385/65 R22.5 Sailun S825 160K Прицепная шина

385/65 r22.5 Sailun S825 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для региональных и магистральных прицепов: практичность, стабильность, ресурс

Грузовая резина Sailun S825 в размере 385/65 r22.5 160K создана для прицепных осей полуприцепов и прицепов, работает ровно и предсказуемо на трассе и в смешанном цикле, выдерживая высокие нагрузки. Модель сочетает усиленный каркас, износостойкий компаунд и равномерно стирающийся протектор, что дает низкую себестоимость километра и уверенное поведение в любую погоду. Выбирайте проверенную шину для стабильной тяговой эффективности автопарка — закажите прямо сейчас и получите быструю отгрузку по всей Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire Group — международный производитель шин с развитой научно-исследовательской базой, основанный в 2002 году в Циндао. Компания развивает собственные технологии смешения резин, проектирования каркаса и управления тепловыми нагрузками, сочетая высокий ресурс с оптимальной ценой владения. Линейка грузовых шин охватывает рулевые, ведущие и прицепные позиции для региональных и магистральных перевозок.

• Страна производства: Китай (глобальные производственные площадки и экспорт в Европу)
• Технологии бренда: продвинутая рецептура компаундов, компьютерная оптимизация рисунка (снижение износа плеч), многослойные стальные брекеры с нейлоновой опоясковкой, контролируемая геометрия боковин для стойкости к истиранию и ударам, качественный адаптивный состав протектора для стабильности на мокрой дороге.
• Назначение шин: коммерческий транспорт: тягачи, прицепы и полуприцепы, самосвальные и тентованные платформы, контейнеровозы; эксплуатация в региональном и магистральном режиме, на твердых покрытиях и в смешанных условиях.
• Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в число крупных мировых производителей TBR-шин, предлагая конкурентный ресурс и надежный корд при более доступной цене по сравнению с премиум-брендами, что обеспечивает выгодный баланс стоимости километра.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для региональных/дальнемагистральных рейсов, фокус на курсовую стабильность и ресурс
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяги и сцепления на смешанных покрытиях
• 315/70 r22.5 — рулевая ось, магистраль, сниженная высота профиля для более точного управления
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая, универсальные региональные маршруты
• 295/60 r22.5 — рулевая, магистраль с ограничением по высоте
• 385/55 r22.5 — прицепная, низкопрофильная, для стабильности на скоростных трассах
• 435/50 r19.5 — прицепная, максимальная кубатура полуприцепа при низкой высоте
• 445/45 r19.5 — прицепная, автобаны, низкая высота платформы
• 13 r22.5 — ведущая/строительная техника, усиленная стойкость к повреждениям
• 12 r22.5 — рулевая/ведущая, регион и городские перевозки
• 385/65 r22.5 — рулевая (для некоторых шасси) и прицепная, повышенная грузоподъемность
• 275/70 r22.5 — городские и междугородние автобусы, рулевая/ведущая

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: S825
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65 %
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib) с четырьмя широкими дренажными канавками; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 79 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и смолами; стальной корд в брекере; нейлоновая опоясковка (cap ply); бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса (сбалансированный расход топлива)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована под грузовой парк: стабильно работает на прицепных осях в реальных дорожных условиях — от автобанов до регионов.
• Ресурс и пробег: износоустойчивая смесь рассчитана на длительную работу при полной загрузке, обеспечивая высокий километраж межзамен.
• Держак на покрытии: геометрия ребер и продольных каналов поддерживает уверенное сцепление на сухой и мокрой дороге.
• Каркас с запасом прочности: многослойные металлокорды создают монолитную основу под большие нагрузки.
• Точная специализация протектора: прицепный рисунок оптимизирует равномерность стирания и минимизирует «ступенчатость» плеч.
• Готовность к восстановлению: качественный корпус допускает ретрединг при соблюдении регламентов.
• Термостабильность: конструкция эффективно отводит тепло в длительном скоростном режиме.
• Многослойная структура: последовательные слои брекера и опояски повышают жесткость и стабильность пятна контакта.
• Контроль износа: визуальные индикаторы помогают вовремя планировать замену.
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сера, технический углерод, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки, улучшающие стойкость.
• Укрепленные борта и боковина: устойчивость к боковым истираниям и ударам при маневрах на погрузочных площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У S825 — симметричный реберный профиль с четырьмя продольными дренажными каналами и стабилизирующими перемычками. Продольные ребра средней зоны имеют оптимизированный шаг ламелей для равномерного распределения давления, что помогает избежать локального перегрева и «зубчатого» износа. Широкие канавки эффективно эвакуируют воду, снижая риск аквапланирования, а замкнутые плечевые зоны с защитными канавками (decoupling grooves) уменьшают истирание при поворотах и контакт с бордюрами.

