre — специализированный бренд коммерческих шин, ориентированный на сегмент магистральных и региональных перевозок. Производственные площадки оснащены современными линиями смешения компаундов, многоступенчатым контролем качества и тестовыми стендами для проверки на износ, нагрев и устойчивость на мокрой дороге. Бренд делает ставку на прочный каркас, стабильную геометрию протектора и надежность при интенсивной эксплуатации автопарков.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной корд повышенной плотности, многоступенчатая экструзия протекторной смеси, компьютерная оптимизация ребер протектора, технология снижения сопротивления качению, термостабилизация боковин, контроль динамического баланса каждой шины.
• Назначение шин: грузовые автомобили, полуприцепы, прицепы, специализированные платформы и самосвальные полуприцепы для магистральной и региональной логистики.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент: по совокупности ресурса и стоимости ближе к экономичным решениям, при этом по стабильности и износостойкости уверенно конкурирует с известными азиатскими производителями и сокращает разрыв с европейскими марками премиум-категории.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей и региональных перевозок, приоритет курсовой устойчивости и равномерного износа.
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая для линии и регионов, акцент на устойчивость и сцепление при частых разгонах/торможениях.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов, усиленные грунтозацепы и повышенная тяга.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, пониженний профиль для устойчивости и экономии топлива.
• 425/65 r22.5 — прицепная и вспомогательные оси тяжёлых полуприцепов и лесовозов, рассчитана на повышенные нагрузки.
• 12 r22.5 — универсальная для коммерческого транспорта на региональных дорогах, адаптация к различным покрытиям.
• 11 r22.5 — рулевая/ведущая для автобусов и грузовиков, ориентирована на ресурс и комфорт.
• 13 r22.5 — прицепная для тяжёлых условий и самосвальных полуприцепов с акцентом на стойкость плечевых зон.
• 275/70 r22.5 — городские и межгородские автобусы, устойчивость и ровный износ при частых остановках.
• 265/70 r19.5 — малотоннажные грузовики и прицепы, для городской логистики и региональных рейсов.
• 285/70 r19.5 — для среднетоннажных автомобилей и прицепов, упор на баланс ресурса и комфорта.
• 245/70 r19.5 — задняя ось лёгких грузовиков и автобусов, надёжность при частых манёврах.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось тентованных и рефрижераторных полуприцепов с низкой рамой.
• 215/75 r17.5 — прицепы и малотоннажные грузовики, износостойкость при плотном городском трафике.
• 235/75 r17.5 — региональные прицепы и бортовые, рассчитана на стабильный износ и хорошее торможение.
• 245/70 r17.5 — оси прицепов и развозных грузовиков, повышенная стойкость к поворотным нагрузкам.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Aerotyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: AEO1-T
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим кордом
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, с продольными дренажными каналами; глубина протектора 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 80 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода и смол; стальной брекер, стальной корд, текстильные слои в боковинах
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса прицепных шин, ориентированное на экономию топлива в магистральном цикле
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта: выдерживает интенсивные рейсы при любых погодных условиях и на разных типах дорожного покрытия.
• Повышенный срок службы: плотная протекторная смесь и стойкая к истиранию резина рассчитаны на долгий пробег без ускоренной шагообразной выработки.
• Надежная тяга на мокром асфальте: продольные ребра удерживают курс, а водоотводящие каналы снижают риск скольжения.
• Каркас с запасом прочности: многослойный металлический корд формирует стабильную опорную базу под высокие нагрузки.
• Оптимизация под ось прицепа: геометрия протектора рассчитана на равномерное стирание контактной площадки.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает последующую наварку при соблюдении регламентов шиномонтажа.
• Термостойкость под нагрузкой: смесь и конструкция противостоят перегреву на высоких скоростях.
• Многослойная архитектура: несколько слоев брекера и корда распределяют усилия и защищают от деформаций.
• Индикаторы износа: позволяют объективно контролировать остаточную глубину с соблюдением техники безопасности.
• Сбалансированный состав: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, металл-корд, текстильные нити, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки формируют комплекс требуемых свойств.
• Усиленные боковины: повышенная устойчивость к истиранию при бордюрных касаниях и маневрировании на рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберный профиль состоит из нескольких продольных дорожек с оптимизированным шагом блоков: центральные ребра сплошные для удержания курса, межреберные канавки средней ширины формируют устойчивый водоотвод, а плечевые зоны имеют разгрузочные прорези для предотвращения перегрева и локальной деформации. Геометрия ламелей направлена на равномерное распределение давления по пятну контакта, что минимизирует пилообразный износ на прицепных осях.

