385/65 R22.5 Aufine SMART AEL5 164J Рулевая шина

385/65 r22.5 Aufine SMART AEL5 164J Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для передней оси тяжёлых магистральных и региональных грузовиков: точность управления, стабильность курса и уверенное торможение в любую погоду. Максимальная площадь контакта, быстрый отвод воды и равномерный износ обеспечивают долгий ресурс и прогнозируемое поведение на трассе. Оцените выгодное соотношение цены и срока службы — закажите комплект для своего автопарка уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine Tyre — производитель грузовых полноcтальных радиальных шин из Циндао (провинция Шаньдун, Китай), чьи модели сертифицируются для рынков Европы и активно эксплуатируются в международных автоперевозках. Компания развивает линейки для рулевых, ведущих и прицепных осей, уделяя первостепенное внимание стойкости каркаса, восстановлению протектора (ретредингу) и стабильности характеристик на протяжённых пробегах. Контроль качества внедрён на всех стадиях: от компаундов и металлокорда до финальной балансировки и рентген-контроля корпусов.

• Страна производства: Китай (Шаньдун, Циндао)
• Технологии бренда: полноcтальная радиальная конструкция, компьютерное моделирование пятна контакта, оптимизация шага ребер для снижения шума, компаунды с повышенным содержанием синтетического каучука и технического углерода, контролируемая дисперсия наполнителей, стальные брекерные пояса с нейлоновым кап-проёмом, усиленные борта с высокопрочной проволокой.
• Назначение шин: для грузовых тягачей, самосвалов, строительных шасси, автобусов и полуприцепов; применение на рулевых, ведущих и прицепных осях для магистральных, региональных и строительных задач.
• Рейтинг бренда: стабильный средний+ сегмент среди мировых производителей TBR (Truck & Bus Radial); привлекательная стоимость владения при надежном каркасе и сертификации для ЕС.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок, акцент на равномерный износ и точность управления.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных трасс, ориентир на экономичность и курсовую устойчивость.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и смешанных дорог, с усиленными тяговыми блоками.
• 385/55 r22.5 — прицепная/рулевая для низкопрофильных полуприцепов и тягачей в магистральной логистике.
• 425/65 r22.5 — рулевая ось для строительных шасси и самосвалов, повышенная грузоподъёмность и прочность плеч.
• 11 r22.5 — ведущая ось регион/стройплощадка, глубокий протектор для тяги на смешанных покрытиях.
• 12 r22.5 — универсальные решения для ведущей и прицепной оси, долгий ресурс и ремонтопригодный корпус.
• 13 r22.5 — прицепные и рулевые варианты под тяжёлые нагрузки на региональных маршрутах.
• 275/70 r22.5 — рулевая/прицепная для городских и пригородных перевозок с частыми остановками.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для низкой платформы, повышенный индекс грузоподъёмности.
• 235/75 r17.5 — прицепная для среднетоннажных платформ и развозной логистики.
• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная для дистрибуции и городских маршрутов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Aufine SMART AEL5

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных/региональных грузовиков и шасси
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SMART AEL5
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1072 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; 4–5 продольных канавок; глубина около 16.5 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 74 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук; стальной корд; стальные брекерные пояса; нейлоновая защитная лента
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (оптимизированное для магистральных условий)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Специализация под коммерческий транспорт: оптимизированная жёсткость дорожного ребра и стабильный курс на высоких скоростях.
• Долговременная работа на линии: износостойкий компаунд рассчитан на крупный пробег без ускоренного стирания плечевых зон.
• Уверенная адгезия на мокром покрытии: продольные канавки и прорези ребер эффективно отводят воду.
• Каркас повышенной прочности: многослойный металлокорд держит ударные и статические нагрузки.
• Профиль протектора по оси назначения: у рулевых — прямолинейные каналы для точной обратной связи; у ведущих — массивные блоки; у прицепных — равномерная площадка контакта.
• Корпус пригоден к восстановлению: выдерживает несколько циклов ретрединга при соблюдении технологий.
• Термоустойчивость смеси: стабильно работает при нагреве на длительных участках с полной загрузкой.
• Многослойная архитектура: брекер, корд и защитные ленты распределяют напряжения и защищают от усталостных повреждений.
• Контроль остатка: индикаторы износа позволяют вовремя планировать замену или восстановление.
• Компоненты высокого качества: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, масла, смолы, металлокорд и текстильные материалы.
• Укреплённые боковины: стойкость к боковым срезам и бордюрным воздействиям на городской инфраструктуре.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберный ненаправленный дизайн построен на широких продольных ребрах с четырьмя основными дренажными каналами. Центральное ребро сплошное, с микроперемычками для сохранения жёсткости и точности отклика, два соседних ребра имеют продольные ламели и микронасечки, которые улучшают сцепление на влажном асфальте. Плечевые зоны открытые с дополнительными эвакуационными прорезями, снижающими риск водяного клина. Шаг рисунка варьируется по окружности, что уменьшает резонанс и акустический фон в кабине.

