445/65 R22.5 Aeolus AGC28 169K Универсальная шина

445/65 r22.5 Aeolus AGC28 169K Универсальная грузовая шина — надежное решение для строительных и дорожных работ, уверенная работа на асфальте и вне дорог, стабильность под высокой нагрузкой. Ключевые особенности модели: усиленный каркас, глубокий протектор с камневыводами, продуманная геометрия плеч. Оптимальный выбор для прицепов, самосвальных полуприцепов и осей управления в тяжелых условиях.

Выбирая 445/65 r22.5 Aeolus AGC28 169K, вы получаете сбалансированный ресурс, тягу и устойчивость в одном комплекте. Закажите сегодня — получите консультацию инженера по подбору и оперативную отправку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd — один из крупнейших китайских производителей грузовых, карьерных и индустриальных шин с 1965 года. Компания входит в группу ChemChina и поставляет продукцию более чем в 140 стран. Производственные площадки сертифицированы по международным стандартам менеджмента качества, а линейки TBR разрабатываются с акцентом на ресурс, ремонтопригодность и стабильную работу в смешанных условиях дорог.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: высокодисперсные наполнители и функциональные смолы для снижения нагрева, компьютерная оптимизация рисунка, противокамневые элементы, усиленный брекер со стальным кордом, контроль однородности барабанным сканированием, сертификация по IATF 16949 и ECE.
• Назначение шин: грузовые автомобили, самосвалы, специализированные шасси для стройплощадок, прицепы и полуприцепы, эксплуатация на дорогах общего пользования и на щебенистых покрытиях.
• Рейтинг бренда: надежный середняк мирового уровня в сегменте TBR с акцентом на соотношение цена/ресурс; по отзывам автопарков конкурирует с азиатскими и европейскими марками второго эшелона.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси для магистральных и региональных перевозок, а также смешанных дорог.
• 385/65 r22.5 — рулевая для стройплощадок и прицепная для полуприцепов, повышенный запас грузоподъемности.
• 425/65 r22.5 — ось управления на строительных шасси и прицепная ось самосвальных полуприцепов.
• 12 r22.5 — ведущая и прицепная для региональных маршрутов, универсальные задачи.
• 13 r22.5 — все позиции в зависимости от рисунка, региональные и смешанные условия.
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая в дальних и ближних перевозках.
• 275/70 r22.5 — городские и коммунальные задачи, усиленная боковина.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось тентованных и рефрижераторных полуприцепов.
• 315/70 r22.5 — тягачи для магистральных рейсов, оптимизированный износ плечевых зон.
• 11 r22.5 — распространенный размер для региональных и строительных применений на ведущих и прицепных осях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/65 r22.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: смешанные условия дорог, строительные площадки, самосвальные полуприцепы, оси управления тяжелых шасси
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: AGC28
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1154 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 169 — предельная масса 5800 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная грузовая конструкция
• Рисунок протектора шины: симметричный всепозиционный с продольными канавками и массивными плечевыми блоками, большая глубина
• Ось установки шины: универсальная для рулевой и прицепной осей, допускается all position
• Вес, масса шины: порядка 90–100 кг (типовое значение для данного размерного ряда)
• Материал: каучуковая смесь с содержанием натурального и синтетического каучука, сажа, кремнийсодержащие наполнители, стальной корд брекера и каркаса, текстильные слои, противоозоновые добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса строительных шин, стабильно на уровне сегмента
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовой техники: уверенно переносит ударные нагрузки покрытия и частые выезды на щебень и грунт.
• Ресурс и стойкость к истиранию: формула компаунда рассчитана на длительный пробег и равномерный износ даже под тяжелыми осями.
• Надежное механическое сцепление: кромки блоков и продольные ребра стабилизируют контакт на мокром и сухом покрытии.
• Упрочненный каркас: многослойный стальной корд распределяет напряжения и снижает риск повреждений.
• Профиль протектора под задачи оси: для руля — стабильность курса; для прицепа — ровный износ и предсказуемость.
• Пригодность к восстановлению: качественный корпус допускает профессиональное восстановление протектора.
• Теплостойкость: композиция снижает внутренний нагрев под высокой нагрузкой.
• Сложная многослойная архитектура для повышения прочности без роста массы.
• Контроль остатка: индикаторы позволяют вовремя планировать замену.
• Продуманный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальные и текстильные корды, масла и функциональные смолы формируют баланс износа и сцепления.
• Жесткая боковина: усиленные зоны защищают от боковых порезов и ударов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок AGC28 — симметричный, всепозиционный. Центральная часть образована массивными ребрами с чередованием замковых кромок, что повышает курсовую стабильность и улучшает контактообразование на твердом покрытии. Четыре продольные дренажные канавки открытого сечения управляют отводом воды и мелкого щебня, уменьшая склонность к аквапланированию. Плечевые блоки крупного формата имеют скошенные кромки и дополнительную связку, благодаря чему плечо сохраняет жесткость при маневрах и на входе в поворот, а контактное пятно остается равномерным.

