8.25 R20 Lanvigator D688 139/137J Ведущая шина

8.25 r20 Lanvigator D688 139/137J Ведущая грузовая шина — надежная тяга, уверенная работа и экономия для автопарка: назначение и использование шины, ключевые особенности модели

8.25 r20 Lanvigator D688 139/137J Ведущая грузовая шина — рабочий «конь» для среднетоннажных автомобилей, который стабильно тянет на влажном покрытии, гравии и асфальте. Массивные грунтозацепы и усиленный каркас повышают ресурс, а правильно подобранный компаунд снижает сопротивление качению. Выберите проверенное решение для ведущей оси — оформляйте заказ сейчас, чтобы получить уверенную тягу и предсказуемость в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — шинный бренд из Китая, выпускающий грузовые и легковые модели на современных автоматизированных линиях с многоступенчатым контролем качества. Протекторы разрабатываются с использованием компьютерного моделирования и испытаний на стендах, а готовые шины проходят сертификацию для международных рынков.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: 3D-проектирование рисунка протектора, расчёт FEM для оптимизации каркаса, высокопрочные стальные брекерные пояса, низкоароматические масла в составе, технологии понижения сопротивления качению, контроль однородности (Uniformity Test) и балансировки.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, автобусов и коммерческого транспорта в региональных и городских перевозках, а также для спецтехники, где требуется износостойкая, ремонтопригодная и тяговитая резина на ведущие оси.
• Рейтинг бренда: устойчиво занимает позиции в сильном эконом-сегменте среди китайских производителей, конкурируя с Triangle, Sailun, Double Coin и Linglong по ресурсу и стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая (в зависимости от модели протектора): для магистралей и региональных трасс с упором на ресурс и управляемость.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая: для смешанных условий с умеренной долей бездорожья и уверенным сцеплением.
• 275/70 r22.5 — прицепная/рулевая: для городских маршрутов и шоссе, акцент на равномерный износ.
• 12.00 r20 — ведущая: повышенная проходимость на строительных объектах и грунтовых дорогах.
• 11.00 r20 — ведущая/прицепная: для самосвалов и бортовых машин, баланс тяги и живучести.
• 9.00 r20 — универсальная/ведущая: региональные перевозки, сельские дороги, щебень.
• 385/65 r22.5 — прицепная: высокая грузоподъёмность и стабильность на шоссе.
• 315/70 r22.5 — ведущая: региональная логистика, усиленная тяга на мокром асфальте.
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая: дистрибуция в городе, манёвренность и экономичность.
• 8.25 r16 — для лёгких грузовиков и спецприцепов: уверенность на твёрдом покрытии.
• 385/55 r22.5 — прицепная: сниженный износ плечевых зон, устойчивость на прямой.
• 12 r22.5 — рулевая/ведущая: для магистралей и региональных маршрутов в составе автопоездов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 8.25 r20 Lanvigator D688

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных и тяжёлых грузовиков для региональных перевозок и смешанных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D688
• Ширина шины: 210 мм (номинальная ширина 8.25 дюйма)
• Высота профиля шины: ≈100% (типоразмерная серия для 8.25)
• Наружный диаметр шины: ~1030–1035 мм (типовое значение для 8.25 r20 по ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 139/137 — предельная масса 2430/2300 кг (одинарная/спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TT — камера и ободная лента
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-грунтозацепный; глубина порядка 17–18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 49–52 кг (в зависимости от партии и комплектации TT)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука; брекер — стальные пояса; каркас — многослойный корд (сталь/нейлон); усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978 (Китай); UNECE ECE R54 и R117 для коммерческих шин; рекомендации ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта: держит тягу и курсовую устойчивость в смешанных дорожных условиях, сохраняя прочность беговой дорожки.
• Ресурсная смесь: твёрдый компаунд рассчитан на длительный пробег без ускоренного истирания, что помогает выйти на 100 000 км и выше при корректном давлении.
• Надёжное сцепление: конфигурация блоков обеспечивает уверенный старт без пробуксовки и уверенную тягу на мокром асфальте и укатанном грунте.
• Упрочнённая основа: многослойный корд распределяет напряжения и снижает риск деформаций при высоких нагрузках.
• Специализация по осям: ведущая версия — глубокие массивные шашки; рулевая — прямолинейные рёбра; прицепная — оптимизация для ровного износа.
• Пригодность к восстановлению: крепкий корпус допускает ретред, что продлевает жизненный цикл и снижает затраты.
• Термическая стойкость: эффективно работает при нагреве в жару и под нагрузкой, сохраняя форму и характеристики.
• Сложная слоистая структура: несколько уровней корда и брекерных поясов добавляют запаса прочности.
• Контроль износа: индикаторы на дорожке помогают вовремя оценить остаток и планировать замену.
• Сбалансированный состав: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, смолы и масла — для прочности и эластичности.
• Укреплённые боковины: сопротивляются порезам на кромке покрытия и выдерживают поперечные нагрузки.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор D688 — это ненаправленный блочно-грунтозацепный дизайн с массивными параллельными рядами шашек и выражёнными поперечными кромками. Шаг блоков выверен таким образом, чтобы каждая кромка находила опору на рыхлом и влажном покрытии. Широкие продольные и диагональные водоотводные канавки формируют развитую систему дренажа, ускоряющую эвакуацию воды и грязи из пятна контакта. Увеличенная жёсткость центральных блоков стабилизирует поведение на твёрдом покрытии, а фаски на кромках снижают «рваный» износ. Распределение давления по пятну контакта выровнено: нагрузка уходит с плечевых зон, что уменьшает перегрев и замедляет изнашивание по краям.

