9 R20 Triangle TR668 144/142K Универсальная шина

9 r20 Triangle TR668 144/142K Универсальная грузовая шина — обзор и преимущества, надежное решение для работы, назначение и использование модели, основные характеристики и практические плюсы

9 r20 Triangle TR668 144/142K — универсальная грузовая резина для региональных перевозок, межгородских рейсов и городского трафика. Модель создана для стабильной управляемости на рулевой и прицепной осях, с возможностью применения на ведущей в умеренных условиях, обеспечивая ровный износ и уверенное торможение на сухом и влажном покрытии. Протектор с продольными каналами и плотными ребрами гарантирует устойчивость траектории, а стойкий к перегреву компаунд помогает сохранять ресурс даже при интенсивной эксплуатации. Выбирайте подтвержденное качеством решение для коммерческого транспорта и прицепов. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста, оперативную отгрузку и выгодную цену.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей шин в мире, с собственной научно-исследовательской базой и многопрофильным портфелем продукции для грузовой техники, карьеров, легковых авто и специальной техники. Компания известна стабильным качеством, строгим контролем производственных процессов и технологическими решениями, повышающими ресурс и экономичность шин.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., производственные площадки в провинции Шаньдун и международные подразделения в сфере исследований и тестирования
• Технологии бренда: компьютерное моделирование конфигурации протектора, смешение полимеров для пониженного нагрева, оптимизация кордовых слоев для прочности при сохранении гибкости, составы с добавками для износостойкости и равномерного износа, лабораторные стенды и дорожные полигоны для проверки ресурса
• Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили, автобусы, городские и региональные перевозки, строительные площадки легкой интенсивности, межрегиональные маршруты средней протяженности
• Рейтинг бренда: входит в пул ведущих мировых шинных производителей по объемам и экспорту; по соотношению стоимость качество стабильно конкурирует с известными азиатскими марками, предлагая доступ к современным конструкциям и гибкой линейке типоразмеров

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось для трасс и региона, оптимальна для межгородских перевозок
• 385/65r22.5 — прицепная ось шоссейных полуприцепов с повышенной стабильностью и ресурсом
• 12 r22.5 — универсальная установка на магистральные и региональные маршруты с равномерным износом
• 295/80r22.5 — рулевая ось для автобусов и тягачей на региональных дорогах
• 11 r22.5 — все оси в региональном и городском цикле, сбалансированные показатели комфорта и пробега
• 275/70r22.5 — городские и междугородные автобусы, упор на стабильность и контроль
• 13 r22.5 — ведущая ось для умеренно тяжелых условий с акцентом на тягу
• 215/75r17.5 — прицепная ось малотоннажных прицепов и легкие грузовики
• 235/75r17.5 — все оси городских развозных грузовиков, маневренность и предсказуемость
• 8.25r20 — универсальная установка для классических грузовиков и прицепов
• 10.00r20 — ведущая ось для смешанных дорог, хорошая тяга и стойкость к износу
• 265/70r19.5 — прицепы и среднетоннажники, упор на стабильность курса
• 245/70r19.5 — развозные машины и прицепы, равномерный износ в городском цикле
• 315/70r22.5 — ведущая ось магистральных тягачей, устойчивость и тяговые свойства
• 385/55r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, устойчивость при нагрузке

