385/55R22.5 Triangle TRS28 160K Рулевая грузовая шина

385/55 r22.5 Triangle TRS28 160K Рулевая грузовая шина — надежное управляемое колесо для магистралей и региональных перевозок, созданное для длительных пробегов. Оптимизированная износостойкость, четкая курсовая стабильность и предсказуемое поведение на мокром покрытии повышают безопасность и экономят ресурсы автопарка. Выберите проверенное решение для передней оси тягачей и грузовиков, когда важны ресурс, топливная экономичность и точность управления.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая, работающий с 1976 года. Компания выпускает коммерческие шины для грузовой техники, автобусов и спецтранспорта, сертифицированные для рынков Европы и мира. Производственные комплексы оснащены современными смешительными и сборочными линиями, а контроль качества соответствует требованиям международных регламентов. Бренд вкладывает значительные ресурсы в исследования компаундов и конструкции каркаса, чтобы обеспечить стабильный пробег, низкое сопротивление качению и возможность восстановления корпуса.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многокомпонентные резиновые смеси с оптимизированным содержанием натурального и синтетического каучука, компьютерное моделирование протектора и контакта пятна, стальной брекер с улучшенной фиксацией плечевых зон, энергосберегающие компаунды для снижения потерь на деформацию, контроль однородности и балансировки на 100% продукции.
• Назначение шин: грузовые шины для магистральных и региональных перевозок, муниципальный транспорт, междугородние автобусы, прицепы и полуприцепы; решения для рулевых, ведущих и прицепных осей.
• Рейтинг бренда: Triangle относится к числу глобальных производителей, конкурирует в сегменте value с сильными позициями по соотношению цены и ресурса, уступая премиум-маркам по набору фирменных опций, но выигрывая в доступности и общей стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси для трасс и регионов, ориентирована на универсальные пробеги и стабильный ресурс
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с пониженной высотой профиля для экономичности
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая для смешанных маршрутов с упором на прочность и комфорт
• 295/75 r22.5 — региональная эксплуатация, рулевая ось и прицепы, акцент на равномерный износ
• 285/75 r24.5 — североамериканский стандарт, рулевая/ведущая, повышенная долговечность
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные автобусы, рулевая ось, усиленная боковина
• 385/65 r22.5 — прицепная и рулевая ось тяжёлых полуприцепов, акцент на грузоподъемность
• 425/65 r22.5 — рулевая/прицепная для тяжёлых условий, устойчивость к ударам
• 11 r22.5 — классическая размерность для ведущей и рулевой осей, универсальное применение
• 12 r22.5 — смешанная эксплуатация, упор на ресурс и ремонтопригодность
• 13 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ и стабильность при полной массе

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Triangle Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческий транспорт; управляемая ось тягачей, грузовиков, автобусов; магистральные и региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS28
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: ориентир по ETRTO для 385/55 r22.5 — 1000–1030 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг (при одиночной установке)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с герметизирующим слоем
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный, ненаправленный; 4–5 продольных дренажных канавок; глубина порядка 16–18 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ориентировочно 70–78 кг (в зависимости от исполнения)
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальной корд; стальной брекер; бутилкаучуковый внутренний слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе экономичных дорожных шин для рулевой оси
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и автобусов, уверенно выдерживает интенсивные рейсы на магистралях и региональных дорогах.
• Повышенный ресурс: состав протектора рассчитан на продолжительные пробеги без ускоренного стирания при корректном давлении и развале.
• Уверенное держание траектории на сухом и влажном покрытии благодаря стабильным продольным ребрам и канавкам.
• Каркас усилен: многослойная стальная арматура и укреплённые зоны плеч минимизируют деформации.
• Специализированный рисунок для передней оси: прямые продольные каналы стабилизируют курс; для других осей у Triangle есть альтернативные схемы.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает ретред с соблюдением технологических требований.
• Выдерживает нагрев при длительной езде под нагрузкой благодаря термостойкому компаунду.
• Слоистая конструкция распределяет усилия и гасит ударные нагрузки от неровностей.
• Индикаторы износа упрощают контроль остаточной глубины канавок и своевременную замену.
• Сбалансированная рецептура: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, масла и усиливающие добавки, плюс стальной и текстильный корд.
• Укреплённые боковые зоны лучше противостоят боковым нагрузкам и касаниям бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRS28 использует дорожный реберный дизайн для управляемой оси: несколько непрерывных продольных ребер с четкой геометрией и стабильной шириной, разделенных глубокими прямолинейными канавками. Продольные каналы большого объема быстро отводят воду из контактной зоны, снижая риск водяного клина, а высокая жесткость центральных ребер поддерживает точность реакции на микроповороты руля. Микроребрение кромок и оптимизированный шаг ламелей в плечевых зонах повышают микросцепление на влажном асфальте и предотвращают локальные перегревы пятна контакта.

