9 R20 Triangle TR690 144/142K Ведущая шина

9 r20 Triangle TR690 144/142K Ведущая грузовая резина — оптимальное решение для ведущей оси под региональные и строительные перевозки: надежная тяга, устойчивость на изношенном асфальте и грунте, повышенная стойкость к порезам. Эта модель создана для интенсивной эксплуатации на магистралях и вторичных дорогах, обеспечивая стабильное сцепление круглый год. Глубокие блоки протектора эффективно передают крутящий момент и самоочищаются в грязи и слякоти. Усиленный каркас со стальным брекером выдерживает многократные нагрузки и допускает восстановление протектора. Оцените сбалансированный пробег, уверенное торможение и экономичную работу автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших мировых производителей шин для грузового транспорта, строительной и карьерной техники. Бренд вкладывает значительные ресурсы в научно-исследовательские центры, лабораторные испытания и производственный контроль, что позволяет выпускать прочные и ресурсные шины для сложных условий эксплуатации.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd (Weihai, Shandong; современные производственные площадки и испытательные полигоны).
• Технологии бренда: многокомпонентные смеси с повышенной стойкостью к истиранию и надрезам, стальные брекерные пояса повышенной жесткости, оптимизированная геометрия грунтозацепов для тяги и самоочистки, компьютерное моделирование давления в пятне контакта.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, строительная техника; оси рулевая, ведущая, прицепная; эксплуатация в региональных и смешанных условиях, на асфальте, щебне, укатанном грунте.
• Рейтинг бренда: уверенное положение в группе сильных мировых производителей шин для коммерческого транспорта; стабильное качество и соответствие международным стандартам в сочетании с выгодной стоимостью владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось, региональные и магистральные перевозки с акцентом на стабильность курса.
• 295/80r22.5 — ведущая ось, смешанные условия с акцентом на тягу и контроль в непогоде.
• 11r22.5 — ведущая ось, региональные маршруты и строительство, повышенная глубина рисунка.
• 12r22.5 — прицепная ось, равномерный износ на дальних и региональных линиях.
• 385/65r22.5 — прицепная ось, высокая грузоподъемность и стабильность на твёрдом покрытии.
• 275/70r22.5 — городской цикл, частые остановки и старты, усиленные боковины.
• 215/75r17.5 — прицепная и рулевая ось легких и средних грузовиков, город и пригороды.
• 235/75r17.5 — ведущая ось среднетоннажных машин, уверенная тяга и ресурс.
• 13r22.5 — ведущая ось, тяжёлые условия и строительные площадки.
• 12r20 — смешанные условия, региональные маршруты и дорожно-строительные задачи.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Triangle TR690

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовика, региональные и смешанные дороги
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR690
• Ширина шины: 9.00 дюймов (около 260 мм)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: примерно 1030–1045 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг (одинарная)/2650 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная; TT для данного типоразмера по спецификации
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный, глубокий до 18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 56–60 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук; стальные брекерные пояса; текстильный (нейлоновый) корд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовой техники и демонстрирует высокую выносливость покрытия при интенсивной работе в разных дорожных условиях.
• Продолжительный ресурс: смесь протектора рассчитана на большой пробег, в типичных режимах достигает 100 000 км и выше.
• Уверенная тяга и торможение: цепкий контакт с дорогой на сухом и мокром покрытии.
• Укреплённый каркас: многослойный корд распределяет нагрузку и противостоит ударам.
• Специализированный профиль: для ведущих осей применены глубокие блоки с выраженными кромками; рулевые — ориентированные продольные рёбра; прицепные — стабилизация износа.
• Корпус пригоден для восстановления: допускается ретрединг при соблюдении регламентов.
• Стабильность к перегреву: материалы выдерживают высокие температурные режимы.
• Многослойная структура: усиленная конструкция слоёв для тяжёлой эксплуатации.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают оценивать глубину протектора.
• Сырьё и наполнение: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлокорд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла, функциональные добавки.
• Жёсткие боковины: усиленные зоны выше борта защищают от боковых порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR690 — массивные грунтозацепы с открытыми межблочными каналами, шаг блоков рассчитан на высокую тягу и активацию острых кромок под нагрузкой. Центральная зона сформирована из зубчатых элементов с чередованием ширины и ориентации, что повышает количество рабочих граней и снижает проскальзывание на укатанном щебне. Продольные канавки средней ширины соединены поперечными дренажными прорезями, образуя сети для оперативного отвода воды и грязи. Жёсткость блоков оптимизирована: ребра усилены перемычками, чтобы уменьшить подламывание на твёрдом покрытии, а в плечах сохранены широкие окна для самоочистки. Давление распределяется равномерно за счёт ступенчатого профиля, что стабилизирует износ и поддерживает сцепление в течение всего срока службы. На влажной поверхности кромки блоков разрезают водяную плёнку, ускоряя дренаж; на сухом асфальте повышенная площадка контакта улучшает торможение и старт под полной нагрузкой.

