385/65 R22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная шина

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для прицепов и полуприцепов: надежность, ресурс, стабильность на дороге, обзор и преимущества

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации на региональных и магистральных маршрутах. Равномерный износ, стабильность на высокой скорости, сниженное сопротивление качению и крепкий каркас делают модель рабочим стандартом для перевозчиков, которым важны пробег и безопасность. Рисунок rib-типа обеспечивает уверенное удержание траектории и эффективный отвод воды. Выбирайте проверенное решение для ваших тележек и полуприцепов — закажите сейчас и получите быструю консультацию специалиста и оперативную отгрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших китайских производителей шин, основанный в 1976 году. Компания специализируется на шинах для грузового транспорта, легковых авто и тяжелой техники, имеет современные исследовательские центры и поставляет продукцию более чем в 180 стран. Бренд известен устойчивым качеством каркасов и продуманными компаундами для длительного ресурса.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tire Co., Ltd. (производственные площадки в провинции Шаньдун; собственные центры НИОКР и испытательные полигоны).
• Технологии бренда: компьютерное моделирование профиля и контактного пятна, многокомпонентные смеси с повышенной стойкостью к абразивному износу, усиленные брекерные пакеты со стальным кордом, оптимизированная геометрия плечевой зоны для равномерного изнашивания.
• Назначение шин: грузовые и автобусные TBR-модели для магистральных, региональных и строительных задач; спецшины для стройплощадок и карьеров; линейки для прицепной/рулевой/ведущей оси.
• Рейтинг бренда: входит в топ-20 мировых производителей по объему и экспортной географии; по соотношению цена/ресурс конкурирует с известными марками второго эшелона, усиливая позиции на европейских рынках.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок, акцент на курсовую стабильность и ресурс.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, повышенная тяга на мокром покрытии и стабильный износ.
• 295/80 r22.5 — рулевая/универсальная ось для региональных маршрутов, оптимальная балансировка комфорта и пробега.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для дальних рейсов, усиленная тяга и устойчивость при высокой нагрузке.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкой платформы, пониженный центр тяжести и равномерное истирание.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентов и самосвальных полуприцепов, высокий ресурс на твердом покрытии.
• 425/65 r22.5 — прицепная/универсальная ось самосвальных тележек, повышенная грузоподъемность.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и региональные шасси, усиленная боковина и стойкость к ударам.
• 12 r22.5 — ведущая ось для строительной техники, надежная тяга на смешанном покрытии.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегатрайлеров, сниженная высота для дополнительного объема грузового пространства.
• 245/70 r19.5 — легкие и среднетоннажные грузовики, городские маршруты и развозка.
• 385/55 r19.5 — прицепная ось, низкая высота и устойчивый износ в городском цикле.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 Прицепная грузовая шина

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TTM-A11
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: —
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib), четыре продольных дренажных канавки, глубина 16.5 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 77 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук; стальной брекер; стальной корд каркаса; нейлоновая защитная прослойка
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована под требования тяжелых прицепов: уверенно переносит длительные рейсы и частые маневры на складах, сохраняя целостность рабочей поверхности.
• Повышенный ресурс: принятое в модели сочетание компаундов позволяет рассчитывать на большой пробег до демонтажа при корректном давлении и развале-схождении.
• Надежная тяга боковых ребер на мокром покрытии: уверенное курсовое удержание при перестроениях и торможениях.
• Каркас повышенной жесткости: многослойная конструкция корда сопротивляется деформациям и удерживает форму под максимальной загрузкой.
• Реберная геометрия для прицепной оси: акцент на равномерный износ и стабильную траекторию движения состава.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает последующий ремонт и восстановительный навар при соблюдении нормативов.
• Стабильная термоустойчивость: контролируемый нагрев в дальнем пробеге и при высокой скорости.
• Слоистая архитектура: несколько технологических слоев распределяют нагрузки и защищают брекер от повреждений.
• Индикаторы ограничительного износа: наглядная оценка остаточной глубины протектора.
• Продуманная смесь материалов: сбалансированный состав на основе каучуков и армирующих наполнителей обеспечивает стойкость к истиранию.
• Укрепленная боковина: лучше переносит контакт с бордюрами и съезды на рампы погрузочных площадок.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок rib-типа с пятью сплошными дорожками и четырьмя продольными каналами формирует широкое контактное пятно и стабильно распределяет давление. Центральные ребра имеют оптимизированный шаг ламелей для увеличения кромочного эффекта на влажном асфальте, при этом сохраняют высокую жесткость на сжатие. Широкие дренажные канавки быстро отводят воду, снижая риск аквапланирования при движении состава под нагрузкой. Плечевые зоны с разгрузочными канавками стабилизируют износ, уменьшают риск «пилообразности» и сохраняют ровность рабочего профиля на протяжении всего ресурса.

