435/50 R19.5 Sailun STL1 160J Прицепная шина

435/50 r19.5 Sailun STL1 Прицепная грузовая шина — надежное решение для низкорамных и мега‑полуприцепов, рассчитанное на высокие нагрузки и стабильную работу на магистралях. Оптимизированный протектор снижает сопротивление качению и обеспечивает равномерный износ в дальних рейсах. Выбирайте прочный каркас и предсказуемое поведение на мокром и сухом покрытии — это практичный выбор для автопарков, работающих с высокой загрузкой и плотным расписанием.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — международный шинный бренд с инженерными центрами и современными производственными площадками, развивающий грузовые шины с упором на ресурс, предсказуемость и экономичность. Компания сочетает собственные рецептуры компаундов, автоматизированное изготовление и контроль качества на каждом этапе, чтобы парки получали стабильный пробег и возможность безопасной восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка и силового каркаса, низкотепловыделяющие смеси для магистральных режимов, стальной брекер с нулевым нейлоновым слоем, контроль однородности и балансировки на конвейере, маркировка для допуска нарезки протектора в соответствии с нормами.
• Назначение шин: грузовая резина для магистральных и региональных перевозок, рулевая, ведущая и прицепная оси тягачей и полуприцепов, включая низкопрофильные решения для мега‑тентов и рефрижераторов.
• Рейтинг бренда: стабильная позиция в среднем ценовом сегменте с высокой оценкой за соотношение стоимости и пробега, в сравнении с ведущими мировыми марками демонстрирует конкурентный ресурс каркаса и уверенную возможность восстановления в условиях автопарков.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных трасс, акцент на курсовую устойчивость и равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для дальних маршрутов, повышенная тяга и стойкость к выкрашиванию.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для смешанных маршрутов, оптимальный компромисс управляемости и ресурса.
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов, уменьшение высоты погрузки и низкое сопротивление качению.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось под высокие нагрузки, устойчивость на многокатковых осях и равномерное пятно контакта.
• 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная ось для магистралей, стабильность на высокой скорости и экономичность.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мега‑трейлеров, уменьшение высоты пола и максимизация полезного объема.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, увеличенная грузоподъемность и стойкость к боковым нагрузкам.
• 12 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов, улучшенная тяга на влажном покрытии.
• 11 r22.5 — универсальное применение на рулевой и прицепной оси, сбалансированная долговечность и сцепление.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 435/50 r19.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов для магистральных и региональных перевозок, в том числе низкорамных и мега‑трейлеров
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: STL1
• Ширина шины: 435 мм
• Высота профиля шины: 50%
• Наружный диаметр шины: около 930 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с усиленным брекером
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный реберный; 4–5 продольных каналов; глубина порядка 14 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 63 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенной термостойкостью; стальной корд; многослойный стальной брекер; нейлоновый нулевой пояс
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономии топлива на магистралях
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовых автопоездов и уверенно переносит интенсивную эксплуатацию на трассах и в городе.
• Повышенный ресурс: износоустойчивая смесь рассчитана на большие пробеги при равномерном износе пятна контакта.
• Надёжное сцепление на мокром и сухом покрытии за счет оптимизированной кромки ребер и системы продольных канавок.
• Усиленный силовой каркас с многослойным кордом выдерживает ударные и боковые нагрузки при маневрировании полуприцепа.
• Профиль протектора прицепной шины настроен на ровный износ и стабильность автопоезда на высокой скорости.
• Корпус рассчитан под восстановление: допускает профессиональную наварку и продление срока службы.
• Термостойкий компаунд поддерживает стабильную работу при нагреве в летний период и на длительных спусках.
• Многослойная структура элементов повышает удерживающую способность и стабильность формы под нагрузкой.
• Индикаторы износа позволяют контролировать остаточную глубину и вовремя планировать сервис.
• Применяются качественные материалы: каучуки, сажа, сера, стальная кордовая сетка, текстильные усилители, масла и функциональные добавки.
• Усиленная боковая зона лучше переносит трение о бордюры и развороты на ограниченном пространстве.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У STL1 применена симметричная реберная геометрия с пятью продольными дорожками и четырьмя глубокими дренажными каналами, ориентированными вдоль движения. Узкие поперечные надрезы в центральной зоне формируют дополнительные кромки, повышающие микросцепление на влажном асфальте. Шаг ребер подобран таким образом, чтобы распределять давление равномерно и противостоять пилообразному износу на прицепной оси. Плечевые зоны закрытого типа с небольшими канавками удерживают форму блока при перестроениях и уменьшают паразитное скольжение при парковочных маневрах.