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовики, автобусы, прицепы на трассах и региональных дорогах
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR668
• Ширина шины: 260 мм
• Высота профиля шины: 100 процентов
• Наружный диаметр шины: 1030 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг на одиночной установке и 2650 кг на сдвоенной
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применимо для данного типоразмера
• Тип конструкции: радиальная r — радиальный корд для стабильности и равномерного пятна контакта
• Рисунок протектора шины: симметричный дорожный, продольные канавки, средняя глубина для регионального применения
• Ось установки шины: универсальная, преимущественно рулевая и прицепная, допустима на ведущей при умеренной тяговой нагрузке
• Вес, масса шины: 55 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, углеродная сажа, смолы и масла; стальные брекерные пояса, текстильный корд, бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Решение для коммерческих грузовиков, построено для стабильной работы как на магистралях, так и в региональных условиях, выдерживает интенсивный график перевозок.
• Ресурсный потенциал: усиленный состав протектора рассчитан на длительный пробег при корректном давлении и соблюдении режимов, типичный цикл до значительных величин пробега.
• Сцепные качества на различном покрытии: уверенное торможение и курсовая устойчивость на сухой и влажной дороге.
• Упрочненный каркас: многослойное строение корда распределяет нагрузки и снижает риск внутренних повреждений.
• Профиль протектора подобран под роль шины: прямолинейные канавки стабилизируют руление; плотные блоки улучшают тягу при допуске на ведущую ось; прицепная конфигурация изнашивается равномерно.
• Возможность восстановления: пригодный каркас допускает профессиональную регенерацию протектора при соблюдении требований сервиса.
• Теплостойкая смесь: снижает нагрев в длительной поездке и поддерживает стабильность свойств.
• Многослойная архитектура: сочетание брекерных поясов и корда обеспечивает баланс жесткости и упругости.
• Контроль износа: индикаторы в протекторе позволяют вовремя оценивать остаточную глубину.
• Материальная база: в составе резины и каркаса применены проверенные компоненты — полимеры, сажа, сера, смолы, масла, усилители адгезии, стальная и текстильная арматура.
• Усиленные боковины: сопротивляются истиранию и повреждениям при маневрах у бордюров и на разгрузке.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR668 выполнена с симметричным реберным рисунком. Четыре продольных дренажных канавки стабилизируют траекторию и быстро отводят воду из зоны контакта. Центральные ребра непрерывные, с микронасечками, за счет чего сохраняется точность управления на прямой и в плавных перестроениях. Боковые ребра уплотнены и имеют многогранные кромки, что поддерживает стабильность при маневрах и торможении. Распределение блоков по шагу сформировано с переменной частотой, тем самым снижается вибрация и акустический фон. Кромки канавок фасонные, с пониженными концентраторами напряжений — это уменьшает сколы и выкрашивания на жестком покрытии. Глубина протектора адаптирована для региональной эксплуатации: достаточна для уверенного сцепления, но не чрезмерна, чтобы не повышать сопротивление качению. Каналы имеют профиль, минимизирующий удержание камней, а поперечные мостики повышают жесткость ребер, не позволяя им деформироваться при боковых нагрузках.

Для взаимозаменяемости в данном классе используются обозначения: диагональный вариант 9.00-20 и радиальный 9.00r20. В рамках TR668 предлагается радиальная версия 9 r20, рассчитанная на универсальную установку с уклоном в рулевую и прицепную ось.

Конструктивные особенности шины

Основа TR668 — радиальный каркас, сформированный из прочного корда с оптимальной плотностью нитей для равномерного распределения усилий. Брекерные пояса из стальной ленты стабилизируют пятно контакта и защищают каркас от пробоев со стороны дорожных дефектов. Бортовая зона усилена стальными кольцами с жесткими наполнителями, обеспечивая надежную посадку на обод и устойчивость к микропровороту при интенсивных торможениях. Боковины имеют повышенную толщину эластомерного слоя и защитные элементы против истирания, что полезно при частых маневрах в городе. В подпротекторной зоне применен теплоотводящий слой, снижающий температурный пик при длительных пробегах. Конструкция с кап-бейс компаундом помогает совместить износостойкость верхнего слоя с теплостойкостью нижнего, сохраняя целостность связки протектор брекер.

Основные области применения

• Городские и региональные перевозки — установка на рулевую и прицепную ось грузовых автомобилей и автобусов, где важны ровный износ, устойчивость курса и уверенное торможение на влажном асфальте. Подходит для движения по трассам и второстепенным дорогам с твердым покрытием, а также для эпизодических заездов на промплощадки с плотным грунтом. Отличается длительным ресурсом при правильном давлении и сниженным расходом топлива по сравнению с более агрессивными рисунками.

Список техники:

• ЛАЗ — 695 Н, 695 М
• ПАЗ — 672, ранние модификации 3205 с 20 дюймовыми дисками при допуске
• Dongfeng — EQ140, EQ145 в спецификациях с шинами 9.00r20
• Ashok Leyland — серии 1616 и Comet старших поколений
• Tata — LPT 1613, модификации регионального назначения
• Isuzu — F-Series ранних поколений FTR FSR в комплектациях с 20 дюймовыми колесами
• Hino — Ranger F в ранних версиях с дисками 20 дюймов
• UD Trucks — Condor ранних серий в исполнениях с разболтовкой под 20 дюймов
• FAW — CA грузовые шасси прежних поколений с размерностью 9.00r20
• JAC — серия N в конфигурациях с 20 дюймовыми ободами
• Foton — старшие шасси дорестайлинговых серий, допускающие 9.00r20
• МАЗ — прицепы типов 8926, 8927 с 20 дюймовыми колесами по паспорту
• НЕФАЗ — прицепы 8332 и аналоги на 20 дюймах
• Krone — прицепные шасси прежних серий, поставлявшиеся под рынки с 20 дюймами
• Schmitz Cargobull — отдельные региональные исполнения с допускаемой комплектовкой 9.00r20

Перед установкой уточняйте допустимость размера на конкретной модификации по руководству по эксплуатации и маркировке дисков.

