385/65 R22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая шина

385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина — надежное решение для интенсивных перевозок: назначение, ключевые особенности и преимущества модели

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun — глобальный производитель шин, основанный в 2002 году в Циндао. Компания разрабатывает и выпускает грузовые, легковые и индустриальные шины, инвестируя в технологии смесей, компьютерное моделирование и контроль качества. Производственные площадки и центры R&D обеспечивают стабильные характеристики и конкурентную стоимость, благодаря чему шины Sailun широко применяются автопарками по всему миру.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация протектора, составы с повышенным содержанием синтетических эластомеров для износостойкости, стальной брекер с нейлоновым покрытием для стабильности каркаса и возможности восстановления, плечевые зоны с защитой от неравномерного стирания, смешение материалов по контролируемым рецептурам.
• Назначение шин: грузовые коммерческие автомобили, магистральные тягачи, региональные перевозки, прицепы и полуприцепы; для работы на твердых покрытиях, в том числе на дорогах с частыми торможениями и поворотами.
• Рейтинг бренда: Sailun относится к надежным производителям среднего ценового сегмента, конкурируя с ведущими мировыми марками по ресурсу и предсказуемости поведения, при этом предлагая выигрышные условия по стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 SFR1 — рулевая ось для магистральных и региональных рейсов с упором на равномерный износ
• 315/70 r22.5 SFR1 — рулевая ось для тягачей с пониженным профилем, стабильность на высокой скорости
• 385/55 r22.5 SFR1 — рулевая ось для низкорамных полуприцепов и магистральных тягачей, маневренность и экономичность
• 295/80 r22.5 SFR1 — рулевая ось для универсальных задач на твердых покрытиях в смешанном цикле
• 315/80 r22.5 SDL1 — ведущая ось, тяга на влажном асфальте и устойчивость к выкрашиванию
• 315/70 r22.5 SDL1 — ведущая ось для магистральной эксплуатации, оптимальная тяговитость и ресурс
• 385/65 r22.5 STR1 — прицепная ось, устойчивость к боковым сдвигам и равномерное стирание
• 425/65 r22.5 STR1 — прицепная ось тяжелых полуприцепов, повышенная несущая способность
• 245/70 r19.5 SFR1 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков на городских маршрутах
• 265/70 r19.5 SFR1 — рулевая ось региональных и городских перевозчиков, баланс ресурса и комфорта

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для передней оси грузовых автомобилей, работающих в региональном и магистральном цикле; допускается установка на прицепные оси при соблюдении рекомендаций производителя
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SFR1
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65 проц
• Наружный диаметр шины: 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение для пониженных потерь на качение и улучшенной ремонтопригодности
• Рисунок протектора шины: продольно-рёберный rib, ненаправленный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 74 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавками технического углерода, масел и смол; стальной корд в брекере и каркасе, нейлоновая защитная подложка
• Топливная эффективность: класс C по европейской шкале сопротивления качению
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для коммерческих грузовиков, обеспечивает стабильный контакт с дорогой в напряженном ритме перевозок.
• Ресурсный компаунд и равномерный износ: смесь рассчитана на длительный пробег при регулярных обслуживании и корректном давлении.
• Надежное сцепление на сухой и мокрой поверхности за счет продольных ребер и развитой системы дренажа.
• Каркас усилен: многослойная стальная конструкция с нейлоновым покрытием поддерживает форму под нагрузкой.
• Оптимизация под ось: рулевой профиль с прямолинейными канавками, ведущие аналоги имеют тяговые блоки, прицепные — геометрию под равномерное стирание.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается ретридинг при соблюдении техрегламента.
• Термостойкий состав: снижает нагрев при длительной езде на крейсерской скорости.
• Многослойная структура: поддерживает жесткость пятна контакта и устойчивость к деформациям.
• Контроль износа: индикаторы помогают вовремя планировать замену.
• Состав компаунда и конструкции: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлокорд, текстильный корд, корректирующие пластификаторы, смолы и специализированные добавки.
• Боковины с повышенной стойкостью: усиление защищает от порезов и боковых нагрузок на поворотах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор типа rib с несколькими непрерывными продольными ребрами и четырьмя широкими дренажными канавками формирует устойчивое пятно контакта. Шаг канавок рассчитан для равномерного распределения давления по ширине, что смягчает локальный износ на кромках. Центральные ребра отвечают за курсовую стабильность, плечевые зоны имеют микрофаски и тонкие ламели, которые повышают сцепление в дождь и уменьшают тенденцию к пилообразному износу. Глубина борозд и профиль стенок каналов способствуют эффективному отводу воды, сокращая риск аквапланирования на скорости.

