385/65R22.5 Roadx RFR2 164K Рулевая грузовая шина

385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистралей и региональных маршрутов, стабильное управление в любую погоду, уверенная работа на передней оси. Крупногабаритная грузовая резина для тягачей и прицепной техники с акцентом на ровный износ, курсовую устойчивость и предсказуемость на мокром покрытии. Создана для интенсивной эксплуатации в смешанном режиме город-трасса с высоким ресурсом и возможностью восстановления.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — профессиональная линейка грузовых шин Sailun Group для коммерческого транспорта, разработанная для рынков Европы и Азии. Производитель применяет высокоточные пресс-формы, современные смешения резин и автоматизированный контроль качества на каждом этапе. Ассортимент TBR покрывает рулевую, ведущую и прицепную оси, что упрощает подбор комплекта под конкретные маршруты и нагрузки.

• Страна производства: Китай, дополнительные площадки бренда расположены в Юго-Восточной Азии
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта, рецептуры с пониженным сопротивлением качению, усиленные кордные материалы, кап-пояс для стабилизации протектора, контролируемая вулканизация и 100% итоговый инспекционный контроль
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, прицепы и полуприцепы для региональной и магистральной логистики, муниципальные перевозки и распределительная доставка
• Рейтинг бренда: RoadX входит в портфель крупного международного производителя, конкурируя в сегменте надежных шин эконом-класса и нередко сопоставим по ресурсу с моделями среднего ценового уровня

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей и автобусов, акцент на ровный износ
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и смешанных покрытий
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для европейских маршрутов с ограничением по высоте сцепок
• 295/75 r22.5 — рулевая или прицепная ось в североамериканском стандарте для дальних рейсов
• 11r22.5 — универсальное решение для тягачей и прицепов, регионально-магистральное применение
• 11r24.5 — ведущая ось для тяжелых нагрузок и дальних расстояний
• 385/55 r22.5 — прицепная и рулевая ось низкорамных полуприцепов, стабильность на скорости
• 425/65 r22.5 — направляющая ось тяжелых шасси и самосвальных прицепов
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов с низкой высотой
• 245/70 r19.5 — городская дистрибуция, рулевая и прицепная ось среднетоннажных грузовиков
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажной техники на смешанных маршрутах
• 385/65 r22.5 — рулевая и прицепная ось, повышенная грузоподъемность и широкий след

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Roadx RFR2

• Производитель шины: RoadX
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось тягачей и прицепов для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная для круглогодичной эксплуатации на дорогах с твердым покрытием
• Модель шины: RFR2
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: ребристый ненаправленный, несколько продольных канавок, ориентировочная глубина 16 мм
• Ось установки шины: рулевая, допускается установка на прицепные оси по допускам
• Вес, масса шины: около 72 кг
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода, стальной корд, стальные брекерные пояса, защитный нейлоновый кап
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счет энергосберегающего компаунда и оптимизированного пятна контакта
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для коммерческих грузовиков, уверенно работает на городских и междугородних трассах, сохраняя стабильность курса.
• Повышенный ресурс: износостойкая смесь и оптимальный рисунок обеспечивают длительную службу даже при интенсивной загрузке автопарка.
• Выверенная адгезия: надежный контакт с асфальтом на сухой и влажной дороге.
• Укрепленный каркас: многослойная кордная структура для выносливости при больших пробегах.
• Специальная геометрия: на передней оси — прямые продольные ребра и дренажные каналы для четкого управления; для ведущих осей у бренда доступны варианты с массивными шашками; для прицепной — решения с акцентом на равномерный износ.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает ретрединг и ремонт, что продлевает срок службы.
• Теплостойкость: эффективно отводит тепло при длительных высокоскоростных рейсах.
• Многослойная архитектура: последовательные слои усиливающих материалов повышают стойкость к ударам.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя планировать замену.
• Базовые материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлокорд, текстильный корд, масла и полимерные добавки, смолы и пластификаторы.
• Укрепленные боковины: повышенная жесткость борта против боковых срезов и разворотов на месте.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Roadx RFR2 выполнен в виде непрерывных продольных ребер с четырьмя широкими дренажными канавками и дополнительными узкими прорезями для стабилизации блоков. Ненаправленный симметричный дизайн распределяет давление по пятну контакта так, чтобы исключить пиление и локальный перегрев плеч. Шаг канавок подобран для быстрой эвакуации воды и предотвращения аквапланирования, а жесткие центральные ребра удерживают траекторию при маневрах на скоростях, характерных для магистральных перевозок.

