385/65 R22.5 Sailun S696 160K Прицепная шина

385/65 r22.5 Sailun S696 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для тентованных и бортовых полуприцепов, устойчивое к неравномерному износу и перегреву. Оптимальный выбор для региональных и международных перевозок: стабильность курса, высокая ходимость и ровный износ на осях прицепа. Полный обзор особенностей, областей применения и технических параметров поможет быстро принять обоснованное решение и оформить заказ без промедлений.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Group Co., Ltd — крупный международный производитель шин, основанный в 2002 году в Циндао (Китай). Компания управляет современными заводами и R&D‑центрами, развивает полный цикл: от цифрового проектирования и смесеприготовления до автоматизированной вулканизации и контроля качества. Грузовая линейка Sailun разрабатывается с акцентом на ресурс, экономичность и возможность восстановления каркаса.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: моделирование нагрузок методом конечных элементов, энергоэффективные компаунды с кремнеземом, равномерное распределение давления в пятне контакта, усиленные бортовые кольца и стальной брекер, контроль однородности на каждом этапе.
• Назначение шин: грузовые автомобили, тягачи и полуприцепы для региональных и магистральных перевозок, а также коммунальная и строительная техника на дорожных осях.
• Рейтинг бренда: стабильно входит в топ‑15 мировых шинных производителей по объёму и темпам роста, предлагая оптимальное соотношение цены и ресурса по сравнению с премиальными марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось: трасса/регион; стабильность направления и ровный износ.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось: повышенная тяга на мокром покрытии и износостойкость шашек.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок: точность управления и экономичность.
• 295/80 r22.5 — прицепная/рулевая: универсальные рейсы, сбалансированный ресурс.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось: низкий профиль для сниженного центра тяжести, устойчивость на скорости.
• 425/65 r22.5 — прицепная/спецтехника: усиленная боковина для высоких нагрузок и строительной сферы.
• 11 r22.5 — ведущая/рулевая: региональные маршруты, надежный каркас для восстановления.
• 13 r22.5 — прицепная: повышенная грузоподъёмность и долговечность на осях полуприцепов.
• 275/70 r22.5 — городские распределительные рейсы: манёвренность и равномерный износ.
• 385/65 r22.5 — рулевая (некоторые модели): широкая база для самосвального направления и строительных тягачей.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Sailun S696

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: полуприцепы и прицепы в региональных/магистральных перевозках по твёрдым покрытиям
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: S696
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib), глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 79 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением кремнезёма и технического углерода; стальной брекер и корд, нейлоновый (каповый) слой
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению (ориентировочно класс D в зависимости от партии и региона)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; CCC, GB/T 2978. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для грузовых автопоездов и работает стабильно на разнообразных дорожных покрытиях при интенсивной загрузке.
• Ресурсный потенциал: износостойкий состав и равномерная работа протектора рассчитаны на большие пробеги до капитального обслуживания.
• Надёжное держание на асфальте и бетоне, уверенное торможение на влажном покрытии.
• Жёсткий силовой каркас с многоуровневым армированием кордом устойчив к динамическим нагрузкам.
• Специализированный протектор для прицепных осей обеспечивает ровный след и предсказуемый износ без «лесенки».
• Каркас допускает восстановление: ретред и дорезка при соблюдении регламентов.
• Теплоперенос повышенной эффективности помогает сохранять характеристики в жару.
• Мультислойная архитектура корпуса распределяет напряжения и снижает риск внутренних повреждений.
• Контрольные метки остаточной глубины облегчают своевременное обслуживание парк-техники.
• Сбалансированный состав: каучуковые смеси, сажа, кремнезём, серосодержащие и смоляные добавки, стальной и текстильный корд, масла-пластификаторы.
• Укреплённые боковины противостоят боковым ударам и истиранию на бордюрах и рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок S696 — классическая многорёберная схема с четырьмя глубокими продольными канавками и широкими плечевыми зонами. Рёбра средней части имеют мелкие ламели и микро‑ступенчатые кромки для улучшения сцепления на мокром покрытии, а также для равномерного распределения давления в пятне контакта. Шаг блоков оптимизирован по окружности, что снижает шум и устраняет концентрацию износа по краям.

