385/65 R22.5 Bridgestone MTV1 160K Прицепная шина

385 65 r 22.5 Bridgestone MTV1 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для полуприцепов и тяжёлых прицепов, рассчитанное на интенсивную эксплуатацию. Модель обеспечивает стабильность курсовой линии, равномерный износ и уверенную работу в перевозках на дальние и региональные расстояния. Оптимальный выбор для автопарков, которым важны ресурс, безопасность и предсказуемое поведение на мокром и сухом покрытии.

Описание производителя и преимущество его выбора

Bridgestone — мировой лидер в производстве шин для коммерческого транспорта с инженерным наследием более 90 лет. Компания развивает собственные технологические платформы, подтверждая высокий стандарт надёжности и долговечности продукции для грузовых автопоездов и прицепной техники.

• Страна производства: Япония (бренд-основание); глобальная сеть заводов в Европе, Азии и Америке
• Технологии бренда: компаунды с пониженной гистерезисной потерей (NanoPro-Tech), усиленные брекерные пакеты с волнистой раскладкой лент (Waved Belt), камневыталкиватели в канавках, оптимизированный рисунок для равномерного давления в пятне контакта, возможности восстановительной нарезки и последующего восстановительного наваривания протектора
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, стройплощадки и смешанные маршруты; шины для рулевой, ведущей и прицепной осей тяжёлых грузовиков, полуприцепов и прицепов
• Рейтинг бренда: входит в мировую тройку лидеров шинной индустрии наряду с Michelin и Goodyear по масштабам, технологиям и качеству

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистральных и региональных перевозок
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось, снижение высоты профиля для экономичности на трассе
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось в смешанной эксплуатации
• 295/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных магистральных тягачей
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкой высоты для тентованных полуприцепов
• 425/65 r22.5 — усиленная прицепная ось самосвальных прицепов и тяжёлых платформ
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов
• 435/50 r19.5 — прицепная ось с умеренным профилем, городские и межгородские линии
• 245/70 r17.5 — прицепная/рулевая ось лёгких и средних прицепов
• 235/75 r17.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов
• 215/75 r17.5 — прицепы и полуприцепы распределительной логистики
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для универсальных задач (в т. ч. текущая модель)

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Bridgestone
• Страна производитель шины: в зависимости от партии — заводы Bridgestone в ЕС/Азии (бренд Япония)
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок, а также смешанных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: MTV1
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса до 4500 кг (одиночная установка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для грузовых дорожных шин
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный rib-тип с широкими продольными каналами; глубина ориентировочно 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 74 кг (в зависимости от партии)
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, наполнители (сажи, кремнезём), серосодержащая вулканизационная система; металлический и текстильный корд, брекерные ленты, бортовые кольца
• Топливная эффективность: высокое снижение сопротивления качению (уровень, сопоставимый с классом C по европейской шкале для прицепных шин)
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для коммерческих автопоездов и сохраняет стабильность на любых магистралях и региональных трассах.
• Повышенный ресурс: долговечные смеси обеспечивают большой пробег до планового обслуживания.
• Уверенное держание курса: контактное пятно рассчитано для надёжной адгезии с асфальтом в сухую и дождливую погоду.
• Упрочнённый каркас: многослойная силовая структура противостоит деформациям под нагрузкой.
• Функциональный рисунок: для прицепной оси заложена равномерность износа и минимальный эффект «слизывания» в поворотах.
• Возможность восстановления: корус допускает регрувинг и последующее восстановление протектора согласно нормам производителя.
• Стабильность при нагреве: компаунд сохраняет свойства при интенсивной работе и высокой температурной нагрузке.
• Многослойная архитектура: рациональное сочетание текстильного и металлического корда.
• Контроль остатка: индикаторы глубины облегчают планирование сервиса.
• Сбалансированная рецептура: каучуки, сажа, кремнезём, серные агенты, масла и смолы подобраны для ресурса и сцепления.
• Защита боковин: усиленная боковая часть снижает риск повреждений при контакте с бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У MTV1 — классический rib-профиль для прицепной оси с четырьмя широкими продольными каналами и жёсткими ребрами. Блоки протектора расположены так, чтобы нагрузка распределялась равномерно по ширине пятна контакта. Шаг элементов рассчитан на снижение локальных напряжений в зоне плеча, что уменьшает «пилообразный» износ при манёврах. Продольные канавки активны в отводе воды, а краевые фаски на рёбрах и перемычки между участками стабилизируют блоки при боковых усилиях.

