455/40 R22.5 Advance GL251T 160J Прицепная шина

455/40 r22.5 Advance GL251T 160J Прицепная грузовая шина — эффективная работа в любых условиях, стабильность курса, максимум ресурса

455/40 r22.5 Advance GL251T 160J Прицепная грузовая шина создана для современных мегатентов и низкоплатформенных полуприцепов, где важны низкая погрузочная высота, высокая стойкость к износу и ровный износ плечевых зон. Модель ориентирована на интенсивную магистральную и региональную эксплуатацию с частыми загрузками под завязку. Симметричный рёберный протектор обеспечивает чёткое удержание траектории и контролируемое торможение на мокром асфальте. Усиленный каркас выдерживает долгие рейсы и допускает восстановление протектора. Выберите решение, которое снижает расходы парка и повышает пробег между заменами — оформляйте заказ сейчас.

Описание производителя и преимущество его выбора

Advance — торговая марка компании Guizhou Tyre Co., Ltd., одного из крупнейших китайских производителей всесезонных шин для коммерческого транспорта, внедорожной и спецтехники. Под брендами Advance и Samson выпускаются современные радиальные модели для прицепов, рулевых и ведущих осей, соответствующие международным стандартам ECE и DOT. Фокус производителя — стойкость каркаса, предсказуемость поведения на мокром покрытии и экономичность на длинных плечах.

• Страна производства и компания: Китай, Guizhou Tyre Co., Ltd. (бренд Advance)
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер, кап-бейс компаунд с тепловым барьером, компьютерная оптимизация пятна контакта, 3D-ламели для водоотвода, защитные камневыбрасыватели, рецептура с повышенной долей синтетического каучука и антиозонантов для устойчивости к старению.
• Назначение шин: грузовые прицепные, рулевые и ведущие позиции для магистралей и региональных дорог, а также решение для контейнеровозов и тентованных полуприцепов с требованием низкой погрузочной высоты.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент по совокупности ресурса и цены, уступая по премиальным решениям топ-маркам Европы и Японии, но заметно выигрывая по стоимости владения среди китайских и корейских производителей сходного уровня.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось для шоссейных и региональных перевозок с упором на равномерный износ
• 425/65 r22.5 — прицепная и специальная ось для тяжёлых условий и высокой статической нагрузки
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для мегатентов и рефрижераторов, снижение высоты пола
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для магистралей, оптимизация объёма при соблюдении по высоте
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистральной тягача с акцентом на экономию топлива
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для смешанных маршрутов и долгого ресурса
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональных применений
• 12 r22.5 — универсальные позиции для магистрально-регионального парка
• 13 r22.5 — прицепные и рулевые решения для тяжёлых прицепов
• 11 r22.5 — рулевая/ведущая ось для смешанных условий
• 245/70 r17.5 — прицепная ось для среднетоннажных полуприцепов
• 265/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось для среднетоннажных грузовиков

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 455/40 r22.5 Advance GL251T