Углы кромок подобраны так, чтобы сохранять форму пятна контакта на высокой скорости и под большой массой груза. Жесткость блоков плеча сбалансирована: достаточно твердые для устойчивости на твердом покрытии, но с профилированными пазами для стабильного контакта на неровностях. Самоочистка от мелкого щебня обеспечивается сквозной геометрией каналов; камнезадержание снижено благодаря конической форме стенок канавок.

Конструктивные особенности шины

Каркас S825 построен на базе прочного стального корда с многослойным брекером и нейлоновой опояской поверх металлических поясов — такая схема повышает устойчивость к ударным нагрузкам, сохраняет целостность при перегибах и способствует контролируемому теплоотводу. Бортовое кольцо — из высокопрочной стали, с надежным креплением к бортовой зоне для герметичности на бескамерном ободе. Боковины выполнены с акцентом на сопротивление истиранию и надрывам при частых маневрах: применены усиленные вставки и оптимизированная толщина резины в зоне наибольших напряжений. Защитный слой под протектором стабилизирует корд и снижает риск проникновения острых предметов к брекеру.

Основные области применения

• Региональные и магистральные перевозки на прицепах и полуприцепах — устанавливается на прицепные оси. Отличается продолжительным ресурсом на твердом покрытии, устойчивостью к плечевому истиранию при частых разворотах на складах, сбалансированным расходом топлива в составе автопоезда.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Mega Liner
• Kögel — Cargo, Mega, Cool
• Wielton — NS, NW, Curtain Master
• Fliegl — SDS, SZS
• Schwarzmüller — Platform, Tipper
• Kässbohrer — Maxima, Tipper
• Tırsan — Curtainsider, Tipper
• Bodex — самосвальные полуприцепы серии K
• MEGA — Mega Light, Mega Trailer
• Langendorf — Flatbed, Tipper
• Chereau — рефрижераторы Inogam
• Kraker — K-Force (сыпучие грузы)
• SDC Trailers — Platform, Box
• Koegel — Cool PurFerro (холодильные)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – Sailun S825 предлагает более доступную цену при устойчивом ресурсе, что снижает стоимость километра для смешанных маршрутов.
• Goodyear KMAX T – на складских маневрах S825 демонстрирует очень ровный износ плечевой зоны благодаря защитным канавкам, что помогает дольше сохранять геометрию протектора.
• Continental Conti Hybrid HT3 – корпус S825 допускает качественный ретрединг при соблюдении регламента, делая вторую жизнь шины экономически выгодной для парка.

У S825 кордовая основа настроена на высокую стабильность при длительной езде под полной загрузкой, а боковины имеют повышенную стойкость к истиранию на разворотах, что важно для прицепной позиции. Протектор с четырьмя продольными каналами и укрепленными плечами обеспечивает ровное прикатывание без «ступенчатого» стерания. В итоге модель показывает сбалансированный баланс между ресурсом и ценой относительно премиальных аналогов.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель S825 относится к грузовым прицепным шинам регионально-магистрального класса: ориентирована на прицепные оси полуприцепов, работает при высоких нагрузках и постоянной скорости автопоезда.
• 2. Применение — трасса, регион, логистические узлы, перевалочные базы; подходит для тентованных, рефрижераторных, бортовых и самосвальных полуприцепов.
• 3. Конструкция — радиальная бескамерная, многослойный металлический брекер с нейлоновой опояской, усиленная бортовая зона для стабильной посадки на обод.
• 4. Боковины и борта — укрепленные, рассчитанные на частые маневры и контакты с бортовыми ограничителями; геометрия предотвращает надрывы и потерю герметичности.
• 5. Компаунд — износостойкий, с добавками для сопротивления термоокислительному старению и микротрещинам; сохраняет эластичность в широком диапазоне температур.
• 6. Протектор — rib-профиль, около 16 мм глубины, продольные канавки и стабилизирующие перемычки; геометрия кромок обеспечивает самоочистку от мелкого щебня.
• 7. Эксплуатационные плюсы — устойчивая курсовая стабильность, прогнозируемое торможение на мокрой дороге, равномерный износ без «лесенки».
• 8. Экономика — оптимизированное сопротивление качению и возможность восстановления корпуса уменьшают совокупные расходы автопарка.
• 9. Универсальность — подходит для множества типов полуприцепов, хорошо переносит смену маршрутов и режимов нагрузки.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированная стоимость владения: сочетание цены и ресурса выгодно для перевозчиков, стремящихся снизить расход на километр пути.
• Повышенная жизнеспособность корпуса: каркас спроектирован под многократные нагрузки и допускает качественное восстановление протектора.
• Экономичность в движении: резиновая смесь и профиль улучшают накат автопоезда и снижают потери на качение.

