385/65 R22.5 Lanvigator T708 164K Прицепная шина

385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K Прицепная грузовая шина — надежное решение для интенсивных перевозок, стабильность и равномерный износ. Оптимальный выбор для тентованных, рефрижераторных и самосвальных полуприцепов, работающих по Украине и международным направлениям. Модель обеспечивает уверенное поведение на трассе, прогнозируемое торможение на мокром асфальте и длительный срок службы без «лесенки».

Ищете прочную и экономичную резину на ось полуприцепа? Выбирайте 385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K: сбалансированная конструкция, стойкая к износу дорожной смесь и протектор для ровного контакта пятна с дорогой. Закажите прямо сейчас — обеспечьте парку стабильный пробег и экономию на километраж!

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — международный шинный бренд китайского происхождения, ориентированный на коммерческую технику. Производственные линии сертифицированы по европейским требованиям к шинам для грузового транспорта, используются современные смесительные комплексы, роботизированная намотка кордных слоев и компьютерный контроль геометрии. Бренд уделяет особое внимание стойкости каркаса и возможности последующей восстановления беговой дорожки, что снижает полную стоимость владения для автопарков.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной брекер со сплошным накатом, кап-пласти из нейлона для стабилизации протектора на скоростях, низкогистерезисные полимеры для уменьшения тепловыделения, рецептура с высоким содержанием синтетического каучука и технического углерода для сопротивления истиранию, лазерный контроль равномерности и балансировки.
• Назначение шин: грузовой транспорт: тягачи, прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок, строительные и сельхозперевозки по твердым покрытиям.
• Рейтинг бренда: уверенный середняк в эконом-сегменте среди мировых производителей грузовых шин; по совокупности параметров (пробег, однородность, устойчивость к повреждениям) сопоставим с другими ведущими китайскими марками, при этом привлекателен ценой.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для международных и региональных маршрутов, упор на ресурс и баланс управляемости.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для магистралей с приоритетом экономичности и стабильности на высоких скоростях.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось, региональное и магистральное применение, универсальные перевозки.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкопрофильных полуприцепов, устойчивость и равномерный износ.
• 425/65 r22.5 — усиленная шина для передней оси тягачей и тяжёлых прицепов, работа на смешанных покрытиях.
• 12r22.5 — ведущая ось на региональных маршрутах и строительной логистике с повышенной проходимостью.
• 13r22.5 — ведущая/прицепная для требовательных условий с акцентом на прочность.
• 275/70 r22.5 — городские и межгородские перевозки, автобусы и распределительная логистика.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: полуприцепы и прицепы для магистральных/региональных перевозок по асфальту и твердому покрытию
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: T708
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: ~1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, ребристый (rib), глубина ~15.5 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ~71 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука; стальной корд в брекере; текстильный (нейлоновый) защитный слой; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: сбалансированная, ориентировочно на уровне класса C–D
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих автопоездов: стабильно держит курс и сохраняет геометрию на загруженной оси прицепа.
• Повышенный ресурс пробега: износостойкий компаунд рассчитан на длительные рейсы с минимальным абразивным износом.
• Надежное сцепление на мокром покрытии: оптимизированное рифление ускоряет отвод воды из зоны контакта.
• Упрочненная основа корпуса: многослойная сталь и текстильная подкладка повышают сопротивление повреждениям.
• Специализация по осям: прицепный рисунок предотвращает неравномерный износ и «волны» на дорожке.
• Пригодность к восстановлению: каркас выдерживает повторное наваривание протектора при соблюдении регламента.
• Стабильность при нагреве: смесь с низкой гистерезисной потерей ограничивает рост температуры на длительном ходу.
• Многоуровневая структура слоев: последовательная укладка обеспечивает геометрическую стабильность пятна контакта.
• Контроль остатка: визуальные индикаторы помогают вовремя планировать ротацию и замену.
• Тщательно подобранные материалы: каучуки, сажа, сера, смолы, масла, стальная и текстильная арматура соответствуют профилю грузовой эксплуатации.
• Усиленные боковины: стойко переносят контакт с бордюрами и продольные нагрузки на манёврах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора T708 — классическая ребристая конфигурация для прицепной оси: три центральных продольных ребра с высокой продольной жесткостью и две стабилизирующие плечевые зоны. Шаг ламелей подобран так, чтобы исключить «пилообразный» износ и равномерно распределить нагрузку в пятне контакта. Продольные канавки средней ширины формируют развитую дренажную сеть, ускоряя эвакуацию воды и уменьшая риск аквапланирования. Жесткие продольные блоки сохраняют форму при торможении, обеспечивая предсказуемую работу на мокрой дороге и короткую тормозную дистанцию для прицепа.