Шаг блоков оптимизирован для снижения локальных пиков давления и более прямолинейного износа на прицепных осях. Камневыводные уступы в продольных канавках препятствуют засорению острыми фракциями — это уменьшает риск пробоя брекера. Глубина протектора увеличена относительно дорожных моделей, что добавляет тяги на влажном грунте, при этом продольная ориентация ребер удерживает прямолинейность курса на асфальте. Взаимозаменяемых диагональных аналогов для 445/65 r22.5 в грузовом сегменте практически не применяется; радиальный формат с индексом 169K — базовый для этой ниши.

Конструктивные особенности шины

Каркас AGC28 выполнен на основе многослойного стального корда с высокой адгезией к резиновым прослойкам. Брекерная зона усилена стальными лентами с антикоррозионной обработкой для повышения стойкости к проколам и предотвращения миграции влаги. Борта усилены массивными бортовыми кольцами, обеспечивающими плотную посадку на рекомендованный обод 13.00x22.5 и устойчивость к боковым ударам при наезде на препятствия.

Боковины имеют дополнительный защитный слой с повышенной толщиной, который гасит удары щебня и бордюрные контакты. В состав резино-кабельных соединений добавлены компоненты, снижающие внутреннее теплообразование, чтобы каркас работал в безопасном температурном диапазоне под длительной нагрузкой. Конструкция ориентирована на ремонтопригодность — качество корпуса позволяет регрувинг и восстановление при соблюдении технологических регламентов.

Основные области применения

• Шина подходит для самосвальных полуприцепов, прицепов-ломовозов, платформ для строительных материалов и тяжелых шасси, работающих на дорогах общего пользования и на щебенистых участках. Устанавливается на рулевые и прицепные оси. Выделяется долговечностью на твердом покрытии и устойчивостью к сколам в карьерах и на стройплощадках.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — самосвальные полуприцепы серии SKI
• Wielton — полуприцепы NW и Master серии для сыпучих грузов
• Fliegl — самосвальные и строительные полуприцепы Stone Master
• Schwarzmüller — строительные полуприцепы HSK
• MEILLER — самосвальные прицепы и полуприцепы Kipper
• BODEX — тяжелые самосвальные полуприцепы KIS
• Kögel — полуприцепы строительной линейки с усиленными осями
• Benalu — полуприцепы для инертных материалов
• Kässbohrer — строительные полуприцепы и низкорамные платформы
• Krone — платформа и строительные решения с усиленными подвесками
• MAN — шасси TGS Construction для работы с прицепами
• Mercedes-Benz — Arocs шасси для стройплощадки
• Volvo — FMX в сцепке с прицепами строительного назначения
• Scania — G- и P-series Construction для региональных задач
• DAF — CF Construction с прицепами под сыпучие грузы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XZY 3 – Aeolus AGC28 предлагает более доступную цену при уверенной стойкости к сколам на щебенке.
• Goodyear OMNITRAC MSS – AGC28 дает сопоставимую устойчивость на рулевой оси при меньших капитальных затратах на комплект.
• Bridgestone M840 – AGC28 обеспечивает заметно мягче реакции на неровности и предсказуемый износ на прицепной оси.

