8.25 R20 Triangle TR668 136/134L Универсальная шина

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L Универсальная грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных маршрутов, обзор ключевых преимуществ и областей применения

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L — универсальная грузовая резина для эксплуатации на рулевой и прицепной осях в смешанных условиях: город, трасса, региональные дороги. Модель сочетает уверенное удержание курса, стабильное торможение на мокром покрытии и ровный износ при длительной службе. Прочный каркас рассчитан на восстановление протектора, что снижает парк-затраты. Эта шина — грамотный выбор для автопарков, которым важны предсказуемость, экономичность и ресурс.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — крупный международный производитель шин с собственными научно-исследовательскими центрами и современными заводами. Компания фокусируется на грузовом сегменте, карьерной и индустриальной резине, а также выпускает линейки для автобусов и коммерческого транспорта.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. Основные производственные площадки расположены в провинции Шаньдун (Вэйхай, Район Хуаньтай).
• Технологии бренда: цифровое моделирование протектора T-Mode, оптимизация пятна контакта по методике FEM, рецептуры с высокодисперсной кремниевой добавкой, усиленные брекерные пакеты, роботизированный контроль геометрии и динамического дисбаланса.
• Назначение шин: шины для грузовиков и автобусов, карьерная и строительная техника, индустриальные категории. В коммерческом транспорте выпускаются решения для рулевых, ведущих и прицепных осей, а также универсальные модели для смешанной эксплуатации.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число заметных глобальных шинных производителей и фигурирует среди лидеров китайского рынка грузовой резины по доле поставок для OEM и вторичного рынка.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00 r20 — ведущая ось; тяга на грунтовых и щебёночных дорогах, строительные площадки.
• 11.00 r20 — универсальная установка; региональные перевозки с периодическими выездами на гравий.
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая; магистрали и межрегиональные рейсы с повышенной нагрузкой.
• 295/80 r22.5 — рулевая; устойчивость курса и равномерный износ в дальних поездках.
• 12 r22.5 — прицепная; ровный протектор для стабильной работы полуприцепов.
• 13 r22.5 — ведущая; усиленные блоки для тяговых свойств и ресурса.
• 385/65 r22.5 — прицепная/спецтехника; повышенная грузовместимость и стабильность на трассе.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы; маневренность и усиленные боковины для бордюрной нагрузки.
• 9.00 r20 — универсальная/ведущая; смешанное покрытие, региональная логистика.
• 8.5 r17.5 — прицепная; устойчивость и низкий прогиб под нагрузкой.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 8.25 r20 Triangle TR668

• Производитель шины: Triangle Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы; городские и региональные перевозки, прицепы и полуприцепы
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR668
• Ширина шины: 235 мм (номинал 8.25)
• Высота профиля шины: —
• Наружный диаметр шины: 1030 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 136/134 — предельная масса 2240/2120 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: — не применяется
• Тип конструкции: радиальная (обозначение r указывает на радиальный корд)
• Рисунок протектора шины: комбинированный реберно-блочный, ненаправленный, глубина 13–15 мм
• Ось установки шины: универсальная (все позиции, включая прицепную)
• Вес, масса шины: 48 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучуков, высокодисперсный кремнезём, сера и технологические масла; стальной брекер; текстильный корд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению относительно базовых смесей предыдущего поколения
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и автобусов: уверенно выдерживает интенсивный график рейсов и переменную инфраструктуру дорог.
• Долгая служба протектора: износостойкая рецептура рассчитана на больший пробег в парке при корректном давлении и ротации.
• Надежное сцепление: оптимизированная кромочность ламелей и дренажные канавки стабилизируют контакт на влажном покрытии.
• Укрепленный каркас: многослойная конфигурация корда обеспечивает стойкость к деформациям и дорожным ударам.
• Целевой рисунок для разных осей: продольные ребра — для курсовой стабильности спереди; более массивные блоки — для тяги на ведущей; равномерная геометрия — для прицепов.
• Возможность восстановления: надежный корпус допускает регенерацию протектора, продлевая срок службы.
• Стабильность к перегреву: теплоотводящие пояса и компаунд, устойчивый к термическим нагрузкам.
• Многослойная структура: согласованная работа корда, брекера и бортовых колец для несущей способности.
• Индикаторы износа: удобный контроль остаточной глубины для своевременной замены или восстановления.
• Качественные материалы: резиновая смесь и армирующие элементы высокого класса для стабильных характеристик.
• Усиленная боковина: повышенная стойкость к истиранию и бордюрной нагрузке в городе.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR668 построен по реберно-блочной схеме без направленности, где центральные и плечевые дорожки согласованы по шагу, чтобы равномерно распределять давление по пятну контакта. Продольные канавки средней ширины ускоряют дренаж, удерживая водяную плёнку в межблоковых полостях и выводя её из зоны сцепления. Поперечные перемычки ориентированы под умеренным углом для стабилизации разгона и торможения, а также для контроля акустики. Жесткость блоков варьируется от центра к плечам: центральная зона — более жёсткая для точности управления, плечевые блоки — с чуть большей подвижностью для лучшего контакта при маневрировании и торможении.