Ненаправленная геометрия облегчает перестановку между однотипными позициями на оси прицепа. Взаимозаменяемые варианты исполнения по конструкции отсутствуют; размерная альтернатива по высоте — 385/55 r22.5 для низких платформ, выбранная модель — 385/65 r22.5 для стандартной погрузочной высоты.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на стальном корде с повышенной устойчивостью к деформациям, что сохраняет стабильную геометрию под полной загрузкой и в длительных рейсах. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов распределяет нагрузку в зоне пятна контакта и защищает от проникновения острых предметов через протектор. Бортовые кольца усилены для надежного прилегания к ободу при работе с высоким давлением и активными боковыми нагрузками на площадках. Боковины с дополнительными уплотняющими слоями отражают удары при съездах на рампы, а теплоотводящие компоненты смеси помогают контролировать рабочую температуру корпуса в жаркий период.

Основные области применения

• Прицепная ось полуприцепов и тележек в региональных и магистральных перевозках, а также на подъездах к строительным объектам с твердым покрытием. Устанавливается на полуприцепы зерновозы, тентовые, рефрижераторные и самосвальные платформы; выделяется стабильным износом на асфальте и бетонке, предсказуемым поведением на мокрой дороге.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / SKI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool
• Wielton — NS3 / Master
• Schwarzmüller — SPA / SHT
• Fliegl — SDS / Mega
• Kässbohrer — Curtainsider / Tipper
• STAS — Build / Bi-Flow
• Benalu — Optilight / BulkLiner
• Grunwald — Полуприцеп-самосвал серии Gr-T
• MEGA — Mega Light / Mega Curtainsider
• TONAR — 9746 / 9523 полуприцепы
• Bodex — KIS / KIS 3W
• Koegel — SN24 / Cargo Rail
• Kraker — Moving Floor K-Force

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – Triangle TTM-A11 обеспечивает сравнимую стабильность курса при существенно меньшей цене владения в расчете на километр.
• Goodyear Kmax T – у TTM-A11 отмечается ровный износ на плечах при интенсивных разворотах на складах благодаря раздельным разгрузочным канавкам.
• Hankook SmartFlex TH31 – TTM-A11 демонстрирует крепкий каркас, пригодный для восстановления, что дает дополнительный жизненный цикл без существенного удорожания.

Корпус TTM-A11 ориентирован на прочность: стальной корд и многоуровневая брекерная схема держат форму и гасят ударные нагрузки, в то время как у премиальных аналогов акцент смещен на максимизацию топливной эффективности. Боковины у Triangle усилены в зоне борта для защищенного посадочного узла; у конкурентов часто применяются более мягкие составы для комфорта. Протекторный рисунок TTM-A11 имеет широкие продольные каналы и сплошные ребра — это дает ровный износ прицепной оси и предсказуемость на мокром покрытии; у некоторых аналогов с более агрессивной плечевой зоной износ по краям может ускоряться в городском цикле с частыми поворотами.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура корпуса включает несколько стальных брекерных поясов, защищенных нейлоновым слоем, что стабилизирует угол наклона корда и предотвращает рост микротрещин. Боковины усилены технологическими вставками для противодействия боковым ударам. Профиль протектора выполнен так, чтобы равномерно распределять давление по ширине пятна, уменьшать локальные горячие зоны и поддерживать контролируемый теплоотвод при продолжительной работе на скорости.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с таблицами производителя и ETRTO: для нагрузки, близкой к индексу 164, на прицепной оси ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар, уточняя по фактической массе, температуре и скорости. Контролируйте развал-схождение тележки, биение дисков и равномерность нагрузки на оси — это предотвращает «пилообразность» и локальные перегревы. Проводите регулярную перестановку между однотипными позициями на прицепной оси для выравнивания износа. Допускается бережная нарезка протектора (если на боковине есть метка Regroovable) с соблюдением нормативной остаточной толщины. Следите за температурным режимом в жаркую погоду: на длительных перегонках делайте технологические остановки при перегрузе или при езде в горных районах. Используйте калиброванные манометры и балансировку колес после каждого ремонта или замены.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11