• Производитель шины: Advance
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: полуприцепы мегакубатурного класса и низкоплатформенные прицепы для магистральных и региональных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: GL251T
• Ширина шины: 455 мм
• Высота профиля шины: 40%
• Наружный диаметр шины: ≈ 936 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная, TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: симметричный рёберный, четыре продольные канавки, рабочая глубина около 14–16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 70–85 кг (в зависимости от партии)
• Материал: кап-бейс компаунд на основе натурального и синтетического каучука, углеродная сажа, смолы, масла; стальной брекер и стальной радиальный корд; текстильные усиливающие слои в боковинах
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению относительно стандартных прицепных моделей бренда
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Адаптирована под тяговый парк с прицепами: держит стабильную геометрию и уверенно работает на шоссе и региональных трассах при высоком тоннаже.
• Ресурс протектора повышен: компаунд рассчитан на длительные пробеги свыше типового среднего класса, при корректной эксплуатации достигается пробег порядка 100 000 км и более.
• Надёжное сцепление на сухом и влажном покрытии благодаря продуманной геометрии продольных рёбер и дренажа.
• Жёсткий несущий каркас с многослойным кордом для устойчивости к деформациям при боковых нагрузках.
• Профилирование беговой дорожки под прицепную ось: равномерное распределение давления, что снижает риск локального износа плеч.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускается ретред в специализированных сервисах при соблюдении норм по состоянию каркаса.
• Отвод тепла стабилен даже на высоких скоростях летним днём, что уменьшает риск перегрева.
• Многослойная структура усиливающих элементов повышает жёсткость и формуостойкость под нагрузкой.
• Индикаторы износа помогают точно контролировать остаточную глубину дорожки.
• Композиция материалов включает натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, пластфикаторы, смолы, масла, а также металлический и текстильный корд.
• Усиленные боковины уменьшают риск повреждений при манёврах у рампы и на разворотных площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок GL251T — симметричный рёберный с четырьмя широкими продольными каналами и системой поперечных микро-дренажей. Центральные рёбра выполнены с минимальным шагом канавок для устойчивости прямолинейного движения и равномерного контактного давления по всей ширине пятна. Широкие продольные канавки разной ширины создают направленные пути для отвода воды из зоны контакта, уменьшая риск всплытия на мокром асфальте. Плечевые зоны усилены непрерывными ребрами, что снижает скручивание блоков на поворотах и минимизирует перетирание внешнего плеча при манёврах.

Микроламели в зоне рёбер работают как дополнительные кромки зацепления на влажном покрытии и утрамбованном снегу межсезонья. Переходные фаски на кромках ребер гасят ударные нагрузки при наезде на швы и мелкие дефекты дороги. Распределение жёсткости по ширине дорожки нацелено на ровный износ в типичном для прицепов режиме — под полной массой. Размер применяется в радиальном исполнении 455/40 r22.5; диагональных альтернатив в этой конфигурации не используется из-за требований к ресурсу и тепловому режиму при высоких скоростях.

Конструктивные особенности шины

Каркас GL251T — радиальный, на основе стального корда с высокой плотностью нитей для стабильности геометрии под грузом. Брекер — многослойный, стальной, с соединением внахлёст и антифрикционными прослойками для снижения внутрислойного нагрева при циклической деформации. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с жёстким хомутом и эластичным апексом для точной посадки на обод и устойчивости к микропроворачиванию при низком давлении. Боковины содержат защитные слои с антиозонантами и повышенной толщиной в зоне удара о бордюр.

В состав беговой дорожки входит кап-бейс компаунд: верхний слой отвечает за износостойкость и сцепление, нижний — за теплоотвод и снижение сопротивления качению. Конструктивные элементы направлены на сохранение целостности корпуса при ретрединге: аккуратные кромки брекера, ровная посадочная поверхность и стойкие к росту трещин смеси.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепной оси полуприцепов мегакубатурного класса и тентованных платформ в магистральном и региональном сообщении; установка на низкоплатформенные прицепы, где требуется малая погрузочная высота и высокий ресурс на твёрдом покрытии. Отличается увеличенным пробегом и устойчивостью к неравномерному износу плечевых зон при маневрировании.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO MEGA
• Krone — Mega Liner / Profi Liner Mega
• Kögel — Mega / Mega Light
• Wielton — Curtain Master Mega / Reefer Mega
• Schwarzmüller — Mega-Trailer / Intermodal
• Fliegl — Mega Trailer / SDS Mega
• Kässbohrer — Mega L / Curtainsider Mega
• Lamberet — SR Mega
• Krone — Cool Liner (модификации с низкой высотой пола)
• Schmitz Cargobull — S.BO Mega Box
• Koegel — Cargo Mega Rail
• SDC Trailers — Mega Curtain
• Chereau — Inogam Mega (спецконфигурации)
• Stas — Mega Liner
• Koegel — Mega Coil (перевозка рулонов при ограничении по высоте)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental HTL 2 455/40 r22.5 – GL251T предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимой устойчивости к плечевому износу в прицепном применении.
• Michelin X Line Energy T 455/40 r22.5 – модель Advance выигрывает по цене комплекта, позволяя быстрее окупить парк при сохранении надёжного ресурса каркаса.
• Goodyear KMAX T 455/40 r22.5 – GL251T выделяется стабильной работой на региональных маршрутах с частыми разворотами, обеспечивая ровный износ благодаря жёстким плечевым рёбрам.

