445/65 R22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Универсальная шина

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных перевозок и спецтехники, рассчитанное на высокий тоннаж и продолжительную работу. Компоновка протектора и прочный каркас обеспечивают стабильность на шоссе и уверенную тягу на стройплощадке. Выберите универсальность и ресурс, чтобы техника приносила больше выгоды каждый день.

Описание производителя и преимущество его выбора

SNAGA — производственная марка с европейскими корнями, ориентированная на выпуск прочных грузовых шин для интенсивной эксплуатации. Акцент сделан на долговечности каркаса, качественных стальных брекерах и стойких к выкрашиванию смесях для дорог общего пользования и строительных объектов. Контроль качества выстроен по стандартам менеджмента, а конструкции шин адаптированы под реальные условия перевозчиков: от магистралей до карьеров и коммунальной техники.

• Страна производства: Сербия/Европа (производственные площадки и технологическая кооперация в регионе Балкан)
• Технологии бренда: радиальные стальные брекеры со сплошной стыковкой, кап-плай для удержания формы на скоростях, термостабилизированный компаунд с повышенной стойкостью к нагреву, антипроколные слои в зоне протектора, улучшенная геометрия бортов для надежной посадки на 14.00х22.5 дисках.
• Назначение шин: грузовые автомобили, самосвальные и низкорамные прицепы, краны-манипуляторы и спецшасси, работающие в смешанном цикле: город/область/стройка/щебеночные площадки.
• Рейтинг бренда: уверенный средний+ класс среди европейских производителей: на практике ресурс и ремонтопригодность сопоставимы с решениями известных брендов второго эшелона, при более доступной цене относительно премиум-линеек.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная: региональные доставки, самосвальные полуприцепы, городские маршруты
• 425/65 r22.5 — рулевая усиленная: строительные шасси и коммунальная техника с высоконагруженными передними осями
• 315/80 r22.5 — ведущая: магистрально-строительные перевозки, повышенная тяга и износостойкость
• 295/80 r22.5 — универсальная для рулевой/прицепной: магистральные и межрегиональные перевозки
• 315/70 r22.5 — ведущая/рулевая: межгород и международные перевозки с упором на экономию топлива
• 265/70 r19.5 — прицепная/рулевая: среднетоннажные прицепы, городская логистика
• 245/70 r17.5 — прицепная: развозные прицепы, региональные маршруты
• 235/75 r17.5 — рулевая/прицепная: развоз по городу и области
• 385/55 r22.5 — прицепная низкопрофильная: тентованные полуприцепы, оптимизация высоты кузова
• 445/45 r19.5 — прицепная: мегатрейлеры, экономия топлива и высоты пола

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/65 r22.5 SNAGA DT-145

• Производитель шины: SNAGA
• Страна производитель шины: Сербия/Европа
• Назначение шины: для грузовых автомобилей и прицепов в смешанных условиях (дорога/стройка)
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DT-145
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: примерно 1150 мм (в зависимости от диска и нагрузки)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 173/169 — предельная масса 6500 кг (одиночная)/5800 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: D/K — безопасно до 65/110 км/ч (в зависимости от режима применения)
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная; герметизация слоем бутилкаучука)
• Рисунок протектора шины: универсальный, ненаправленный; глубокие блоки с продольными и поперечными каналами, увеличенная глубина около 20 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/прицепная в зависимости от конфигурации)
• Вес, масса шины: около 95 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной брекер, стальной корд, нейлоновый/арамидный кап-плай; функциональные смолы и масла
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для данного класса широких шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжёлых грузовых машин и прицепов, сохраняет устойчивость колеи и форму пятна контакта на разбитом покрытии и асфальте.
• Повышенный ресурс пробега: компаунд рассчитан на длительную эксплуатацию, до крупных межсервисных интервалов без ускоренного выкрашивания.
• Надёжное удержание сцепления благодаря многоуровневому рельефу и эффективным кромкам зацепа на влажном и сухом покрытии.
• Укреплённый каркас с многослойной структурой корда для стабильности под полной массой и стойкости к ударам.
• Профиль протектора под разные оси: рёбра для направляющей оси — курсовая стабильность; блочные элементы — для тяги на ведущих и катящейся устойчивости прицепа.
• Корпус, пригодный к восстановлению: качественная основа позволяет рассматривать восстановление протектора при соблюдении регламентов.
• Теплостойкость повышенного уровня — состав и вентиляция рельефа препятствуют перегреву в жару и при длительном торможении.
• Многослойная архитектура защищает от деформаций и поддерживает равномерный контакт с дорогой.
• Индикаторы износа помогают вовремя оценить остаток рисунка и планировать замену или восстановление.
• Сбалансированный состав смеси: каучуки, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы и добавки для прочности и гибкости.
• Усиленные боковины устойчивы к боковым истираниям и бордюрным нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок DT-145 выполнен в виде массивных блоков с широкими продольными каналами и диагонально ориентированными поперечными канавками. Шаг блоков варьируется для снижения шума и равномерного распределения давления, а поперечные кромки создают множество микроребер, отвечающих за ухватистость на сыром асфальте и утрамбованной грунтовке. Широкие каналы формируют высокую пропускную способность для воды и мелких частиц, что ускоряет отвод влаги и улучшает устойчивость на мокрой дороге.