Плечевые зоны имеют разгружающие проточки, снижающие вероятность ступенчатого износа при частых поворотах и работе в городских циклах. Силовой контур из широких ребер обеспечивает точную реакцию руля, а гладкая внутренняя поверхность канавок облегчает самоочистку от мелких камней, уменьшая риск застревания и последующих повреждений. Для взаимозаменяемости доступны смежные решения: диагональные варианты в этом размере не применяются, радиальное исполнение обозначается как 385/65 r22.5 с ребристым рисунком rib.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на базе стального корда с высокой плотностью нитей для устойчивости формы при больших нагрузках. Брекерный пакет включает несколько стальных поясов с перекрестной ориентацией и верхним стабилизирующим слоем, который гасит вибрацию и снижает нагрев протектора в зоне коронной части. Бортовое кольцо усилено массивной проволокой и жестким наполнительным элементом, что улучшает посадку на ободе и минимизирует микропровороты при торможении.

Боковины защищены эластомерной смесью с добавками, снижающими чувствительность к усталостным трещинам, а слой антифрикционных материалов в зоне борта уменьшает риск коррозии корда при длительной бескамерной эксплуатации. Теплоотвод оптимизирован за счет правильной толщины слоев и теплопроводящих связующих, что помогает сохранять стабильную температуру корпуса на высоких скоростях и продлевает срок службы.

Основные области применения

• Передняя ось тягачей и шасси, прицепные оси полуприцепов в магистральной и региональной логистике: устойчивость на прямой, предсказуемость при перестроениях, долговечность на твердом покрытии и сопротивление неравномерному износу. Устанавливаются на современные магистральные тягачи и прицепы; выделяются стабильным курсом, плавностью реакции и увеличенным пробегом на асфальте и бетонных дорогах.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Iveco — S-Way
• Renault Trucks — T High
• MAZ — 5440
• Krone — Profi Liner / Mega Liner полуприцепы
• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO
• Kögel — Cargo
• Wielton — NS / Curtain Master
• KrAZ — шоссейные седельные модификации
• ГАЗ — Валдай Next в конфигурациях с соразмерными прицепами
• Ford Trucks — F-MAX

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin RT606+ – Roadx RFR2 демонстрирует более устойчивую курсовую линию на мокрой дороге благодаря широким продольным каналам и стабильным центральным ребрам.
• Windpower WSR36 – заметно ровнее изнашивается по плечам при городской развозке за счет разгружающих канавок и оптимизированного шага протектора.
• Aeolus HN228 – имеет меньшую склонность к камнеудержанию и более эффективную самоочистку на щебеночных участках трассы.

Корпус RFR2 спроектирован с усиленной бортовой зоной и стабилизирующим верхним слоем брекера, что уменьшает нагрев коронной части относительно ряда альтернатив в бюджете. Жесткие центральные ребра и глубокие продольные канавки создают прочный продольный каркас протектора, обеспечивая повышенную точность управления на скорости, тогда как у некоторых конкурентов упор сделан на мелкие ламели, что иногда ускоряет плечевой износ при интенсивных поворотах.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель RFR2 относится к рулевым TBR-решениям Roadx, ориентирована на тягачи и прицепы, работающие на дорогах общего пользования.
• 2. Основное применение — магистральные и региональные перевозки, городская логистика с частыми маневрами и торможениями.
• 3. Конструкция радиальная, бескамерная; многослойный каркас с металлическим кордом и брекерным пакетом под кап-поясом для стабилизации блока протектора.
• 4. Боковины усилены, бортовое кольцо выполнено из высокопрочной проволоки, снижающей риск деформации при ударных нагрузках о бордюр.
• 5. Компаунд рассчитан на длительный пробег, адаптирован к циклам нагрева и охлаждения, устойчив к термоокислительной деградации и растрескиванию.
• 6. Протектор rib-типа, глубина ориентировочно 16 мм, продольные каналы с гладкими стенками, оптимальный угол сопряжения ребер и канавок для равномерного контакта.
• 7. На дороге шина сохраняет прямолинейность на скоростях до индекса K, уверенно держит траекторию под нагрузкой, уверенно отводит воду и мелкий мусор.
• 8. Экономическая выгода — меньшая доля топлива уходит на качение, а прочный каркас позволяет использовать восстановление протектора, снижая стоимость километра.
• 9. Универсальность — подходит для разных типов полуприцепов и передних осей тягачей, работает круглый год на твердых покрытиях.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса достигается за счет производственных мощностей крупного концерна и современных материалов корпуса.
• Устойчивость каркаса к усталости превосходит средние показатели класса благодаря качественному металлокорду и усиленным бортам.
• Сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива на длительных рейсах по трассе.