Продольные канавки ускоряют эвакуацию воды из контактного пятна, снижая риск аквапланирования; профиль каналов с расширением кверху препятствует застреванию камней. Жесткость центральных ребер повышает курсовую стабильность автопоезда на крейсерских скоростях, а закругление кромок облегчает самоочистку от мелкой крошки и грязевой пленки. Для взаимозаменяемых конфигураций в низком профиле часто применяют размеры 435/50 r19.5 и 445/45 r19.5; диагональные аналоги в данном типоразмере не используются, для современных мега‑трейлеров рекомендована радиальная конструкция.

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас STL1 построен на основе многослойного стального корда с высокой прочностью на разрыв и малой ползучестью. Стальной брекер оптимизирует распределение нагрузок по ширине протектора и стабилизирует пятно контакта под полной массой полуприцепа. Нулевой нейлоновый пояс поверх брекера уменьшает тепловыделение на скорости и фиксирует геометрию беговой дорожки, что напрямую влияет на ресурс и предсказуемость износа. Бортовая зона усилена кольцами повышенной жесткости для надежной фиксации на ободе при высоком давлении, а боковины защищены дополнительными слоями резины, снижающими риск повреждений при касании борта рамп и погрузочных платформ.

Основные области применения

• Используется на прицепной оси низкопрофильных и стандартных полуприцепов, включая мега‑тенты, рефрижераторы и фургоны, работающие на магистралях и региональных маршрутах. Устанавливается на полуприцепы с акцентом на большой пробег и устойчивость к неравномерному износу на твердом покрытии, отличается стабильной геометрией протектора и возможностью восстановления корпуса.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — Mega, S.KO Cool, S.CS Mega
• Krone — Mega Liner, Cool Liner
• Kögel — Mega, Cargo, Cool
• Wielton — Curtain Master Mega, Reefer
• Schwarzmüller — Mega Trailer, Refrigerated
• Fliegl — Mega Trailer, Box
• Berger — Ecotrail Mega
• Kässbohrer — Mega Curtainsider
• Lamberet — SR2 Reefer
• Chereau — Inogam
• Koegel — Lightplus, Mega Rail
• Bodex — Mega Curtain
• D-TEC — Mega Liner
• TIRSAN — Mega Liner
• Krone — Profi Liner низкопрофильные серии

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – STL1 предлагает более привлекательную стоимость владения при сопоставимом поведении на магистрали.
• Continental HT3 – у Sailun отмечается выгодный баланс цены и ресурса каркаса с возможностью восстановления.
• Goodyear KMAX T – STL1 демонстрирует низкое сопротивление качению в сочетании с ровным износом на прицепной оси.

Каркас STL1 использует многослойный стальной корд и нулевой нейлоновый пояс, формируя жесткую и стабильную основу под большой шириной профиля. В сравнении с премиальными аналогами акцент сделан на снижение стоимости при сохранении прочности борта и стойкости боковин к истиранию. Реберная геометрия протектора с глубокими продольными каналами обеспечивает эффективный водоотвод и предсказуемую курсовую стабильность автопоезда. В плечевых зонах применены укрепленные блоки, противостоящие сдвиговым нагрузкам при разворотах и маневрах у рампы.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе — стальной корд высокой прочности, многослойный брекер, нейлоновый нулевой пояс для стабилизации протектора на скорости. Борт усилен жесткими кольцами, удерживающими шину на полке обода при высоком давлении, а боковины защищены утолщенными слоями резины от порезов и истирания. Протектор реберного типа повышает стабильность прицепа и обеспечивает равномерное пятно контакта на всей ширине беговой дорожки.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для типоразмера 435/50 r19.5 на прицепной оси ориентируйтесь на давление в пределах 8.5–9.0 бар при полной загрузке в соответствии с таблицами производителя и ETRTO. Поддерживайте одинаковое давление на всех колесах оси, проверяйте его на холодной шине не реже одного раза в неделю, а летом — каждые 3–4 дня. Соблюдайте допустимую скорость до 100 км/ч по индексу J, балансируйте колеса после монтажа и после каждого снятия. Следите за развесовкой груза, исключайте перегруз на одну ось. Проводите регулярную диагностику пятна контакта: центрированное пятно при правильном давлении, износ плечей указывает на недокачку, износ центра — на перекачку. Планируйте восстановление корпуса при наличии маркировки о допустимости на боковине и остаточной толщине под нарезку.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 435/50 r19.5 Sailun STL1

