435/50R19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина

435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина — надежное решение для мегатрайлеров и низкопрофильных полуприцепов, созданное для ровного износа и стабильности на высоких скоростях. Оптимальный выбор для магистральной логистики, где критичны высокая грузоподъемность и минимальная высота пола полуприцепа. Уверенное поведение на мокром асфальте и предсказуемость в поворотах повышают безопасность и сокращают простой автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический американский шинный бренд с 1912 года, возрожденный и развиваемый международной группой ZAFCO. Современные грузовые шины Armstrong производятся на высокотехнологичном заводе в Таиланде с применением автоматизированного контроля качества, европейских компаундов и жесткого соответствия нормам для коммерческого транспорта. Модель ATH11 относится к семейству шин для прицепных осей и рассчитана на интенсивную магистральную эксплуатацию.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка для равномерного износа, стойкие к нагреву полимеры в компаунде, каппирующий слой брекера для стабильности на скорости, усиленные борта для защиты от бордюрных ударов, контроль геометрии каркаса по стандартам ETRTO.
• Назначение шин: коммерческие грузовые перевозки — прицепы и полуприцепы, в том числе мегатрайлеры, рефрижераторы, тентовые и шторные конструкции, контейнеровозы и крупнотоннажные платформы, работающие преимущественно по дорогам с твердым покрытием.
• Рейтинг бренда: Armstrong стабильно входит в число крепких международных игроков среднего ценового сегмента и конкурирует по ресурсу и цене владения с ведущими европейскими и азиатскими марками грузовых шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось для магистральных и региональных перевозок с акцентом на ресурс и устойчивость к истиранию плечевых зон.
• 385/55 r22.5 — прицепная и рулевая ось для низких платформ и мегатрайлеров, где важна меньшая высота и стабильность на скорости.
• 315/70 r22.5 — ведущая и рулевая ось тягачей для магистрали и региональных маршрутов с хорошим балансом по ресурсу и экономичности.
• 315/80 r22.5 — универсальная для рулевой и ведущей оси, подходит для смешанного цикла с долей региональных дорог.
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая для региональных перевозок и международных направлений с равномерным износом.
• 295/60 r22.5 — рулевая и прицепная для низкой погрузочной высоты и улучшенной аэродинамики автопоезда.
• 265/70 r19.5 — прицепная и рулевая для среднетоннажной техники и городских полуприцепов.
• 245/70 r19.5 — рулевая и прицепная для развозной техники и городских задач с частыми остановками.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатрайлеров и низкопрофильных платформ с максимизацией объема кузова.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для сверхнизких полуприцепов, где важен минимальный диаметр колеса и устойчивость на скоростях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 435/50 r19.5 Armstrong ATH11

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATH11
• Ширина шины: 435 мм
• Высота профиля шины: 50%
• Наружный диаметр шины: 930 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: симметричный дорожный rib с тремя-четырьмя продольными канавками, глубина до 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 62 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техуглеродом; стальной корд в брекере и каркасе; текстильные элементы в зонах усиления
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на магистралях
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000–240000 км (в зависимости от условий эксплуатации, дорожного покрытия и рабочей нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, ECE R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих автопоездов и стабильно работает на прицепной оси при интенсивных пробегах и высокой загрузке.
• Длительный срок службы: жесткий дорожный компаунд рассчитан на большой пробег при правильном давлении и регулярной ротации.
• Надежная тяга и уверенное торможение на сухом и влажном покрытии благодаря оптимизированной геометрии канавок.
• Упрочненная основа шины: многослойный стальной каркас выдерживает динамические нагрузки и удары.
• Специализированный дорожный рисунок: для прицепной оси спроектирован под ровный износ по всей ширине с устойчивой курсорежимностью.
• Готовность к восстановлению: высококачественный корпус допускает повторное наращивание протектора при профессиональном ремонте.
• Термическая стабильность: теплоотводящие слои уменьшают нагрев на высоких скоростях и при длительных рейсах.
• Многослойная компоновка: сочетание брекерных поясов и усиленных бортов сохраняет форму под нагрузкой.
• Наличие индикаторов износа: контроль остаточной глубины без вспомогательных приборов.
• Компоненты компаунда: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, стальной и текстильный корд, масла, смолы и модификаторы смеси.
• Устойчивая боковина: защитные слои снижают риск боковых повреждений при маневрах и парковках у рамп.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ATH11 — классический дорожный rib для прицепной оси: несколько непрерывных продольных ребер разделены канавками оптимальной ширины. Центральные ребра имеют минимальный шаг ламелей для стабилизации курса, внешний ряд каналов расширен для отвода воды. Углы кромок рассчитаны так, чтобы распределять удельное давление по всей площадке контакта, предотвращая ускоренный износ плеч. Глубина борозд сбалансирована: достаточно для эффективного дренажа, но без избыточной подвижности блоков, что улучшает устойчивость на прямой.