Для совместимости с парком техники доступны взаимозаменяемые обозначения: диагональный вариант 9.00-20 для камерного исполнения старого образца и радиальный 9 r20 для современного ресурса и курсовой устойчивости при той же посадке.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR690 построен на базе многослойного корда с высокой прочностью на разрыв и гибкостью, что помогает выдерживать переменные нагрузки ведущей оси и ударные воздействия от неровностей. Брекер выполнен из стальных поясов с повышенной жёсткостью по окружности, благодаря чему сокращается деформация пятна контакта при разгоне и торможении; это повышает точность управляемости и защищает от проколов мелкими острыми предметами. Бортовые кольца усилены стальной проволокой увеличенного сечения и уплотнителями, которые стабилизируют посадку на диске 20 и предотвращают микроподвижки под боковой нагрузкой. Боковины имеют защитные слои от порезов, а также термостабилизирующие компоненты для отвода тепла из наиболее нагруженных зон. Система теплопередачи в плечах и брекере снижает риск локального перегрева при длительном движении на высокой скорости и при частых ускорениях с полной массой.

Основные области применения

• Ведущая ось грузовиков, региональные и смешанные маршруты, дороги общего пользования и стройплощадки; шина демонстрирует стабильный пробег на асфальте и уверенную тягу на укатанном грунте и щебне. Устанавливается на среднетоннажные и тяжелые грузовые автомобили с посадочным диаметром 20; выделяется стойкостью к истиранию на твердом покрытии и механическим повреждениям в сложных условиях.

Список техники:

• ЗИЛ — 130
• ЛАЗ — 695
• ПАЗ — 672
• Dongfeng — EQ145
• FAW — CA141
• TATA — LPT 1613
• Ashok Leyland — 1613/1616
• Hino — Ranger FG (классические серии)
• Isuzu — Forward FSR/FRR (ранние модификации с 20 диском)
• Mitsubishi Fuso — Fighter FK (ранние серии для азиатского рынка)
• Nissan Diesel — Condor MK (классические версии)
• IFA — W50
• Kia — Granbird ранних выпусков для местных рынков
• Hyundai — старые серии HD для 20 дисков локальных спецификаций
• Robur — LO-серии поздних модификаций

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin RLB1 – у TR690 более открытые плечевые окна, что ускоряет самоочистку на мокром щебне.
• Aeolus ADR35 – TR690 демонстрирует лучшую устойчивость к выкрашиванию кромок блоков при движении по гравию.
• Sailun SDL1 – у TR690 стабильнее курсовое удержание при частых разгоне/торможении благодаря жёстким перемычкам в центральной зоне.

Корпус TR690 использует жёсткие стальные пояса и усиленные борта для предотвращения микросдвигов на диске; кордовая основа балансирует гибкость и прочность, уменьшая усталостные повреждения при циклических нагрузках. Боковины сконструированы с упором на сопротивление порезам по кромке борта. Геометрия протектора с крупными блоками и глубокими каналами обеспечивает лучшее самоочищение на разуплотнённом грунте, чем у аналогов с более закрытыми плечами, сохраняя при этом равномерность износа на трассе.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цены и ресурса достигается сочетанием качественного корда и оптимизированной смеси протектора.
• Преимущество в стойкости корпуса выражается в устойчивости к усталостным разрушениям при частых циклах нагрузки на ведущей оси.
• Экономичность обеспечивается сниженным сопротивлением качению для данного класса шин без ущерба для тяги.

