445/45 R19.5 Sailun STL1 160J Прицепная шина

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J Прицепная грузовая шина — оптимальное решение для низких платформ и мегаприцепов, созданное для устойчивой работы и ровного износа на магистралях. Эта модель обеспечивает стабильность на высокой скорости, увеличенный ресурс протектора и предсказуемое поведение на мокром покрытии. Выберите надежную резину для прицепной оси, чтобы снизить расходы автопарка и повысить эффективность рейсов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — международный шинный производитель, выросший из инженерно-технологического центра в полноценную группу с собственной научной базой, испытательными полигонами и заводами мирового уровня. Компания системно развивает линейки для грузового сегмента, уделяя отдельное внимание прицепным размерам для магистральных перевозок, автобанов и региональных дорог. Инженерные команды Sailun применяют моделирование нагрузок, 3D-аналитику деформаций и компаунды с контролируемой дисперсией наполнителей, чтобы обеспечить прогнозируемую управляемость и высокую стойкость к износу.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютеризированная оптимизация рисунка протектора, составы с повышенной долей синтетического каучука и функционализированной силики, прочные стальные брекерные пояса со стабилизирующими слоями, расширенные бортовые кольца, системы контроля качества по стандартам ISO и ECE.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, в том числе для низкорамных платформ, мегатентов и автовозов, рассчитанные на дальние и региональные перевозки.
• Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в число крупнейших мировых производителей по объемам выпуска и экспорту; по соотношению цены и ресурса занимает сильные позиции в сегменте умных закупок для коммерческих парков, выступая альтернативой премиальным маркам с конкурентной долговечностью.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, для тентов, самосвальных полуприцепов и платформ, акцент на равномерный износ на шоссе.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатентов и автовозов, низкий профиль для уменьшения высоты пола и увеличения полезного объема.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, тяга и ресурс при смешанном режиме город-трасса.
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси магистральных тягачей, для экономии топлива и стабильности на высокой скорости.
• 295/80 r22.5 — рулевая либо ведущая ось, универсальные перевозки с акцентом на долговечность.
• 275/70 r22.5 — городская и региональная эксплуатация, усиленные боковины для частых маневров.
• 265/70 r19.5 — прицепная и межосевая установка на среднетоннажные грузовики и прицепы.
• 245/70 r17.5 — прицепная ось легких и средних полуприцепов, устойчивость и курсовая стабильность.
• 235/75 r17.5 — рулевая и прицепная оси в региональных доставках, сбалансированный ресурс.
• 215/75 r17.5 — межгородская логистика, равномерное пятно контакта и управляемость.
• 425/65 r22.5 — усиленная рулевая ось на строительных и специализированных шасси.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкой платформы, ресурс на длинных плечах перевозок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/45 r19.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и низкорамных платформ для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная, с маркировкой M+S
• Модель шины: STL1
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 45%
• Наружный диаметр шины: около 896 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальными слоями корда
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный, рёберный тип с четырьмя продольными каналами, глубина до 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с силикой и сажей; стальной корд в брекере и каркасе; бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии на длинных плечах
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована для коммерческих прицепов и полуприцепов, обеспечивает стабильную работу на трассе и в смешанных режимах.
• Ресурсный потенциал: износ медленный и равномерный, расчетный пробег достигает значений свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надежное удержание сцепления на сухом и влажном асфальте благодаря продуманной геометрии ребер и ламелей.
• Каркас усилен: многослойные металлические корды формируют устойчивое основание под протектором.
• Оптимизация под ось: прицепный рисунок распределяет нагрузку по ширине для ровного стирания без шагреневых зон.
• Пригодность к восстановлению: износоустойчивый корпус допускает ретред при соблюдении регламентов.
• Стабильность к температуре: компаунд сохраняет свойства при интенсивном нагреве на высокой скорости.
• Многослойная архитектура
• Контроль ресурса: индикаторы износа дают точную оценку остаточной глубины.
• Состав смеси и материалов: использованы натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и модифицирующие добавки.
• Укрепленные боковины удерживают форму под высокой грузовой нагрузкой и сопротивляются боковым контактам с бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок STL1 выполнен в рёберной компоновке с непрерывными центральными и плечевыми дорожками и четырьмя глубокими продольными канавками. Шаг ребер варьируется по ширине, чтобы снижать резонанс и гудение, а микроламели в зоне контакта дробят водяную пленку и улучшают микросцепление на мокрой поверхности. Плечевые зоны имеют усиленную жесткость, что помогает равномерно распределять нагрузки и держать траекторию на длинных прямых и в плавных поворотах. Каналы обладают достаточной пропускной способностью для отвода воды, снежной каши и мелких частиц, поддерживая стабильную курсовую устойчивость.