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin RR150 – TR668 демонстрирует более стабильную курсовую устойчивость на высокой скорости благодаря непрерывным центральным ребрам и оптимизированной жесткости блоков.
• Sailun S637 – преимущество TR668 в более плотных плечевых ребрах, что способствует равномерному износу при частых маневрах в городе и на разворотах.
• Aeolus HN08 – у TR668 отмечается более эффективный водоотвод за счет четырех продольных каналов с продуманным профилем, что улучшает поведение на влажном покрытии.

Каркас TR668 имеет сбалансированную жесткость: стальные брекеры стабилизируют пятно контакта без излишней жесткости, что положительно сказывается на комфорте и стойкости к ударным нагрузкам. Боковины усилены защитными элементами, снижая риск порезов в городской среде. Протекторная часть с переменным шагом ребер снижает шум и помогает сохранить ровную линию износа, отличаясь от некоторых конкурирующих моделей, где наблюдается выраженный износ по плечам в интенсивном городском цикле.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR668 — универсальная радиальная модель для коммерческих грузовиков и автобусов в региональном и городском применении, относится к линейкам дорожных шин бренда Triangle.

2. Эксплуатируется на трассах, межгородских маршрутах и городских маршрутах с частыми остановками и маневрами, эффективно работает на рулевой и прицепной осях.

3. Конструкция радиальная, каркас многослойный с брекерными стальными поясами, рассчитан на стабильность пятна контакта и сохранение геометрии при нагрузках.

4. Боковины упрочненные, с защитой от истирания и локальных повреждений, борты усилены для надежной посадки и устойчивости к микропровороту.

5. Полимерная смесь устойчива к абразивному износу и термонагрузке, содержит добавки против старения и микротрещинообразования.

6. Протекторный рисунок rib с четырьмя продольными канавками, средняя глубина, кромки с фасками и микронасечки для самоочистки и стабильности.

7. На практике обеспечивается точное руление, уверенное мокрое торможение и предсказуемое поведение при перестроениях, а также достаточная тяга при установке в умеренном режиме на ведущую ось.

8. Экономическая выгода выражается в снижении расхода топлива за счет пониженного сопротивления качению и в длительном ресурсе, уменьшающем частоту замен.

9. Универсальность позволяет использовать шину в разных сценариях — от межгородских перевозок до городского маршрута, сохраняя стабильные характеристики.

Конструктивные особенности шины

• Компромисс цена качество реализован за счет оптимизации конструкции каркаса и состава резины, что дает значительный ресурс при доступной стоимости.
• Долговечность усилена многослойным каркасом с продуманным взаимодействием слоев, повышающим сопротивляемость усталостным разрушениям.
• Сниженное сопротивление качению обеспечивает экономичность в эксплуатации без потери устойчивости и контроля.

Каркас — радиальный, брекерные пояса — стальные, с контролируемой жесткостью для стабильного пятна контакта. Боковины имеют утолщенные зоны и защитные элементы от истирания. Бортовая часть усилена стальными кольцами и жесткими наполнителями для надежной фиксации на ободе. Протектор — реберный, с продуманным профилем канавок для отвода воды и предотвращения камнезадержания.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс протектора: применены стойкие смеси, рассчитанные на долгую службу при соблюдении норм давления и нагрузок.
• Уверенное держание дороги на разных типах покрытия, предсказуемое торможение и маневренность.
• Прочный каркас с многослойным кордом помогает противостоять проколам и усталостным деформациям.
• Специализация по осям: прямые канавки в рулевых осях улучшают стабильность, плотная шашечная зона на допускаемой ведущей оси дает тяговую поддержку, прицепная конфигурация способствует ровному износу.
• Каркас пригоден к профессиональному восстановлению, что продлевает жизненный цикл шины и снижает стоимость километра.
• Индикаторы износа позволяют точно отслеживать остаток протектора и вовремя планировать замену.
• Хорошая тяга и высокая грузовместимость повышают производительность рейсов и сокращают простой.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом. При одиночной установке на рулевой оси в региональном цикле обычно используются давления порядка 7.5–8.5 бар, на сдвоенной установке — в пределах 7.0–8.0 бар. Конкретные значения берите из документации автомобиля и таблиц допустимых нагрузок. Регулярно контролируйте давление на холодной шине и корректируйте при сезонных перепадах температуры. Следите за углами установки колес, балансировкой и состоянием подвески — эти факторы напрямую влияют на равномерность износа. Не допускайте длительной перегрузки и движения с пониженным давлением, чтобы избежать локального перегрева и ускоренного износа плеч. Периодически производите перестановку шин между осями по схеме, рекомендованной производителем техники, чтобы выровнять износ и продлить ресурс комплекта.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20