Оптимальна для плотного асфальта и бетонных покрытий магистралей, уверенно ведет себя на региональных дорогах с качественным покрытием, справляется с влажной проезжей частью благодаря глубоким продольным каналам. На мокрой разметке и плитах сохраняет курсовую линию, на твердых площадках погрузки противостоит истиранию плечевых зон. На участках с песком и мелким щебнем обеспечивает самоочистку каналов и устойчивое торможение при аккуратном маневрировании.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 14.00x19.5, используя исправные монтажные инструменты и смазку для бортов. Перед посадкой проверьте отсутствие заусенцев и загрязнений на полках диска. Накачивайте в защитной клетке до установки бортов, затем доводите до рабочего давления. После 50–100 км пробега обязательна проверка момента затяжки крепежа и контроль давления. Демонтаж проводите после полного стравливания воздуха. При хранении держите шины вертикально, защищайте от прямого солнца и нефтепродуктов. Соблюдение этих правил продлевает ресурс каркаса и уменьшает риск повреждений при эксплуатации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению расход в магистральном режиме уменьшается до 7 процентов относительно типичных решений прежнего поколения.
• Сокращение времени работ: устойчивость автопоезда и предсказуемое торможение уменьшают потери на пробуксовки и повторные маневры при загрузке и разгрузке.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас допускает восстановление протектора, тем самым увеличивая общий жизненный цикл колеса.

Оплата и доставка

Приобретайте 435/50 r19.5 Sailun STL1 Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине: оформляйте заказ сейчас и получите консультацию по подбору, быструю комплектацию и оперативную отправку по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, цену и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия и сертифицированный товар, надежная логистика, консультации технических специалистов и поддержка после продажи.

Заключение по шине и рекомендации

435/50 r19.5 Sailun STL1 — рациональный выбор для прицепной оси мега‑трейлеров и низкопрофильных полуприцепов: прочный каркас, реберный протектор с эффективным водоотводом и низкое сопротивление качению. Эта грузовая резина обеспечивает устойчивость состава, уменьшает расход топлива и позволяет продлить срок службы корпуса путем восстановления. Для автопарков, работающих на магистралях и региональных трассах, модель дает экономию на каждом километре и предсказуемость в любых погодных условиях. Делайте ставку на надежность и практичность — обновляйте парк комплектами и фиксируйте стабильный результат в рейсах.

Частые вопросы о шине

• Какова максимальная масса на шину по индексу 160? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на одно колесо при соблюдении рабочего давления и условий эксплуатации.
• Какой обод рекомендуется для 435/50 r19.5? – Рекомендованный обод 14.00x19.5, обеспечивающий корректную посадку и оптимальное пятно контакта.
• Допускается ли восстановление протектора у STL1? – Да, при наличии маркировки о допустимости восстановления на боковине корпус допускает профессиональную наварку в сертифицированных мастерских.
• Какое рабочее давление использовать на прицепной оси? – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки и рекомендаций ETRTO и производителя полуприцепа.
• Можно ли выполнять нарезку протектора? – Нарезка допускается только при наличии соответствующей маркировки REGROOVABLE и остаточной толщины; параметры выполняют согласно отраслевым нормам.

Оформляйте заказ сейчас — производственная гарантия и честная цена. Нужна шина быстро — организуем доставку по Украине в кратчайшие сроки. Планируете закупку для автопарка — оставьте заявку и получите условия для компаний и системные скидки.