Центральные ребра выполняют функцию стабилизаторов курса, сохраняя линейность движения автопоезда на магистрали. Плечевые канавки оптимизированы по глубине и углу сопряжения для снижения перегрева и избыточной деформации блоков. Микрорельеф на кромках улучшает микро-сцепление на влажном асфальте, не ухудшая износоустойчивость. Для замены по взаимозаменяемым параметрам применяются радиальные размеры: 385/65 r22.5 для стандартных прицепных осей и низкопрофильные варианты 385/55 r22.5 для опущенных платформ — выбор зависит от дорожного просвета и геометрии шасси.

Конструктивные особенности шины

Основа корпуса T708 — радиальный каркас на стальном корде, усиленный многостадийным брекерным пакетом. Две массивные бортовые зоны с высокопрочными стальными кольцами удерживают шину на ободе при поперечных нагрузках и снижении давления в пределах допустимого диапазона. Нейлоновая кап-пласть поверх стального брекера стабилизирует протектор при нагреве, ограничивая рост деформаций на скоростном ходу и предотвращая миграцию слоев.

Боковины усилены уплотнителями и защитными зонами от абразива, что уменьшает риск порезов при контакте с бордюрами и направляющими рамп. Теплоотвод достигается за счет низкогистерезисной смеси в подпротекторной зоне и рационального перехода жесткостей между плечом и центром — это снижает накопление тепла под длительной нагрузкой. Конструкция ориентирована на многократный ремонт и восстановление: жесткий каркас сохраняет форму после износа протектора и допускает наварку при соблюдении технологических требований.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных и полуприцепных осях в грузоперевозках: трасса, региональные маршруты, строительная логистика по твердому покрытию. Устанавливается на тентованные, шторные, рефрижераторные, самосвальные и платформенные полуприцепы; выделяется ровным износом на магистрали и сопротивлением «лесенке» при частых манёврах на складах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Universal / S.KO Cool
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool
• Wielton — NS3 / NW3
• Fliegl — SDS / SZS
• Schwarzmüller — SPA / S01
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS / Tipper K.SKS
• Benalu — Tipper / Bulk Serie
• STAS — Build / AgroLine
• Faymonville — Multi / MegaMAX (в прицепных осях с размером 385/65 r22.5)
• Langendorf — Flatbed / Tipper
• Meusburger — MEP / MTS
• BODEX — KIS / POZ (полуприцепы-самосвалы и бортовые)
• Koegel — Cargo Rail / Mega
• TIRSAN — T.SCS / T.SKS

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun 385/65 r22.5 (линейка для прицепа) – у T708 чуть более жесткие центральные ребра, что улучшает курсовую устойчивость в длинном составе на высокой скорости.
• Windpower WTR69 – T708 демонстрирует более ровный износ плечевых зон при частых разворотах и парковках на складах.
• Double Coin RR202 – T708 обеспечивает более низкую склонность к «лесенке» по траектории движения благодаря другому шагу канавок и кромок.