Геометрия ламелей и микрофасок на ребрах снижает шумность и помогает поддерживать контакт на мокром покрытии за счёт кромочного эффекта. Самоочищение дренажных каналов происходит при вращении за счёт разницы сечений вверху и внизу канавок, что затрудняет удержание мелких камней. Для данного типоразмера диагональных взаимозаменяемых вариантов не предусматривается: формат 385/65 r22.5 стандартизирован для радиальной конструкции прицепных шин.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе прочного текстильного корда с металлическими брекерными лентами, обеспечивающими стабильность пятна контакта и защиту от пробоев изнутри. Бортовая зона усилена стальными кольцами с жёстким наполнительным профилем для уверенной фиксации на ободе и минимизации микропроворотов при низкой и высокой нагрузке. Плечевые зоны защищены утолщённым слоем резиновой смеси, работающей как демпфер при ударах и касаниях борта. Теплоотвод оптимизирован за счёт подпротекторной резины пониженной гистерезисности, что уменьшает рабочий нагрев на высоких скоростях и в условиях длительного пробега.

Основные области применения

• Прицепные и полуприцепные оси магистральных, региональных и универсальных автопоездов. Подходит для тентованных, рефрижераторных, бортовых, зерновозных и контейнерных полуприцепов — выделяется длительным ресурсом на твёрдом покрытии и стойкостью к абразивному износу при частых манёврах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.BO
• KRONE — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool / FlexiUse
• Wielton — NS / NW / Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA / SPAK / S1
• Fliegl — SDS / Mega / Reefer
• BODEX — KIS / KIS 3W / Tipper
• Zasław — Mega / Refrigerated / Tipper
• Tonar — 9746 / 97461
• MEILLER — TR / Тандемные самосвальные прицепы
• Fruehauf — Dry Liner / Reefer
• Chereau — Inogam / Performance
• Krone Mega — Mega Liner
• Kaessbohrer — K.SCS / K.STA
• Renders — ROC / RCF

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 3 – MTV1 демонстрирует более ровное изнашивание плеч в условиях частых поворотов и парковочных манёвров при городской логистике.
• Goodyear KMAX T – у MTV1 заметно стабильнее курс на мокром покрытии при высокой загрузке прицепа за счёт жёстких продольных рёбер.
• Continental HTR 3 – сильная сторона MTV1 в повышенной стойкости боковин к контакту с бортами и направляющими рамп.