Каркас Advance ориентирован на ретред: усиленный брекер и плотный стальной корд уменьшают риск усталостных повреждений в зоне бортов. Боковины у GL251T усилены антиозонантами, что снижает микротрещинообразование по сравнению с рядом бюджетных моделей. Протектор выполнен с широкими продольными каналами, за счёт чего улучшается дренаж на мокрой дороге относительно типовых рёберных рисунков без дополнительных микроканавок.

Описание характеристик модели и бренда

1. GL251T — радиальная шина прицепной позиции линейки Advance для магистрально-регионального применения на полуприцепах класса mega.

2. Основная сфера — шоссе и региональные дороги с приоритетом на ровный износ и стабильность габаритной высоты пола прицепа.

3. Конструкция радиальная, со стальным многослойным брекером и усиленным каркасом, рассчитанным на высокий тоннаж и ретред.

4. Боковины защищены от порезов и усталости материала, борта усилены для жёсткой посадки на обод.

5. Компаунд противостоит абразивному износу, медленно стареет, стойко переносит циклические нагревы и охлаждения.

6. Протектор рёберного типа с глубиной порядка 14–16 мм, продольные канавки под острым углом к кромке для эффективного дренажа, самоочистка в дождь.

7. В эксплуатации обеспечивает уверенное курсовое ведение на магистрали и предсказуемость при манёврах на базе.

8. Экономический эффект проявляется в редкой смене шин и возможности восстановления, что уменьшает бюджет на километр.

9. Универсальность в пределах прицепной позиции: применим для тентованных, изотермических и некоторых контейнерных платформ.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: корпус рассчитан на длительный пробег и восстановление без переплаты за премиальные технологии.
• Выигрывает по живучести каркаса: высокая плотность стального корда и прочная связка слоёв удерживают форму под тяжёлой нагрузкой.
• Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо в магистральном цикле движения.

Каркас выполнен на стальном корде с радиальной ориентацией нитей, брекер многослойный — для контроля деформаций и защиты от проколов сверху. Боковины усилены резиновыми протекторами от ударов и порезов, в состав входят антиозонанты для уменьшения микротрещин. Протекторная часть построена по схеме кап-бейс: верхняя износостойкая смесь и нижний теплорассеивающий слой снижают нагрев и деформационные потери.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс: износоустойчивая резиновая смесь и ровное контактное пятно обеспечивают длительный пробег на шоссе.
• Надёжное сцепление на разном покрытии — уверенное торможение на мокрой дороге и стабильность в прямолинейном движении.
• Прочный корпус: многослойная силовая структура противостоит повреждениям и деформациям при полной загрузке.
• Специализация под позиции: геометрия беговой дорожки под прицепную ось предотвращает ускоренный износ плеч.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретред при соблюдении регламентов сервиса.
• Наличие индикаторов износа: легко считывать остаток и планировать замену без простоев.
• Высокая несущая способность и устойчивое тягово-тормозное взаимодействие с дорогой ускоряют оборот рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рекомендованное рабочее давление, соответствующее нагрузке на ось и скоростному режиму (ориентир для 455/40 r22.5 при полной нагрузке — порядка 8.5–9.0 бар, точные значения берите из таблиц производителя и ETRTO). Регулярно контролируйте давление на холодной шине, минимум раз в неделю и перед дальним рейсом. Проводите перестановку между осями прицепа для выравнивания износа, соблюдайте углы установки осей и используйте соответствующие обода (рекомендуемая ширина — 13.00×22.5; допускаемые варианты сверяйте по каталогу Advance).