Жёсткие плечевые зоны имеют усиленные ребра с срезанными углами для лучшего самоочищения на сыпучих покрытиях и стабильности при поворотах. В зоне контакта давление распределено так, чтобы центральные элементы не перегревались на шоссе, а плечи лучше работали на выезде на грунт. Камневыталкиватели в канавках снижают риск застревания гальки и упрощают обслуживание. Прямых диагональных аналогов для 445/65 r22.5 в грузовом сегменте не предусмотрено; радиальная версия — основная и рекомендуемая под диски 22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на стальном корде с многоосевым расположением нитей для равномерной жёсткости и улучшенного контроля деформаций под большой нагрузкой. Брекерный пакет из нескольких стальных слоёв оптимизирует сопротивление проколам в зоне протектора и сохраняет стабильность пятна контакта на высокой массе. Бортовые кольца усилены, профиль борта адаптирован под диски 14.00х22.5 для плотной посадки и предотвращения проворота на ободе.

Кап-плай поверх брекера уменьшает рост температуры при длительной езде и стабилизирует форму при скоростях до K. Боковины защищены дополнительными резиновыми слоями в зоне, подверженной абразивному износу, а внутренняя герметизирующая прослойка (TL) удерживает давление без использования камеры, что упрощает обслуживание и снижает риск перегрева в месте трения камеры.

Основные области применения

• Для чего подходит: передние оси тяжёлых шасси, прицепные оси самосвалов и тралов, дорожно-строительная техника и коммунальные шасси. Оптимальна, когда нужна износоустойчивость на твёрдом покрытии и способность уверенно работать на щебёночных площадках, мокрой грунтовке и на выезде к объекту.
Где устанавливают: автомобили строительного класса и прочные прицепы, где важны долговечность, равномерный износ и надёжность каркаса при полной загрузке.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Arocs / Actros Construction
• Volvo — FMX / FH Construction
• Scania — G-series / XT
• MAN — TGS / TGA Construction
• DAF — CF Construction / XDC
• Iveco — Trakker / X-Way
• MAZ — 6501 / 6516 (в специсполнениях)
• KrAZ — 65055 / 64372
• Schmitz Cargobull — S.KI самосвальные полуприцепы
• Kögel — самосвальные и строительные полуприцепы
• Fliegl — Stone Master / ZPS
• Schwarzmüller — Tipper / Low Loader
• Wielton — NW серия самосвалов
• Faymonville — MegaMAX низкорамные платформы
• Goldhofer — STZ серия низкорамников

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (XZY/X Multi HD) – модель SNAGA DT-145 выигрывает в стоимости владения при сопоставимом уровне стойкости к сколам в смешанном цикле.
• Goodyear (Omnitrac MSS/HTR) – преимущество DT-145 в более «толстом» ощущении плечевых зон на щебне и удобстве обслуживания при типовой регенерации.
• Continental (HSC/HTR) – плюс DT-145 в устойчивом поведении на разбитом покрытии и нейтральной управляемости при высокой загрузке.

Каркас SNAGA с плотным стальным брекером обеспечивает прочную основу под восстановление, а боковины с дополнительным защитным слоем уменьшают риск порезов по поребрику. Протектор с выраженными дренажными каналами и разновысотными кромками создает уверенную тягу на мокрой колее; у премиальных моделей упор делается на экономичность при магистральной езде, а у DT-145 акцент на баланс прочности и универсальности для строительства и города.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональная цена при технически крепкой основе: выгодное сочетание стоимости и ресурса корпуса.
• Прочность каркаса выше среднего: многослойная структура даёт стойкость к деформациям и повышает ремонтопригодность.
• Снижение расхода топлива: оптимизированное сопротивление качению для широкого профиля, стабильное пятно контакта.

В основе — стальной каркас с плотной сеткой корда, брекерная «броня» против проколов, усиленная плечевина от истирания, бортовые кольца, рассчитанные на высокую нагрузку на передней/прицепной оси. Протектор — блоковый с дренажными каналами, ориентирован на самоочистку и устойчивость в виражах. Боковые зоны дополнительно защищены от порезов и истирания в плотном городском цикле.

