385/65 R22.5 Onyx HO107 160K Прицепная шина

385/65 r22.5 Onyx HO107 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для осей полуприцепов и прицепов, созданное для интенсивной магистральной и региональной эксплуатации; оптимальный выбор для автопарков, которым важны ресурс, устойчивость и предсказуемость управляемости; сбалансированная модель с эффективным расходом топлива и ровным износом

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — торговая марка грузовых и автобусных шин азиатского производственного холдинга, ориентированная на TBR-сегмент и смешанные дорожные условия. Предприятия оснащены современными линиями формования и вулканизации, применяются системы контроля качества на каждом этапе, соответствие требованиям международных сертификатов подтверждено независимыми аудитами. Марка последовательно развивает линейки для рулевых, ведущих и прицепных осей, уделяя внимание долговечности каркаса и возможности восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка и пятна контакта, смесь с улучшенной термостойкостью и стойкостью к истиранию, усиленные стальные брекерные пояса, точечный контроль однородности и балансировки, маркировки соответствия ECE и DOT
• Назначение шин: коммерческий транспорт — тягачи, автобусы, прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок, а также для строительной логистики по твёрдым основаниям
• Рейтинг бренда: устойчивая позиция в среднеценовом сегменте; по ресурсу и функционалу уверенно конкурирует с другими азиатскими марками второго эшелона, уступая по инновационным компаундам премиальным производителям Европы и Японии

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось, региональные и междугородные перевозки с усиленной боковиной
• 315/70 r22.5 — ведущая или рулевая ось, магистраль с акцентом на равномерный износ
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, регион с участками уклонов и частыми остановками
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкорамные полуприцепы, дополнительная стабилизация и низкий профиль
• 425/65 r22.5 — прицепная ось, тяжелые платформы и стройплощадки с твёрдым покрытием
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные автобусы, частые разгоны и торможения
• 295/60 r22.5 — низкий профиль для техники со сниженной высотой платформы, прицепная/рулевая ось
• 12 r22.5 — универсальные позиции для региональной логистики, оптимально на ведущие оси в легких режимах
• 13 r22.5 — шины для регулируемой нагрузки на различных осях, в зависимости от рисунка протектора
• 245/70 r19.5 — распределительная логистика, лёгкие грузовики и городские маршруты
• 265/70 r19.5 — малотоннажные перевозки, прицепы и тандемы, упор на экономичность
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, тяжёлые полуприцепы и контейнеровозы с повышенным ресурсом

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Onyx HO107

• Производитель шины: Onyx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок по асфальту и бетону
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: HO107
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: примерно 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с герметичным слоем
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, несколько продольных канавок с глубиной около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 74 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук с добавлением технического углерода и кремнезёма; стальной корд в брекере и каркасе; защитные антиозонанты
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для прицепной оси, экономичный цикл
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана под тягово-сцепные требования коммерческого транспорта, стабильно работает на скоростях трассы и в плотном грузопотоке
• Повышенный ресурс: стойкий к истиранию компаунд обеспечивает увеличенный пробег без ускоренного износа плеч
• Уверенная адгезия на мокром покрытии за счет водоотвода и оптимизированной жёсткости ребер
• Упрочнённое основание каркаса: многослойная металлическая основа против усталостных повреждений
• Профиль и геометрия под ось: для прицепов — равномерное распределение давления по всей ширине пятна контакта
• Корпус поддерживает восстановление после износа протектора при условии сохранности оболочки
• Тепловая стабильность: смесь и конструкция рассчитаны на длительные поездки без перегрева
• Многокомпонентная структура слоёв для баланса прочности и комфорта хода
• Контроль остатка: индикаторы глубины помогают вовремя планировать ротацию и замену
• Сырьевая база премиксов: каучуки, сажа, сера, стальная кордовая проволока, текстиль, пластификаторы, технологические масла и функциональные добавки
• Усиленная боковая зона: стабильно переносит поперечные нагрузки на поворотах и аппарелях

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора HO107 выполнен в виде нескольких продольных ребер с широкими открытыми канавками и дополнительными узкими дренажными прорезями. Канавки имеют постоянный шаг и оптимизированную ширину для быстрого отвода воды из пятна контакта, что снижает риск гидропланирования на высоких скоростях при движении с грузом. Центральные ребра более жёсткие, что добавляет курсовую стабильность при перестроениях и в колее, боковые — с немного большей податливостью для компенсации поперечных усилий при маневрировании на рампах и в портах.