Распределение давления в пятне контакта выверено: более толстые дорожные ребра удерживают форму под динамической нагрузкой, а слегка скруглённые плечи снимают пиковые нагрузки при манёврах и торможениях. В продольных канавках предусмотрены мини-элементы, препятствующие застреванию камешков и их «сверлению», благодаря чему торможение остаётся стабильным, а вероятность повреждения брекера снижается.

Конструктивные особенности шины

Каркас полноcтальный: несколько слоёв стального корда формируют прочную основу, равномерно передающую нагрузки. Брекер состоит из двух-трёх поясов из стальных лент с оптимальным перекрытием, что стабилизирует протектор и уменьшает деформацию при высокой скорости. Поверх брекера уложен нейлоновый кап-проём для удержания центробежного расширения на магистрали и повышения стойкости к нагреву.

Бортовая зона усилена высокопрочной проволокой с плотной посадкой на полку диска, что исключает проскальзывание и утечки. Боковины имеют дополнительный слой резины с противосрезной рецептурой и термостабилизирующими добавками; геометрия профиля снижает концентрацию напряжений при наездах на стыки и бордюры. Конструктивный комплекс направлен на сохранение геометрии колеса под большой массой и обеспечение ремонтопригодности корпуса.

Основные области применения

• Передняя ось тяжёлых тягачей и шасси, в том числе строительного назначения: на трассе обеспечивает точность курса и короткий тормозной путь; на региональных маршрутах — устойчивость к «пилообразному» износу; в городской среде — стойкость к абразиву и бордюрным контактам. Устанавливается на современные магистральные и строительные грузовики, где важны долговечность и предсказуемое поведение на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• MAN — TGX / TGS
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / XG
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Trakker
• MAZ — 5440 / 6430
• KrAZ — 65055 / 6510 (модификации с 22.5\" дисками)
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490 Neo (версии с дисками 22.5\")
• Howo (Sinotruk) — T7H / TX
• Shacman — X3000
• Krone — Profi Liner (для прицепной оси в совместимых исполнениях)
• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO (для прицепной оси в вариантах 385/65)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z 385/65) – выгоднее по цене при сопоставимой стабильности курса на трассе.
• Continental (Conti Hybrid HS3 385/65) – корпус легче в бюджете владения за счёт доступного ретрединга и понятной ремонтопригодности.
• Goodyear (KMAX S GEN-2 385/65) – плечи демонстрируют устойчивую геометрию в условиях региональных маршрутов с частыми манёврами.

Каркасы всех указанных брендов полноcтальные; у SMART AEL5 упор сделан на усиленную бортовую часть и «холодостойкую» боковину для городских нагрузок. Металлокорд с плотной укладкой снижает микродеформации брекера, а реберный протектор с переменным шагом уменьшает шум и стабилизирует пятно контакта на влажном покрытии. В реальной эксплуатации модель выгодно выделяется сочетанием ресурса и стоимости комплекта.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас многослойный на основе металлокорда, брекерные пояса стабилизируют протектор от «раскачки», боковины имеют повышенную толщину резины с защитными добавками. Плечевые зоны спроектированы под равномерное распределение напряжений, бортовая часть — с мощным бортовым кольцом и жёстким наполнителем. В совокупности это обеспечивает ровный износ, контролируемое теплоотведение и высокую ремонтопригодность.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 385/65 r22.5 Aufine SMART AEL5 на рулевой оси поддерживайте давление в диапазоне 8.5–9.0 бар при полной нагрузке; на холостых перемещениях допустимо 7.5–8.0 бар, если это соответствует фактической массе на ось. Не превышайте предельно допустимое давление, указанное на боковине, и всегда уточняйте настройки по таблицам производителя дисков и шасси. Регулярно проверяйте развал/схождение, биение и балансировку; любое отклонение ускоряет «пилообразный» износ ребер. Перестановка между левым/правым колесом на одной оси через 20–30 тыс. км помогает выровнять износ плеч. Контролируйте глубину протектора по индикаторам и не допускайте эксплуатации ниже минимально допустимого остатка. Следите за температурой: перегрев (долгая езда на недокачанной шине) резко снижает ресурс каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Aufine SMART AEL5

