425/65 R22.5 Aeolus AGC28 165K Универсальная шина

425/65 r22.5 Aeolus AGC28 165K Универсальная грузовая шина — надежное решение для строительной и дорожной техники, уверенная работа на асфальте и вне его. Сбалансированный выбор для самосвалов, бетономешалок и шасси 8x4. Модель создана для высокой грузоподъемности, тяги и стабильности на передней и прицепной осях в тяжелых условиях эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших китайских производителей грузовых шин, входящий в международный холдинг с сильной инженерной базой и современными производственными линиями. Компания специализируется на грузовых, карьерных и индустриальных шинах, уделяя внимание ресурсу каркаса, ремонтопригодности и устойчивости к износу в смешанных условиях дорог.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и распределения давления, высокопрочные стальные корды, двухслойный протектор cap/base, камневыталкиватели, термостабильные смеси для работы при высоких нагрузках и температуре, оптимизация сопротивления качению.
• Назначение шин: грузовые автомобили, строительные самосвалы, бетономешалки, шасси коммунальной спецтехники, прицепы и полуприцепы, эксплуатация на шоссе и в смешанном цикле on/off.
• Рейтинг бренда: входит в число крупнейших мировых производителей грузовых шин по объемам, стабильно занимает позиции в среднем сегменте по цене при достойном ресурсе и ремонтопригодности корпуса, конкурируя с известными европейскими и японскими марками в классе on/off.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистрально-строительного цикла, акцент на пробег и прочность
• 385/65 r22.5 — прицепная и рулевая ось для самосвальных прицепов и тяжелых шасси, устойчивое пятно контакта
• 295/80 r22.5 — универсальная установка на рулевую и ведущую ось, город/трасса/стройка
• 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог с усиленной тягой вне покрытия
• 13 r22.5 — всепозиционные задачи в региональных перевозках, ровный износ
• 385/55 r22.5 — прицепная ось с пониженным профилем для устойчивости на высокой скорости
• 425/65 r22.5 — рулевая/прицепная для строительных шасси и тяжеловозов, повышенная грузоподъемность
• 245/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные задачи, компактная посадка
• 315/70 r22.5 — магистральная рулевая/ведущая, сбалансированная экономичность
• 275/70 r22.5 — региональная логистика, устойчивость на маневрировании

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 425/65 r22.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: строительные самосвалы, бетоновозы, шасси 8x4, прицепы для стройплощадок, эксплуатация на дорогах общего пользования и вне асфальта
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: AGC28
• Ширина шины: 425 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1150 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 165 — предельная масса 5150 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: всепозиционный ненаправленный, глубокий, с широкими четырьмя продольными каналами и массивными плечами
• Ось установки шины: всепозиционная — рулевая и прицепная
• Вес, масса шины: 84 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода и масла, стальной корд высокой прочности, стальные брекерные пояса, нейлоновый кап-пояс
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса on/off
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовой техники и выдерживает интенсивную эксплуатацию на строительных трассах и в карьерах.
• Продолжительный ресурс: смесь рассчитана на большой пробег, при корректном давлении достигается впечатляющая долговечность.
• Уверенная тяга и торможение на мокром и сухом покрытии благодаря устойчивому пятну контакта.
• Прочный корпус: многослойная металлокордная архитектура противостоит ударным нагрузкам.
• Профиль протектора под задачу: ровные ребра повышают курсовую устойчивость, глубокие блоки обеспечивают зацеп на грунте, равномерная изнашиваемость.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускается ретрид и последующее использование при соблюдении регламентов.
• Термостабильность смеси поддерживает работоспособность при нагреве на высокой скорости и под полной массой.
• Многослойная конструкция снижает риск сквозных повреждений при наездах на острые кромки.
• Контроль износа облегчают метки и канавочные индикаторы, видно остаточную глубину.
• Сырье и компоненты: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, масло, смолы, текстильные и стальные корды, добавки для стойкости к старению.
• Боковины усилены, чтобы противостоять срезам и истиранию на бордюрах и щебне.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Универсальный ненаправленный рисунок построен на широких продольных каналах с почти прямолинейной геометрией для стабильного дренажа и четырехрядной системе блоков в центральной зоне. Плечевые зоны массивные, с укрупненными элементами и увеличенным шагом между блоками для надежного зацепа на рыхлом щебне и грунте. Углы фасок на кромках оптимизированы, чтобы уменьшить крошение и срез, а переменный шаг блоков снижает шум и помогает выравнивать давление в пятне контакта.