Геометрия канавок ненаправленная, углы стенок рассчитаны для минимизации захвата мелких камней, что уменьшает вероятность повреждений от камнеудержания и продлевает срок службы брекера. Плечевые зоны имеют закруглённый переход к боковине, что выравнивает контактное давление и предупреждает ускоренное стирание плеча. На влажном покрытии вода удаляется через систему продольных и поперечных дорожек, на твёрдом сухом асфальте жёсткость ребер поддерживает чёткую обратную связь без «плавания» прицепа. Возможные альтернативы по габаритам в парке — 385/55 r22.5 (пониженный профиль) или 425/65 r22.5 (увеличенная ширина), однако 385/65 r22.5 остаётся наиболее распространенной позицией для прицепной оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — радиальный, на основе прочного стального корда, обеспечивающего высокую несущую способность при длительных пробегах. Брекерный пакет сформирован из нескольких стальных поясов с перекрестной укладкой нитей для равномерного распределения напряжений и защиты от проколов насквозь. Бортовая зона усилена цельнокольцевыми бортовыми проволоками, формирующими жёсткую посадку на ободе и устойчивость к смещению при боковых нагрузках. Усиленная зона борт-пятка снабжена дополнительным слоем (chafer) для защиты от абразивного воздействия обода. Боковины изготовлены из эластичного, но износостойкого состава, который гасит вибрации и противостоит микротрещинам, а теплоотводные каналы в конструкции способствуют стабильной рабочей температуре на дальних плечах доставки. Все элементы согласованы по модулю жёсткости, чтобы корпус лучше переносил нагрузки при маневрах и торможениях без усталостного разрушения.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов, площадок, самосвальных полуприцепов и контейнеровозов Шина устанавливается на оси полуприцепов Krone, Schmitz Cargobull, Kögel, Wielton, а также на тандемные прицепы; отличается долгим пробегом и стойким износом на твёрдом покрытии

Список техники:

• Krone — Profi Liner / Mega Liner
• Schmitz Cargobull — S.KO / S.CS / S.KI
• Kögel — Cargo / Mega / Cool
• Wielton — NS / Curtain Master / Dump Master
• Schwarzmüller — Platform / Tipper / Curtainsider
• Bodex — KIS / KIS3B / KIS4B
• MEGA — Light Master / Trax
• STAS — Build / Agro / Flatliner
• Fliegl — SDS / SCS / Stone Master
• Renders — Euro / Container
• Koegelz — региональные полуприцепы серии Cargo-Plus
• Volvo — FH тягоч / совместимая прицепная ось семейств с дисками 22.5
• Scania — R-серия тягоч / прицепы и полуприцепы партнерских брендов
• DAF — XF/XG тягоч / прицепы Krone и Schmitz в составе автопоезда
• MAN — TGX тягоч / полуприцепы Wielton и Kögel в магистральных рейсах

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun (линейка для прицепных осей) – HO107 даёт более предсказуемый износ плеч при частых маневрах на рампах благодаря геометрии канавок и распределению жёсткости ребер
• Windpower (позиции для трейлеров) – модель Onyx демонстрирует чуть более низкое сопротивление качению, что заметно на длинных магистральных рейсах
• Aeolus (трейлерные решения) – HO107 отличается комфортом хода при полной массе автопоезда за счёт сбалансированной жёсткости центральных и плечевых зон

Корпус HO107 сфокусирован на стойкости к усталостным нагрузкам и сохранности брекерного пакета при регулярных разворотах и диагональных нагрузках на аппарелях. Металлокордный каркас и упрочнённые борта уменьшают риск повреждений от ударов о кромку платформ и борта погрузчика. Протекторная часть ориентирована на линейный износ без «лесенки», что облегчает поддержание одинаковой высоты профиля на оси при длительной эксплуатации автопоезда. В сумме это обеспечивает стабильность прицепа на высоких скоростях и экономичный цикл при сравнимой цене владения с моделями того же класса.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса достигается за счёт простого и надежного реберного протектора и усиленного корпуса без избыточных сложных элементов.
• Каркас выигрывает по долговечности: качественный металлокорд и структура бортов снижают риск усталостных повреждений на длительных пробегах.
• Экономичность в топливе обеспечивается уменьшенным сопротивлением качению за счет ровного пятна контакта и стабилизации жёсткости центральных ребер.

В основе корпуса — многослойный металлокорд, согласованный по жёсткости с брекерным пакетом. Боковые зоны усилены толстомерным эластомерным слоем, а в области бортов применены цельнокольцевые проволоки для точной посадки и минимизации микросдвигов. Протекторная зона сконструирована для равномерной нагрузки на ширину, что стабилизирует геометрию пятна контакта при нагрузке. Такой подход уменьшает нагрев, сохраняет структуру корда и продлевает срок службы оболочки, что особенно важно для восстановления протектора после первичного износа.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс без компромиссов: износостойкая смесь и точная геометрия рассчитаны на пробеги свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надёжное сцепление с покрытием: дренажные канавки и жёсткие ребра удерживают курсовую устойчивость и уменьшают риск сноса на мокром асфальте.
• Прочный корпус: многослойный металлокорд формирует запас прочности под переменные нагрузки автопоезда.
• Целевой рисунок: для прицепной оси — ровный износ без «пилообразования», дополнительная стабилизация плеч.
• Возможность восстановления: качественный каркас обычно допускает несколько циклов наварки при соблюдении регламента.
• Контроль износа: наглядные метки глубины упрощают мониторинг и планирование ТО.
• Высокая пропускная способность автопарка: значимая грузовместимость и тяговая стабильность ускоряют логистические операции.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 385/65 r22.5 HO107 оптимальное давление выбирают по фактической осевой нагрузке и скорости. В типовых условиях магистрали для полной нагрузки прицепной оси применяют ориентировочно 8.0–9.0 бар; при частично пустых пробегах допустимо снижение в рамках регламента производителя, не выходя за границы, указанные в таблицах нагрузки/давления. Нагрузку распределяют равномерно по осям; важно поддерживать одинаковую высоту протектора на всех позициях, ротацию выполнять парно, учитывая направление вращения, если оно задано колесной сборкой. Регулярно проверяйте диски 22.5x11.75 (рекомендованный обод для 385/65 r22.5) на отсутствие деформаций и коррозии. Соблюдайте требования к допустимой скорости K (до 110 км/ч) и не превышайте индекс 160 по массе на колесо. Периодически контролируйте температуру покрышек после длительных перегонов; при перегреве сделайте паузу для остывания. Обязательно балансируйте колеса после монтажа для уменьшения вибрации и равномерного износа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Onyx HO107

