400/85R21 Днепрошина ИП-184-1 Универсальная грузовая шина

400/85 r21 Днепрошина ИП-184-1 Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, оптимальный выбор для вашей техники, обзор преимуществ и областей применения

Днепрошина ИП-184-1 в размере 400/85 r21 — универсальная грузовая шина для эксплуатации на твердых дорогах и грунтовых покрытиях. Модель сочетает уверенное сцепление, стабильность под нагрузкой и долговечный каркас для интенсивной работы. Подходит для коммерческих автопарков и специальной техники, где важны ресурс и предсказуемое поведение в сложных условиях.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский шинный завод с многолетним опытом в разработке грузовых, промышленно-строительных и сельскохозяйственных шин. Предприятие известно практичными решениями для тяжелых условий, надежной защитой каркаса и стабильным качеством смеси. Продукция ориентирована на реальную эксплуатацию: от магистральных перевозок до карьеров и лесных дорог.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: многослойный текстильный корд, усиленные бортовые кольца, износостойкий компаунд с повышенной сопротивляемостью к порезам, кап-бейс структура протектора, оптимизированная термостабильность для продолжительных нагрузок
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецтехника, прицепы и полуприцепы, машины повышенной проходимости для коммунального, строительного, лесного и аграрного секторов
• Рейтинг бренда: надежный средний ценовой сегмент среди мировых производителей, ценится за баланс стоимости и ресурса, доступность сервиса и восстановление корпусов

Иные размеры шин, производимых брендом

• 425/85 r21 — для ведущих осей вездеходов и шасси повышенной проходимости, акцент на тягу и работу на бездорожье
• 12.00 r20 — классический размер для грузовых шасси и самосвалов, ведущая ось и универсальные позиции
• 11.00 r20 — рулевая и универсальная установка на грузовых автомобилях для дорог общего пользования
• 9.00 r20 — рулевая ось и прицепные позиции на среднетоннажной технике, региональная эксплуатация
• 13.00 r18 — внедорожные применения, карьерные площадки и специальные шасси
• 385/65 r22.5 — прицепная позиция для твердого покрытия и региональных перевозок
• 315/80 r22.5 — ведущая и рулевая оси для магистральной работы и региональной логистики
• 295/80 r22.5 — универсальные позиции на тягачах и бортовых автомобилях
• 18.4 r38 — тракторная задняя шина для полевых работ и грунтов с различной плотностью
• 16.9 r28 — универсальное применение на сельскохозяйственной технике, сбалансированные сцепные свойства
• 12.5 r20 — спецтехника, коммунальные машины, самосвалы малой тоннажности
• 10.00 r20 — универсальные позиции на старших модификациях среднетоннажных шасси