В канавках предусмотрены камневыталкиватели: небольшие выступы препятствуют застреванию фрагментов породы и ускоряют самоочистку на мокрой глине. Внутренняя геометрия каналов расширяется кверху, облегчая выброс грязи при вращении. Жесткость блоков повышена за счет поперечных перемычек, благодаря чему улучшается устойчивость колес на асфальте при маневрировании с высокой нагрузкой.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе высокопрочных стальных нитей в одной или нескольких несущих слоях с усиленными стыковками в зоне бортов. Брекерный пакет — стальные пояса с продольной ориентацией нитей, перекрывающие рабочую часть короны и стабилизирующие протектор под нагрузкой. Поверх брекера расположен армирующий кап-пояс из нейлона для сопротивления центробежному расширению на скорости и сохранения геометрии в жару.

Бортовые кольца изготовлены из многожильной стальной проволоки с антикоррозийной обработкой, посадочные поверхности имеют протекторный наполнитель для жесткой фиксации на ободе. Боковины усилены дополнительным слоем резины повышенной твердости и защитными ребрами от истирания. Теплоотвод обеспечивается за счет термостабильного компаунда в основании протектора и плавного перехода слоев резины в зонах, подверженных перегреву при длительной езде под полной массой.

Основные области применения

• Строительные самосвалы, бетономешалки, шасси для надстроек и прицепы Установка на переднюю и прицепную оси. Отличается повышенной стойкостью к истиранию на твердом покрытии и уверенной работой на щебне и грунте, что уменьшает простои и снижает стоимость километра.

Список техники:

• MAN — TGS 35.400 / TGS 41.420
• Mercedes-Benz — Arocs 4142K / Arocs 3240
• Volvo — FMX 460 8x4 / FMX 420
• Scania — P410 XT / G450 XT
• DAF — CF 450 FAD / CF 480
• Iveco — X-Way 8x4 / Trakker AD410
• Renault Trucks — K 480 P8x4 / C 440
• Ford Trucks — 4142D / 3542D
• MAZ — 6501 / 6516 (шасси с ободами 22.5)
• КрАЗ — 7133C4 (модификации с дисками 22.5)
• Schwarzmüller — самосвальные прицепы 2–3 оси с передней управляемой осью
• MEILLER — самосвальные надстройки на шасси 8x4
• Fliegl — строительные прицепы с управляемой осью
• Schmitz Cargobull — самосвальные полуприцепы опционально с односкатной осью
• МАЗ — бетономешалки 8x4 на 22.5-дюймовых дисках

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Works Z) – AGC28 предлагает более доступную стоимость владения при достойной ремонтопригодности корпуса.
• Continental (HSC 3) – у Aeolus акцент на усиленные плечи и массивные блоки, что помогает на щебне и глине при высокой нагрузке.
• Goodyear (OMNITRAC MSS) – AGC28 показывает ровный износ на передней оси при регулярной проверке давления и схождения, сохраняя устойчивость руля.

Каркас AGC28 использует все-стальную конструкцию с плотным металлокордом, по жесткости близкую к европейским аналогам, при этом боковины имеют выраженные защитные зоны от истирания, что важно на стройплощадке. Брекерный пакет рассчитан на сопротивление ударам от острых камней; протектор с большими плечевыми блоками обеспечивает зацеп на рыхлом основании и уверенное торможение на сухом асфальте.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель AGC28 относится к всепозиционным грузовым шинам для тяжелых шасси и строительной техники, разработана для смешанных условий дорог.
• 2. Применение — самосвалы, бетоновозы, коммунальная техника, прицепы; эксплуатация на трассах, в городе, на щебне и грунте.
• 3. Радиальная конструкция, все-стальной корпус с брекерными поясами повышенной прочности и стабилизирующим кап-поясом.
• 4. Боковины усилены резиной высокой твердости и защитными ребрами, борта имеют прочные бортовые кольца для надежной посадки на обод.
• 5. Резиновая смесь устойчива к истиранию, термостарению и растрескиванию, рассчитана на длительную работу под высокой нагрузкой.
• 6. Протекторный рисунок — реберно-блочный, глубокий; оптимизированные углы и шаг блоков улучшают самоочистку и сцепление.
• 7. Эксплуатационные плюсы — стабильность управления на асфальте, уверенная тяга на грунте, уменьшается риск камнезадержания.
• 8. Экономический эффект — за счет ресурса корпуса и возможности восстановления уменьшаются затраты на покрышки в парке.
• 9. Универсальность — одна шина для передней и прицепной оси, что упрощает склад и логистику шин в хозяйстве.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная цена при солидном ресурсе корпуса дает хорошее соотношение затрат и пробега на смешанных дорогах.
• Прочность каркаса и усиленные борта повышают стойкость к ударным дефектам и порезам на строительных объектах.
• Оптимизированное сопротивление качению позволяет экономить топливо без ущерба тяге вне асфальта.