Основу прочности формирует многослойный стальной брекер с плотной укладкой нитей, поверх которого выполнена нейлоновая опояска, стабилизирующая поведение на скорости и уменьшающая нагрев. Бортовая зона усилена цельными стальными кольцами и герметизирующим слоем, отвечающим за надежную посадку на обод. Боковина с защитными элементами против истирания выдерживает прижимы к докам и бордюрам. Протекторный слой распределяет нагрузку по пятну контакта, что вместе с конструкцией корпуса повышает однородность износа.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный пробег: ресурсный компаунд помогает проходить длительные расстояния без ускоренного стирания.
• Уверенное сцепление на дороге: конфигурация ребер и канавок поддерживает контакт и стабильное торможение на влажном покрытии.
• Прочная силовая основа: многослойный металлокорд выдерживает интенсивную эксплуатацию при высокой массе груза.
• Профиль для прицепной оси: равномерно расходует протектор и снижает риск «ступеньки» на плечах.
• Восстановление корпуса: ретрединг позволяет продлить срок службы при правильной диагностике и соблюдении регламентов.
• Индикаторы износа: помогают вовремя определить остаточную глубину и запланировать замену или восстановление.
• Тяговая эффективность автопоезда: стабильная работа при полной загрузке ускоряет оборот рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в соответствии с нагрузкой на ось и табличкой производителя техники; для данного типоразмера на прицепной оси обычно применяют диапазон порядка 8.5–9.5 бар (холодное), но ориентироваться следует на ETRTO/UNECE и спецификации на борту транспортного средства. Контролируйте давление не реже одного раза в неделю и после значительного перепада температур. Проверяйте равномерность износа: при первых признаках «лесенки» на плечах корректируйте давление и стиль торможения. Регулярно балансируйте колеса и следите за геометрией оси; неправильный развал/схождение провоцирует ускоренный износ. Не допускайте перегруза: превышение расчетной массы снижает ресурс корда и повышает нагрев.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Работает на асфальте и бетоне в региональных и магистральных условиях, выдерживает поездки под дождем и на влажном покрытии, уверенно ведет себя на уплотненном щебне и площадках погрузки. На твердом грунте сохраняет стабильность пятна контакта; на мокрой дороге продольные канавки оперативно выводят воду из зоны контакта.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж/демонтаж выполняйте только специализированным оборудованием и с применением смазки, исключающей повреждение бортов. Перед посадкой на обод проверьте чистоту и отсутствие задиров на диске. После монтажа произведите накачку в защитной клетке, контролируя посадку бортов. Давление настраивайте по нагрузке и допустимой скорости с учетом рекомендаций производителя ТС и норм ETRTO. После первых 100–200 км пробега сделайте контрольное измерение давления и подтяжку крепежа дисков. Никогда не ремонтируйте поврежденный корд без диагностики — обращайтесь в сервис для оценки возможности восстановления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению и стабильное пятно контакта улучшают накат автопоезда; экономия горючего по опыту парков может составлять до 2–4% при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и меньшее проскальзывание колес на мокрой площадке помогают быстрее маневрировать и ускорить погрузочно-разгрузочные операции.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, пригодный к ретредингу, продлевает срок службы колеса и снижает потребность в частых заменах.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Sailun S825 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ онлайн — подскажем по наличию и оперативно отправим в ваш регион. Нужна консультация по подбору и давлению? Звоните — наш специалист подберет решение под ваш прицеп и режим работы.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийные обязательства производителя, быстрые отгрузки со склада, помощь в подборе и рекомендации по эксплуатации для максимального ресурса и безопасности вашего автопоезда.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Sailun S825 160K — это прицепная грузовая шина, которая сочетает прочный каркас, износостойкий протектор и стабильное поведение на дороге. Модель оптимальна для тентованных, рефрижераторных и самосвальных полуприцепов, помогает снизить расход топлива за счет хорошего наката и обеспечивает уверенную работу в дождь и в жару. При корректном давлении и своевременном обслуживании шина демонстрирует ровный износ и долговечность даже в насыщенных графиках. Выбирая S825, вы получаете надежность автопарка, предсказуемую управляемость и экономичную эксплуатацию.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить Sailun S825 385/65 r22.5 на рулевую ось? – Нет, модель S825 разработана для прицепной позиции. Используйте шины рулевого типа для передней оси согласно рекомендациям производителя техники.
• Что означает индекс скорости K? – Индекс K соответствует максимально допустимой скорости эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении указанных нагрузок и давления.
• Какой предельной массе соответствует индекс 160? – Индекс нагрузки 160 означает, что одна шина рассчитана на 4500 кг при эксплуатации в одиночном исполнении и корректных условиях накачки (см. нормы ETRTO/UNECE).
• Подходит ли корпус S825 для восстановления (ретрединга)? – Да, при условии отсутствия критических дефектов и соответствия геометрии, корпус допускает восстановление протектора в специализированных мастерских.
• Какой рекомендуемый обод для 385/65 r22.5? – Наиболее распространенная рекомендуемая ширина обода — 11.75x22.5 (соответствие ETRTO); следуйте спецификации производителя диска и автомобиля.

Оформите заказ прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена. Получите быструю доставку по всей Украине. Нужны условия для автопарка? Свяжитесь с нами — предоставим скидки и персональные условия обслуживания.