Каркас MTV1 рассчитан на многократные восстановительные операции и сохраняет геометрию после длительных нагрузок, в то время как некоторые альтернативы быстрее «садятся» плечом при манёврах в стеснённых местах. Металлокордный брекер устойчив к разрастанию повреждений, а конструкция боковины с утолщением в зоне контакта лучше противостоит срезам при притирании к платформам. Протекторные рёбра с жёсткими перемычками улучшают стабильность и распределение давления, что уменьшает риск локальных перегрузок в сравнении с более мягкими рисунками некоторых конкурентов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Силовая структура каркаса формирует стабильное пятно контакта, металлические брекерные ленты защищают от проникновения острых предметов изнутри, боковины получают дополнительную резиновую защиту от боковых касаний, а сам протектор имеет ребристую архитектуру, рассчитанную на равномерную нагрузку по ширине и стабильность блоков.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке и скорости: для индекса 160K на прицепной оси обычно применяется диапазон 8.0–9.0 бар (уточняйте по таблицам производителя и ETRTO для конкретной нагрузки). Регулярно проверяйте износ по всей ширине — равномерность укажет на корректность давления и схождение осей прицепа. Выполняйте ротацию шин между осями прицепа с учётом направления износа, контролируйте состояние бортов и плечевых зон после загрузки/разгрузки на рампах. Для увеличения пробега возможна регрувинг-процедура по схемам производителя при достаточной остаточной толщине подпротекторного слоя.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Подходит для длительных рейсов по магистралям, региональных дорог, подъездов к складам, площадок с твёрдым и смешанным покрытием. На влажной поверхности продольные канавки ускоряют отвод воды, снижая риск аквапланирования. На твёрдом грунте шина сохраняет форму пятна контакта, уменьшая локальные перегревы при разворотах и манёврах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистом исправном ободе соответствующего типоразмера с использованием сертифицированной монтажной пасты. Всегда применяйте предохранительную клетку при накачке и следуйте ограничениям по максимальному начальному давлению посадки борта, указанным производителем. После установки выведите рабочее давление до значения для условий эксплуатации и нагрузки. Не эксплуатируйте шину с механическими повреждениями каркаса или оголённым кордом; любые ремонтные работы проводите в специализированном сервисе. Контролируйте давление минимум раз в неделю и перед каждым рейсом, корректируя его на холодной шине.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт пониженных гистерезисных потерь сопротивление качению уменьшается ориентировочно до 6–8% относительно изношенных или некорректно подобранных аналогов, что даёт заметное снижение расхода на трассе.
• Сокращение времени работ: уверенная курсовая устойчивость и стабильность на мокром покрытии позволяют поддерживать плановую скорость без лишних остановок и пробуксовки при манёврах на площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корус, пригодный к регрувингу и восстановлению, продлевает срок службы и снижает частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Bridgestone MTV1 160K Прицепная грузовая шина по достойной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ сейчас, получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине. Забронируйте комплект сегодня, чтобы обеспечить бесперебойную работу автопарка уже на этой неделе.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Наш менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и сёлам, до отделения или с адресной доставкой.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж.

Преимущества покупки шины

Официальное происхождение, гарантия производителя, быстрые отгрузки со склада и детальные консультации технических специалистов. Выбирайте проверенное решение — минимизируйте риски простоев и непредвиденных расходов.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Bridgestone MTV1 160K Прицепная грузовая шина объединяет ресурс, стабильность и предсказуемое поведение в любых погодных условиях. Это рациональный выбор для тентованных, рефрижераторных и универсальных полуприцепов, где важно удерживать низкую стоимость километра. Модель помогает сэкономить топливо за счёт сниженного сопротивления качению, поддерживает безопасность автопоезда на мокрой дороге и выдерживает интенсивную работу на рампах и терминалах. При правильном давлении и регулярном контроле состояния протектора вы получите длительный срок службы и устойчивую производительность автопарка.

Частые вопросы о шине

• Какова максимальная допустимая скорость для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении рекомендованной нагрузки и давления.
• Сколько выдерживает индекс 160 на прицепной оси? – Индекс 160 рассчитан до 4500 кг на одну шину при одиночной установке согласно стандартам маркировки.
• Можно ли выполнять регрувинг на этой модели? – Да, при наличии достаточного остаточного слоя под протектором допускается восстановительная нарезка по схемам производителя.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Да, это всесезонная прицепная шина для дорог общего пользования. При экстремально зимних условиях рекомендуется учитывать требования локального законодательства к оснащению.
• Допускается ли последующее восстановление протектора (наварка)? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении регламентов, что снижает стоимость владения и продлевает срок службы.

Закажите прямо сейчас — официальная гарантия и конкурентная цена; Оперативная доставка по всей Украине; Оформляйте закупку — действуют предложения для компаний и автопарков.