Рисунок ненаправленный, что облегчает перестановку по сторонам для максимизации ресурса. Радиальный вариант в размере 385/65 r22.5 является приоритетным; диагональных взаимозаменяемых исполнений для такой категории дорожных грузовых шин фактически не используется, что обусловлено требованиями к экономичности и комфорту на трассе.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с оптимизированной плотностью нити для сочетания прочности и гибкости. Бортовые кольца усилены для надежной фиксации на ободе при высоких нагрузках на передней оси. Брекер многослойный стальной, поверх которого уложено нейлоновое защитное полотно для устойчивости формы на высоких скоростях и улучшения теплоотвода. Боковины укреплены дополнительными резиновыми пакетами и стойкими к истиранию слоями в зоне обода, что уменьшает риск повреждений на бордюрах и при маневрах. Теплоотводящие каналы в структуре брекера и подобранная теплопроводность резины снижают рабочие температуры, сохраняя эластичность и целостность корда.

Основные области применения

• Для рулевой оси магистральных и региональных грузовиков, самосвальных шасси, автобетоносмесителей и коммунальных машин, работающих по твердым покрытиям, с преимущественным движением по асфальту и бетону. Устанавливается на переднюю ось для повышения стабильности курса, предсказуемого торможения и равномерного износа при частых поворотах и остановках. Отличается длительным ресурсом и устойчивостью к стиранию на жестком покрытии.

Список техники:

• Volvo — FMX 8x4
• Volvo — FH 6x2
• Scania — G410 B8x4
• Scania — P360 B6x2
• Mercedes-Benz — Arocs 3340
• Mercedes-Benz — Actros 2545
• MAN — TGS 35.440
• MAN — TGS 26.420
• DAF — CF 480 FAD
• DAF — XF 530 FTG
• Iveco — Trakker AD410T
• Renault Trucks — C 430 P8x4
• Ford Trucks — 4142D
• MAZ — 6501
• Krone — прицепные оси с размером 385/65 r22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у Sailun SFR1 выигрывает общая стоимость владения: доступная цена при стабильном ресурсе в региональном цикле.
• Goodyear KMAX S – SFR1 выделяется сбалансированным поведением на мокрой дороге и комфортом управления при сохранении прочного каркаса.
• Continental HSR3 – преимущество SFR1 в ремонтопригодности корпуса и возможности восстановления при оптимальной стоимости ретридинга.

Каркас SFR1 использует многослойный металлокорд с нейлоновой подкладкой, что обеспечивает устойчивость к перегреву и стабильность формы под боковыми нагрузками. Плечевая зона рассчитана на борьбу с неравномерным износом, тогда как у ряда премиальных моделей акцент делается на экстремально низком сопротивлении качению. Протектор rib с четырьмя каналами у SFR1 формирует четкий дренаж, что повышает уверенность под дождем; у конкурентов часто применяются дополнительные микроламели в центральной части, но стоимость таких решений выше. Боковины SFR1 усилены для маневрирования в городских условиях и на стройплощадках, сохраняя упругость и стойкость к потертостям.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса обеспечивает выгоду паркам при сохранении надежности корпуса.
• Упрочненный каркас выдерживает длительные нагрузки и многократные циклы ремонта, повышая срок службы.
• Сниженное сопротивление качению способствует экономии топлива на длинных дистанциях.

Каркас состоит из стального корда в нескольких слоях с нейлоновой обмоткой поверх брекера для стабилизации формы на скорости. Боковины усилены дополнительными резиновыми элементами и антифрикционными слоями в зоне борта, что защищает от истирания и ударов. Протекторная часть опирается на сбалансированную толщину базового слоя и рабочей резины для более эффективного отвода тепла, а бортовые кольца фиксируют посадку на ободе, предотвращая проворот при высоких крутящих моментах руления.