Каркас — все-стальной, с высокопрочным металлокордом для несущей способности и стабильности формы. Брекер — несколько стальных поясов с перекрытием кромок, распределяющих напряжения под протектором. Боковины — защитные слои резины и антифрикционные вставки в зоне возможного контакта с бордюрами. Протектор — двухкомпонентный: верхний износостойкий слой для пробега и базовый теплоотводящий для снижения нагрева и защиты брекера.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке и типу оси: для 425/65 r22.5 на рулевой оси в большинстве режимов ориентировочно 8.0–9.0 бар, на прицепной — по расчету нагрузки, но не ниже минимально допустимого производителем. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, контролируйте схождение и состояние подвески, выполняйте ротацию между осями по плану парка для выравнивания износа. Не допускайте длительной езды с перегрузом и на пониженном давлении — это перегревает каркас и сокращает ресурс. Очищайте протектор от камней, своевременно ремонтируйте проколы у сертифицированных специалистов, соблюдайте скорость, соответствующую индексу K.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 425/65 r22.5

Шина уверенно работает на асфальтовых и бетонных дорогах, на щебне и укатанном грунте, допускает движение по влажной почве и глине с регулярной самоочисткой протектора. На твердом покрытии обеспечивает ровный износ и стабильность управления, на плотном грунте — надежную тягу за счет массивных плечевых блоков и широких канавок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте только на рекомендованные обода 12.25x22.5 с использованием подходящего бескамерного вентиля и монтажной смазки. Перед установкой проверьте отсутствие повреждений диска и бортов, очищайте посадочные поверхности. При накачке используйте защитную клетку, равномерно усаживайте борта, соблюдайте моменты затяжки колесных гаек. Давление подбирайте по таблицам в зависимости от нагрузки на ось и скорости; проверку проводите на холодной шине. После первых 50–100 км — контроль затяжки и давления, затем согласно регламенту парка.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в своем классе дает до 3% экономии в смешанном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга снижает буксование на рыхлых участках, повышается средняя скорость операций на объекте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный все-стальной корпус и допуск к восстановлению продлевают срок службы и уменьшают частоту закупок.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 425/65 r22.5 Aeolus AGC28 165K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформите заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно по городам и населенным пунктам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на карту банка, наложенный платеж транспортной службе.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия, быстрый отгрузочный цикл, подтвержденное происхождение, помощь в подборе под конкретную технику и условия работы, документальное сопровождение для предприятий и автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

425/65 r22.5 Aeolus AGC28 165K — практичный выбор для шасси 8x4, самосвалов и бетономешалок, где важны грузоподъемность, тяга и устойчивость курса. Модель сочетает усиленный все-стальной корпус, глубокий всепозиционный протектор и термостабильные смеси, что дает продолжительный ресурс на асфальте и уверенную работу на щебне и укатанном грунте. Выбирая эту резину, вы сокращаете простой техники, ускоряете выполнение задач и снижаете расход топлива благодаря оптимизированному качению. Рекомендуем для автопарков, которые работают в смешанном цикле и рассчитывают на восстановление корпуса для дополнительной экономии.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 425/65 r22.5 Aeolus AGC28 для передней оси бетономешалки? – Да, это всепозиционная модель, она широко применяется на рулевой оси тяжелых шасси 8x4 и показывает ровный износ при соблюдении давления и регулировке сход-развала.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса AGC28? – Корпус рассчитан на ретрид при условии профессиональной диагностической проверки и соблюдения температурных/скоростных ограничений после восстановления.
• Какой рекомендованный обод для этой шины? – Стандартный обод 12.25x22.5 для корректной посадки бортов и устойчивого пятна контакта.
• Какая ориентировочная глубина протектора у AGC28? – Глубокий всепозиционный рисунок порядка 20 мм обеспечивает необходимый зацеп на смешанном покрытии и ресурс на асфальте.
• Какова максимально допустимая скорость для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении предельной нагрузки и правильного давления.

Сделайте заказ прямо сейчас — действующая гарантия производителя и привлекательная цена; организуем быструю доставку по всей Украине; оформляйте покупку — специальные условия для предприятий и автопарков.