Жесткость ребер по ширине протектора градуирована: центр жестче для курсовой стабильности на скорости, плечи чуть мягче для предсказуемого поведения на дуге и равномерного стирания. Форма канавок способствует очистке от мелких частиц и мокрой дорожной пыли, не допускает накопления камешков и выкрашивания кромок. На влажном покрытии продольные каналы быстро отводят воду из пятна контакта, снижая риск аквапланирования; на твердом асфальте непрерывные ребра обеспечивают ровный контакт без проскальзывания.

Взаимозаменяемые радиальные размеры для схожих задач: 445/45 r19.5 и 385/65 r22.5 в зависимости от требований по высоте полуприцепа и допустимым нагрузкам на ось. Диагональные аналоги для этой категории прицепных низкопрофильных шин фактически не применяются.

Конструктивные особенности шины

Каркас ATH11 выполнен на стальном корде с радиальной укладкой нитей для минимизации деформаций и лучшего отвода тепла при длительных рейсах. Брекерная система — несколько стальных поясов, которые стабилизируют контактное пятно и противостоят ударам от кромок ям и стыков. Бортовые кольца усилены, что облегчает надежную посадку на обод и удерживает герметичность под большой нагрузкой. Боковины имеют защитный слой и дополнительную армировку в области уязвимых зон, чтобы уменьшить риск порезов и потертостей от контакта с отбойниками и рампами. Конструкция рассчитана на равномерное распределение напряжений по всей площади шины и сохранение геометрии при высокой температуре и динамических нагрузках.

Основные области применения

• Магистральные прицепы и полуприцепы мегакласса — применяется на прицепных осях для увеличения внутреннего объема кузова благодаря малому диаметру, отличается высокой стойкостью к абразивному износу на твердом покрытии и стабильностью на скоростях до 100 км/ч.
• Контейнерные платформы и рефрижераторы — обеспечивает ровный износ в условиях постоянной полной загрузки и частых маневров в портах и логцентрах.
• Шторные и тентовые полуприцепы — сохраняет форму пятна контакта при частых перестроениях и работе на дорогах с колейностью, снижая риск неравномерного износа плечевых зон.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega / SKO Mega
• Krone — Mega Liner / Cool Liner Mega
• Kögel — Mega / Cool Mega
• Wielton — Curtain Master Mega / Reefer Mega
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Reefer Mega
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Platform
• Lamberet — SR2 Mega
• Fruehauf — Mega Speed / Mega Europe
• Zaslaw — Mega Curtainsider
• BODEX — Mega Platform / Curtainsider
• Koegel — Cargo Mega Rail
• KRONE — Box Liner с низкопрофильной конфигурацией
• Berger — Mega Liner
• TIRSAN — Mega Curtainsider
• MEGA — полуприцепы серии Low Deck

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental Conti Hybrid HT3 435/50 r19.5 – Armstrong ATH11 выигрывает по стоимости владения при сопоставимом ресурсе на прицепной оси.
• Goodyear KMAX T 435/50 r19.5 – ATH11 обеспечивает более ровную выработку по ширине за счет консервативного rib-рисунка с устойчивыми продольными ребрами.
• Michelin X Line T 435/50 r19.5 – модель Armstrong предлагает более доступную цену при сохранении возможностей к восстановлению и достойной стабильности на магистрали.

