385/65 R22.5 Sailun STR1+ 160K Прицепная шина

385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для полуприцепов, осуществляющих магистральные и региональные перевозки; ключевые особенности модели и практические преимущества

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — международный производитель шин, основанный в 2002 году в Китае, с научно-исследовательскими центрами и современными заводами в Китае и Вьетнаме. Компания производит грузовые, автобусные, легковые и промышленно-строительные шины, поставляя продукцию более чем в 150 стран. Линейка STR1+ — эволюция проверенной серии прицепных шин для европейских дорог с упором на стабильность, ресурс и пригодность к восстановлению.

• Страна производства: Китай (глобальные мощности также во Вьетнаме)
• Технологии бренда: оптимизированные компаунды для низкого нагрева, каркасы с высоким коэффициентом ретридинга, компьютерное профилирование плечевых зон для равномерного износа, контроль баланса жесткости ребер и ламелей по ширине протектора
• Назначение шин: грузовой транспорт и автобусы; магистральные и региональные перевозки; полуприцепы, прицепы, контейнеровозы, тентовые, рефрижераторные и самосвальные платформы
• Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в мировой пул крупных шинных производителей и воспринимается рынком как бренд с сильным соотношением цены к ресурсу и надежности, конкурируя в TBR-сегменте с топ-брендами второго эшелона

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных перевозок с пониженной высотой профиля
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для низкорамных и мегатрейлеров, повышенная устойчивость в повороте
• 445/45 r19.5 — прицепная ось под увеличенный объем кузова и уменьшение высоты пола
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая ось для регионально-магистрального использования
• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для смешанных маршрутов, усиленный ресурс
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для межгородских и региональных рейсов
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для универсальных полуприцепов, повышенная грузоподъемность
• 265/70 r19.5 — прицепная/средняя ось на среднетоннажных шасси
• 245/70 r17.5 — прицепная ось и малотоннажные платформы
• 275/70 r22.5 — рулевая ось распределительных грузовиков в городе и регионе

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов, магистрально-региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: STR1+
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: симметричный реберный, ненаправленный; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 72 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высоким содержанием технического углерода; стальной брекер; текстильный нейлоновый кап-плён; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счет холодо-стойкого компаунда и оптимизации ребер
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовых полуприцепов и сохраняет стабильность на различных типах покрытия, от автобана до региональных дорог.
• Повышенный ресурс пробега: усовершенствованный компаунд рассчитан на длительную службу при равномерном износе.
• Уверенное взаимодействие с дорожной поверхностью: конструкция ребер повышает держак на мокром асфальте.
• Укрепленный каркас: многослойный стальной корд дает запас прочности в тяжелой эксплуатации.
• Профиль протектора, актуальный для оси прицепа: геометрия обеспечивает предсказуемое стирание без волн и сколов.
• Готовность к восстановлению: корпус допускает повторное наращивание протектора при правильной эксплуатации.
• Термостойкий состав: снижает нагрев на высоких скоростях и под полной загрузкой.
• Сбалансированная многослойность: гармония слоев корда и брекера для равномерного распределения напряжений.
• Наличие индикаторов износа: легко контролировать остаточную глубину рисунка.
• Комплекс материалов премиум-класса: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла и добавки.
• Усиленные боковины: дополнительная стойкость к боковым ударам и истиранию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок STR1+ — симметричный ненаправленный with-rib формат: три широкие продольные канавки с ровными стенками формируют четыре продольных ребра. Центральные ребра имеют прерывистые микро-ламели и щелевые перемычки, контролирующие жесткость по длине пятна контакта. Широкие продольные дренажные каналы быстро отводят воду, снижая риск плоскостного срыва на мокром покрытии. Плечевые дорожки с разделительными канавками равномерно распределяют давление и препятствуют формированию «ступеньки».

Шаг блоков оптимизирован по высоте и ширине: центральная зона жестче для устойчивости траектории, плечевые зоны мягче для уверенного контакта на дуге. Скошенные кромки облегчают самоочистку от мелких камней, а поперечные микропазы повышают сцепление на влажной дороге. Для данной размерности доступны радиальные исполнения 385/65 r22.5 (как в описании); диагональных аналогов у данной модели не предусмотрено.

Конструктивные особенности шины

Каркас STR1+ выполнен на основе многослойного стального корда с улучшенным распределением напряжения между слоями. Брекерная зона усилена двумя стальными лентами с нейлоновым кап-паком, что стабилизирует геометрию пятна контакта на скорости и под высокой статической нагрузкой. Бортовые кольца изготовлены из компактной стальной проволоки с износостойкими наполнительными резинами, что уменьшает микроподвижки на ободе и снижает риск повреждения посадочных поверхностей. Боковины защищены от истирания в зоне контакта с бордюрами и кантами рамп плотной резиновой смесью и текстильными вставками; теплоотвод рассчитан так, чтобы снижать температурный пик в плечевой зоне во время длительной работы под нагрузкой.