Самоочистка реализована за счет открытых плечевых карманов: мелкий гравий и грязь легче покидают канавки при вращении, а оптимизированный шаг блоков препятствует «захлопыванию» каналов. На влажном асфальте кромки сцепления формируют дополнительную микрозубчатость, повышая тягу и уменьшая риск срыва. На твердом покрытии геометрия поддерживает стабильный контакт, снижая пятнистый износ и локальное перегревание.

Для взаимозаменяемости в ряде автопарков могут использоваться диагональные варианты 8.25-20 на старых шасси и радиальные 8.25 r20 на современных — подбор зависит от требований техники и политики обслуживания парка.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR668 выполнен на базе усиленного каркаса с многослойным текстильным кордом, где волокна ориентированы на сопротивление радиальным и боковым нагрузкам. Брекерный пакет состоит из стальных слоев, распределяющих давление по ширине протектора и защищающих от пробоин. Боковины имеют локальные утолщения в зоне риска, что помогает гасить удары о кромки покрытия и бордюры. Бортовые кольца усилены металлическим уплотнением, гарантируя плотную посадку на полке диска и минимизацию микроподвижек под высокой нагрузкой. Теплоотвод обеспечивается сочетанием брекерных компонентов и компаунда, устойчивого к циклическому нагреву в магистральном режиме.

Основные области применения

• Коммерческие грузовики малой и средней тоннажности, городские и междугородные автобусы, прицепы и полуприцепы. Ставится на рулевую и прицепную оси, а также как универсальная позиция на осях небольших грузовиков; выделяется стойкостью к истиранию на асфальте и ровным износом при регулярной ротации.

Список техники:

• ГАЗ — 53 / 53А
• ГАЗ — 3307 / 3309
• ПАЗ — 3205 / 4234
• КАвЗ — 3976 / 39766
• Dongfeng — EQ1090 / EQ140
• FAW — CA1091 / CA1093 (модификации на 20-дюймовых дисках)
• Jiefang — CA141 (ранние версии на 8.25-20)
• BAW — BJ1041 (варианты с 20-дюймовыми колесами)
• KaMAЗ-на базе ГАЗ — спецнадстройки на шасси ГАЗ-3307
• Коммунальная техника — KO-503, KO-505 на шасси ГАЗ-3307/3309

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – TR668 демонстрирует выгодное сочетание ресурса и стоимости при сопоставимом уровне устойчивости на мокрой дороге.
• Aeolus – у Triangle ощутимый плюс по доступности размеров и универсальности установки на разные позиции осей.
• Sailun – корпус TR668 ориентирован на повторные циклы восстановления, что помогает дольше использовать каркас без потери геометрии.