Дренажные каналы образуют непрерывную сеть вдоль окружности, уменьшая вероятность аквапланирования; при этом поперечные микро-канавки в плечах повышают стабильность при перестроениях и поворотах. Жесткость ребер выверена так, чтобы сохранять форму под полной массой прицепа, не допуская «плавания» на трассе и обеспечивая предсказуемое торможение на влажном покрытии.

Конструктивные особенности шины

Каркас формируется многослойным металлическим кордом с плотной укладкой нитей для снижения деформаций и повышения ремонтопригодности. Брекер из нескольких стальных поясов стабилизирует пятно контакта, защищает от пробоин и распределяет нагрузки по ширине протектора. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с антикоррозийным покрытием и эластомерным наполнительным профилем для жесткой посадки на обод и равномерной передачи усилий.

Боковины изготовлены из эластомерной смеси повышенной термостойкости с защитным слоем от истирания, что уменьшает риск повреждений при маневрах около рамп и в узких дворах. Конструкция ориентирована на эффективный отвод тепла из зоны корда: тепло отводится через брекер и боковины, снижая риск термодеструкции при длительной езде на скоростях, соответствующих индексу K.

Основные области применения

• Магистральные перевозки на полуприцепах-тентах, рефрижераторах, контейнеровозах и самосвальных полуприцепах; устанавливается на прицепные оси и выделяется устойчивым курсовым поведением и равномерной выработкой на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — SCS / SKO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner / Box Liner
• Kögel — Cargo / Cool / Lightplus
• Wielton — Curtain Master / NS / NW
• Fliegl — SDS / SZS / Stone Master
• Schwarzmüller — SPA / S1 / Kipper
• Kässbohrer — SCS / K.SKS / K.SBT
• TIRSAN — T.SCS / T.SKM / T.SGG
• BODEX — KIS / KIS 3W / TIPPER
• MEGA — Light / Max / Dump Trailer
• BENALU — Mulat / OptiLine / BulkLiner
• STAS — Build / Agro / Container
• Fruehauf — Curtainsider / Tipper
• Meusburger — MPS / MPS-3 / Lowbed
• Langendorf — SKS / Flatbed / Inloader

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi T) – более доступная стоимость при стабильной курсовой устойчивости на скоростях до 110 км/ч.
• Bridgestone (R168) – усиленные боковины дают сопоставимую стойкость к перегреву при длительных летних рейсах.
• Goodyear (KMAX T) – ровный износ плечевой зоны и предсказуемость на мокрой дороге за счёт оптимизированных продольных каналов.

У Aerotyre AEO1-T каркас с плотной укладкой металлических нитей и многопоясный брекер ориентированы на устойчивость корпуса под полной загрузкой прицепа, а реберная геометрия протектора уменьшает вероятность шагообразного износа в сравнении с бюджетными ламельными альтернативами. Боковины усилены защитным слоем, что помогает при маневрах на рампах, а жёсткая посадка борта удерживает шину на ободе при интенсивных перестроениях и торможениях.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Конструкция включает жёсткие бортовые кольца с усилителем, многоуровневый стальной брекер для стабилизации пятна контакта, металлический корд высокой плотности для восприятия вертикальных и боковых нагрузок, а также боковины с защитным составом от истирания. Протекторная смесь подобрана для уменьшения тепловыделения на скорости и для ровной работы ребер, что предотвращает локальные перегревы и преждевременный износ плеч.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в соответствии с загрузкой прицепа и рекомендациями производителя дисков/автопоезда. Для полной массы прицепа используйте 8.5–9.0 бар; при частичных загрузках допустимо 7.5–8.0 бар. Измеряйте давление только в холодной шине и контролируйте его не реже одного раза в неделю на длинных маршрутах.