При движении по мокрой дороге соблюдайте скоростные ограничения для индекса J. Избегайте длительной стоянки с крайним выворотом колёс на горячем покрытии — это перегружает плечи. Периодически проверяйте состояние бортов и наличие повреждений в плечевой зоне; при обнаружении порезов — незамедлительно обращайтесь в сервис.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 455/40 r22.5 Advance GL251T

Шина ориентирована на твёрдые поверхности: магистральные трассы, региональные дороги, бетонные площадки терминалов. Уверенно работает на влажном асфальте за счёт развитого дренажа, допускается межсезонная эксплуатация при положительных температурах и лёгком снежном накате. Для грунтовых участков и мягкой почвы не предназначена — используйте на коротких перегонах и только при нетяжёлой нагрузке, снижая скорость.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый, исправный обод с рекомендованной шириной. Используйте смазку для бортов и калиброванный манометр. Первичную посадку бортов проводите в защитной клетке, доводя давление пошагово до посадки, затем устанавливайте рабочее давление согласно нагрузке. После первой 100–200 км пробега выполните дотяжку крепежа колёс и повторную проверку давления. Демонтаж производите после полного стравливания воздуха; не применяйте ударный инструмент по ободу в зоне борта.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: по сравнению с базовыми прицепными моделями бренда снижено сопротивление качению до ориентировочно 5–8% за счёт кап-бейс компаунда и оптимизации рёбер.
• Сокращение времени работ: предсказуемость на мокрой дороге и устойчивость на манёврах уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса без ущерба ресурсу.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и возможность восстановления продлевают срок службы комплекта и снижают частоту закупок.

Оплата и доставка

Приобретайте 455/40 r22.5 Advance GL251T 160J Прицепная грузовая шина по акционным условиям в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию по подбору и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: разместите заказ на сайте или позвоните нам — подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж перевозчику.

Преимущества покупки шины 455/40 r22.5 Advance GL251T 160J Прицепная грузовая шина

Стабильные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине 455/40 r22.5 Advance GL251T и рекомендации

Если вам нужна надёжная прицепная шина для мегатента или низкоплатформенного прицепа, 455/40 r22.5 Advance GL251T — практичный выбор с большим ресурсом, устойчивым поведением на мокром покрытии и возможностью восстановления каркаса. Модель совмещает равномерный износ, предсказуемость на шоссе и экономичность на длинных плечах. Рекомендуется для парков, которые стремятся снизить стоимость километра, сохранить стабильную высоту пола при соблюдении габаритов по маршруту и повысить безопасность перевозок. Оформляйте заказ — получите надежный комплект на сезон и дольше.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли размер 455/40 r22.5 для мегаприцепов с низкой высотой пола – Да, размер применяется на мегатрейлерах для сохранения внутренней высоты при соблюдении ограничения по общей высоте состава.
• Допускается ли восстановление протектора у GL251T – Да, при условии целостности каркаса и соблюдения регламентов ретрединга на сертифицированном оборудовании.
• Какое рабочее давление выбирать – Давление подбирается по нагрузочным таблицам производителя и стандартам ETRTO, ориентируясь на фактическую массу на ось и индекс J; обычно в диапазоне 8.5–9.0 бар для полной нагрузки.
• Какая рекомендованная ширина обода – Для 455/40 r22.5 обычно используется обод 13.00×22.5; допустимые альтернативы проверяйте в каталоге Advance.
• Можно ли проводить дорезку (regrooving) – На корпусах, допускающих дорезку, операция выполняется по шаблонам глубины/ширины от производителя; предварительно оцените остаток подканавочного слоя и состояние брекера.

Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Заказывайте оптом — действуют специальные условия для автопредприятий и логистических компаний.