Шаг блоков и ширина канавок выверены так, чтобы давление распределялось равномерно по всей ширине пятна, что улучшает геометрию износа и помогает сохранять ровный профиль даже на длительных пробегах. Конструкция протектора ориентирована на самоочистку от мелкого гравия и дорожной грязи при движении на скорости, без образования застойных зон в плечах. Для взаимозаменяемости в парке нередко используют близкие альтернативы: диагонального исполнения для этого типоразмера не применяют, доступна только радиальная версия 385/55 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас TRS28 выполнен на базе стального корда с многоуровневой структурой слоев, обеспечивающих устойчивость к циклическим деформациям под высокой нагрузкой. Брекерный пакет укрепляет зону под протектором и стабилизирует пятно контакта при маневрах и торможениях, а также защищает от проникновения острых предметов со стороны беговой дорожки. Бортовые кольца усилены, чтобы надёжно удерживаться на полке обода при высоком внутреннем давлении, обеспечивая герметичность бескамерной посадки. Боковины имеют дополнительный защитный слой, гасящий удары и уменьшающий риск порезов при касании бордюров или попадании в ямы. Внутренний герметизирующий слой бутилкаучука поддерживает стабильное давление и минимизирует диффузионные потери воздуха. Теплоотводящие свойства корпуса улучшены за счёт подпротекторной резины с пониженной гистерезисной потерей, что снижает рабочую температуру на длительных участках трассы.

Основные области применения

• Рулевая грузовая шина для седельных тягачей, бортовых грузовиков и туристических автобусов, эксплуатирующихся на магистралях и региональных дорогах. Подходит для передней оси низкорамных и стандартных тягачей: отличается продолжительным пробегом на твёрдом покрытии, спокойным акустическим фоном и стабильной управляемостью под полной массой.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Actros L
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / S-series
• DAF — XF / XG
• MAN — TGX / TGS
• Renault Trucks — T / T High
• Iveco — S-Way / Stralis
• Kamaz — 5490 Neo / K5
• MAZ — 5440 / 6430
• Krone — Mega Liner (в качестве рулевой размерности тягача-партнера)
• Schmitz Cargobull — совместимая рулевая размерность тягача для полуприцепов серии S.CS
• Neoplan — Tourliner (рулевая ось совместимых автобусов с данным типоразмером)
• Setra — ComfortClass (на версиях с допустимой размерностью 385/55 r22.5 на передней оси)
• IVECO Bus — Evadys (на модификациях с соответствующим ободом)
• Solaris — InterUrbino (на конфигурациях, допускающих данную посадку)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental HSR3 – TRS28 выигрывает по стоимости километра пробега благодаря более доступной цене при сопоставимом ресурсе на региональных маршрутах.
• Michelin X Multi Z – модель Triangle предлагает ниже стартовые инвестиции, сохраняя уверенную курсовую устойчивость и прогнозируемую износоустойчивость на рулевой оси.
• Goodyear Kmax S – TRS28 обеспечивает привлекательный баланс экономичности и ремонтопригодности корпуса для восстановления протектора.

Каркас TRS28 ориентирован на прочность и ремонтопригодность: усиленный брекер и плотная конструкция боковин снижают риск структурных повреждений; у премиальных аналогов выше спектр фирменных решений по шумо- и виброгашению, но совокупная стоимость владения Triangle часто ниже. Реберный протектор TRS28 настроен на равномерный износ и устойчивое водоотведение за счет прямых продольных канавок; у некоторых конкурентов применяются дополнительные 3D-ламели для повышения сцепления в слякоти, однако в условиях типовых европейских трасс TRS28 демонстрирует стабильное поведение и ровный износ плечевых зон при корректной геометрии колёс.

Описание характеристик модели и бренда

1. Дорожная рулевая шина линейки Triangle для грузовых машин и автобусов, ориентированная на магистральные и региональные перевозки.

2. Применяется на передней оси тягачей и грузовиков, где критичны стабильность курса, эффективный дренаж воды и равномерный износ.

3. Радиальная конструкция, бескамерное исполнение; многослойный стальной каркас и брекер с повышенной жёсткостью под протектором.

4. Боковины усилены для защиты от истирания и случайных ударов; бортовые кольца обеспечивают надёжную посадку на обод.

5. Компаунд устойчив к абразивному износу и термостарению, что помогает сохранять эластичность при длительных пробегах.

6. Протектор типа rib с глубокими прямыми продольными канавками, оптимальным углом кромок и элементами самоочистки от мелких включений.

7. Эксплуатационные плюсы: предсказуемое руление на трассе, уверенное торможение на мокром покрытии, равномерная площадка контакта.

8. Экономическая выгода: снижение расходов на каждый километр пробега за счёт оптимального баланса цены, ресурса и ремонтопригодности корпуса.

9. Универсальность: подходит для широкого спектра тягачей и автобусов, работает на разных типах дорог круглый год при соблюдении давления.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цена/качество: промышленная база и унифицированные материалы снижают стоимость без ущерба надежности.
• Каркас выдерживает долгие циклы: многослойная стальная структура повышает стойкость к усталостным повреждениям и кручению.
• Экономичность на маршруте: сниженные гистерезисные потери в подпротекторной зоне уменьшают расход топлива.

Каркас строится на основе плотного стального корда, равномерно распределяющего нагрузки по ширине профиля. Брекер стабилизирует беговую дорожку, препятствуя волнообразному износу и локальным перегревам. Боковины усилены защитными слоями для сопротивления порезам и усталостным трещинам. Протекторная часть опирается на подслой с пониженной деформационной потерей энергии, что облегчает качение. Такая компоновка повышает курсовую стабильность, обеспечивает ровный контакт с дорогой и продлевает срок службы до восстановления.

Ключевые преимущества шины