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 400/85 r21

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: смешанное применение для грузовых автомобилей и спецтехники на дорогах и вне дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ИП-184-1 Универсальная
• Ширина шины: 400 мм
• Высота профиля шины: 85 процентов
• Наружный диаметр шины: ориентировочно 1210–1220 мм в зависимости от исполнения
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм
• Индекс нагрузки шины: указывается на боковине конкретной модификации; для данной размерности обычно соответствует диапазону до 4500–5000 кг на колесо при одиночном монтаже
• Индекс скорости шины: маркируется на шине; для смешанных условий применяется ограничение, как правило, в диапазоне до 90–110 км/ч
• VF или IF: не применяется к данному типу грузовой модели
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: симметричный блочно-рёберный, направленность отсутствует, глубина увеличенная для универсальной тяги
• Ось установки шины: универсальная — допускается работа на рулевой и ведущей осях при соблюдении регламента
• Вес, масса шины: ориентировочно 80–95 кг в зависимости от партии и исполнения
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, технический углерод, резинотканевый корд, металлические бортовые кольца, усиливающие добавки и пластификаторы
• Топливная эффективность: базовый уровень для универсальных шин смешанного применения
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовых шасси, сохраняет прочность и стабильность геометрии в жестких режимах эксплуатации на различных покрытиях.
• Повышенный ресурс: износостойкий состав рассчитан на длительные пробеги при корректном давлении и регулярной ротации колес.
• Уверенная тяга и надежное удержание траектории на щебне, грунте и асфальте за счет продуманной геометрии блоков.
• Усиленный каркас: многослойный корд распределяет нагрузку, снижая риск повреждений на кромках и в зоне плеч.
• Профиль протектора, адаптированный под позицию: на руле стабилизирует курс, на ведущей оси улучшает сцепную способность.
• Корпус шины допускает восстановительные операции при сохранении геометрии и отсутствии критических дефектов.
• Термоустойчивый компаунд: сопротивляется перегреву в жару и при продолжительных рейсах с нагрузкой.
• Слоистая архитектура: оптимизированное сочетание слоев для работы на неровных покрытиях.
• Контроль износа: индикаторы в центральной зоне позволяют оценивать остаточную глубину без инструмента.
• Материалы: натуральный и синтетический каучук, техническая сажа, сера, металлические элементы, текстильные слои, пластификаторы и функциональные смолы.
• Устойчивость боковин к продольным и поперечным нагрузкам благодаря усиленным слоям и плотному плетению корда.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора у 400/85 r21 Днепрошина ИП-184-1 представляет собой симметричную блочно-рёберную схему с крупными плечевыми элементами и более плотной компоновкой центральных ребер. Шашки имеют скошенные кромки с многорадиусными фасками, что снижает остроту ударных нагрузок о камни и препятствия. Продольные канавки связаны поперечными дренажными окнами, их сечение расширено к периферии, благодаря чему вода и грязь быстрее покидают пятно контакта. Шаг чередования блоков варьируется, что уменьшает вибрации и стабилизирует контакт на твердых покрытиях.

Глубина протектора увеличена относительно классических дорожных грузовых шин, а рабочие кромки имеют допуски по жесткости: центральные рёбра немного жестче для курсовой устойчивости, плечевые зоны мягче для уверенного зацепа на рыхлых грунтах. Профиль контактного пятна рассчитан на равномерное распределение давления, что способствует ровному износу без ускоренного стачивания отдельных зон. На влажной поверхности система канавок ускоряет отвод влаги, а на сухом твердом покрытии зубчатые кромки обеспечивают дополнительное микро-зацепление.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины формируется из многослойного текстильного корда с радиальной ориентацией нитей для стабильности формы под нагрузкой. Бортовые зоны усилены металлическими кольцами, которые надежно фиксируют шину на ободе и предотвращают смещения при низком давлении. В зоне брекера применены слои с повышенной жесткостью, что улучшает защиту от проколов острыми предметами и снижает деформацию при боковых ударах.

Боковины имеют утолщенный резиновый слой и плотный кордовый каркас, чтобы выдерживать удары камней, бордюров и острых кромок. Конструкция оптимизирует отвод тепла от наиболее нагруженных зон — плечевой части и области брекера, что помогает сохранить свойства смеси в длительных рейсах и под полной нагрузкой. Внутренняя герметизирующая прослойка рассчитана на работу в бескамерном исполнении с учетом колебаний давления и температуры.

Основные области применения

• Эксплуатация на строительных и лесных дорогах, региональные перевозки, коммунальные маршруты, сельхозподвоз на смешанных покрытиях. Устанавливается на грузовые шасси, самосвалы, вездеходные платформы и коммунальную спецтехнику. Отличается стойкостью к истиранию на твердом покрытии и надежной тягой на грунте.

Список техники:

• КрАЗ — 5233BE
• КрАЗ — 6322
• МАЗ — 6317
• МАЗ — 5551 в модификациях для улучшенной проходимости
• УРАЛ — 4320 в доработанных исполнениях под 21-дюймовые обода
• МЗКТ — 6001 и родственные вездеходные шасси
• ЗИЛ — 131 в модернизированных вариантах с соответствующими дисками
• ГАЗ — Садко Next в специальных комплектациях повышенной проходимости
• Iveco — Trakker 6x6 в спецкомплектациях для бездорожья
• MAN — TGS 6x6 для карьерных участков и лесных дорог при использовании 21-дюймовых ободов
• Renault — K-серия 6x6 Off Road под диски соответствующего стандарта
• КАМАЗ — семейство 43118 при модернизации колесной базы под указанный диаметр обода
• Татра — T815 6x6 в вариантах для тяжелого бездорожья
• Бердичевский — прицепные платформы с 21-дюймовыми дисками
• Сафари — вездеходные надстройки на базовых шасси с адаптированными колесами

Совместимость по размеру и диску необходимо сверять с документацией на конкретную машину, параметрами обода и допусками производителя техники.