Каркас Aeolus ориентирован на ремонтопригодность и допускает восстановление, что приближает его к европейским аналогам второго эшелона. Стальной брекер усилен для противодействия камням, а плечевые зоны имеют связки, удерживающие форму под нагрузкой — это снижает «ступенчатый» износ на прицепных осях. Рисунок с четырьмя продольными канавками обеспечивает стабильную управляемость на мокрой дороге, тогда как у отдельных конкурентов упор смещен на тягу с более открытым плечом, что может увеличивать износ при долгих асфальтовых пробегах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — стальной, многослойный; брекер — усиленный, устойчивый к проколам; боковины — с защитными накладками и повышенной толщиной; протектор — глубокий, с камневыводными элементами. Конструкция рассчитана на стабильное тепловыделение и низкий уровень внутреннего нагрева для сохранения ресурса.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно загрузке и позиции оси. Для индекса 169 типичный диапазон рабочего давления для прицепной/рулевой оси в этом размере находится примерно в пределах 7.5–9.0 бар, но точные значения берите из таблиц нагрузки и давления производителя и спецификаций ободьев. Используйте рекомендованный обод 13.00x22.5. Регулярно контролируйте износ плечевых зон — при первых признаках неравномерности выполняйте перестановку по осям и корректируйте схождение. Проверяйте наличие камней в канавках и очищайте протектор, чтобы снизить риск пробоя брекера.

Соблюдайте температурный режим: после длительной езды с полной массой давайте шинам остыть перед измерением давления. Производите балансировку и геометрию при первых вибрациях. При работе на щебенке избегайте резких разворотов на месте, чтобы не провоцировать срез плечевых блоков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/65 r22.5

Модель уверенно работает на асфальте, бетонных дорогах, гравийных подъездах, влажном укатанном грунте и плотной щебеночной подложке. Продольные канавки управляют отводом воды, а массивные плечи сохраняют стабильность при маневрах на стройке. На рыхлой глине рекомендуется снижать тяговые усилия и избегать пробуксовок, чтобы не ускорять износ блока.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода с проверенной геометрией. Используйте смазку для шин, не содержащую нефтепродуктов, и следуйте моментам затяжки крепежа, указанным производителем осей. После посадки бортов проведите контрольное удержание давления и визуальный осмотр на утечки. Давление устанавливайте по таблице нагрузки для конкретной оси и массы — ориентируйтесь на паспорт техники. После 50–100 км обкатки повторно проверьте момент затяжки и давление. Демонтаж проводите с полной дегазацией, применяйте защитные барьеры и держите дистанцию при накачке.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная конструкция снижает сопротивление качению до уровня, сопоставимого с лучшими решениями класса, что в смешанных рейсах дает измеримую экономию топлива.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и курсовая устойчивость уменьшают пробуксовки и позволяют поддерживать более высокую среднюю скорость в рамках ограничений.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления продлевают срок службы комплекта и уменьшают частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 445/65 r22.5 Aeolus AGC28 169K по выгодной цене у официального поставщика. Оставьте заявку сейчас — получите консультацию по подбору под вашу технику и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или звоните. Мы подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения и адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платеж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика со склада, техническая поддержка по установке и эксплуатации. Сделайте запрос — подготовим предложение под парк и предоставим выгодные условия.

Заключение по шине и рекомендации

445/65 r22.5 Aeolus AGC28 169K — универсальная грузовая шина, сочетающая прочный корпус, глубокий протектор и стабильную управляемость на дорогах и вне их. Она оптимальна для самосвальных полуприцепов и осей управления тяжелых шасси, обеспечивает надежную работу под высокой нагрузкой, помогает снизить расход топлива за счет сбалансированного сопротивления качению и сохраняет безопасность благодаря уверенной работе на мокром покрытии. При корректном давлении, регулярной ротации и контроле состояния протектора комплект показывает длительный ресурс в тяжелых условиях.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли AGC28 для рулевой оси в строительных условиях? – Да, это всепозиционная модель; она рассчитана на работу на рулевой оси в смешанном цикле при соблюдении давления и нагрузки.
• Можно ли восстанавливать протектор у данной шины? – Корпус рассчитан на профессиональное восстановление при соблюдении технологических требований и остаточной толщины резины в зоне канавок.
• Какой рекомендуемый обод для 445/65 r22.5? – Рекомендуется обод 13.00x22.5; альтернативные варианты допустимы только при согласовании с производителем.
• Какова расчетная глубина протектора новой шины? – Для строительных всепозиционных моделей этого размера глубина обычно порядка 20–22 мм; точное значение уточняйте по паспорту партии.
• Какой допустимый диапазон давления? – Давление выбирается по таблицам нагрузки производителя под фактическую осевую массу; в эксплуатации этого типоразмера часто применяют 7.5–9.0 бар, но ориентируйтесь на данные для вашего шасси и оси.

Оформите заказ прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Запросите предложение — предусмотрены условия для предприятий и автопарков.