Следите за схождением осей прицепа и геометрией тележки — неправильная установка вызывает быстрый пилообразный износ ребер. Выполняйте плановую перестановку шин попарно на тележке при появлении асимметрии. Избегайте перегруза: превышение расчетной массы приводит к перегреву каркаса и ускоренному износу плеч.

Проверяйте состояние бортовой зоны и дисков: наличие коррозии, задиров и биения ухудшает герметичность TL-конструкции. Соблюдайте допустимые скорости: для индекса K безопасный максимум — 110 км/ч. Не допускайте длительных стоянок с перегруженной осью на одном месте в жару — это провоцирует «плоские пятна».

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Предпочтительный сценарий — твёрдое покрытие: асфальт и бетон в магистральных и региональных условиях, а также индустриальные площадки. На влажной дороге продольные канавки обеспечивают стабильный водоотвод, удерживая направление без сносов. На твёрдом грунте (щебень, уплотнённая крошка) допускается кратковременная работа на низкой скорости, избегая острых камней и глубоких колей.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом осмотрите внутреннюю поверхность и борта на предмет дефектов. Используйте рекомендованную монтажную смазку, монтажные инструменты с защитой от повреждения борта. При накачивании применяйте защитную клетку и дистанционный манометр. Первичное накачивание выполняйте ступенчато: предварительно 3.0–3.5 бар для посадки борта, затем доведение до рабочего уровня.

После установки обязательно отбалансируйте колесо и проверьте биение. Через 50–100 км проведите повторную проверку момента затяжки гаек и давления. При демонтаже снижайте давление полностью, используйте отжимной инструмент и избегайте металлических предметов, способных повредить бортовые кольца.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированного сопротивления качению автопоезд потребляет меньше топлива — снижение до 6% в магистральном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение и стабильная курсовая устойчивость уменьшают пробуксовки и риск незапланированных остановок, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас снижает частоту замен и допускает восстановление протектора, продлевая общий срок службы.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K Прицепная грузовая шина у нас по конкурентной цене — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно в города и населённые пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки со склада, оперативная отгрузка и профессиональная консультация по подбору и эксплуатации — всё это вы получаете, оформляя заказ у нас. Звоните — поможем выбрать оптимальную комплектацию для вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K Прицепная грузовая шина объединяет прочный каркас, ровный реберный протектор и устойчивость на мокром покрытии. Это надёжное решение для полуприцепов и прицепов, работающих на магистралях и региональных маршрутах. Модель помогает снизить расход топлива автопоезда, удерживает стабильный курс и обеспечивает длительный ресурс при правильном давлении и корректной геометрии осей. Выбирайте её для эксплуатации в смешанных условиях «город—трасса» с приоритетом долговечности и безопасной работы.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать эту шину на рулевую или ведущую ось? – Модель AEO1-T спроектирована специально для прицепных осей; для рулевой и ведущей оси используйте соответствующие линейки бренда.
• Какое рабочее давление рекомендуется для полной загрузки прицепа? – Для полной массы ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар, учитывая рекомендации производителя транспортного средства и дисков.
• Допускается ли восстановление протектора (наварка) на этой модели? – Да, при условии, что каркас в хорошем состоянии и работы выполняются на специализированном оборудовании согласно регламентам.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс скорости K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Как часто нужно контролировать давление и состояние шин? – Проверяйте давление не реже одного раза в неделю и перед каждым дальним рейсом; осмотр протектора и боковин выполняйте на каждом ТО.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформляйте заказ — предусмотрены предложения для автопарков и предприятий.