Площадь пятна контакта увеличена за счет плоского профиля и оптимизированного радиуса плеч, что уменьшает локальные перегревы и исключает волнистый износ. Геометрия дренажной сети рассчитана для уверенного контроля в дождь, а жесткая связка ребер сохраняет форму на высоких скоростях при полной загрузке прицепа. Размер 445/45 r19.5 идет в радиальном исполнении; диагональные аналоги для этой размерности в грузовом сегменте не используются.

Конструктивные особенности шины

Корпус STL1 сформирован на основе радиального стального корда с высокой прочностью на растяжение, что минимизирует деформации под нагрузкой и повышает стойкость к усталостным повреждениям. Брекер представляет собой пакет из нескольких слоев стального корда с оптимизированным углом укладки нитей, укрепленный стабилизирующими слоями для подавления ростков трещин и сохранения площади контакта под нагрузкой. Бортовая зона выполнена с массивными кольцами и эластичными наполнителями, обеспечивающими точную посадку на обод, устойчивость к микропроворотам и герметичность в бескамерном исполнении. Боковины усилены дополнительными резиновыми барьерами для защиты от ударов и истирания, а терморежим контролируется через теплопроводящие слои, отводящие излишнее тепло от плечевых областей в длительных рейсах.

Основные области применения

• Использование: прицепная ось полуприцепов и низкорамных платформ, мегатенты, автовозы, судовые контейнеровозы. STL1 показывает отличные результаты на твердом покрытии, выделяется долговечностью на автобанах, устойчивостью к образованию ступеньки и ровным контактом по всей ширине. Устанавливается на полуприцепы для международных перевозок, где важны стабильность на скорости и экономичность.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — Mega, S.KO Mega, S.CS Mega
• Krone — Mega Liner, Profi Liner, Dry Liner
• Kögel — Mega, Cargo Mega, Box Mega
• Wielton — Mega Curtain Master, Low Loader
• Schwarzmüller — Mega Trailer, Low-bed
• Kässbohrer — Mega Curtainsider, Low Loader
• Fliegl — Mega Runner, SDS
• Koegel — LightPlus Mega, Coil
• Lecitrailer — Mega, Coil Mega
• SDC Trailers — Mega Euroliner
• Koegel — Cargo Rail Mega
• Krone — Coil Liner с низкой платформой
• Schmitz Cargobull — S.CS Coil с низкой посадкой
• Benalu — платформы под контейнеры с низким настилом
• Noteboom — низкорамные полуприцепы серии OSDS

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X One MaxiTrailer – STL1 выгоднее по цене владения при сопоставимом ресурсе на магистралях и обеспечивает ровный износ на мегаприцепах.
• Continental Conti Hybrid HT3 – Sailun демонстрирует схожую стабильность на мокром, при этом предлагает доступную стоимость комплекта для прицепной оси.
• Bridgestone R168 – STL1 уступает в премиальных метриках сопротивления качению, но компенсирует более низкой ценой закупки и надежной каркасной основой под ретред.

Каркас STL1 построен с акцентом на ударопрочность бортов и стабильность брекерного пакета, что позволяет уверенно работать на низкопрофильной посадке 19.5. В сравнении с премиальными аналогами усиленные плечевые зоны Sailun эффективно противостоят ступенчатому износу, а рёберный протектор с четырьмя продольными каналами обеспечивает равномерное давление по ширине. Боковины имеют дополнительную защиту от истирания в стесненных условиях рамп и логистических хабов, что особенно важно для прицепной оси, подверженной частым маневрам.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура корпуса включает плотный стальной каркас, усиленный брекерный пакет с регулируемыми углами укладки нитей для стабилизации пятна контакта, массивные бортовые кольца с эластичными наполнителями для надежной фиксации и герметичности, а также протектор с рёберной геометрией, распределяющей давление по ширине. Тепло отводится через проводящие слои от зоны плеч к каркасу, что снижает риск перегрева на длительных скоростных участках.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с таблицами нагрузки-давления для 445/45 r19.5 и фактической массой прицепа. Типичный диапазон для полной загрузки — 7.5–9.0 бар, при этом верхняя граница используется под предельные нагрузки. Проверяйте давление только на холодной шине, контролируйте износ по ширине протектора: недокачка приводит к повышенному износу плеч, перекачка — к износу центральной зоны. Регулярно выполняйте перестановку колес на тележке прицепа по рекомендациям производителя, следите за сходом-развалом осей прицепа и состоянием ступичных подшипников. Избегайте длительного стояния с крайними нагрузками без подкладок под опоры, чтобы снизить точечные напряжения. Соблюдайте скоростной индекс J — до 100 км/ч.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/45 r19.5

