385/65 R22.5 Lanvigator S201 160L Рулевая шина

385/65 r22.5 Lanvigator S201 160L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных и магистральных перевозок, стабильное управление и равномерный износ. Подходит для передней оси седельных тягачей, самосвалов и тяжёлых шасси 6x2, 6x4, 8x4. Надёжная работа на асфальте и укатанных покрытиях при круглогодичной эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — современный китайский бренд шин для коммерческого транспорта, ориентированный на баланс ресурса, цены и безопасности. Производственные площадки оснащены автоматизированными линиями смешения и каландрирования, используются компьютерные расчёты профиля и геометрии протектора, контроль качества осуществляется на каждом этапе (рентген, униформность, балансировка). Шины сертифицируются по международным требованиям для рынков Европы и Азии.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка (CAD/CAE), финишная лазерная инспекция, многоступенчатый контроль однородности, радиальная металлическая армировка с нейлоновой опоясывающей лентой, компаунды с повышенной стойкостью к абразиву и озону.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок, строительная и коммунальная техника.
• Рейтинг бренда: относится к надёжным производителям эконом‑сегмента; востребован автопарками, которым важно снизить стоимость километра без потери стабильности управления, сопоставим с Sailun, Triangle, Aeolus по совокупности ресурса и цены.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая для тягачей и шасси, акцент на равномерный износ и точность курса.
• 315/70 r22.5 — рулевая для региональных перевозок, улучшенная устойчивость на высокой скорости.
• 295/80 r22.5 — ведущая для тяговых осей, повышенная тяга и стойкость к выкрашиванию.
• 295/75 r22.5 — универсальная для региональных маршрутов, баланс сцепления и экономичности.
• 385/65 r22.5 — прицепная для полуприцепов и тралов, усиленные плечи под боковые нагрузки.
• 425/65 r22.5 — рулевая/прицепная для тяжёлых условий, усиленный каркас для строительной техники.
• 12r22.5 — ведущая для смешанных покрытий, глубокие шашки для тяги.
• 13r22.5 — прицепная для тяжёлых полуприцепов, равномерное распределение давления.
• 275/70 r22.5 — рулевая для городских и пригородных маршрутов, тихий ход.
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая для среднетоннажных, ресурс на городских дорогах.
• 265/70 r19.5 — ведущая для развозных грузовиков, устойчива к абразиву.
• 385/55 r22.5 — прицепная низкопрофильная, стабильность центра тяжести и экономичность.
• 315/60 r22.5 — рулевая для автобанов, сниженное сопротивление качению.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Lanvigator S201

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя (рулевая) ось тягачей, самосвалов, тяжёлых шасси; допускается применение на прицепных осях при эксплуатации на дорогах общего пользования
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: S201
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1072 мм (ориентировочно по ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг (на одиночном колесе)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная; металлический корд в каркасе и брекере)
• Рисунок протектора шины: дорожно‑направленный rib, четыре продольные канавки, глубина около 16.5 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя), допускается прицепная
• Вес, масса шины: около 73 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом, смолами и маслами; стальной корд каркаса и брекера, нейлоновая защитная лента
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978 (Китай); UNECE ECE R54 и R117 (для шин коммерческого транспорта на рынках Европы); рекомендации ETRTO; производство сертифицировано по ISO 9001 и IATF 16949. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Решение для коммерческого транспорта: выдерживает интенсивные пробеги при ежедневной работе в парке.
• Повышенный ресурс: сцепные и износостойкие смеси рассчитаны на длительную эксплуатацию с предсказуемым износом.
• Надёжное держание дороги: уверенное взаимодействие с покрытием в сухую и влажную погоду.
• Укреплённый каркас: многослойная металлическая армировка против деформаций.
• Осмысленный протектор по осям: на рулевой — прямолинейные канавки для курсовой стабильности; на ведущей — массивные блоки для тяги; на прицепной — геометрия под равномерный износ.
• Готовность к восстановлению: прочный корпус допускает повторное наращивание протектора.
• Термостойкость: устойчивость к перегреву при длительных рейсах.
• Многослойная архитектура: оптимальный баланс гибкости и жёсткости.
• Индикаторы износа: быстрый контроль остаточной глубины дорожного рисунка.
• Состав материалов: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и спецдобавки.
• Усиленные боковины: лучше противостоят боковым срезам и ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Lanvigator S201 — классический рулевой rib-рисунок с четырьмя широкими продольными каналами, формирующими пять рёбер. Центральные рёбра выполнены с минимальными микрозазорами для стабильности курса и равномерного контакта, плечевые — с разгружающими канавками для смягчения напряжений на кромках. Профиль канавок слегка сужается книзу, ускоряя выталкивание воды и снижая риск аквапланирования. Ламели на центральных рёбрах ориентированы диагонально, что повышает микрозахват на влажном асфальте, а скруглённые кромки блоков препятствуют «рваному» износу в поворотах.