Корпус ATH11 ориентирован на прочность и ремонтопригодность: плотная стальная основа и усиленные борта защищают от деформаций при ударных нагрузках. В сравнении с европейскими премиальными аналогами используется более жесткий компаунд, что способствует равномерному ресурсу на твердом покрытии. Рисунок протектора у Armstrong менее агрессивен, зато лучше держит форму пятна контакта на высокой скорости и снижает вероятность ступенчатого износа в плечах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура включает усиленные бортовые кольца для стабильной посадки на 19.5-дюймовом ободе, плотный стальной каркас для поддержания формы под высокой нагрузкой и брекерные пояса, распределяющие напряжения по ширине протектора. Плечевые зоны защищены от перегрева, а боковины имеют утолщенные слои в местах возможных контактных ударов. Дорожный рисунок спроектирован так, чтобы равномерно передавать нагрузку и предотвращать очаговый износ.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и рекомендациям производителя техники и шин; для типовой конфигурации при индексе 164J рабочее давление часто находится в диапазоне 8.5–9.5 бар, но точные значения уточняйте по ETRTO, табличке на раме полуприцепа и нагрузке на колесо. Проверяйте давление только на холодной шине, используйте калиброванные манометры. Следите за углами установки осей и состоянием подшипников: неправильная схождение или люфты вызывают ускоренный износ плеч. Проводите ротацию покрышек по осям при первых признаках неравномерной выработки. Не допускайте длительной стоянки с перегрузом на одну сторону, чтобы избегать плоских пятен. Регулярно осматривайте протектор на предмет инородных предметов и своевременно удаляйте их.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина

Оптимальна для магистралей и качественных региональных дорог, уверенно ведет себя на влажном асфальте и бетонном покрытии. Допустима эксплуатация на ровном твердом грунте при подъезде к рампам и складам. На участках с лужами продольные канавки эффективно отводят воду, сохраняя контакт и управляемость. Для регулярного движения по грунтовкам с острым щебнем не предназначена — в таких случаях снижайте скорость, избегайте резких маневров и контролируйте состояние плечевых зон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые 19.5-дюймовые диски, соответствующие допустимой ширине обода под 435-секционную шину. Используйте бескамерные вентильные узлы, одобренные для нужного давления. Перед монтажом осмотрите борта и внутреннюю поверхность на отсутствие повреждений. Применяйте рекомендованные смазки для посадки, не используйте нефтесодержащие составы. Накачивайте в защитной клетке, соблюдая пошаговое повышение давления до фиксации бортов на полках обода; после посадки установите рабочее давление согласно нагрузке и режиму движения. При демонтаже выведите воздух полностью, применяйте подходящий инструмент, избегайте повреждения бортов и диска. После установки выполните балансировку колеса для снижения вибраций и износа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению может уменьшить расход на магистрали до 5% в сопоставимых условиях эксплуатации автопоезда.
• Сокращение времени работ: устойчивость на мокром покрытии и ровное поведение при маневрах уменьшают пробуксовки и позволяют поддерживать стабильную среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ увеличивают межсервисные интервалы и повышают потенциал к восстановлению.

Оплата и доставка

Приобретайте 435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заказ прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформляйте заказ на сайте или по телефону. Мы подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно по городам и селам до отделения или курьером.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция, гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина создана для тех, кто ценит большой внутренний объем полуприцепа, устойчивость на трассе и прогнозируемый износ без сюрпризов. Модель сочетает прочный каркас, дорожный рисунок под прицепную ось и долговечный компаунд — это повышает эффективность автопарка, снижает расход топлива и простои на сервисе. Для мегатрайлеров, рефрижераторов и шторных полуприцепов это практичное решение, которое обеспечивает стабильность, безопасность и выгодный ресурс даже в плотном графике международных перевозок.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 435/50 r19.5 для мегатрайлеров с низкой погрузочной высотой? – Да, этот размер специально разработан для прицепных осей полуприцепов low deck с целью увеличения внутреннего объема и снижения высоты пола.
• Какой индекс скорости у ATH11 164J и на какую скорость она рассчитана? – Индекс J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – При соблюдении правил эксплуатации и отсутствии критических повреждений корпус допускает профессиональную восстановительную наварку.
• Какое рабочее давление обычно используется для индекса 164 на прицепной оси? – В большинстве конфигураций это порядка 8.5–9.5 бар, но точное значение зависит от нагрузки на колесо и должно определяться по рекомендациям ETRTO и производителя полуприцепа.
• На каком покрытии шина демонстрирует наилучший ресурс? – На асфальтобетоне и ровном бетонном покрытии при корректном давлении и правильной геометрии осей шина показывает максимально равномерный износ и большой пробег.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и привлекательные цены. Получите быструю доставку по Украине. Оформляйте заказ — действуют предложения для предприятий и автопарков.