Ключевые преимущества шины

• Долговечный ресурс: усовершенствованный состав рассчитан на продолжительную эксплуатацию в коммерческом цикле без ускоренного износа.
• Уверенное удержание дороги: геометрия ребер и канавок поддерживает сцепление на сухом и мокром покрытии.
• Прочный корпус: многослойная металлокордная структура обеспечивает стойкость к проколам и механическим нагрузкам.
• Под ось и задачу: рулевой рисунок — прямые канавки для стабильности; для ведущих осей у бренда доступны тяговые блоки; для прицепов — профили под равномерное стирание.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает ретридинг для продления службы.
• Индикаторы остатка протектора: позволяют оценивать реальную глубину и планировать замену.
• Высокая тяговая сила и грузоотдача в комплектации автопарка обеспечивают сокращение времени рейсов и стабильную логистику.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление: для передней оси тяжелых грузовиков в размере 385/65 r22.5 обычно применяют диапазон 7.5–9.5 бар в зависимости от фактической нагрузки на ось и скорости. Ориентируйтесь на таблицы ETRTO и рекомендации производителя техники. Регулярно проверяйте износ по ширине: при обнаружении начальной ступенчатости проводите перестановку лево-право. Следите за сходом и балансировкой — корректная геометрия подвески напрямую влияет на ресурс рулевых шин. Не допускайте перегруза осей и длительной езды с пониженным давлением: это вызывает перегрев и ускоренный износ плечевых зон. Для сохранения ресурса протектора избегайте резких ударов о бордюры и своевременно удаляйте камни из канавок.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина адаптирована к городским и межгородским дорогам, в том числе к мокрому асфальту после дождя. На влажной поверхности дренажные каналы ускоряют отвод воды, сохраняя контакт. На твердом покрытии рулевой профиль обеспечивает устойчивость и предсказуемость маневров. На кратких участках со строительной крошкой или обломками рекомендуется снижать скорость и избегать резких поворотов, чтобы сохранить плечевые кромки и боковины.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый обод, проверяя состояние бортового кольца и отсутствие заусенцев. Используйте рекомендованную смазку для посадки. Обязательно меняйте вентиль при каждом шиномонтаже бескамерной шины. После монтажа накачивайте до рабочего давления по таблицам под нагрузку, проверяйте биение и герметичность. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха и охлаждения колеса. Не превышайте максимально допустимые параметры — избыточное давление ускоряет износ центральной зоны, недостаточное — плечевых участков.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля до 7 проц по сравнению с предыдущими решениями бренда при аналогичных условиях рейса.
• Сокращение времени работ: стабильное поведение на мокром покрытии и уверенная курсовая устойчивость уменьшают пробуксовки и корректировки траектории, повышая среднюю скорость операций в рамках допустимых ограничений.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ снижают частоту замен, а допускаемое восстановление корпуса сокращает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика, консультации экспертов по подбору, проверенные поставки и документальное сопровождение. Подберем оптимальное количество и укомплектуем оси вашего автопарка под задачи рейсов.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна рулевая шина, которая сочетает уверенное управление, долгий срок службы и экономичность, 385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K — практичный выбор для передней оси. Модель обеспечивает устойчивость на мокрой дороге, ровный износ в региональных и магистральных рейсах и возможность восстановления корпуса. Для максимального эффекта соблюдайте рекомендации по давлению, контролируйте геометрию и проводите ротацию по сторонам. Так вы получите стабильную работу парка, экономию топлива и безопасные рейсы при интенсивной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить эту шину на прицепную ось? – Модель разработана как рулевая, но допустима установка на прицепные оси при соблюдении рекомендаций по нагрузке и давлению, указанных производителем.
• Какой реальный индекс 160K означает по массе и скорости? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на колесо в одиночной установке, индекс K допускает эксплуатацию до 110 км/ч.
• Предусмотрено ли восстановление каркаса? – Корпус рассчитан на ретридинг при отсутствии внутренних повреждений и при выполнении восстановительных работ на сертифицированных предприятиях.
• Какие базовые рекомендации по давлению для 385/65 r22.5 на рулевой оси? – Обычно применяют диапазон 7.5–9.5 бар в зависимости от нагрузки на ось и скорости; ориентируйтесь на таблицы ETRTO и предписания производителя автомобиля.
• Есть ли маркировки соответствия международным нормам? – На боковине присутствуют соответствующие обозначения, подтверждающие соответствие UNECE ECE R54 и R117, а также китайским стандартам CCC и GB/T.

Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Организуем быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены спецусловия для автопарков и предприятий.