Ключевые преимущества шины

• Длительная служба протектора: износоустойчивые смеси позволяют уверенно проходить большие пробеги без ускоренного стирания.
• Надёжная адгезия: кромки и канавки формируют стабильный контакт на мокром и сухом покрытии.
• Жёсткий и живучий каркас: многослойный корд выдерживает ударные нагрузки и сохраняет геометрию под тоннажем.
• Под разные оси: профиль протектора обеспечивает устойчивость для рулевой и ровный износ на прицепной, а блоки — достаточную тягу.
• Возможность восстановления: качественный корпус позволяет рассматривать ретред при соблюдении требований сервиса.
• Контроль остатка: индикаторы помогают вовремя определить момент ротации, дорезки (если предусмотрена) или замены.
• Высокая тяга и грузовместимость: сцепление и несущая способность повышают темп работ и снижают риски простоев.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте штатное давление, соответствующее нагрузке и типу оси: для 445/65 r22.5 на полной массе типичный диапазон 7.5–9.0 бар для одиночной установки (уточняйте в таблицах на шину и конкретное шасси). Раз в смену проверяйте давление на холодной шине, следите за состоянием вентилей и посадки борта. Не допускайте длительного движения на спущенной или перегруженной шине — это критично для каркаса.

Проводите ротацию между осями, если конфигурация позволяет, чтобы добиться равномерного износа. Держите геометрию: сход-развал и балансировка уменьшают пиление протектора. При работе на щебне и стройке очищайте канавки от камней — это снизит риск проколов и ускоренного износа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/65 r22.5 SNAGA DT-145

Шоссе и региональные трассы; городские дороги; стройплощадки и подъездные пути; влажная грунтовка и твёрдая щебёночная подушка; переменное покрытие после дождя. Протектор обеспечивает водоотвод на мокром асфальте и самоочистку на сыпучих поверхностях, сохраняя контакт и курсовую устойчивость.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистый исправный диск 14.00х22.5 с использованием смазки для бортов, соблюдая направление отсутствующей направленности (рисунок ненаправленный). Протяните крепёж после первых 50–100 км. Давление выставляйте по таблице нагрузки/скорости шасси, измеряйте на холодной шине. При демонтаже используйте правильные ложки/станки, не повреждайте бортовые кольца и герметизирующий слой. После пробоя — осмотр каркаса внутри и снаружи; при обнаружении коррозии корда или гофрирования — вывод из эксплуатации или профессиональный ремонт.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт стабилизации пятна контакта и компаунда снижается сопротивление качению до ориентировочно 3–5% в смешанном цикле по сравнению с изношенной или несоответствующей по давлению шиной.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга и уверенный водоотвод уменьшают пробуксовки на подъезде к объекту, повышая среднюю скорость выполнения рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и равномерный износ продлевают промежутки между заменами; корпус пригоден к восстановлению, что снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K по выгодной цене у нас — оформите заказ сейчас и получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине. Наши специалисты помогут подобрать осевую конфигурацию и давление под вашу технику.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и согласует сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, на отделение или адресно, в города и населённые пункты.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация и отправка, консультации по подбору под ось и нагрузку, прозрачные условия оплаты и документальное сопровождение. Поставляем свежие партии с правильным хранением, что гарантирует ресурс.

Заключение по шине и рекомендации

445/65 r22.5 SNAGA DT-145 173/169D/K — рациональный выбор для строительной и коммунальной техники, а также для прицепов, работающих в смешанном цикле. Модель сочетает крепкий каркас, глубокий универсальный протектор и устойчивое поведение на разных типах покрытий. Это даёт предсказуемость, высокий ресурс и экономию топлива за счёт стабильного качения. Рекомендуем поддерживать корректное давление, проводить ротацию и регулярно осматривать шины — так вы сохраните безопасность, продлите срок службы и обеспечите эффективную работу автопарка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 445/65 r22.5 SNAGA DT-145 на рулевую ось? – Да, это универсальная шина; при этом соблюдайте допустимую нагрузку на ось и рекомендуемое давление, соответствующее штатным таблицам производителя шасси.
• Подходит ли шина для прицепных осей самосвальных полуприцепов? – Да, типоразмер 445/65 r22.5 широко используется на прицепных осях строительных прицепов благодаря высокой несущей способности и стойкости к сколам.
• Разрешено ли восстановление (ретред) корпуса? – Корпус рассчитан на профессиональное восстановление при отсутствии критических повреждений. Выполняйте работы в сертифицированных центрах и следуйте рекомендациям по оценке каркаса.
• Какое давление выбрать для полной нагрузки? – Ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар для одиночной установки при номинальной нагрузке, точное значение берите из таблиц нагрузки/давления для вашего автомобиля/прицепа и данной шины.
• Есть ли требования к дискам? – Рекомендуемая посадка — диск 14.00х22.5. Используйте исправные диски без коррозии и деформаций, соблюдайте допуски по ширине обода и крутящий момент затяжки крепежа.

Оформите заказ сейчас — производственная гарантия и честная цена; Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — предусмотрены условия для предприятий и автопарков.