Покрытия: асфальт и цементобетон магистралей, региональные дороги с участками грубого щебня, городская сеть с частыми стыками и «лежачими полицейскими». На влажной поверхности продольные канавки глубоко отводят воду, снижая риск аквапланирования; на твёрдом сухом покрытии ребра остаются жёсткими в поворотах. На гравийных съездах, кромках строительных площадок и терминалов рекомендуется снижение скорости и аккуратное маневрирование во избежание боковых срезов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски рекомендуемой ширины (как правило, 11.75x22.5) и сервисный инструмент с калиброванным динамометрическим ключом для затяжки гаек. Перед посадкой применяйте монтажную пасту, после накачки — проверьте равномерную посадку борта. Первичное давление — согласно таблицам нагрузки/давления, затем доведите до рабочего уровня по массе на ось. После монтажа выполните балансировку, а через 100–200 км — контрольную протяжку крепежа. При демонтаже соблюдайте полное стравливание, используйте защитные клети при накачке и сервисные стандарты безопасности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная деформация в пятне контакта снижает сопротивление качению до ориентировочно 5–7% относительно изношенных или нерелевантных по оси моделей.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление и прогнозируемое управление уменьшают пробуксовки на влажном асфальте и ускоряют манёвры в терминалах.
• Меньше расходов на обслуживание: усиленный корпус рассчитан на ретрединг, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Aufine SMART AEL5 164J Рулевую грузовую шину по выгодной цене — оформите заказ прямо сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Наши менеджеры помогут подобрать количество, согласуют сроки и подготовят документы для быстрой отправки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с Наших складов. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, достоверное происхождение товара, быстрая логистика, профильные консультации и сопровождение по эксплуатации. Подберём комплект под ваш график работы и особенности маршрутов, предоставим документы и поможем с планированием перестановок.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Aufine SMART AEL5 164J — рациональный выбор для передней оси тяжёлых грузовиков, когда важны чёткое управление, высокий ресурс и корректная работа на мокром покрытии. Шина сочетает выносливый каркас, продуманный реберный рисунок и компаунд с устойчивым износом, что повышает эффективность рейсов и снижает расход топлива. Для автопарков это значит меньше незапланированных простоев, предсказуемый километраж и возможность восстановления корпуса. Рекомендуем для магистральных и региональных маршрутов, а также для городских задач с интенсивными манёврами. Закажите сейчас — укрепите безопасность и стабильность работы вашего транспорта.

Частые вопросы о шине

• Какое рекомендуемое давление для рулевой оси в размере 385/65 r22.5? – В большинстве случаев 8.5–9.0 бар при полной нагрузке; окончательное значение уточняйте по массе на ось и таблицам производителя шасси/дисков.
• Подходит ли шина на диск 11.75x22.5? – Да, 11.75x22.5 является типовой рекомендованной посадочной шириной для 385/65 r22.5 в рулевом исполнении.
• Доступно ли восстановление (ретрединг) корпуса? – Да, полноcтальный каркас допускает ретрединг при отсутствии критических повреждений и соблюдении технологии восстановительных работ.
• Какова ориентировочная глубина протектора и ресурс? – Глубина порядка 16.5 мм, ресурс при корректной эксплуатации — около 150 000 км, в зависимости от условий и ухода.
• Можно ли устанавливать на прицепную ось? – Модель спроектирована как рулевая; в ряде случаев допускается применение на прицепной оси, если это соответствует требованиям производителя техники и условиям эксплуатации.

Оформите заказ уже сегодня — выгодная цена и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине с удобным способом оплаты; Оставьте заявку — действуют предложения для автопарков и корпоративных клиентов.