9 R20 Triangle TR667 144/142K Универсальная шина

9 r20 Triangle TR667 144/142K универсальная грузовая резина: назначение и использование, ключевые особенности модели, оптимальный выбор для коммерческого транспорта

9 r20 Triangle TR667 144/142K универсальная грузовая резина разработана для стабильной и экономичной работы на региональных и городских маршрутах, подходит для установки на различные оси. Модель рассчитана на интенсивную эксплуатацию с высокой частотой остановок и стартов, обеспечивает уверенное держание траектории на сухом и влажном покрытии и равномерный износ. Усиленный каркас и сбалансированный состав смеси помогают выдерживать длительные пробеги без преждевременного износа, а оптимизированный рисунок протектора снижает сопротивление качению, сохраняя при этом надежное сцепление. Выберите TR667, если важны надежность, долгий ресурс и предсказуемая управляемость при частых перевозках в смешанном цикле. Оформите заказ сейчас и получите консультацию по выбору, комплектации дисками и давлению для вашей техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая с международной инженерной базой и собственными научными центрами в Вэйхае и Шаньдуне. Компания специализируется на шинах для грузового, карьерного и легкового транспорта, поставляя продукцию в десятки стран и сотрудничая с глобальными OEM.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., Вэйхай, провинция Шаньдун
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора и каркаса, смеси с пониженным тепловыделением, автоматизированная сборка TBR-корпусов, системы контроля однородности и балансировки, многоступенчатая вулканизация для стабильной жесткости блоков
• Назначение шин: коммерческие грузовики и автобусы, прицепы и полуприцепы, а также карьерная и строительная техника; линейки для магистральных, региональных и строительных условий
• Рейтинг бренда: устойчивый средне-высокий сегмент среди мировых производителей грузовых шин с сильными позициями в TBR и OTR-категориях; оптимальное соотношение цены, ресурса и прочности относительно сопоставимых брендов

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 TR663 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок, точное удержание курса на асфальте
• 295/80r22.5 TR685 — ведущая ось для региональных маршрутов, повышенная тяга и устойчивый старт на мокром покрытии
• 385/65r22.5 TR692 — прицепная позиция для равномерного износа и высокой ресурсоемкости в длинных рейсах
• 11r22.5 TR685 — ведущая ось для смешанного цикла, стабильная тяга при регулярных ускорениях и торможениях
• 12.00r20 TR661 — ведущая ось для строительных площадок и сложных покрытий, усиленные грунтозацепы
• 13r22.5 TR918 — прицепная позиция для тяжелонагруженных полуприцепов, ровное распределение давления пятна контакта
• 275/70r22.5 TR663 — рулевая ось городских и пригородных автобусов, четкая реакция на руление
• 8.25r20 TR691 — универсальная для старых шасси и прицепов, надежное сцепление на твердом покрытии
• 295/60r22.5 TR663 — рулевая для низкорамных автопоездов, улучшенная курсовая устойчивость
• 315/70r22.5 TR689 — ведущая ось для магистрального сообщения, тяга и комфорт на высоких скоростях