STL1 уверенно работает на магистралях, региональных дорогах и городских участках с качественным твердым покрытием. В условиях дождя дренажные канавки эффективно уводят воду, обеспечивая стабильное сцепление. На влажной поверхности и в прохладную погоду помогает маркировка M+S. При выезде на уплотненный грунт или площадки с твердым основанием сохраняется устойчивость, однако длительное движение по острым щебеночным участкам не рекомендуется из-за специфики прицепного дорожного рисунка.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на обод рекомендованной ширины под размер 19.5 с использованием сертифицированного оборудования и смазок для шиномонтажа. Перед посадкой проверьте чистоту закраин обода, отсутствие повреждений и коррозии. Используйте новые вентильные элементы, соблюдайте момент затяжки гаек. После посадки на обод накачка проводится в защитной клетке до рабочего давления согласно нагрузке. Демонтаж выполняется после полного стравливания воздуха. После монтажа и первых 50–100 км пробега повторно проверьте давление и протяните крепеж. Давление в рабочем режиме держите в пределах, соответствующих фактической массе и схемам осевой нагрузки, для 160 индекса при полной загрузке ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар, при частичной — ниже по таблице.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению на рёберном рисунке достигается уменьшение расхода топлива тягача до 5–7 процентов в магистральных рейсах по сравнению с изношенными или неправильно подобранными шинами прицепной оси.
• Сокращение времени работ: предсказуемое сцепление и устойчивость при торможении уменьшают пробуксовки и улучшают среднюю скорость колонны, что ускоряет оборот рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ увеличивают интервалы между заменами, а пригодность к ретреду дополнительно продлевает срок службы корпуса.

Оплата и доставка

Купите шины 445/45 r19.5 Sailun STL1 160J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оставьте заявку сейчас, получите консультацию по подбору и оперативную отправку по всем регионам Украины.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая логистика, техническая поддержка при подборе и сопровождении сделок. Мы обеспечим документальное оформление для предприятий и гибкие условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J Прицепная грузовая шина сочетает прочный каркас, ровный износ и стабильность на высокой скорости. Это оптимальный выбор для мегаприцепов и низких платформ, где важны экономичность и надежность. Модель помогает сократить расход топлива, сохранить предсказуемость управления и снизить общий бюджет на шины за счет длительного ресурса и возможности восстановления. Для максимальной эффективности поддерживайте корректное давление, контролируйте сход-развал осей прицепа и соблюдайте нагрузочные режимы — так вы получите стабильную работу и безопасность в тяжелых условиях интенсивной логистики.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 160J у данной модели? – 160 соответствует допустимой нагрузке 4500 кг на шину, J означает предельную расчетную скорость эксплуатации до 100 км/ч.
• Можно ли использовать шину круглый год? – Да, модель всесезонная и несет маркировку M+S, что подтверждает пригодность к эксплуатации в мокрую и холодную погоду на дорогах общего пользования.
• Конструкция бескамерная или камерная? – Радиальная бескамерная TL, обеспечивающая герметичность при правильной посадке на обод и использовании исправного вентиля.
• Пригоден ли корпус для восстановления протектора? – Да, при соблюдении регламентов осмотра и отсутствия критических повреждений каркаса корпус допускает ретред.
• Какое рабочее давление рекомендуется для полной загрузки? – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар для полной нагрузки, точное значение выбирайте по таблицам нагрузки-давления на основе фактической массы прицепа и условий движения.

Сделайте заказ прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя. Организуем быструю доставку по Украине в кратчайшие сроки. Оформляйте онлайн — предусмотрены спецусловия для автопарков и корпоративных клиентов.