425/65 R22.5 Triangle TR678 164/162J Прицепная шина

425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J прицепная грузовая шина — надежное решение для интенсивной эксплуатации, стабильный ресурс и уверенность на дорогах. Краткий обзор и преимущества для владельцев полуприцепов и самосвальных тележек

425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J прицепная грузовая шина разработана для свободно-катящихся осей полуприцепов, самосвальных прицепов и вспомогательных осей грузовых шасси. Модель сочетает высокий ресурс, ровный износ и устойчивость к боковому стиранию, характерному для городских и строительных маршрутов. Выберите TR678, чтобы стабильно перевозить тяжелые грузы и сокращать простои. Нужна быстрая поставка? Оформляйте заказ сейчас — отправим в кратчайшие сроки по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Group — один из крупнейших мировых производителей шин из провинции Шаньдун (КНР), специализирующийся на разработке и выпуске грузовых, карьерных, индустриальных и пассажирских шин. Компания использует автоматизированные линии, строгий контроль качества и комплексные испытания на долговечность и безопасность, что подтверждено присутствием на первичном рынке комплектующих у ведущих производителей техники.

• Страна производства: Китай (Weihai, Shandong)
• Технологии бренда: высокопрочные корда TBR-класса, усиленные брекерные пакеты, компьютерное моделирование рисунка для равномерного износа, компаунды с повышенным содержанием технического углерода и защитой от перегрева.
• Назначение шин: грузовые авто- и автопоезда, прицепы и полуприцепы, самосвальные и строительные платформы, региональные и строительные перевозки.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупных мировых производителей шин по объёмам выпуска TBR и присутствию на глобальном рынке, конкурируя с западноевропейскими и азиатскими марками в сегментах цена/качество и ресурсоёмкие применения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая оси для магистрали и региона, оптимально для тягачей и бортовых шасси.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов и платформ, акцент на равномерный износ.
• 295/80 r22.5 — ведущая и рулевая оси в смешанной эксплуатации, региональные маршруты.
• 275/70 r22.5 — городские и межгородские перевозки, рулевая/прицепная оси.
• 315/70 r22.5 — магистраль, рулевая/ведущая оси с упором на экономичность.
• 13 r22.5 — строительные и смешанные условия, для ведущей оси.
• 12 r22.5 — региональные перевозки, ведущая/рулевая оси.
• 11 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, рулевая/ведущая оси.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось тягово-сцепных составов с низкой высотой платформы.
• 425/65 r22.5 — прицепная и вспомогательная оси самосвалов и тяжёлых прицепов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов, самосвальные прицепы, вспомогательные свободно-катящиеся оси тяжёлых шасси
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR678
• Ширина шины: 425 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1150 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164/162 — предельная масса 5000 кг (одинарная)/4750 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная, TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, с глубиной порядка 16 мм и закрытыми плечами
• Ось установки шины: прицепная (свободно-катящаяся)
• Вес, масса шины: порядка 75–80 кг (в зависимости от партии)
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальной корд; стальной брекер; наполнитель борта повышенной жёсткости
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжёлых грузовиков и прицепов: сохраняет целостность беговой дорожки на асфальте, бетоне и в смешанном цикле строительства и доставки инертных материалов.
• Пролонгированный ресурс: жёсткие смеси рассчитаны на длительный пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надёжное сцепление: стабильность курса на мокром и сухом покрытии за счёт оптимизированных продольных ребер и ламельных кромок.
• Укреплённый каркас: многослойная стальная основа повышает стойкость к ударам и усталостным нагрузкам.
• Продуманный протектор: для прицепной оси применена плечёвая геометрия, снижающая «съедание» краёв и способствующая равномерному износу.
• Возможность восстановления: прочная основа, пригодная к последующей наварке протектора при соблюдении регламентов.
• Сопротивление перегреву: тепловой режим стабилизирован за счёт состава и конфигурации канавок.
• Составная структура: многослойность обеспечивает баланс жёсткости и демпфирования.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать ротацию или восстановление.
• Сырьевой состав: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, масла, смолы, модификаторы.
• Стабильность боковины: усиленная область плеча и борта противостоит боковому стиранию при разворотах и манёврах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR678 — продольно-рёберный с ненаправленным дизайном. Центральные и промежуточные рёбра имеют прерывистые кромки для улучшения держания на мокрой дороге, а продольные канавки средне-широкого сечения формируют эффективные водоотводящие каналы. Шаг блокировки кромок подобран для снижения неравномерного износа и минимизации вибраций. Плечи закрытого типа с усиленной зоной контакта предотвращают «смывание» краёв при резких поворотах и при боковой нагрузке на прицепной оси.