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Triangle TR667

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовики и автобусы, региональные и городские маршруты, универсальная установка
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR667
• Ширина шины: 9.00 дюйма (около 229 мм номинально для типоразмера 9.00)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: около 1032 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг на одиночном колесе и 2650 кг на сдвоенном
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная, символ r указывает на радиальную конструкцию
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный, дорожный тип rib-lug, глубина около 15–16 мм
• Ось установки шины: универсальная для рулевой, прицепной и всепозиционной установки в зависимости от требований
• Вес, масса шины: порядка 50–55 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука, армирование стальным кордом, брекер из стального пояса, текстильные элементы в боковинах
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса универсальных TBR моделей
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована специально для коммерческих грузовиков и автобусов, уверенно переносит переменные нагрузки и разные типы дорожного покрытия в течение смены.
• Повышенный ресурс: долговечная смесь и оптимальная геометрия рабочей зоны рассчитаны на длительные пробеги при соблюдении регламентов.
• Уверенная тяга и торможение: контактное пятно стабильно на сухом и влажном асфальте, снижается риск пробуксовки при старте.
• Упрочненный каркас: несколько слоев корда формируют жесткую и устойчивую основу, снижающую деформации под нагрузкой.
• Профильная дорожная геометрия: для рулевых осей прямолинейные канавки улучшают курс, для ведущих рельефные элементы повышают зацеп; прицепные позиции изнашиваются более равномерно.
• Готовность к восстановлению: качественный корпус обычно допускает ретрединг, позволяя вернуть функциональность.
• Термостабильность: состав и конструкция помогают отводить тепло и противостоять перегреву при интенсивной работе.
• Многослойная структура
• Контроль остатка: индикаторы глубины упрощают оценку состояния протектора.
• Основа рецептуры: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, технологические смолы и добавки.
• Усиленные боковины: дополнительная стойкость к боковым воздействиям на бордюрах и при маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR667 представляет собой симметричный ненаправленный дизайн с продольными ребрами и промежуточными блоками, соединенными перемычками для равномерного распределения давления. Три-четыре продольных дренажных канала отводят воду из пятна контакта, зигзагообразные микрокромки по кромкам канавок создают множество точек зацепления и уменьшают длину водяной пленки. Шаг блоков подобран таким образом, чтобы обеспечить контактную стабильность при торможении и минимизировать неровномерный износ в городской езде с частыми остановками. Жесткость плечевых зон повышена для устойчивости на поворотах; открытая геометрия в плечах помогает самоочистке от мелких камней и грязи, ускоряя восстановление сцепления после съездов на обочину.

Глубина дорожного слоя близка к 15–16 мм, что увеличивает ресурс при сохранении управляемости. Протектор рассчитан на эксплуатацию по твердому покрытию и уплотненным грунтовым дорогам, сохраняя достаточную дренажную способность в дождь. Для некоторых шасси этот рисунок допускается как взаимозаменяемый в диагональном исполнении 9.00-20 и радиальном 9.00r20, однако выбор конструкции следует согласовывать с требованиями производителя автомобиля.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR667 выполнен на базе радиального каркаса с использованием стального корда повышенной прочности. Брекерная часть многослойная, с перекрытием по углам, чтобы стабилизировать рабочую зону протектора и равномерно распределять нагрузку на пятно контакта. Бортовые кольца усилены для надежной фиксации на ободе, что важно при высокой массе и часто меняющемся весе груза. Боковины получают дополнительную резиновую защиту от истирания и контактных ударов при маневрировании возле бордюров. Теплоотвод обеспечивается благодаря комбинации низкогистерезисных компаундов и внутренней архитектуры, снижающей накопление тепла в зоне брекера при длительных пробегах.

Основные области применения

• Подходит для региональных перевозок, городских маршрутов и пригородных сообщений на коммерческих грузовиках и автобусах; устанавливается на рулевую, всепозиционную или прицепную ось в зависимости от требований автопарка. Отличается устойчивым износом на твердом покрытии, предсказуемым поведением в дождь и экономичностью, что важно для городских доставок и межгородских рейсов средней протяженности.

Список техники:

• Dongfeng — EQ140/EQ145 серия
• FAW — CA1091/CA141
• Foton — Aumark BJ1129/BJ1139
• Shaanxi Shacman — старые шасси 4x2 регионального класса
• Sinotruk Howo — легкие и средние шасси 4x2 для локальных перевозок
• JAC — N-серия среднетоннажных грузовиков ранних выпусков
• Tata — LPT 1109/LPT 1210 в конфигурациях с 20-дюймовыми дисками
• Ashok Leyland — Ecomet ранних серий с 20-дюймовыми колесами
• MAZ — ранние модели среднетоннажных серий с допускаемым размером 9.00r20
• ЗАЗ/ЛАЗ — часть городских и пригородных автобусов старых выпусков с 20-дюймовыми колесами
• FAW Jiefang — региональные шасси предыдущих поколений
• Beiben — среднетоннажные платформы с 9.00r20 в спецификациях для СНГ
• Hino — отдельные версии средних грузовиков для азиатских рынков с 20-дюймовыми дисками
• Isuzu — N/F-серии в локальных комплектациях под 20-дюймовые обода
• Hyundai — старые HD-конфигурации для локальных рынков с 9.00r20

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S637 – у TR667 более выраженная универсальность по установке на разные оси, что удобно для смешанных парков
• Double Coin RT500 – TR667 демонстрирует более плавную работу на неровностях за счет оптимизированной жесткости плеч
• Aeolus HN08 – в TR667 снижено тепловыделение на высоких скоростях, что помогает стабилизировать износ на длинных участках