Шаг рисунка варьируется по окружности (variable pitch) для снижения шума и вибраций. В плечевой зоне применены перемычки (tie-bars), стабилизирующие рёбра при манёврах и торможении. В продольных каналах предусмотрены ограничители удержания камней, которые препятствуют заклиниванию щебня и уменьшают вероятность пробоин. Контактное пятно максимально прямоугольное, что помогает распределять нагрузку по ширине — это замедляет износ по плечам при частых городских поворотах и нагрузки на круговых развязках.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, с металлическим кордом высокой плотности, обеспечивающим форму и сопротивление динамическим нагрузкам. Брекерный пакет из нескольких слоёв стальных лент формирует жёсткое «поясное» усиление, которое стабилизирует пятно контакта при больших нагрузках на передней оси. Поверх брекера уложена нейлоновая (капровая) опоясывающая лента «нулевого» угла, которая фиксирует геометрию протекторной зоны на высоких скоростях и снижает нагрев на ходе.

Борт — многокомпонентный: массивное бортовое кольцо из высокопрочной проволоки с жесткой наполнительной резиной обеспечивает надёжную посадку на обод и устойчивость к качению на малом давлении при перегибах. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями под защиту от порезов и трещинообразования, при этом сохраняют эластичность, необходимую для гашения ударов от неровностей. Конструкция предусматривает эффективный отвод тепла: теплопроводящие прослойки и продуманная толщина слоёв снижают термонапряжение в зоне плеч.

Основные области применения

• Рулевая ось грузовых тягачей и тяжёлых шасси для перевозок по магистралям и региональным дорогам Украины. Устанавливается на переднюю ось тягачей, самосвалов, бетоносмесителей и полноприводных шасси; отличается длительным сроком службы на твёрдом покрытии, устойчивостью к «пилообразному» износу и стабильной управляемостью в дождь.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs 8x4
• Volvo — FM / FMX
• Scania — G-series / P-series
• MAN — TGS / TGX
• DAF — CF / XF
• Iveco — Trakker / X-Way
• Renault Trucks — C / K
• MAZ — 6516 / 6520
• KrAZ — 65055 / 6511
• Ford Trucks — F-MAX / 3542D
• KamAZ — 6520 / 65201 (переоборудование под 22.5”)
• Schmitz Cargobull — S.KI самосвальные полуприцепы (прицепные оси)
• Wielton — самосвальные и площадки (прицепные оси)
• Kögel — прицепы и полуприцепы (прицепные оси)
• Krone — Profi Liner / Cool Liner (прицепные оси)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Goodyear KMAX S – более доступная стоимость километра при сопоставимой устойчивости курса на региональных трассах.
• Continental Conti Hybrid HS3 – лучшая цена при уверенном мокром торможении благодаря оптимизированным канавкам и ламелям.
• Sailun S697 – улучшенная равномерность износа плеч при интенсивных поворотах в городе.

Корпус S201 усилен плотным металлическим кордом с нейлоновым «нулевым» слоем, что обеспечивает стабильность формы на скорости — подход, применяемый у премиум-брендов. Боковины с эластичными защитными слоями гасят ударные нагрузки, снижая риск трещин при наездах на кромки. Протектор с четырьмя прямыми каналами и перемычками в плечах противодействует «пилообразности» и камнезадержанию — важное преимущество на щебёночных участках подъезда к стройплощадке или карьере.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — стальной радиальный с контролируемой плотностью проволоки; кордовые нити уложены равномерно, обеспечивая устойчивость к перегрузкам и перепадам давления. Брекер — многослойный, повышает поперечную жёсткость зоны протектора и удерживает рёбра от «расползания» в повороте. Боковины с ударопрочной резиной защищают корпус от срезов и натирания на бордюрах. Протекторная зона прикрыта нейлоновой лентой, которая уменьшает нагрев и стабилизирует шину при скоростях до 120 км/ч.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в диапазоне, рекомендованном производителем техники и таблицами ETRTO для осевой нагрузки. Для фронтальных осей тяжёлых тягачей в типоразмере 385/65 r22.5 ориентировочные значения составляют 8.0–9.0 бар (с учётом массы на ось и реальной загрузки). Регулярно проверяйте давление на холодной шине; недокачка повышает нагрев и ускоряет износ плеч, перекачка уменьшает пятно контакта и приводит к износу по центру.