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Belshina – более выгодная цена при сопоставимой надежности корпуса в смешанных условиях
• Michelin XZL – доступность и меньшая стоимость владения при сохранении уверенного поведения на грунте
• Rosava – усиленные боковины и улучшенная геометрия плечевых блоков для работы на каменистых участках

Каркас Днепрошина ИП-184-1 ориентирован на восстановление и ремонтопригодность, что сокращает простой автопарка. Кордовая основа плотная и упругая, боковины усилены, что уменьшает риск порезов, а брекерная зона рассчитана на противодействие проколам. По протектору модель делает ставку на крупные блоки и широкие дренажные канавки для самоочистки и устойчивого пятна контакта, тогда как более дорожные конкуренты уделяют больший приоритет акустическому комфорту. В итоге шина Днепрошина обеспечивает универсальность без значимой потери ресурса на асфальте.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Тип и линейка — универсальная грузовая модель для смешанных условий, ориентирована на шасси и спецтехнику, где требуются тяга и ресурс.
• 2. Области применения — дороги общего пользования, щебеночные участки, грунтовые просеки, подъездные пути к полям и строительным площадкам.
• 3. Конструкция — радиальная бескамерная, многослойный текстильный каркас с укрепленной брекерной частью и усиленными бортами.
• 4. Боковины и борта — усиленная структура боковин, устойчивость к внешним ударам и кромочным срезам, надежная фиксация на ободе.
• 5. Компаунд — износостойкая резиновая смесь с противодействием старению, микротрещинам и перегреву при длительной работе.
• 6. Протектор — блочно-рёберный рисунок с увеличенной глубиной, скошенными кромками и самоочищающимися каналами.
• 7. Эксплуатационные качества — стабильность на асфальте, надежное сцепление на грунте, предсказуемость реакции в повороте.
• 8. Экономика — снижает внеплановые простои благодаря ремонтопригодному корпусу и равномерному износу.
• 9. Универсальность — применима на рулевой и ведущей оси при соблюдении рекомендаций по давлению и нагрузкам.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса — оправданная стоимость при длительном сроке службы и возможности восстановления корпуса.
• Прочность каркаса — многослойный корд выдерживает тяжелые режимы и сложный рельеф без быстрой деформации.
• Экономичность в ходу — рациональный рисунок и правильно подобранная смесь помогают удерживать умеренное сопротивление качению.

Каркас формируется с учетом распределения нагрузок между плечевыми зонами и центральной частью. Брекер снижает риск пробоев, бортовые кольца держат шину на ободе при меняющемся давлении. Боковины защищены дополнительными слоями и утолщенной резиной. Протектор собран из крупных блоков с продуманной геометрией, обеспечивая баланс тяги и стабильности на разных типах покрытия.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный срок службы — компаунд рассчитан на длительную работу при систематическом контроле давления и периодической перестановке колес.
• Сцепление в сложных условиях — конфигурация блоков помогает уверенно двигаться по влажной земле, щебню и утрамбованному грунту.
• Каркас повышенной надежности — многослойный корд противостоит проколам и ударным нагрузкам.
• Адаптация к позиции — на рулевой оси шина стабилизирует курс, на ведущей — усиливает тяговое усилие и снижает пробуксовки.
• Восстановление корпуса — прочная основа допускает регенерацию протектора при соблюдении требований к техническому состоянию.
• Контроль остатка протектора — индикаторы помогают вовремя планировать ротацию или замену.
• Тяга и грузоподъемность — уверенный разгон под нагрузкой и эффективное преодоление участков с рыхлой поверхностью.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимально долгой службы соблюдайте регламент давления, соответствующий фактической массе автомобиля и типу покрытия. В смешанных условиях практикуется диапазон рабочего давления, согласованный с допустимой нагрузкой на ось и требованиями установочного диска. Перед началом смены проверяйте давление на холодной шине, учитывая рост при нагреве. На бездорожье кратковременное снижение давления повышает пятно контакта, но требует аккуратного хода и последующего возврата к дорожным значениям.