Каркас TR667 ориентирован на баланс жесткости и демпфирования: стальной корд с многослойным брекером удерживает форму пятна контакта при нагрузках и торможениях, тогда как боковины имеют дополнительный защитный слой против истирания. На фоне некоторых моделей аналогичного класса, где упор сделан на тягу ведущей оси, TR667 сохраняет более ровный износ при установке на рулевую или прицепную позиции. Рисунок протектора сочетает продольные рёбра с поперечными кромками, что улучшает дренаж без существенного роста сопротивления качению; у ряда конкурентов плечи более закрыты, из-за чего возобновление сцепления на влажном покрытии происходит медленнее. Суммарно TR667 выигрывает в универсальности применения и стабильности поведения при переменной загрузке.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель TR667 относится к линейке грузовых TBR для регионального и городского назначения, рассчитана на коммерческие шасси и автобусы с установкой на различные оси.
• 2. Предназначена для движения по асфальту, бетонным дорогам и уплотненным грунтовкам, где важны предсказуемая управляемость, надежное торможение и равномерный износ.
• 3. Конструкция радиальная; каркас усилен стальным кордом, в брекере применено перекрестное наложение слоев для стабилизации зоны протектора.
• 4. Боковины рассчитаны на повышенные боковые нагрузки и контакт с бордюрами; борт усилен для надежной фиксации на диске.
• 5. Компаунд подобран для медленного износа, сопротивления растрескиванию и старению при температурных колебаниях и длительных пробегах.
• 6. Протекторный рисунок комбинированный rib-lug с продольными канавками и множеством кромок, глубина дорожного слоя ориентирована на длительный ресурс, форма элементов способствует самоочистке.
• 7. Эксплуатационные качества: устойчивый курс, уверенное сцепление на влажном покрытии, стабильное стартовое усилие без резких пробуксовок.
• 8. Экономика: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива, а укрепленный корпус допускает восстановление, уменьшив стоимость километра.
• 9. Универсальность: подходит для разных задач в одном автопарке, упрощая логистику складских запасов и планирование обслуживания.

Конструктивные особенности шины

• Оптимизирует бюджет владения за счет сбалансированного сочетания цены и долговечности корпуса с возможностью восстановления.
• Выдерживает долгую работу благодаря прочному каркасу и усиленным бортам, снижая риск внеплановых простоев.
• Способствует экономии топлива за счет компаундов с пониженной гистерезисной потерей и выверенной геометрии протектора.

В основе TR667 применены стальной корд высокой прочности в каркасе, многоярусный брекер с контролем натяжения по ширине протектора, усиленная бортовая зона и резиновая защита боковин. Протектор формируется с заданной жесткостью по зонам: центральные ребра стабилизируют курс, промежуточные блоки обеспечивают сцепление и равномерный контакт, плечи сохраняют устойчивость при маневрах и защищают корпус от ударных нагрузок.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: ресурсно-ориентированный компаунд и продуманная геометрия пятна контакта поддерживают пробег на уровне, востребованном в коммерческих перевозках.
• Надежное удержание дороги в поворотах и при торможениях благодаря стабильной жесткости блоков и множеству кромок.
• Мощный корпус: многослойная структура корда выдерживает значительные нагрузки без деформаций и расслоения.
• Целевая геометрия: для рулевых осей акцент на курс, для ведущих — на сцепление, для прицепов — на ровный износ, что упрощает унификацию парка.
• Возможность восстановления протектора в соответствии с нормами ретрединга позволяет повторно использовать надежный корпус.
• Индикаторы износа помогают вовремя планировать перестановки и поддерживать безопасную глубину рисунка.
• Высокое тяговое усилие и уверенная грузоподъемность ускоряют выполнение сменных задач и уменьшают количество повторных заездов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте рекомендованное давление в зависимости от осевой нагрузки и скорости движения. Для размера 9.00r20 при полной загрузке на региональных маршрутах практический диапазон часто составляет около 8.0–9.0 бар, однако точные значения определяются инструкцией производителя техники и условиями эксплуатации. Используйте этапное выравнивание износа путем периодической перестановки колес между осями, соблюдайте разницу по остаточной глубине в сдвоенных колесах не более 2–3 мм. Следите за температурным режимом: длительное движение с перегрузом и недостаточным давлением повышает нагрев и ускоряет износ. Регулярно удаляйте камни из канавок и контролируйте состояние боковин после маневров у бордюров. При ретрединге обращайтесь к сертифицированным восстановителям, соблюдающим нормативы по корпусам TBR.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Triangle TR667