Основные области применения

• Для полуприцепов всех типов в международных и региональных рейсах: тентовые, штора, изотермические и рефрижераторные кузова, контейнеровозы, самосвальные прицепы, лесовозные платформы. Устанавливаются на прицепную ось; отличаются высоким ресурсом на твердом покрытии и устойчивым износом при частых разворотах и маневрах на терминалах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — SCS, SKO, S.KO Cool
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, NW, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA, APK
• Fliegl — SDS, TPS
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• CIMC — контейнерные шасси и тентовые полуприцепы
• BODEX — самосвальные и тентовые полуприцепы
• MEGA — тентованные и насыпные платформы
• STAS — самосвальные алюминиевые кузова
• Benalu — насыпные и самосвальные полуприцепы
• Trailor — бортовые и контейнерные шасси
• Koegel — Euro Trailer серии Cargo
• Kraker — K-Force (шторно-сдвижные полы)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – более доступная стоимость при сопоставимом ресурсе корпуса и пригодности к ретридингу
• Continental Hybrid HT3 – устойчивее к плечевому износу в условиях частых маневров благодаря профилю ребер и разделительным канавкам
• Goodyear KMAX T – выгоднее по совокупной стоимости владения при региональной логистике с переменными нагрузками

Каркас STR1+ комбинирует плотный стальной корд и упругий кап-пак, что помогает удерживать форму пятна контакта дольше в зоне плеч, где у многих моделей возникает «ступенька». У Continental и Michelin традиционно сильная термостабильность брекерной зоны, в Sailun она достигнута за счет холодостойкого компаунда и плотной укладки слоев. По протектору STR1+ делает акцент на широких продольных каналах и равномерной жесткости ребер, что снижает пиллинг и локальные перегревы при езде с неполной загрузкой.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Стальной многошаровой каркас связан с брекером через эластичные промежуточные слои, равномерно распределяющие нагрузку. Нейлоновый кап-пак стабилизирует протектор на высоких скоростях. Бортовые кольца имеют плотный наполнитель, что минимизирует микропровороты на ободе. Плечевые зоны защищены от истирания; геометрия профиля снижает локальный нагрев. Компаунд с повышенным содержанием технического углерода устойчив к резке и абразивному износу, а текстильные вставки в боковинах гасят ударные воздействия.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой: для 385/65 r22.5 с индексом 160 типичные значения составляют 8.5–9.0 бар при полной статической нагрузке на ось; уточняйте по таблицам нагрузки/давления для вашего шасси и конфигурации. Соблюдайте скоростной режим до 110 км/ч согласно индексу K. Регулярно проверяйте износ по зонам — плечи и центр — и корректируйте давление при выявлении конусности или «ступеньки». Проводите балансировку при первых признаках вибраций. Следите за температурой в сезон жары: перегрев сокращает ресурс. Для продления срока службы очищайте протектор от застрявшей гальки и повысьте точность маневров на терминалах, избегая длительного волочения шин в упоре.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Асфальтированные магистрали, региональные дороги с участками грубого покрытия, логистические терминалы, а также подъезды с влажной и пылевой поверхностью. Протектор уверенно ведет себя на мокром асфальте, на сухом бетоне и на укатанных грунтовках, сохраняя устойчивую траекторию полуприцепа и прогнозируемый износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные ободы 11.75x22.5 (допускается 12.25x22.5, если это согласовано с производителем). Применяйте монтажную пасту, не используйте нефтесодержащие смазки. После посадки борта проверяйте биение и герметичность; накачивайте в клетке безопасности, применяйте дистанционное устройство. После установки обода на ступицу затягивайте гайки с моментом, предписанным производителем оси; повторная протяжка через 50–100 км обязательна. Давление контролируйте на холодной шине; не стравливайте воздух сразу после движения — дождитесь охлаждения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет пониженного сопротивления качению и стабильной геометрии беговой дорожки снижение затрат на топливо до 5–7% в сравнении с шинами предыдущего поколения при аналогичных условиях.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение полуприцепа и меньше пробуксовок на влажном покрытии ускоряют маневры и оборот рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и равномерный износ уменьшают частоту замен и позволяют использовать качественный ретридинг.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K Прицепная грузовая шина по честной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите консультацию по подбору, подтверждение наличия и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро укомплектуем партию под ваш автопарк и согласуем удобный способ доставки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит детали заказа, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневная отправка до отделения или адресно, в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки, прозрачная логистика и консультации специалистов по подбору под конкретное шасси и условия эксплуатации. Заказывайте комплектом — предложим дополнительные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K — сбалансированная прицепная грузовая шина с укрепленным каркасом, ровным износом и устойчивым поведением на мокром и сухом покрытии. Она обеспечивает длительный ресурс, экономит топливо и поддерживает безопасность в рейсе. Оптимальна для полуприцепов в международных и региональных перевозках, контейнеровозов и рефрижераторов. Выбирая эту модель, вы увеличиваете эффективность рейсов, снижаете стоимость километра и получаете стабильное сцепление в повседневной работе.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли STR1+ 385/65 r22.5 для рулевой оси? – Нет, эта модель разработана для прицепной оси полуприцепов и прицепов.
• Какой максимально допустимый скоростной режим у индекса K? – Для индекса K максимальная безопасная скорость составляет 110 км/ч при соблюдении нормативного давления и нагрузки.
• Можно ли эту шину восстанавливать ретридингом? – Да, каркас рассчитан на качественный ретридинг при условии правильной эксплуатации и отсутствия критических повреждений.
• Какая ориентировочная глубина протектора у новой шины? – Около 16 мм; фактическое значение уточняйте на боковине конкретной партии.
• Какое давление поддерживать при полной загрузке полуприцепа? – Обычно 8.5–9.0 бар для размерности 385/65 r22.5 на прицепной оси; точные значения зависят от нагрузки на ось и рекомендаций производителя оси и шины.

Сделайте заказ сегодня — получите цену от поставщика и гарантию производителя; организуем быструю доставку по Украине; оформляйте покупку — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.