Жёсткость рёбер выровнена по ширине беговой дорожки, давление в пятне контакта распределяется равномерно. Канавки организуют быстрый дренаж, ускоряя удаление воды и мелких частиц, что улучшает устойчивость в дождь. На твёрдом покрытии геометрия уменьшает сопротивление качению и сохраняет точность курса. Для взаимозаменяемости в парках обычно используют 385/65 r22.5 и 425/65 r22.5 на прицепных осях; диагональные исполнения для данного типоразмера встречаются редко, в эксплуатации применяются радиальные варианты r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR678 — радиальный, на основе стального корда повышенной плотности, рассчитанный на высокую циклическую нагрузку. Брекерный пакет выполнен из нескольких стальных слоёв, усиливающих протекторную зону и стабилизирующих пятно контакта под грузом. Бортовая область имеет усиленные кольца и жёсткий наполнитель, что облегчает центрирование на ободе и снижает риск смещения при боковых нагрузках. Боковины усилены для сопротивления порезам и истиранию при манёврах, а также для отвода тепла от плечевой зоны. Конструкция ориентирована на термостабильность — тепло отводится через канавки и слои брекера, защищая компаунд от перегрева в длительных рейсах.

Основные области применения

• Полуприцепы и прицепы в региональных и строительных перевозках — оптимальна на свободно-катящихся осях при больших массах, отличается ровным износом на твёрдом покрытии и устойчивостью плеча к истиранию. Устанавливается на прицепные оси самосвальных полуприцепов, платформ, контейнеровозов; выгодна долговечностью и стойкостью к перегреву.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KI самосвальный полуприцеп
• Wielton — NW 3 S самосвальная серия
• Krone — Box Liner / SD прицепные платформы
• Kögel — Cargo / Lightplus полуприцепы
• Fliegl — SDS / ZPS полуприцепы и прицепы
• Schwarzmüller — самосвальные и тентованные полуприцепы
• Bodex — KIS 3 самосвалы
• Meusburger — платформенные прицепы
• Janmil — самосвальные полуприцепы серии NW
• Faymonville — низкорамные платформы Multi
• MAN — TGS 41.400 / 41.420 8x4 (вспомогательная ось)
• Mercedes-Benz — Arocs 4142K (свободно-катящая ось шасси)
• Volvo — FMX 8x4 (подкатная/подъёмная ось)
• Scania — P410 XT 8x4 (вспомогательная ось шасси)
• DAF — CF 450 FAD (прицепные комплексы)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – TR678 предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимой стабильности на прицепной оси в региональном цикле.
• Continental Conti Hybrid HT3 – преимущество TR678 в износостойкости плечевой зоны на интенсивных манёврах за счёт закрытого плеча и жёсткого компаунда.
• Goodyear KMAX T – сильная сторона TR678 в прочности каркаса под восстановление при оптимальном соотношении цены и ресурса.

Каркас TR678 ориентирован на высокую выносливость и последующее восстановление, в то время как премиальные аналоги часто фокусируются на предельно низком сопротивлении качению. Боковины у TR678 усилены для сопротивления абразивному износу — это полезно на строительных площадках и в городских циклах с частыми поворотами. Протекторная часть выполнена с закрытым плечом, что уменьшает конусность износа и способствует стабильному пробегу на прицепной оси.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TR678 относится к линейке прицепных TBR-решений Triangle, разработанных для полуприцепов и тяжёлых прицепов.

2. Область применения — региональные и строительные рейсы с высокими нагрузками и переменным покрытием: асфальт, бетон, щебёночные подъезды.

3. Конструкция — радиальная, многослойный стальной каркас с усилённым брекером для стабилизации пятна контакта под большой массой.

4. Боковины и борта усилены: устойчивы к порезам и к истиранию от бордюров и разворотов, обеспечивают надёжную посадку на обод.

5. Композит резины ориентирован на стойкость к износу, трещинообразованию и термостарению при длительной работе в жаркую погоду.

6. Протектор — реберный тип (rib) с глубиной порядка 16 мм, оптимальным углом кромок и самоочищающейся геометрией канавок.

7. Эксплуатационные плюсы — устойчивость курса, предсказуемость на мокрой дороге, стабильное торможение при корректном давлении.

8. Экономическая выгода — снижение расходов парка на шины за счёт ресурса и возможности восстановления каркаса.

9. Универсальность — подходит для множества прицепных платформ, контейнеровозов и самосвалов, работая круглый год.

Конструктивные особенности шины

• Привлекательное соотношение цены и качества: прочная конструкция при разумной стоимости снижает стоимость километра.
• Выигрыш по живучести каркаса: усиленные слои корда и брекера выдерживают ударные нагрузки и позволяют планировать восстановление.
• Оптимизация расхода топлива: устойчивое пятно контакта и реберный рисунок уменьшают потери на качение в прицепном модуле.