Рекомендуемая среда — твердые покрытия: асфальт и бетон, региональные трассы, магистрали, индустриальные площадки. На влажном покрытии работают кромки центральных ребер и продольные каналы, ускоряющие дренаж. На плотном грунте шина сохраняет курсовую устойчивость, но при систематическом движении вне дорог с острыми камнями и щебнем выбирайте маршруты с твердым основанием. Допустимы температурные перепады межсезонья; в зимний период при отрицательных температурах ориентируйтесь на аккуратный стиль вождения и своевременную замену при необходимости использования шин со специальной зимней маркировкой.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистый, исправный обод с применением смазки для облегчения посадки бортов; соблюдайте последовательность затяжки гаек крест-накрест с контролем момента. После накачивания до посадочного давления проверьте герметичность мыльным раствором и доведите давление до рабочего уровня, соответствующего нагрузке. Демонтаж выполняйте только после полного стравливания воздуха; при работах используйте защитные клетки и сертифицированный инструмент. Давление контролируйте в холодной шине; при изменении температуры окружающей среды корректируйте его на 0.1–0.2 бар согласно рекомендациям производителя. После ударов и попадания в глубокие ямы выполняйте внеплановый осмотр на предмет скрытых повреждений каркаса и бортов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная геометрия rib-типа и смесь с пониженным гистерезисом уменьшают сопротивление качению — в парках фиксируют снижение расхода до 5–7% по сравнению с изношенными шинами предыдущего поколения при аналогичных условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: устойчивое поведение прицепа и меньшее число пробуксовок на влажном асфальте ускоряют маневры на площадках и погрузочно-разгрузочные операции.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус пригоден к восстановлению, что продлевает срок службы комплекта и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине с удобными условиями.

• Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, надежные поставки, быстрая логистика и поддержка специалиста на всех этапах заказа и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина объединяет ресурс, устойчивость и предсказуемость поведения при полной загрузке. Это решение оптимально для полуприцепов и тележек, работающих на магистралях и региональных трассах, где важны ровный износ и стабильная траектория. Крепкий корпус, равномерная геометрия протектора и продуманный компаунд повышают эффективность автопарка, помогают экономить топливо и сокращают простои на сервисе. Выбирайте TTM-A11 — и ваш прицеп будет работать надежно в сложных условиях, обеспечивая безопасность и долговечность пробега.

Частые вопросы о шине

• Можно ли шину восстанавливать? – Да, при условии отсутствия критических повреждений корпуса и наличия метки Regroovable/Retreadable; следуйте нормам производителя и профильного сервиса.
• Каким должно быть рабочее давление? – Ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления производителя и ETRTO; для типовых нагрузок прицепной оси — порядка 8.5–9.0 бар, с корректировкой под фактическую массу и скорость.
• Подходит ли модель для круглогodичного использования? – Да, TTM-A11 всесезонная; в условиях устойчивых зимних температур и снега применяйте шины с соответствующей зимней маркировкой при необходимости.
• Как часто делать перестановку? – Рекомендуется осмотр и возможная перестановка между однотипными позициями каждые 20–30 тысяч км для выравнивания износа.
• Какой предельный скоростной режим? – Индекс K соответствует максимальной допустимой скорости до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давления согласно маркировке.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с менеджером — предусмотрены скидки для компаний и автопарков.