Если необходима совместимость по платформам, для некоторых моделей доступны аналоги в диагональном исполнении 8.25-20 (TT) и радиальном варианте 8.25 r20 (TT). Радиальная конструкция даёт лучший комфорт и накат, диагональная — большую «живучесть» на низких скоростях и в тяжёлом грузовом режиме.

Конструктивные особенности шины

В основе D688 — радиальный каркас с многослойным кордом, рассчитанный на высокие ударные и циклические нагрузки. Брекерный пакет выполнен из стальных поясов высокой прочности, которые фиксируют протекторную зону и снижают её деформации при тяговых усилиях. Боковины усилены дополнительными слоями корда и антифрикционными подушками для защиты от «перетирания» и локальных ударов. Бортовая часть — с жёсткими проволочными кольцами повышенной натяжки, что обеспечивает плотную посадку на диске и устойчивость к проворачиванию при стартах с нагрузкой. Теплоотвод реализован через оптимизированную геометрию брекера и состав компаунда — это помогает удерживать рабочую температуру в безопасном диапазоне на дальних рейсах и в жарких условиях.

Основные области применения

• Ведущая ось среднетоннажных бортовых грузовиков, самосвалов и автобусов в региональных перевозках, развозке и на строительных площадках. Устанавливается на технику, где важны длительный ресурс, уверенная тяга на мокрой дороге и устойчивость к истиранию на твёрдом покрытии.

Список техники:

• ЗИЛ — 130 / 431410
• ГАЗ — 53А / 3307
• ПАЗ — 3205 / 672 (часть модификаций)
• Dongfeng — EQ1090 / EQ140 (модификации на 8.25 r20)
• JAC — N-серия ранних поколений (комплектации с 20‑дюймовыми дисками)
• FAW — CA108/CA109 (варианты с 8.25 r20)
• Foton — Ollin ранних серий (конфигурации с 20‑дюймовыми колёсами)
• Hyundai — HD120 (в отдельных спецификациях на 20‑й обод)
• Hino — Ranger старых выпусков для локальных рынков
• Isuzu — Forward ранних версий (региональные комплектации)
• MAZ — ранние модификации среднетоннажных шасси (локальные исполнения)
• БелАЗ — технологические прицепы и тягачи на 20‑дюймовых ободах (спецконверсии)
• Howo (CNHTC) — локальные варианты среднетоннажников под 8.25 r20
• Shacman — модификации для коммунальных служб с 20‑дюймовым колесом
• BAW (BAIC) — средний класс шасси на 8.25 r20

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – D688 даёт более агрессивную кромку зацепа на мокром и рыхлом покрытии, что ощущается при стартах под нагрузкой.
• Linglong – корпус Lanvigator показывает лучшую пригодность к ретреду в своём ценовом сегменте благодаря плотной структуре каркаса.
• Triangle – геометрия блоков D688 обеспечивает более ровное распределение нагрузки в пятне контакта и снижает плечевой износ на асфальте.