Каркас TR678 выполнен из стального корда высокой прочности, брекерные слои гасят деформации под нагрузкой и удерживают геометрию протектора. Боковины усилены против порезов и истирания, борта имеют жёсткий наполнитель для стабильной посадки. Протектор — реберный, с закрытыми плечами, рассчитан на равномерный износ и устойчивость на мокром покрытии.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для шины 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J рекомендуется поддерживать давление согласно загрузке оси и рекомендациям производителя шасси/прицепа. В большинстве случаев рабочий диапазон для прицепной оси — порядка 8.0–9.0 бар (замер на холодной шине). Регулярно контролируйте давление, температуру боковины после длительного пробега и состояние протектора. Проводите ротацию между осями при равных размерах, чтобы выровнять износ. Следите за развалом/схождением осей прицепа: неправильная геометрия ускоряет износ плеч. Избегайте перегрузов сверх 5000 кг на одиночное колесо (по индексу 164) и превышения 100 км/ч (индекс J). Для сохранения ресурса не использовать шину с повреждениями корда, порезами до каркаса и вздутиями — такие колёса подлежат ремонту или списанию.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J

TR678 уверенно работает на магистральных и региональных дорогах, на промплощадках и на подъездах со щебёночным покрытием. Рёберная геометрия обеспечивает стабильность на мокрой поверхности, дренажные канавки ускоряют отвод воды. На твёрдом грунте сохраняется равномерное распределение давления, что снижает пятнистый износ. На влажной почве протектор самоочищается от мелких включений, не теряя устойчивости курса. В смешанном цикле «город — стройплощадка» шина демонстрирует предсказуемость и стойкость плечевой зоны к истиранию.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполнять на рекомендованные обода (обычно 13.00x22.5, допустимые варианты уточняйте в спецификации). Используйте смазку для монтажа, обеспечьте чистоту посадочных полок и бортов. При накачке применяйте защитный ограждающий кожух, первичное давление устанавливайте на холодной шине, затем корректируйте под фактическую нагрузку. Не превышайте предельно допустимое давление и скорость накачки. После установки проведите балансировку колеса — это снизит вибрации и продлит ресурс. Демонтаж выполнять только после полного стравливания воздуха, применяя инструмент, исключающий повреждение корда и бортового кольца. Контролируйте состояние вентилей и заменяйте их при каждом втором-третьем шиномонтаже.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт устойчивого пятна контакта и продольных рёбер TR678 снижает потери на качение, что может уменьшить расход топлива на прицепном модуле до 3–6% в сопоставимом цикле.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и устойчивость траектории повышают среднюю скорость рейса без превышения лимитов, особенно в дождь и при манёврах на площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и ровный износ продлевают срок службы; пригодность к восстановлению снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ сегодня — предоставим консультацию эксперта и оперативно отправим по всей Украине. Нужна партия для автопарка? Позвоните — предложим специальные условия и быстрый документооборот.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, итоговую стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и населённым пунктам, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая отгрузка, профессиональные консультации по подбору и эксплуатации. Предоставляем счета, документы и поддержку после продажи. Нужна помощь в расчёте давления и подборе на ось? Обращайтесь — настроим под ваш маршрут и нагрузки.

Заключение по шине и рекомендации

425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J — рациональный выбор для прицепных осей при интенсивной работе. Шина сочетает прочный каркас, износостойкий компаунд и реберный протектор с закрытым плечом, что обеспечивает ровный износ, устойчивость на мокром покрытии и экономичность. Оптимальна для полуприцепов, самосвальных прицепов и вспомогательных осей тяжёлых шасси. Правильное давление и регулярный контроль состояния позволят снизить расход топлива, повысить стабильность автопоезда и продлить срок службы. Заказывайте сейчас — укрепляйте безопасность и эффективность парка с надёжной шиной, рассчитанной на тяжёлые условия.

Частые вопросы о шине

• Какая рекомендуемая ось для 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J? – Модель предназначена для прицепной (свободно-катящейся) оси полуприцепов и прицепов, а также для вспомогательных осей шасси.
• Можно ли восстанавливать (наваривать) протектор на TR678? – Каркас рассчитан на восстановление при соблюдении регламента ремонта и отсутствии критических повреждений, оценка пригодности выполняется шинным сервисом.
• Какое максимальное значение скорости и массы поддерживает шина? – Индекс 164/162J соответствует до 5000 кг на одиночном колесе (4750 кг в спарке) и до 100 км/ч при корректном давлении и исправном состоянии.
• Какие обода подходят для установки? – Рекомендуемый типоразмер обода — 13.00x22.5 (допуски уточняйте по документации на колесо и на шину), монтаж выполняйте только на исправные диски.
• Какой рабочий диапазон давления использовать? – Ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар для прицепной оси, точное значение зависит от нагрузки, распределения по осям и указаний производителя техники.

Готовы усилить надёжность автопоезда? Оформляйте заказ — действуют цены от производителя и поддержка по подбору; Нужна быстрая отгрузка по Украине — организуем доставку в кратчайшие сроки; Планируете закупку для автопарка — запросите индивидуальные условия и получите выгодное предложение уже сегодня.