TR668 ориентирована на дороги с твердым покрытием: магистрали, региональные трассы, городские улицы. На влажной поверхности четыре продольных канала улучшают отвод воды и уменьшают риск аквапланирования на допустимых скоростях. На плотном грунте и укатанной щебенке шина сохраняет курсовую устойчивость, однако для длительной работы вне дорог общего пользования лучше выбирать более агрессивный протектор. Диапазон температур типичен для всесезонного применения, при зимней эксплуатации на обледенелых участках требуется аккуратный стиль вождения и соблюдение ограничений скоростного режима.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый исправный обод рекомендованной ширины, с проверкой состояния замка и борта. Используйте смазку для монтажных работ, не применяйте острые инструменты в зоне борта. После посадки на обод проведите накачку в защитной клетке, соблюдая регламент безопасности. Балансировке уделяйте особое внимание — неровномерность масс приводит к вибрациям и ускоренному износу. Давление устанавливайте по таблицам допуска для размера 9 r20 с учетом нагрузки на ось и типа установки — одиночная или сдвоенная. Проверяйте давление не реже раза в неделю и перед дальним рейсом, корректируя его на холодной шине. После демонтажа осматривайте внутреннюю поверхность покрышки и состояние корда; при обнаружении повреждений консультируйтесь со специалистом по восстановлению каркасов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению TR668 помогает уменьшить расход дизельного топлива — экономия до 6–8 процентов при корректном давлении и обслуживании автопарка.
• Сокращение времени работ: ровное поведение на дороге снижает пробуксовки и количество корректирующих маневров, повышая среднюю скорость рейса в допустимых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, устойчивый к усталостным нагрузкам, продлевает срок службы; возможна профессиональная регенерация, что снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 9 r20 Triangle TR668 144/142K Универсальная грузовая шина по привлекательной цене в нашем магазине. Оставляйте заявку сейчас, получите консультацию по совместимости с вашим транспортом и быструю отправку по Украине. Менеджер поможет подобрать комплект и согласует удобный способ оплаты.

• Как купить: оформите заказ через сайт или по телефону, мы подтвердим наличие, цену и сроки отгрузки, согласуем количество и адрес.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ, ежедневные отправки до отделения или курьером на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж при получении на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика по стране, консультации по установке и эксплуатации, помощь в подборе по осям и условиям работы, документальное сопровождение сделок и поддержка корпоративных клиентов. Сделайте запрос — подготовим индивидуальное предложение для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

9 r20 Triangle TR668 144/142K — оптимальный выбор для тех, кто ищет универсальную грузовую резину для маршрутов город регион с предсказуемым поведением и достойным ресурсом. Модель сочетает устойчивость курса, эффективный водоотвод и защищенный каркас, что повышает безопасность и снижает затраты на замену. Для грузовиков и автобусов, работающих на твердых покрытиях с периодическими заездами на промплощадки, TR668 обеспечивает надежную работу и умеренный расход топлива. Рекомендуем поддерживать корректное давление и проводить регулярные осмотры — это продлит срок службы и сохранит равномерный износ.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TR668 для установки на рулевую ось – Да, рисунок rib с продольными канавками рассчитан на стабильное руление и равномерный износ при установке на переднюю ось в региональном и городском цикле.
• Можно ли ставить 9 r20 TR668 на ведущую ось – Допускается в умеренных условиях и при соответствующей нагрузке, однако для длительной работы вне дорог общего пользования лучше выбирать более агрессивный рисунок, ориентированный на тягу.
• Рассчитана ли шина на восстановление протектора – Каркас TR668 при сохранении целостности и соблюдении регламентов позволяет выполнять профессиональную регенерацию, что продлевает срок службы.
• Какой скоростной индекс у модели – Индекс K, что соответствует безопасным режимам до 110 км ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какова предельная масса на шину – Индексы 144 142 соответствуют 2800 кг в одиночной установке и 2650 кг в сдвоенной. Учитывайте данные производителя техники при распределении нагрузки по осям.

Сделайте заказ сейчас — действуют цены от производителя и гарантия качества; Мы организуем оперативную доставку по Украине; Оформляйте покупку — для предприятий и автопарков доступны выгодные условия и индивидуальные предложения