В основе — многослойный каркас из высокопрочного текстильного корда с усилением в зоне борта, стальные брекерные пояса, боковины с противоударными вставками. Рисунок протектора опирается на глубокие блоки с межблочными каналами. Жёсткая бортовая проволока стабилизирует посадку на диске, предотвращает проворот и микропротечки при эксплуатации с камерой. Конструкция ориентирована на эффективный теплоотвод от плечевых зон, что снижает риск перегрева при движении с полной загрузкой на длительных участках.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: износостойкий протектор рассчитан на значительный пробег, типично свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надёжная тяга и уверенное сцепление на разных типах дорожного покрытия.
• Прочный силовой каркас с многослойным кордом выдерживает тяжёлые режимы и помогает сохранять целостность корпуса.
• Профиль протектора под ось назначения: для ведущей — массивные блоки и глубокие канавки; для рулевой — устойчивые продольные рёбра; для прицепной — равномерность износа.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускается несколько циклов ретрединга при соблюдении технологических требований.
• Индикаторы в протекторе помогают вовремя оценить остаток и планировать замену.
• Высокая тяговая способность и большая допускаемая масса ускоряют выполнение задач и сокращают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное изготовителем автомобиля и шины для конкретной нагрузки и режима движения; для 9 r20 на ведущей оси значения подбираются по таблицам нагрузки/давления, учитывая одиночную и сдвоенную установку. Регулярно контролируйте износ по всей ширине протектора — различия укажут на корректировку давления или развала/схождения. Проводите ротацию по колее и сторонам согласно регламенту автопарка, чтобы выровнять износ и продлить срок службы. Избегайте длительных пробуксовок: повышенная температура в блоках протектора ускоряет выкрашивание кромок. Для камерного исполнения применяйте исправные камеры и флипперы, совместимые с размером 20. При работе на щебне и строительном мусоре соблюдайте скоростной режим ниже максимально допустимого индекса K, особенно со спаркой на ведущей тележке.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Triangle TR690

Показала стабильную работу на региональных трассах, городских улицах с частыми остановками, второстепенных дорогах, на влажной и сухой поверхности. На укатанной грунтовке и щебне глубокие каналы выворачивают грязь и слякоть, сохраняя чистые кромки для зацепа. На твёрдом покрытии оптимизированное пятно контакта обеспечивает ровный износ и предсказуемое торможение. Допустима всесезонная эксплуатация, включая осенне-весеннюю распутицу и умеренный зимний период при использовании цепей или вкупе с шинами на других осях, адаптированными к сезону.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски 20 с проверенной геометрией; при камерной сборке применяйте новые камеры и ободные ленты соответствующего размера. Используйте смазку для монтажа, избегайте повреждений бортовых колец инструментом. После накачивания до посадочного давления выполните визуальный осмотр посадки борта по кругу; далее установите рабочее давление по таблице нагрузки и скоростному режиму. При демонтаже стравите воздух полностью, соблюдайте технику безопасности. Регулярная проверка давления — не реже 1 раза в неделю или перед каждым рейсом; в жаркую погоду и при высоких нагрузках — чаще. Балансировку проводите при появлении вибраций и после ремонта.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизации состава и геометрии рисунка сопротивление качению ниже типовых аналогов на ведущей оси до 3–5 процентов, что даёт заметную экономию на региональных маршрутах.
• Сокращение времени работ: выраженная тяга уменьшает пробуксовку на влажном покрытии и щебне, что увеличивает среднюю скорость операций при старте с полной массой и на подъёмах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает восстановление протектора, а равномерный износ снижает частоту преждевременных замен и простоев.

Оплата и доставка

Приобретайте 9 r20 Triangle TR690 144/142K Ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформите заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплект под вашу ось и условия эксплуатации, чтобы шина отработала максимальный ресурс.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или свяжитесь по телефону — подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа со склада, консультации технических специалистов по подбору и эксплуатации. Надёжность поставки, понятные условия оплаты и прозрачная логистика обеспечивают комфортную покупку и минимальные простои техники.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая шина формата 9 r20 для региональных и смешанных условий с упором на тягу, ресурс и готовность к ретредингу, Triangle TR690 — практичный выбор. Она сочетает глубокие блоки для уверенной передачи момента, укреплённый корпус для многократных циклов нагрузки и устойчивый износ на асфальте. Для грузовиков с диском 20 TR690 повышает эффективность рейсов, помогает экономить топливо и сохранять предсказуемую управляемость. При корректном давлении и ротации модель демонстрирует долгий срок службы в тяжёлых условиях, обеспечивая безопасность и стабильность работы автопарка.

Частые вопросы о шине

• На какую ось предназначена TR690 – На ведущую ось грузового автомобиля; рисунок блочного типа рассчитан на передачу крутящего момента и уверенную тягу.
• Какой максимальный скоростной индекс у размера 9 r20 144/142K – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Допускается ли восстановление протектора – Да, корпус рассчитан на ретрединг при прохождении инспекции и соблюдении технологии восстановительных работ.
• Подходит ли TR690 для смешанных дорог – Да, модель разработана для региональных и смешанных условий: асфальт, укатанный грунт, щебень, влажные покрытия.
• Нужно ли использовать камеру – Для типоразмера 9 r20 на диске 20 применяется камерная сборка TT согласно спецификации и рекомендациям производителя.

Закажите сейчас — производственная гарантия и привлекательная цена; оформите покупку с доставкой по Украине в кратчайшие сроки; оставьте заявку — действуют предложения для предприятий и автопарков.