В конструкции Triangle применены усиленные стальные брекеры и многослойные боковины, что снижает риск локальных повреждений по сравнению с бюджетными моделями. Корд оптимизирует жесткость каркаса под нагрузку, сохраняя устойчивость на скорости. Протектор с комбинированным рисунком равномернее распределяет давление по пятну контакта относительно некоторых чисто-реберных конкурентов, улучшая изнашиваемость в городском цикле и на региональных трассах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас TR668 выполнен из стойкого текстильного корда с демпфирующими прослойками. Стальные брекерные ленты настраивают распределение нагрузки и способствуют теплоотводу при длительном движении на скорости. Боковина усилена против порезов и истирания, защищая от бордюрной нагрузки. Протекторная часть проявляет равномерную жесткость по ширине, что снижает риск пятнистого износа и «ступеньки» на плечах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке на ось и рекомендациям производителя техники. Для рулевой позиции — контролируйте статический и динамический дисбаланс, раз в 8–12 тыс. км выполняйте проверку схождения. Проводите ротацию по схеме парка, чтобы добиться равномерного износа по осям. На мокрой дороге избегайте рывков и резких маневров, чтобы снизить локальный перегрев. После ударов о препятствия (бордюр, яма) осмотрите боковину и зону борта. При использовании каркаса под восстановление соблюдайте допуски к геометрии и толщине резины.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 8.25 r20 Triangle TR668

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Шина рассчитана на повседневную городскую эксплуатацию, региональные рейсы со смешанным покрытием, участки с гравием или укатанным грунтом. Глубина и геометрия канавок обеспечивают отвод воды при дожде, а плечевые зоны выдерживают маневры и частые остановки в черте города.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте профильные станки и пасты для монтажа. Перед установкой проверьте диски на отсутствие дефектов и коррозии в зоне полок. Применяйте новые вентильные элементы, при TT-комплектации — камеру и ободную ленту, соответствующие размеру. Затяжку гаек проводите крест-накрест с моментом, указанным производителем техники. Давление — по таблицам под конкретную нагрузку; проверка минимум раз в неделю, а перед дальним рейсом — обязательно. Корректируйте давление только на холодной шине.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сопротивление качению снижено до 5–7% относительно типовых смесей предыдущего поколения в линейке бренда, что дает заметный эффект на длинных маршрутах.
• Сокращение времени работ: уверенный разгон без пробуксовки и стабильное торможение повышают среднюю скорость выполнения рейса при сохранении безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность восстановления протектора продлевают срок службы и уменьшают частоту закупок.

Оплата и доставка

Приобретайте 8.25 r20 Triangle TR668 136/134L по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или курьером на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, быстрая комплектация заказа, консультации специалистов по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

8.25 r20 Triangle TR668 136/134L — сбалансированная универсальная резина для коммерческого транспорта. Она объединяет надежный каркас, износостойкую смесь и продуманную геометрию протектора, что повышает эффективность автопарка и помогает экономить топливо. Модель особенно актуальна для грузовиков и автобусов, работающих в черте города и на региональных трассах, где важны стабильность, предсказуемость и ресурс. Для максимальной выгоды соблюдайте правильное давление, производите ротацию и используйте восстановление протектора при годном состоянии корпуса.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TR668 для установки на рулевую ось – Да, модель позиционируется как универсальная и может устанавливаться на рулевую и прицепную позиции при соблюдении рекомендаций по давлению и нагрузке.
• Допускается ли восстановление протектора – Да, при условии, что каркас без критических повреждений и соответствует требованиям к регенерации.
• Какой максимально допустимый скоростной режим – Индекс L соответствует безопасной скорости до 120 км/ч при правильном давлении и нагрузке.
• Можно ли использовать шину круглый год – Да, это всесезонная модель для умеренного климата; при экстремально низких температурах рекомендуется чаще контролировать давление.
• Какая оснастка нужна при TT-комплектации – Требуются камера и ободная лента соответствующего размера; используйте новые комплектующие при каждом обслуживании.

Закажите прямо сейчас — действующая гарантия и выгодная цена; Быстрая доставка по всей Украине; Оформляйте заказ — специальные условия для компаний и автопарков