Каркас изготовлен из стального корда высокой прочности, брекерный пакет стабилизирует протекторную часть, боковины защищены износостойкой смесью с антикрековыми добавками. Протектор выполнен ребристым, ориентированным на переднюю ось, с широкими дренажными канавками, которые сохраняют форму и создают равномерное пятно контакта на всем сроке службы.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось и скоростным режимом. Для типовых условий на рулевой оси широкопрофильных шин 385/65 r22.5 ориентируются на диапазон 8.0–9.0 бар, корректируя по таблицам производителя и ETRTO. Регулярно проводите перестановку между левым и правым колесом на оси для предотвращения одностороннего износа плеч. Контролируйте сход-развал и биение дисков, особенно на автомобилях, работающих в городском цикле с большим числом поворотов. Вовремя очищайте камни из канавок, следите за состоянием бортовых зон и не допускайте перегруза — это продлевает срок службы корпуса и сохраняет возможность ретрединга.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K

Оптимальные условия — асфальт и бетон магистралей, региональные трассы, городские улицы и подъездные пути с твердым основанием. Во влажную погоду продольные канавки эффективно отводят воду, уменьшая риск скольжения. Допустима работа на кратких участках укатанного щебня или базальтовой крошки при аккуратном стиле вождения. На грунтах с высокой влажностью сохраняется базовая управляемость за счет широких каналов, но основная среда применения — дороги с твердым покрытием.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 11.75x22.5 с применением смазки для бортов и последующей фиксацией стопорных колец на дисках соответствующей конструкции. При накачке используйте защитную клетку и дистанционную подачу воздуха, придерживаясь регламентов безопасности. После установки выполните холодную проверку шины на биение, балансировку, а затем доводку давления до рабочего уровня на непрогретом колесе. Не превышайте максимально допустимое давление при посадке борта. До начала сезона рейсов сделайте контроль затяжки гаек, а каждые 10000–15000 км повторяйте балансировку при проявлении вибраций.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: энергосберегающая смесь и стабильное пятно контакта снижают сопротивление качению, что по опыту автопарков дает уменьшение расхода до 2–4% на трассовых маршрутах.
• Сокращение времени работ: уверенная курсовая устойчивость и прогнозируемое поведение уменьшают пробуксовки на влажном покрытии и позволяют поддерживать равномерную скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий корпус выдерживает восстановление протектора, а равномерный износ сокращает частоту внеплановых замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберем пару под вашу технику и согласуем удобный способ доставки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа, стабильные поставки, консультации экспертов по подбору под ваши маршруты и оси, помощь в формировании шинной политики автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна рулевая грузовая резина для высоких пробегов на магистрали и региональных трассах, Roadx RFR2 385/65 r22.5 — рациональный выбор. Она сочетает стабильность курса, предсказуемость на мокром покрытии, ровный износ плечевых зон и надежный корпус под ретрединг. Для современных тягачей и прицепной техники это решение снижает расход топлива, повышает безопасность и сокращает простой, добавляя уверенностей в долгих рейсах. Заказывайте уже сегодня и получайте выгоду от каждой пройденной тысячи километров.

Частые вопросы о шине

• Какое рекомендуемое давление для 385/65 r22.5 на рулевой оси? – Подбирается по фактической нагрузке и скоростному режиму; в типичных условиях 8.0–9.0 бар. Для точного значения используйте таблицы производителя и ETRTO.
• Подходит ли эта модель для прицепной оси? – Да, допускается установка на прицепные оси при соблюдении индексов и рекомендаций по давлению и нагрузке.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, при сохранности каркаса шина пригодна для ретрединга на сертифицированных предприятиях.
• Какой обод рекомендуется? – Рекомендованный размер обода 11.75x22.5; уточните допуски в руководстве по эксплуатации автомобиля и данных производителя шины.
• Каков предельный скоростной режим? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.

Оформите заказ прямо сейчас — заводская гарантия и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для автопарков и предприятий