Плечевые ребра массивные и жёсткие — такая геометрия стабилизирует дорожный контакт при маневрах и на дугах, препятствуя «пилообразному» износу, типичному для прицепных осей. Широкие дренажные канавки ускоряют эвакуацию воды, а прямолинейные кромки задают прогнозируемую курсовую устойчивость автопоезда при интенсивной загрузке.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен в радиальной схеме с усиленным стальным кордом высокой прочности. Брекерная группа — две стальные ленты с плотным расположением проволоки для повышения устойчивости к ударным нагрузкам и проколам. Поверх брекера — нейлоновый каповый слой, который стабилизирует шину на скорости и уменьшает рост температуры в зоне короны.

Боковины дополнительно защищены утолщённым слоем резины с повышенной стойкостью к истиранию — это важно при контакте с бортами погрузочных рамп и частых поворотах на складах. Бортовые кольца с высокопрочной проволокой обеспечивают жёсткую посадку на обод и надёжную герметичность в бескамерном исполнении (TL). Используется теплоотводящая подпротекторная смесь, снижающая накопление тепла в зоне беговой дорожки при длительных рейсах.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов и прицепов в региональной и магистральной логистике; оптимальна для тентованных, шторных, бортовых, контейнерных и рефрижераторных платформ. Отличается повышенной ходимостью на твёрдом покрытии, устойчивостью к «лесенке» и предсказуемым износом плечевых зон.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS/SCB (шторные и бортовые полуприцепы)
• Krone — Profi Liner/Cool Liner
• Kögel — Cargo/Trucker
• Wielton — NS3/NS34, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA, SPR
• Fliegl — SDS, MegaRunner
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Bodex — KIS3/KIS4
• Meusburger — MBB/MBK
• KOELNER (Knapen/Benalu Group) — тентованные и контейнеровозы
• Langendorf — платформы и тентовые
• Humbaur — HTK/HTS
• Faymonville — MegaMAX (дорожные конфигурации с данной размерностью)
• Завод «НефАЗ» — полуприцепы для магистральных перевозок (экспортные версии)
• ТОНАР — тентованные и контейнерные полуприцепы (конфигурации с 385/65 r22.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 3 – выгоднее по цене при близком ресурсе на прицепных осях в региональных рейсах.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – заметно устойчивее к «лесенке» на плечах на частых манёврах у рамп.
• Continental Conti Hybrid HT3 – прочнее боковины при контакте с бордюрами и при погрузо‑разгрузочных операциях.

Каркас S696 использует плотный стальной корд с каповым нейлоновым слоем, что уменьшает рост температуры на скорости — у премиальных аналогов схожий подход, но Sailun предлагает это в более доступном ценовом сегменте. Боковины у S696 усилены утолщённым резиновым слоем и повышенной жесткостью в зоне борта, за счёт чего меньше риск порезов на острых кромках доков. Протектор — многорадиусные рёбра с широкими продольными канавками и оптимизированным шагом: по устойчивости к неравномерному износу S696 ближе к классу Continental/Goodyear, но с экономической выгодой на закупке и регенерации.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас усилен стальными кордовыми слоями и нейлоновой обмоткой, боковины защищены утолщённой резиной, брекер стабилизирует пятно контакта на скорости, а протекторный слой с теплоотводящей подложкой снижает температурный пик. Такая компоновка сохраняет жёсткость и геометрию на длительных рейсах и при высоких статических нагрузках на ось прицепа.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс при интенсивных пробегах: специальная смесь и рабочая геометрия рассчитаны на длительную ходимость без раннего сервиса.
• Уверенный контакт с дорогой в дождь и сухую погоду: протекторная кромка эффективно удерживает пятно контакта.
• Силовой корпус с многослойным армированием: устойчив к ударным нагрузкам и усталости.
• Специализация по осям: прицепная конфигурация обеспечивает ровный износ без ступенчатых зон.
• Возможность восстановления протектора и повторного использования каркаса при соблюдении регламентов.
• Наличие индикаторов: контроль остаточной глубины упрощает плановое обслуживание.
• Высокая тяговая стабильность автопоезда и значительная грузовместимость улучшают ритм рейсов и снижают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для прицепных осей полуприцепов в типичных нагрузках поддерживайте давление 8.5–9.0 бар (по ETRTO и рекомендациям производителя шасси/оси). Контролируйте давление на «холодной» шине, учитывайте сезонные перепады температуры. Перестановка колёс на тележке прицепа помогает выровнять износ. Следите за сходом‑развалом и геометрией осей прицепа — неправильная установка вызывает «лесенку» и ускоренный износ плеч. Соблюдайте допустимую скорость для индекса K (до 110 км/ч), избегайте перегруза и локальных ударов по борту. Разрешена дорезка по регламенту: выполняйте только на уполномоченных сервисах, строго в пределах остаточной толщины. Регулярно очищайте канавки от камней и посторонних предметов, проверяйте состояние бортов и клапанов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Sailun S696 160K