Шина уверенно работает на асфальте и бетоне, выдерживает мокрое покрытие за счет развитых дренажных канавок, допускает движение по укатанным грунтовкам и промышленным площадкам. Оптимальна для региональных и городских маршрутов, где требуется сочетание ровного износа, надежного торможения и разумной экономичности. При регулярных заездах на обочину и складские площадки важно своевременно очищать протектор от мелких камней для сохранения сцепления и ресурса.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые исправные обода соответствующего профиля с использованием рекомендованных монтажных паст. Перед установкой проверяйте отсутствие дефектов бортов, клапанов и камер, если применяется камерная комплектация. Затяжка крепежа производится динамометрическим ключом по диагональной схеме, с повторной протяжкой после первых 50–100 км. Давление регулируйте на холодной шине, ориентируясь на таблицы нагрузок для 9.00r20; при изменении массы груза корректируйте давление, не допуская недокачки и перекачки. Балансировка обязательна для рулевых осей и желательна для всех позиций в целях снижения вибраций и равномерного износа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в реальной эксплуатации может уменьшить расход дизельного топлива до 10–12 процентов в сравнении с изношенными либо неподходящими по рисунку аналогами при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемая тяга и устойчивое торможение уменьшают пробуксовки и простои, повышая среднюю скорость операций в городском цикле и на подъездах к объектам.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, устойчивый к усталостным повреждениям, продлевает срок эксплуатации и позволяет восстановление протектора, уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 9 r20 Triangle TR667 144/142K универсальную грузовую резину на выгодных условиях в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас, получите профильную консультацию по совместимости и быструю отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление, осевую установку и комплектующие для вашего автопарка.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки поставки, а также поможет с подбором.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантия производителя, оперативная логистика и помощь специалистов на каждом этапе. Мы предоставим рекомендации по эксплуатации, поможем организовать регулярные перестановки и подскажем оптимальный момент для восстановления корпуса, чтобы снизить стоимость километра вашего парка.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR667 в размере 9 r20 с индексами 144/142K — практичное решение для городских и региональных перевозок, где важны надежность, ресурс и предсказуемое поведение. Модель сочетает прочный корпус, устойчивый протекторный рисунок и экономичный компаунд, что в сумме повышает эффективность рейсов и снижает расход топлива. Устанавливайте TR667 на соответствующие оси в рамках универсальной позиции, соблюдайте регламенты давления и перестановок, и вы получите стабильный износ, уверенное сцепление в дождь и долгий срок службы. Для автопарков, работающих на твердых покрытиях и уплотненных дорогах, TR667 обеспечивает устойчивую работу, безопасность и оптимизацию операционных затрат.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать 9 r20 Triangle TR667 на рулевой оси – Да, рисунок и конструкция допускают установку на рулевую ось при соблюдении требований производителя техники по размеру и нагрузкам.
• Подходит ли TR667 для восстановления – Корпус рассчитан на ретрединг при условии корректной эксплуатации и обращения к сертифицированным сервисам восстановления.
• Какой скоростной режим допустим – Индекс K допускает эксплуатацию до 110 км/ч при соблюдении давления и нагрузок, указанных для данного размера.
• Работает ли шина зимой – Модель всесезонная; на очищенных дорогах она обеспечивает стабильность, однако при зимней эксплуатации необходимо учитывать местные условия и требования к зимней резине.
• Какое давление поддерживать – Давление зависит от осевой нагрузки и скорости; для 9.00r20 в региональном цикле ориентируются на около 8.0–9.0 бар при полной нагрузке, точные значения берите из таблиц нагрузок и руководства по вашему шасси.

Сделайте заказ сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Оформляйте покупку — предусмотрены корпоративные скидки для автопарков и предприятий

Характеристики шини
Радиус
20
Бренд
Triangle
Индекс нагрузки
144/142
Индекс скорости
K
Модель
TR667
Радиус R
20
Самозаклеивание
-
Сезон
Всесезонна
ТипТС
Универсальная вантажна шина
Шип
-
Ширина
9
Шумоподавление
-