HO107 работоспособна на сухом и влажном асфальте, бетонных покрытиях, асфальтной крошке и плотном щебне мелкой фракции. В региональном режиме допускаются кратковременные проезды по твёрдому грунту с ровной основой (логистические площадки, подъезд к карьерам) без регулярной езды по острым камням. На мокрой дороге шина сохраняет стабильность курса за счёт продольных канавок, на твёрдом покрытии демонстрирует ровный износ и устойчивость к «волне» в колее.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистые обода рекомендованной размерности 22.5x11.75; допустимый альтернативный обод 22.5x12.25 следует использовать с учётом влияния на ширину профиля. Применяйте смазку для бортов, избегайте металлических инструментов, которые могут повредить бортовую проволоку. После посадки — аккуратная накачка с удержанием за пределами опасной зоны до выхода бортов на полку, затем доведение до рабочего давления в соответствии с таблицей нагрузка/давление. Всегда используйте защитную клетку при накачке. Демонтаж — только на спущенном колесе, после отжатия бортов. Контролируйте герметичность вентиля и состояние уплотнительной зоны. Давление корректируйте по температуре: утром и после остановки на магистрали. Не допускайте недокачки — это ускоряет нагрев и износ плеча; перекачка уменьшает пятно контакта и приводит к срединному износу.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт устойчивого пятна контакта и сниженного сопротивления качению тягач расходует меньше — экономия до 5% на длинных рейсах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление и отсутствие «пилообразования» сокращают пробуксовки и повышают среднюю скорость операционного цикла при погрузке/разгрузке и движении по магистрали.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ремонтопригодность позволяют планово восстанавливать протектор, продлевая срок службы и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Onyx HO107 160K Прицепная грузовая шина по разумной цене в нашем магазине — оформите заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам; менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и дату отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем официальную гарантию, стабильные поставки со склада, быстрый отгрузочный цикл и профессиональные консультации по подбору, давлению и режимам эксплуатации. Работая с нами, вы снижаете простой транспорта и получаете предсказуемый результат по срокам.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Onyx HO107 160K — взвешенное решение для прицепных осей магистральных и региональных автопоездов. Модель объединяет стойкий к истиранию состав, тщательно рассчитанную геометрию протектора и укреплённый корпус, что в сумме повышает ресурс и стабильность на дороге. Для полуприцепов Krone, Schmitz Cargobull, Kögel, Wielton и др. это практичный выбор, который помогает удерживать расход топлива в норме, сохраняет прогнозируемую управляемость автопоезда и равномерный износ. Рекомендуем поддерживать корректное давление, следить за балансировкой и выполнять ротацию парно — так вы получите максимальную долговечность и безопасность на протяжении всего жизненного цикла.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать HO107 на рулевую ось? – HO107 разработана прежде всего для прицепной оси; для рулевой оси следует выбирать соответствующий рисунок и обозначение модели производителя.
• Допускается ли восстановление протектора на этой шине? – При условии сохранности каркаса и отсутствия критических повреждений корпус обычно допускает ретрединг согласно регламенту сервисного предприятия.
• Какое рекомендованное давление для 385/65 r22.5 на прицепной оси? – Давление подбирается по таблицам нагрузка/давление, типично 8.0–9.0 бар при полной нагрузке; учитывайте массу на колесо и скоростной режим.
• Годится ли HO107 для смешанных дорог с участками щебня? – Да, для твёрдых оснований и ровного щебня мелкой фракции — допустимо; постоянной работы по острым камням и бездорожью следует избегать.
• Какие обода использовать с размером 385/65 r22.5? – Рекомендуемый обод 22.5x11.75; альтернативный 22.5x12.25 допустим с учётом изменения профиля и согласования по давлению.

Оформляйте заказ уже сегодня — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; получайте быструю доставку по всей Украине; свяжитесь с нами — предоставим выгодные условия для автопарков и предприятий.