Проводите регулярную ротацию по осям, чтобы добиться равномерного износа. Избегайте продолжительной езды с перегрузом и с несоответствующим давлением — это повышает износ плечевых зон и ускоряет старение смеси. После работы на каменистых участках осматривайте протектор и боковины на предмет порезов, пробоев и застрявших предметов. В случае заметного биения или неравномерного стирания выполните балансировку и проверьте схождение.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 400/85 r21

Шина рассчитана на работу на региональных дорогах, промышленных площадках, грунтовых просеках и полевых подъездах. На влажной почве блоки протектора обеспечивают дополнительное зацепление и ускоренный отвод грязи, на твердых поверхностях шина сохраняет стабильность и ровный износ. Переход с асфальта на щебенку и грунт осуществляется без резких изменений в поведении благодаря балансировке жесткости центральной и плечевой частей.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистый обод соответствующего диаметра и профиля. Перед установкой проверяйте состояние бортовых поверхностей, наличие повреждений и загрязнений. Используйте монтажную пасту и инструмент, соответствующий типоразмеру. Бескамерную шину накачивайте в защитной клетке, наблюдая за посадкой бортов. Давление подбирайте по таблицам завода-изготовителя в зависимости от нагрузки на ось, скорости и условий эксплуатации, проверку проводите только на холодной шине. После монтажа выполните балансировку.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению у универсального рисунка помогает уменьшить расход топлива до ориентировочно 3–5 процентов в смешанном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и самоочистка уменьшают пробуксовки на грунте, что ускоряет выполнение задач в полевых и строительных условиях.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок до восстановления протектора и отсрочивают покупку новой пары.

Оплата и доставка

Приобретайте 400/85 r21 Днепрошина ИП-184-1 Универсальная грузовая шина по выгодной цене у официального поставщика. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или свяжитесь по телефону — поможем уточнить наличие, актуальную стоимость и дату отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно, до отделения или на ваш адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка, официальная гарантия производителя, быстрая логистика, профессиональная консультация и помощь в подборе. Предоставляем документы, закрывающие формы и индивидуальные условия для корпоративных клиентов.

Заключение по шине и рекомендации

400/85 r21 Днепрошина ИП-184-1 — выбор для тех, кто рассчитывает на стабильную работу при смешанном цикле дорог и бездорожья. Модель сочетает тяговый потенциал, уверенное руление на асфальте и ресурсный каркас, пригодный к восстановлению. При правильном давлении и регулярной ротации шина повышает эффективность автопарка, помогает снизить расход топлива и поддерживает безопасность. Для вездеходных шасси и грузовых машин на региональных маршрутах эта резина обеспечивает надежность в сложных условиях и равномерный износ на твердом покрытии.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать шину на рулевой и ведущей осях? – Да, модель позиционируется как универсальная, допускается установка при соблюдении допусков по нагрузке, давлению и требованиям производителя техники.
• Шина бескамерная или камерная? – Конструкция TL бескамерная; при необходимости может применяться камера и ободная лента, если это предусмотрено регламентом и совместимо с ободом.
• Какие диски подходят к 400/85 r21? – Диски диаметром 21 дюйм, соответствующего профиля и ширины; совместимость уточняйте по спецификациям обода и допускам завода.
• Какое рабочее давление рекомендуется? – Давление подбирается по таблицам в зависимости от нагрузки и скорости; измерения проводят на холодной шине, корректируя под фактические условия.
• Допускается ли восстановление протектора? – При хорошем состоянии корпуса и в отсутствие критических дефектов допускаются регенерация и восстановление в сертифицированных центрах.

Оформляйте заказ уже сегодня — выгодная цена и гарантия производителя; Доставка по Украине в кратчайшие сроки; Сделайте заявку сейчас — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.