Эффективно работает на асфальте и бетоне, выдерживает частые манёвры на складах и логистических терминалах, сохраняет стабильность на влажном покрытии и при высокой температуре воздуха. Допускает работу по переезды гравийных и бетонных участков подвоза, обеспечивает уверенное поведение на твёрдом грунте и мокрой дороге.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж/демонтаж выполняйте на специализированном оборудовании: используйте монтажную пасту, проверяйте состояние обода и герметичность посадки борта. Применяйте новые вентильные элементы, соблюдайте момент затяжки гаек колёс (ориентир для M22: 600–700 Н·м — уточняйте спецификацию производителя оси). После установки выполните контроль биения и балансировку. Давление выставляйте по нагрузочным таблицам ETRTO/производителя осей (для 385/65 r22.5 при полной нагрузке — как правило 8.5–9.0 бар). После первых 100–150 км пробега сделайте повторную протяжку крепежа и проверку давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход на магистральных рейсах на 3–5% в зависимости от маршрута и загрузки автопоезда.
• Сокращение времени работ: прогнозируемое поведение прицепа и стабильный контакт на мокрой дороге уменьшают пробуксовки при манёврах у рамп и ускоряют график операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и устойчивый к «лесенке» рисунок сокращают внеплановые замены; возможность ретреда продлевает общий жизненный цикл.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Sailun S696 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас: оформляйте заказ онлайн и получите консультацию специалиста с оперативной отгрузкой по всей Украине. Сделайте запрос сейчас — закрепим цену и согласуем удобный способ получения.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия производителя, быстрая комплектация заказа, профессиональные консультации по подбору и эксплуатации, прозрачные условия доставки и оплаты.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Sailun S696 160K Прицепная грузовая шина — практичный выбор для полуприцепов, где важны ровный износ, устойчивость автопоезда и прогнозируемые затраты. Усиленный каркас, стабильная геометрия протектора и термостойкая смесь обеспечивают долгую ходимость, надёжное поведение на мокрой дороге и дополнительную экономию топлива на длинных перегонах. Для логистики с интенсивными графиками и частыми погрузками эта модель даёт баланс стойкости, комфорта и экономичности. Рекомендуем к установке на прицепные оси тентовых, рефрижераторных и контейнерных полуприцепов. Готовы поставить партию — оставьте заявку и получите персональное предложение уже сегодня.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для всех прицепных осей? – Да, S696 разработана специально для прицепных осей полуприцепов и прицепов, соответствуя требованиям UNECE R54 для коммерческих шин.
• Можно ли выполнять дорезку протектора? – Допускается дорезка в рамках регламентов: соблюдайте указанные производителем зоны и минимальные остатки резины, выполняйте работу на сертифицированном сервисе.
• Подходит ли S696 для восстановления (ретреда)? – Конструкция каркаса рассчитана на восстановление при условии отсутствия критических повреждений и выполнения процедур по стандартам.
• Какое рекомендуемое давление на прицепной оси? – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар при полной нагрузке (проверяйте таблицы ETRTO и предписания производителя осей/шасси для вашего автопоезда).
• Что означает индекс скорости K? – Индекс K указывает на безопасную эксплуатацию до 110 км/ч при соблюдении предельной нагрузки и корректного давления.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и привлекательная цена. Организуем быструю доставку по Украине. Обратитесь к менеджеру — предусмотрены предложения для автопарков и предприятий.