Контролируйте развал‑схождение и люфты рулевой; неправильная геометрия вызывает «пилообразный» износ рёбер. Балансируйте колёса при каждой установке и после ремонтов. Проводите плановый осмотр на предмет порезов и вздутий, удаляйте застрявшие камни из канавок. Соблюдайте допустимую скорость (до 120 км/ч для индекса L) и распределение нагрузки по осям. Для прицепных осей корректируйте давление под фактическую загрузку, чтобы избежать избыточного нагрева.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Lanvigator S201

Уверенно работает на асфальте и бетоне, справляется с влажным покрытием за счёт продольных каналов и дренажа. Допускает движение по уплотнённым грунтовым участкам подъезда к стройплощадкам и карьерам; на рыхлом грунте рекомендуется аккуратный ход без резких манёвров. Подходит для всесезонной эксплуатации: от поздней осени до лета, при условии сохранения нормативной глубины рисунка и соответствующего давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на рекомендованный обод 11.75x22.5 (допустимы варианты, подтверждённые ETRTO). Используйте монтажную пасту, не применяйте смазки на нефтяной основе. Посадку бортов выполняйте в защитной клетке, не превышая давление для «посадки» (ориентир — до 3.5–4.0 бар, затем доводите до рабочего по таблицам). После посадки — стравите до норматива. Всегда устанавливайте новые вентильные элементы. При демонтаже сначала полностью стравите воздух, применяйте расборточные инструменты, избегайте повреждения бортов. Контролируйте момент затяжки гаек колеса по спецификации автопроизводителя и проводите повторный контроль после 50–100 км пробега.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению может уменьшить расход дизеля до 7% на магистральных маршрутах при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на влажном покрытии и стабильная управляемость ускоряют манёвры и погрузочно‑разгрузочные операции.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают межсервисный интервал и позволяют рассмотреть восстановление протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Lanvigator S201 160L Рулевая грузовая шина по выгодной стоимости у нас. Оформляйте заказ сейчас — помогём подобрать давление под вашу ось и отгрузим в кратчайшие сроки по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, цену и согласует отгрузку.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и сёлам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, надёжная логистика, быстрые поставки и техническая консультация. Подберём давление под вашу нагрузку, поможем с графиком ротаций и рекомендациями по повышению ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Lanvigator S201 160L — практичное решение для передней оси тяжёлых грузовиков и прицепных осей, где важны ровное управление, долгий срок службы и предсказуемое поведение под нагрузкой. Шина объединяет усиленный корпус, продуманный rib-рисунок и стабильную работу в дождь, что повышает эффективность рейсов и сокращает расход топлива. Рекомендуется автопаркам магистрального и регионального профиля, строительным компаниям и перевозчикам с частыми городскими манёврами. Соблюдайте рекомендации по давлению, следите за геометрией ходовой — и вы получите максимум ресурса при минимальной стоимости километра.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать эту шину на прицепной оси? – Да, геометрия и прочность корпуса позволяют ставить 385/65 r22.5 S201 на прицепные оси, если эксплуатация ведётся по дорогам общего пользования и соблюдается допустимая нагрузка на ось.
• Какова допустимая скорость для индекса L? – Индекс скорости L соответствует максимально разрешённой скорости 120 км/ч при нормативной нагрузке и давлении.
• Можно ли восстанавливать (наваривать) протектор на корпусе S201? – Корпус радиальной конструкции с металлической армировкой, как правило, допускает восстановление при условии отсутствия критических повреждений и прохождения дефектоскопии на шиноремонтном предприятии.
• Какое рекомендованное рабочее давление для 385/65 r22.5 на рулевой оси? – Ориентировочно 8.0–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки на ось; точные значения берите из таблиц ETRTO и руководства по эксплуатации автомобиля.
• Какова рекомендованная посадочная ширина обода? – Стандартный обод 11.75x22.5; альтернативы допускаются в пределах спецификации ETRTO при согласовании с сервисом.

Оставьте заявку сегодня — получите официальную гарантию и лучшую цену. Мы оперативно доставим по Украине и поможем с настройками давления под ваш автопарк. Оформляйте заказ — действуют предложения для компаний и крупнотоннажных парков.