Каркас у D688 ориентирован на сочетание прочности и ремонтопригодности: многослойный корд удерживает форму при тяговых усилиях, а стальные брекеры стабилизируют беговую часть. Боковины усилены для лучшей выносливости в городе и на стройплощадке. Протектор — блочно-грунтозацепный, с развитой дренажной сетью; у ряда аналогов блоки жёстче, но хуже самоочищаются, тогда как D688 быстрее выбрасывает грязь и воду, сохраняя сцепление. Такой баланс помогает шине работать уверенно как на асфальте, так и на гравийном покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, с многослойным кордом, рассчитан на интенсивную эксплуатацию; брекер — стальные пояса для удержания жёсткости беговой дорожки; боковины защищены слоистым кордом и эластичными подложками; протектор — крупноблочный, с широкой дренажной сетью и жёсткими рёбрами опоры. Такое сочетание обеспечивает сохранность геометрии под нагрузкой, уверенную тягу и стабильный износ.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Работайте в диапазоне давления, указанном производителем диска/камеры и в таблицах по нагрузкам для 8.25 r20: для одиночной установки обычно 7.5–8.5 бар, для спарки 7.0–8.0 бар (уточняйте по фактической массе на ось). Поддерживайте схождение и развал в норме, регулярная ротация между позициями на ведущей оси (левая/правая) выравнивает износ. Соблюдайте шаг проверки: визуальный осмотр протектора и боковин перед выездом, контроль давления минимум раз в неделю, измерение глубины в трёх зонах пятна контакта. Избегайте длительной пробуксовки на вязких участках — это вызывает перегрев и «рваный» износ. Не превышайте 100 км/ч по индексу J. Для TT-исполнения применяйте качественные камеры и ободные ленты соответствующего размера и температуры эксплуатации.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 8.25 r20 Lanvigator D688

Шина уверенно работает на асфальте и бетоне, показывает хватку на влажной дороге, справляется с укатанным грунтом и щебнем. На полевых проездах и мокрой почве помогает самоочистка, а на твёрдом покрытии — жёсткие центральные рёбра удерживают стабильность курса. Для глинистых участков рекомендуется снижать скорость и избегать длительного буксования; на твёрдом грунте — поддерживать номинальное давление для уменьшения нагрева и равномерного износа.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте обод: отсутствие коррозии и заусенцев, размер 20\", допустимая ширина диска под 8.25. Используйте новые камеры и ободные ленты TT правильного типоразмера. Смазывайте бортовую зону монтажной пастой, не применяйте масла и бензин. Насосное оборудование должно иметь предохранительный клапан; накачка — в защитной клетке. Первичное давление поднимайте ступенчато, проверяя посадку борта по кругу. Рабочее давление подбирайте по нагрузке на ось и скорости: для одиночной — обычно 7.5–8.5 бар, спарка — 7.0–8.0 бар. После 50–100 км пробега проверьте затяжку колесных гаек и давление, повторяйте контроль по регламенту автопарка.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная деформация в пятне контакта уменьшает сопротивление качению до ориентировочно 3–5% относительно сопоставимых «грязевых» рисунков без потерь по тяге.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга на влажном покрытии и щебне уменьшает пробуксовку, ускоряя разгрузку/погрузку и манёвры на площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус пригоден к ретреду, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 8.25 r20 Lanvigator D688 139/137J Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию, подтвердим наличие и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит комплектацию TT, сроки поставки и итоговую стоимость.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, банковская карта, наложенный платёж.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия, быстрый отгрузочный цикл и профессиональная консультация по выбору давления, ротации и режимов эксплуатации. Жмите «заказать» — зафиксируем цену и зарезервируем комплект на складской выдаче.

Заключение по шине и рекомендации

8.25 r20 Lanvigator D688 139/137J Ведущая грузовая шина — практичное решение для ведущей оси с балансом тяги, ресурса и экономичности. Она сочетает массивный протектор для уверенного контакта на мокрой дороге и гравии, усиленный корпус под ретред и стабильность на асфальте. Для среднетоннажных грузовиков и автобусов это способ снизить расход топлива, сократить простои и повысить безопасность рейсов. Поддерживайте корректное давление, выполняйте ротацию и следите за глубиной — так вы получите максимальный пробег и стабильную работу автопарка.

Частые вопросы о шине

• Эта шина камерная или бескамерная? – В исполнении 8.25 r20 D688 используется вариант TT (камерный), требуются камера и ободная лента соответствующего размера.
• Какое максимальное безопасное значение скорости у этой модели? – Индекс J соответствует максимуму 100 км/ч при соблюдении нагрузки по индексу и давления.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – Да, при отсутствии критических повреждений каркаса корпус допускает ретред у сертифицированных ретредеров.
• Какое рекомендованное давление для работы в спарке? – Обычно 7.0–8.0 бар, но точное значение выбирают по таблицам нагрузки/скорости, учитывая массу на ось и режим эксплуатации.
• Подходит ли D688 для эксплуатации на щебёночных дорогах? – Да, блочно-грунтозацепный рисунок и усиленные боковины ориентированы на смешанные покрытия, включая щебень и укатанный грунт.

Готовы улучшить тягу и ресурс вашего автопарка? Закажите прямо сейчас — действуют условия производителя и выгодная цена. Нужна отгрузка без задержек по Украине? Мы отправим в кратчайшие сроки. Оформляйте заказ — предложим специальные условия для компаний и автопарков.