По устройству корпуса T708 использует плотную укладку стальных брекерных слоев с нейлоновой кап-платью, что дает устойчивость формы под нагрузкой; у ряда конкурентов верхний слой менее жесткий, из-за чего на горячем асфальте быстрее растет деформация блоков. В боковинах T708 усилена защитная зона от истирания — полезно при маневрировании у рамп. Геометрия протектора у T708 с чуть меньшей шириной продольных дренажных канавок, что сохраняет площадь контакта, но при этом разветвленные водоотводящие каналы в плечах эффективно выталкивают воду из пятна контакта.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус выполнен на стальном корде с многоступенчатым брекером и нейлоновой кап-платью. Бортовые кольца из высокопрочной стали удерживают шину при поперечных перегрузках, уменьшая риск проворота на ободе. Боковины защищены от истирания дополнительными резиновыми накладками. Протектор построен на равномерном ребристом рисунке с усиленными ребрами и оптимизированной геометрией канавок, снижая локальные перегревы и продлевая срок службы плечевых зон.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление согласно нагрузке прицепной оси: ориентир для 385/65 r22.5 164K — 9.0–9.5 бар в одиночной установке на магистральных скоростях, корректируя по весу и температуре. Регулярно проверяйте износ по ширине: равномерность контакта обеспечивается соответствием давления и корректной схождением/развалом оси прицепа. Избегайте длительных стоянок на горячем асфальте с перегрузом — это снижает температурные напряжения в плечах. Планируйте перестановки между осями при необходимости и контролируйте момент затяжки колесных гаек после монтажных работ. При работе на складских площадках с острыми кромками снижайте скорость поворотов, чтобы не перегружать плечевые зоны.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина ориентирована на асфальт и бетон, в том числе мокрое покрытие после дождя. Допустима эксплуатация на уплотненных грунтовых площадках, щебенистых подъездах к стройплощадкам и элеваторам. На влажной почве с твёрдой основой сохраняет стабильный контакт за счет ребристого рисунка и канавок, но регулярная работа в рыхлом грунте не рекомендуется — это не внедорожный протектор. На твёрдых поверхностях обеспечивает ровный износ и устойчивость при манёврах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый обод соответствующей ширины (обычно 11.75×22.5 для 385/65 r22.5). Используйте монтажную пасту, исключите перекруты борта. После посадки на обод установите вентиль, закачайте воздух с защитной клеткой до фиксации бортов, затем выставьте рабочее давление. Балансировка обязательна для магистральной эксплуатации. После первых 50–100 км пробега проверьте давление и момент затяжки. Рабочий диапазон давления подбирается по нагрузке: как правило, 8.5–9.5 бар для одиночной прицепной шины, с корректировкой под фактический вес и рекомендации производителя техники.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в конструкции T708 позволяет уменьшить расход топлива автопоезда ориентировочно до 3–4% при магистральной эксплуатации.
• Сокращение времени работ: ровный ход и стабильное сцепление уменьшают пробуксовки при трогании на влажном асфальте и ускоряют манёвры на рампах.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас открывает возможность восстановления, продлевая срок службы комплекта прицепных шин.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K Прицепная грузовая шина по отличной цене у нас — оформите заявку и получите профессиональную консультацию, а также оперативную отправку по всей Украине. Позвоните или оставьте заявку онлайн — мы быстро подтвердим наличие и подготовим отгрузку в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Вы получаете официальную гарантию, подтвержденное происхождение, быстрый отгрузочный цикл и помощь специалистов по подбору под вашу технику и нагрузку. Мы предлагаем индивидуальные условия для автопарков и регулярных клиентов.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K Прицепная грузовая шина сочетает устойчивость на трассе, прогнозируемое поведение на мокром покрытии и долгий ресурс протектора. Конструкция каркаса адаптирована под высокие нагрузки прицепной оси, а ребристый рисунок поддерживает ровный износ без «лесенки». Для автопарков это означает стабильную управляемость автопоезда, снижение расхода топлива и уменьшение простоев. Если нужны надежность, ресурс и возможность последующего восстановления — T708 станет практичным выбором для магистральных и региональных задач.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/65 r22.5 Lanvigator T708 для всех типов прицепов? – Да, шина рассчитана на прицепные и полуприцепные оси тентованных, рефрижераторных, бортовых и самосвальных полуприцепов при эксплуатации по твердому покрытию.
• Какой допустимый скоростной режим у индекса K? – Индекс K соответствует безопасной скорости до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать каркас этой модели? – Конструкция рассчитана на восстановление при условии прохождения инспекции каркаса и соблюдения регламента наварки у сертифицированного сервиса.
• Какое рабочее давление рекомендуется для прицепной оси? – В большинстве случаев 8.5–9.5 бар в зависимости от нагрузки и условий; точное значение уточняйте по таблицам нагрузка/давление для 385/65 r22.5.
• Есть ли у шины сертификаты для эксплуатации в Европе? – Да, модель соответствует требованиям ECE R54 и R117, что подтверждает допуск к эксплуатации на дорогах Европы.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Оперативная доставка по всей Украине; Оформите заказ — специальные условия для предприятий и автопарков.